[Funland] Hà Nội tách làn: ô tô đi 3 làn ngoài, xe bus + xe máy đi 2 làn trong

[wb_adb]

Lập phương án xin phân làn quay về những năm 80 của thế kỷ trước. Điều mới hơn là nhiều làn ô tô thôi.

 

[Bino]

Nếu phân làn thì nên thì điểm trên trục Láng Hạ - Lê Văn Lương - Tố Hữu. Hoặc mạnh dạn xử lý Trường chinh đoạn đường trên cao xuống giao với Ngã Tư Sở

 

[Pilota]

Hihi..mình lại nghĩ khác...mình nghĩ anh ta muốn xóa cái sự lộn xộn lắm..nhưng anh ta bất lực thì đúng hơn. Cái chức anh ta quá nhỏ để có thể tác động được đến căn bệnh trầm kha.

Ví dụ anh này hồi là phó TT thường trực, bị tắc đường đến muộn, cũng chỉ biết than thở thôi cụ nhé. Cụ thấy khoảng cách giữa chức phó TT thường trực với anh kia nó xa vời vợi thế nào, vậy mà vẫn chỉ biết than thở là cùng thôi

Em nghĩ là ngồi nhầm ghế thì đúng hơn. Chứ những công việc sát sườn như thế, chức vụ như vậy rồi mà chỉ biết ngồi than thở, vậy dân đen như chúng ta biết làm sao?!

 

[bmwp0wer]

Phân làn kiẻu này lad giải pháp tình thế và cũng khó hiệu quả vì quá nhiều điểm giao cắt quay đầu xe. Ùn tâc vẫn hoàn ùn tắc.

 

[vnposh]

Chuẩn bị thí điểm tách làn trên đường Nguyễn Trãi

Hà Nội đề xuất tách riêng làn ô tô, xe máy trên trục đường Nguyễn Trãi

Do hạ tầng đã hoàn thiện và mặt cắt đường đủ rộng để tổ chức lại giao thông theo làn, Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố cho phép tách riêng làn ô tô, xe máy trên trục đường Nguyễn Trãi.

tienphong.vn

Đã từng có kinh nghiệm Đại Cồ Việt… thất bại rồi.

Hy vọng lần này Hà Nội thành công.

 

[luổn phuẩn]

Đã từng có kinh nghiệm Đại Cồ Việt… thất bại rồi.

Hy vọng lần này Hà Nội thành công.

Ai lên khôn mà chả dại đôi lần
Với lại Đại cồ việt phân cách kẻ vạch, giờ là cứng luôn.

 

[vuanhanghi]

Các cửa hàng kinh doanh dọc đường sẽ mất đi 1 phần khách đi oto.
Mà dần dần cũng nên thế.

 

[beomap2]

Chia làn ô tô và xe máy làm cách đây 20 năm rồi, nhưng được vài hôm lại bỏ

 

[formen]

trong phố đổi hướng xe liên tục, nhu cầu phân làn theo phương tiện ntn chả để làm gì.

 

[vihali]

Sao cụ lại mặc định cứ xe máy là phải đến sau? Trong phố ô tô không hề đi nhanh hơn xe máy, (đều bị giới hạn tốc độ 60km/h) tại sao cứ đèn đỏ là ô tô dàn hàng 3, hàng 5 ngay trước đèn đỏ mà không hề có một cái xe máy nào? Đó là vì ô tô cướp đường xe máy trong làn phải. Khi cụ đánh lái để đi vào làn phải là cụ đã đè đầu, cướp đường của xe máy chứ cụ có xếp hàng đâu.

Nhiều cụ bảo xe máy phải xếp hàng nhưng bên ô tô cũng chiếm làn xe máy bỏ xừ. Ô tô và xe máy đang ngang hàng thì ô tô chiếm được bằng cách lấn sang. Xe máy bé hơn mà đường đông thì hoặc bắn lên vỉa hè hoặc phải phanh để nhường ô tô. Ngược lại, xe máy muốn chiếm làn của ô tô bên trái thì xe máy luôn phải đi nhanh hơn thì mới lấn được.

Do đó, xe máy là phương tiện yếu thế hơn ô tô, rất nên ưu tiên họ. Cũng vậy, đến lượt ông xe máy luôn bắt nạt người xe đạp, họ chỉ chú ý đến xe máy hay ô tô to hơn chứ xe đạp hay người đi bộ là họ ép ngay. Em 1 tuần đi làm bằng nhiều cách tùy thời tiết, từ đi bộ, xe đạp, xe máy đến ô tô nên em trải nghiệm đủ các cung bậc trên con đường này.

 

[chomolungma]

Khi không có biển phân làn thì nói hỗn hợp người ta mới nghe cụ ợ, khi có biển thì việc đầu tiên nên tuân thủ cái đã, đừng vội vứt nó đi thế, lúc không tắc thì xe máy chui hết các làn, kể cả có biển cấm xe máy, sao lúc đó xe máy không bảo "tao thích thế", ấy vậy khi có biển phân làn thì lại ngoạc mồm "làn hỗn hợp" là sao, cứ tắc đường là xe máy chửi ô tô chiếm làn, xe máy đến sau sao cứ đòi trèo lên đầu ô tô thế, làn hỗn hợp kia mà. Thế mới nói xe máy toàn giở bài Tiêu chuẩn kép thôi

Thì đường Nguyễn Trãi vẫn có biển phân làn to đùng, dễ nhìn từ bao nhiêu năm đó cụ. Xe máy có tuân thủ đâu (tất nhiên cũng cí cả ô tô nhưng ít) đi loạn xạ lung tung. Phần sát vỉa hè (phía tay phải chiều lưu thông) là đúng làn thì thường cũng ít xe máy đi lắm.
Nhất trí với cụ ý thức tuân thủ là cần số 1 và đầu tiên.

 

[Đốc tờ Phương]

Đến sau lại kêu xe ô tô nhường chỗ đó thôi, cụ cùn quá

Cụ đánh xe đi vào làn bên phải tức là cụ cướp đường chứ cụ có xếp hàng đâu?
Ở làn bên phải làm gì có chuyện xe máy đến sau ô tô nếu ô tô không cướp đường?

 

[TONGIA]

Cho xe buýt đi chung với xe máy.

Khác gì đóng phim kinh dị

 

[vihali]

Thì đường Nguyễn Trãi vẫn có biển phân làn to đùng, dễ nhìn từ bao nhiêu năm đó cụ. Xe máy có tuân thủ đâu (tất nhiên cũng cí cả ô tô nhưng ít) đi loạn xạ lung tung. Phần sát vỉa hè (phía tay phải chiều lưu thông) là đúng làn thì thường cũng ít xe máy đi lắm.
Nhất trí với cụ ý thức tuân thủ là cần số 1 và đầu tiên.

Đường này lúc biển này lúc biển kia cụ ạ. Việc rào đường rồi trả lại suốt một thời gian ko kẻ đường phân làn khiến người ta mất thói quen đi theo làn ở đường này. Thế rồi khi có biển phân làn thì cũng chả ai thèm để ý.

Giờ cứ phải cho CSGT phạt cả ô tô, xe máy một thời gian thì họ mới nhớ chú ý biển và làn đường. Em có lần hỏi 1 đồng chí thì đồng chí bảo nhiều người vi phạm quá, lực lượng CSGT ko thể bắt hết. Em bảo "ô, cần gì bắt hết, bắt vài người làm gương là những người còn lại sẽ phải điều chỉnh hành vi thôi".

 

[cu.do]

Một khi đã giao thông quá tải thì mọi giải pháp chỉ là tình thế ngắn hạn.

Ý thức là 1 thứ xa xỉ.

Nói luôn là vô tác dụng.

 

[SPL]

Cụ đánh xe đi vào làn bên phải tức là cụ cướp đường chứ cụ có xếp hàng đâu?
Ở làn bên phải làm gì có chuyện xe máy đến sau ô tô nếu ô tô không cướp đường?

Cụ hiểu thế nào là làn hỗn hợp, cụ cố tình không hiểu từ đó nhưng lại nói xe máy đi được hết cả các làn mặc dù có biển phân làn, thế mới nói cụ cùn

 

[CitroenC4]

Thực ra có thể lắp thêm bùng binh ở các đoạn có ngõ to , với 4 bên đèn tín hiệu xanh đỏ, 2 đèn trục to, 2 đèn chục ngõ , ưu tiên trục to đèn dừng lâu hơn để các phương tiện đủ thời gian quay đầu , còn trong ngõ ra thì thời gian tín hiệu nhanh hơn, như vậy cứ lần lượt các xe đều quay đầu và rẽ ko va chạm

 

[gis123]

Xây phân cách rộng khoảng 60-80cm, để oto đón trả trên đó. Có thể trồng thêm cây cỡ vừa.

 

[Jason88]

Phân làn thực ra cũng rất khoa học và dễ kiểm soát. Nhưng ở HN lúc này nó lại ko phải giải pháp triệt để, chỉ giải quyết được phần ngọn thôi. Thoát chỗ này sẽ phình chỗ khác. Bản chất của vấn nạn kẹt xe tắc đường phần gốc của vấn đề nó là quy hoạch bị phá vỡ quá nhiều mà. Cứ đường thông ô cờ, vỉa hè to vật vã thông tứa tung kết hợp với phân làn xe và xử phạt vi phạm triệt để thì giao thông sẽ rất thích. Nói chung dính đến câu chuyện quy hoạch của thành phố thì nó là vấn đề nan giải có khi phải hàng chục đời chủ tịch thành phố nữa may ra mới giải quyết được. Xem googlemap các thành phố lớn của Châu Âu quy hoạch nhìn sướng mắt thực sự.

 

[Sylvananous]

Em thấy nên tách riêng làm giải phân cách cứng. Đường Mễ Trì ngày trước có giải phân cách cứng tách làn oto và xe máy đỡ tắc hơn. Từ ngày bỏ giải phân cách ngã tư Mễ Trì Phạm Hùng ùn đèn đỏ dài hơn trước rất nhiều .