[Funland] Hà nội sẽ thay đổi thế nào khi các tuyến Metro đi vào hoạt động?

[poiuy]

Có cái khó là không phải chỉ đơn giản là đi làm, còn trăm thứ: đi chợ, đưa đón con...

 

[VW Golf]

Các cụ đừng trông đợi vào sự thay đổi lớn khi tuyến CL-HĐ đi vào hoạt động, chả có đâu. Vì tuyến này gần như trùng hướng với tuyến buýt nhanh BRT nên cứ dòm vào thực tế tuyến buýt nhanh BRT thì sẽ thấy.
Chỉ khi nào ít nhất 3 tuyến Metro đi vào hoạt động thì mới có sự thay đổi lớn về nhận thức và cách đi phương tiện công cộng.

Thì bác muốn 3 hay 13 tuyến, cũng phải bắt đầu từ 01 và 02 mà.

Chuyện đào metro là phải làm, và sau độ 5-7 khóa nữa, có lẽ ta sẽ có sự thay đổi tích cực hơn.
Theo hướng nhà nhà làm sân bay ==> nhiệm kỳ trước nó có metro, chả nhẽ

 

[one]

Tiếc rằng 2 tuyến đầu tiên này hầu hết chẳng đi qua điểm công cộng nào. Chả lẽ suốt ngày đi ra ga Hà nội để về quê?

Ơ, em thấy các tuyến đi qua nhiều điểm công cộng chứ, xuống ga đi bộ thêm một đoạn là gặp các điểm công cộng mà.

Tuyến Nhổn - Ga HN: Văn Miếu, Lotte, Vườn thú Thủ Lệ, Chùa Hà, toà IPH, Nghĩa trang Mai Dịch...

Tuyến Cát Linh - Hà Đông: Văn Miếu, Nhạc viện (có phòng hoà nhạc khá nhiều chương trình biểu diễn), Trung tâm Chiếu phim Quốc gia, Royal City, Công viên Hà Đông...

Tuyến metro rồi sẽ thúc đẩy các mặt bằng quanh đó phát triển nữa cụ ạ. VD: Các mặt bằng rộng mạn Nhổn hay Yên Nghĩa hiện để hoang hoặc chia kiot cho thuê rẻ thì sau này sẽ có tay to gộp lại thành một diện tích lớn làm siêu thị nội thất, khu luyện tập vui chơi, phòng trưng bày triển lãm, thậm chí là bảo tàng hay cái gì đó ngoài sức tưởng tượng... Thị trường vận động nhanh hơn ta tưởng luôn đấy ạ.

 

[MiTa]

Với nền văn minh xe máy thì mấy cái dg cong mềm mại kia chỉ để cho đẹp đội hình.

 

[cưỡi chổi]

2030 cấm hoàn toàn xe máy nữa. Xe bus, đường sắt trên cao + metro lên ngôi. Em mơ về một thành phố như bên Nhật.

Muốn thay đổi triệt để thì cứ phải cấm xe máy trong nội đô. Lúc đấy người dân sẽ phải thay đổi thói quen sang di chuyển bằng phương tiện công cộng thôi.

Em ủng hộ cấm vì nhà em không ở trong ấy

 

[Dân miền núi TM]

Nhà mình cứ cái gì tiện là dc

 

[chungnguyenkts]

Em ủng hộ cấm vì nhà em không ở trong ấy

Em đi xe máy hàng ngày nhưng em cũng ủng hộ cấm.

 

[Đại tướng Alo]

Có cái khó là không phải chỉ đơn giản là đi làm, còn trăm thứ: đi chợ, đưa đón con...

Bọn Nhật không biết chúng nó đi chợ, đi đón con "dư thía lào" cụ nhỉ. Bọn nó dùng xe cá nhân không nhỉ ( ở Tokyo ý )....

 

[chungnguyenkts]

Bọn Nhật không biết chúng nó đi chợ, đi đón con "dư thía lào" cụ nhỉ. Bọn nó dùng xe cá nhân không nhỉ ( ở Tokyo ý )....

Lúc đấy không khéo lại rộ lên hình thức tổ chức cho dân mình sang du lịch, học hỏi kinh nghiệm người Nhật đi chợ, đón con dư lào ấy cụ ợ

 

[Hieumos]

Thì bác muốn 3 hay 13 tuyến, cũng phải bắt đầu từ 01 và 02 mà.

Chuyện đào metro là phải làm, và sau độ 5-7 khóa nữa, có lẽ ta sẽ có sự thay đổi tích cực hơn.
Theo hướng nhà nhà làm sân bay ==> nhiệm kỳ trước nó có metro, chả nhẽ

Vâng, em nhiệt liệt hoan nghênh những cái Đầu tiên mà cụ.

 

[Nguyenthanh12688]

e nghĩ là sẽ ổn hơn nhiều

 

[3077]

Hồi tháng 12 em cũng tin tưởng nó chạy trước tết lắm mà giờ kỳ đh thành công đã qua, chả ai nhắc tới nó nữa

 

[Phạm Hoàng Giang]

Có cái khó là không phải chỉ đơn giản là đi làm, còn trăm thứ: đi chợ, đưa đón con...

Điểm nào cũng có bến metro thì đi đâu cũng dùng metro hoặc bus thôi

 

[Cối xay 268]

Lúc đấy không khéo lại rộ lên hình thức tổ chức cho dân mình sang du lịch, học hỏi kinh nghiệm người Nhật đi chợ, đón con dư lào ấy cụ ợ

Cháu nghĩ là trẻ con Nhật chúng nó học gần nhà, tự đi bộ thôi, chả ai đưa đi đâu....bên Hàn cũng thế, cháu xem phim thấy thế. Còn đi chợ thì dân Nhật đi mua ở siêu thị, vợ thường ở nhà đi chợ.

 

[8828]

Các cụ đừng trông đợi vào sự thay đổi lớn khi tuyến CL-HĐ đi vào hoạt động, chả có đâu. Vì tuyến này gần như trùng hướng với tuyến buýt nhanh BRT nên cứ dòm vào thực tế tuyến buýt nhanh BRT thì sẽ thấy.
Chỉ khi nào ít nhất 3 tuyến Metro đi vào hoạt động thì mới có sự thay đổi lớn về nhận thức và cách đi phương tiện công cộng.

Đúng là phải có nhiều tuyến nó mới thay đổi đc nhiều. Nhưng cứ có tuyến nào thì nó sẽ góp phần thay đổi từ từ cụ ah. Ngay cả BRT nhiều ng cứ chê nó nhưng e thấy nó cũng khá tích cực đấy chứ ah. Nhà e ngay trên tuyến BRT nên e biết, giờ đi học, đi làm rất đông ng đi và xe chạy rất dày nên đáp ứng khá cụ ah. Chỉ có hạn chế là cách vận hành cắt riêng 1 làn cho BRT ở đg mỗi bên có 3 làn như hiện nay thì chưa hợp lý lắm. (Theo e nên cho BRT chạy riêng làn đó như 1 dạng xe ưu tiên, khi nó ko chạy thì các xe khác đc chạy, khi nó chạy thì xe khác phải tránh. Còn lúc tắc đg thì cấm như hiện giờ cũng chẳng ai tránh nó thì thôi đành chịu )

 

[RONGHT]

Tại mỗi bến lên xuống sẽ có đội xe ôm lao ra tranh khách như ở bến xe hiện tại, và các bãi gửi xe vỉa hè cực phát triển.
Các cụ tập gym nhiều vào, vì ngành nhồi nhét khách vào tàu sẽ hot lắm đấy.

 

[jinmenghan]

Tuyến Cát Linh - Hà Đông: Văn Miếu, Nhạc viện (có phòng hoà nhạc khá nhiều chương trình biểu diễn), Trung tâm Chiếu phim Quốc gia, Royal City, Công viên Hà Đông...

Tàu mà đi vào hoạt động thì Phòng hòa nhạc phải đóng cửa sớm!

 

[ATG]

Béo Hà Tây thôi

 

[tung1311 .]

Em có 1 người bạn già là kiến trúc sư ở Đài Loan. Ông ấy nói, sau khi Đài Bắc đưa metro vào hoạt động, nó đã làm thay đổi cả lối sống của người dân, làm tp lột xác về giao thông

Cụ hỏi giúp em tích đất ở đâu ngon để em theo với

 

[jinmenghan]

Bọn Nhật không biết chúng nó đi chợ, đi đón con "dư thía lào" cụ nhỉ. Bọn nó dùng xe cá nhân không nhỉ ( ở Tokyo ý )....

Trẻ con cấp 1 buổi sáng toàn thấy đi bộ ngoài đường thành từng tốp 10-15 đứa (có thể có 1 người lớn dẫn đường?)
Không thấy bố mẹ nào đưa đón hàng đàn như ở VN. Đây cũng là 1 vấn nạn ở VN, vừa gây tắc đường, vừa lãng phí thời gian của bố mẹ hoặc người nhà.