[Funland] Hà Nội lại có vụ xe điên.

[nowhereland]

Ông Vĩnh là tài xế ô tô gây ra vụ tai nạn liên hoàn tại ngã tư Xuân La - Võ Chí Công (quận Tây Hồ) chiều 5/4, khiến 18 người bị thương.

Nhớ lại vụ việc, ông Vĩnh cho biết mình chở vợ đi khám bệnh tại Bệnh viện Tim Hà Nội. Sau khi lên ô tô, di chuyển đến gần ngã tư, chiếc xe bất ngờ mất kiểm soát về tốc độ.

"Lúc đó, vận tốc chiếc xe khoảng 50-60km/h. Tôi đã cố gắng hết sức để xử lý sao cho ít gây tổn thương cho những người xung quanh. Tôi dùng hết sức để đạp phanh chân. Thấy phanh chân không được, tôi kéo phanh tay nhưng cũng không hiệu quả. Sau đó, tôi đẩy cần số về số 0", ông Vĩnh kể lại.

Ông Vĩnh tại trụ sở công an (Ảnh: H.N.).

Ông Vĩnh miêu tả thời điểm xảy ra tai nạn như có gì đó khiến ông luống cuống, thậm chí không nhớ chính xác đã đạp chân ga hay chân phanh. Trong xe, ông nghe tiếng vợ hét "ối trời ơi chết mất".

"Cách ngã tư khoảng mấy chục mét, tôi còn cố gắng lách được. Nhưng đến ngã tư, tôi lách không được và chỉ còn biết nhắm mắt", ông Vĩnh nói và cho biết, nếu lúc đó có một ô tô hay vật gì đó ở phía trước, ông sẽ chọn tông vào, thay vì tông người đi đường.

"Khi xuống xe, tôi đã khóc. Tôi thấy một người nằm ở bên phải đang chảy máu, một người ở bên trái, một người khác đang nằm kẹt dưới bánh xe", ông Vĩnh nhớ lại.

Lúc đó, ông Vĩnh cùng mọi người nhấc chiếc xế để kéo người bị mắc kẹt ra ngoài. "Có người bảo tôi phải rời khỏi hiện trường, nhưng tôi vẫn chọn ở lại cứu người", ông Vĩnh cho biết.

Kể về hoàn cảnh, ông Vĩnh cho biết cả ông và vợ đều có nhiều bệnh, mỗi tháng, ông và vợ phải đến Bệnh viện Tim khám một lần. "Tôi đã lái xe ô tô mười mấy năm nhưng đây là lần đầu tiên gặp sự cố như vậy", người đàn ông 63 tuổi, nói.

Tài xế ô tô kể lại khoảnh khắc tông liên hoàn 17 xe máy ở Hà Nội | Báo Dân trí (dantri.com.vn)

Mỗi lúc báo đăng 1 kiểu! mà xe này số sàn hay sao mà về số 0 vậy các cụ?
Có camera hướng ngược chiều chắc sẽ rõ hơn các cụ nhỉ?

Cụ lại khai linh tinh rồi, xe vẫn đang tăng tốc thì khả năng cao nhất là nhầm chân ga, điều này có thể lý giải do đang đi dép lê (cảm giác chân không tốt) và tâm lý có thể mất tập trung do vừa khám bệnh về. Khả năng thấp hơn là kẹt chân ga, nhưng khó vì nếu kẹt chân ga vẫn có thể đạp phanh và dù không dừng được xe cũng không thể di chuyển kiểu tăng tốc như vậy được.
Còn tự nhiên mất cả phanh tay lẫn chân, mất luôn điều khiển ga thì xin bố, giá xe bố tiền tầm chục tỏi trở lên và auto toàn bộ thì còn phải xét, chứ Kia Forte 2011 thì nói cho trẻ con nghe.

 

[hd-vt]

Cụ lại khai linh tinh rồi, xe vẫn đang tăng tốc thì khả năng cao nhất là nhầm chân ga, điều này có thể lý giải do đang đi dép lê (cảm giác chân không tốt) và tâm lý có thể mất tập trung do vừa khám bệnh về. Khả năng thấp hơn là kẹt chân ga, nhưng khó vì nếu kẹt chân ga vẫn có thể đạp phanh và dù không dừng được xe cũng không thể di chuyển kiểu tăng tốc như vậy được.
Còn tự nhiên mất cả phanh tay lẫn chân, mất luôn điều khiển ga thì xin bố, giá xe bố tiền tầm chục tỏi trở lên và auto toàn bộ thì còn phải xét, chứ Kia Forte 2011 thì nói cho trẻ con nghe.

Đi dép lê đạp phanh hay bị trượt sang ga nếu giật mình đạp mạnh hiccc.
Em dự, xe đi nhanh, thấy đông người đạp phanh, có thể trượt sang ga, xe tăng tốc, hoảng loạn. Ông ấy bảo nhắm mắt kìa hiccc.

 

[biển xanh06]

Ko biết xe của ông chú thế nào nhưng ngày xưa em cũng chạy forte 5 năm.
Có lần hết hồn luôn đi đến cuối đường trên cao thì đạp phanh Ko có tác dụng đường vắng nên cứ cho xe trôi chậm chậm xuống đến đất rồi lại đi thẳng lên cầu vượt Mai Dịch cho hết đà rồi xe dừng lại.
Sau đấy gọi thợ thì dc hướng dẫn tắt máy đi để một lúc sau đề lại thấy lại có phanh đi bình thường.

 

[congthuong]

xe ô tô khó lấy bằng hơn và ng lấy bằng cũng phải học luật ở mức tối thiểu

ví dụ: biết đọc biển báo

có baonhieu ng đi xe máy biết phân biệt cac biểnbáo ạ?

xe ô tô cũng ko đủ bé để tạt đầu rẽ ngang hay đi ngược chiều bât kể đường nào ạ

xe ô tô rât it khi dám vượt đèn đỏ một cách ngang nhiên, thản nhiên, hồn nhiên như nhờ cac xe khac giữ hộ tính mạng cho mình

cac đô thị văn minh thì phương tiện công cộng, xe ô tô cá nhân và đi bộ là chủ yếu

đô thị việt nam đã sai hướng thì khó sửa lắm ạ

vì nhóm lợi ích từ xe máy và thói quen đã ăn sâu

cách tổ chưc cuộc sống cá nhân và cộng đồng cũng lệ thuộc vào xe máy lâu quá rồi

Các vấn đề này là do quản lý, không phải do phương tiện.

 

[Thành Thị 1]

Ko biết xe của ông chú thế nào nhưng ngày xưa em cũng chạy forte 5 năm.
Có lần hết hồn luôn đi đến cuối đường trên cao thì đạp phanh Ko có tác dụng đường vắng nên cứ cho xe trôi chậm chậm xuống đến đất rồi lại đi thẳng lên cầu vượt Mai Dịch cho hết đà rồi xe dừng lại.
Sau đấy gọi thợ thì dc hướng dẫn tắt máy đi để một lúc sau đề lại thấy lại có phanh đi bình thường.

cái trôi của cụ nó ko phi như tên bắn thế được. Giả sử có chướng ngại vật trước mặt, cụ dùng phanh tay vẫn hãm đà ngon.

 

[Đại Ba]

Liệu có khả năng xe bị kẹt ga ko? Và bác già rồi nên phản ứng ko đủ nhanh nhẹn để xử lý.

Em đã từng bị kẹt ga. Ko đạp ga mà máy rú lên ầm ĩ. May là xe cổ, đạp côn về số, đạp phanh là xong. Sau đó dập dập bàn đạp ga mấy lần thì hết kẹt.

Kẹt ga là lỗi của chủ xe và / hoặc của ga ra. Do ko bảo dưỡng thay thế kịp thời.

 

[cadan]

Các vấn đề này là do quản lý, không phải do phương tiện.

nếu cụ đọc về tâm lý học hành vi thì sẽ hiểu là công cụ phương tiện sẽ tiếp sưc cho sự hình thành nhg thói quen, nhât là ở những XH chưa phát triển một cách văn minh đúng nghĩa

kO phải tự nhiên mà hàng xóm phía Bắc cấm dần xe máy ở nhiều đô thị

ccũng là cach để cưỡng bách sự rời xa phương tiện ấy để chuyển đổi sang phương thức đi lại văn minh hơn

ko phải tự nhiên mà mấy tthằn Tây sang đây nhảy lên xe máy cũng đi bố láo như dân bản xứ, trong khi ở bển thì răm răp (chả đi được xe máy thoải mái)

ccái phương tiện nó quá dễ lượn lờ luồn lách ấy nó cám dỗ sự đi lại kiểu ko ra hàng ra lối và lờ đi quy tắc và trật tự

Chứ quản lý làm sao xuể khi đã ý thức kém

 

[congthuong]

nếu cụ đọc về tâm lý học hành vi thì sẽ hiểu là công cụ phương tiện sẽ tiếp sưc cho sự hình thành nhg thói quen, nhât là ở những XH chưa phát triển một cách văn minh đúng nghĩa

kO phải tự nhiên mà hàng xóm phía Bắc cấm dần xe máy ở nhiều đô thị

ccũng là cach để cưỡng bách sự rời xa phương tiện ấy để chuyển đổi sang phương thức đi lại văn minh hơn

ko phải tự nhiên mà mấy tthằn Tây sang đây nhảy lên xe máy cũng đi bố láo như dân bản xứ, trong khi ở bển thì răm răp (chả đi được xe máy thoải mái)

ccái phương tiện nó quá dễ lượn lờ luồn lách ấy nó cám dỗ sự đi lại kiểu ko ra hàng ra lối và lờ đi quy tắc và trật tự

Chứ quản lý làm sao xuể khi đã ý thức kém

TQ chỉ cấm xe máy ở 1 vài thành phố, khu trung tâm, cao tốc thôi, không phải toàn bộ TQ.

Ngược lại, phương tây họ lại cấm ô tô khu trung tâm nhiều hơn mà họ không hề học theo TQ cấm xe máy đâu cụ.

Trẻ con cũng thấy các vấn đề của ô tô:
+ Chiếm dụng lòng đường nhiều.
+ Xả khí thải nhiều.
+ Thiếu chỗ đỗ xe, nhiều nơi chủ ô tô lợi dụng lấn chiếm lòng đường để đỗ xe.
+ Dễ gây tắc
+ Tiềm tàng nguy hiểm cao hơn xe máy (xe điên) ..

Ngoại ô hay nông thôn dùng ô tô thì OK chứ thành phố mà bắt chỉ đi xe ô tô thì đúng là cực hình.

 

[Demchinhhang.net]

Ko biết xe của ông chú thế nào nhưng ngày xưa em cũng chạy forte 5 năm.
Có lần hết hồn luôn đi đến cuối đường trên cao thì đạp phanh Ko có tác dụng đường vắng nên cứ cho xe trôi chậm chậm xuống đến đất rồi lại đi thẳng lên cầu vượt Mai Dịch cho hết đà rồi xe dừng lại.
Sau đấy gọi thợ thì dc hướng dẫn tắt máy đi để một lúc sau đề lại thấy lại có phanh đi bình thường.

Kiểu như mất áp suất dầu phanh ý cụ nhể.

 

[cadan]

TQ chỉ cấm xe máy ở 1 vài thành phố, khu trung tâm, cao tốc thôi, không phải toàn bộ TQ.

Ngược lại, phương tây họ lại cấm ô tô khu trung tâm nhiều hơn mà họ không hề học theo TQ cấm xe máy đâu cụ.

Trẻ con cũng thấy các vấn đề của ô tô:
+ Chiếm dụng lòng đường nhiều.
+ Xả khí thải nhiều.
+ Thiếu chỗ đỗ xe, nhiều nơi chủ ô tô lợi dụng lấn chiếm lòng đường để đỗ xe.
+ Dễ gây tắc
+ Tiềm tàng nguy hiểm cao hơn xe máy (xe điên) ..

Ngoại ô hay nông thôn dùng ô tô thì OK chứ thành phố mà bắt chỉ đi xe ô tô thì đúng là cực hình.

Tây họ xac định từ đầu là tổ chuc đô thị theo ô tô luôn chứ cụ lại bảo họ học TQ thì nghe hơi nguọc

Và cụ có thấy ngay cả cái tính chen lấn, hay để xe chiếm dụng dientich cũng băt nguồn từ cái tính được thói quen đi xe máy vun trồng ko ?

Phần lớn ùn tăc ở cac giao lộ, cụ để ý mà xem, hay băt đầu từ một cơ số x3 máy vượt đèn đỏ, cắt đầu rẽ, hoạc cố lao lên điền chỗ trống ở các luồng xe khác

Ô tô còn sợ nào phạt nguội nào bị tuýt còi, thêm cái thân kềnh càng, chả đi nổi như thế

Còn xe điên, cả tháng mới có một hai vụ, đâu bằng các xe máy đi láo phi vào nhau và ô tô, cột đèn gần như hàng ngày. Cụ đọc báo mà xem.

Cac ý phân tích của e, cụ toàn né

 

[LongX]

Em có thói quen từ khi học bằng đó là đi chân không mới lái dc, lên xe bất kể giầy hay dép em đều tháo ra để 1 bên. Cảm giác đi giầy hoặc dép đạp côn ga phanh ko thật chân.

Em tưởng các cụ nói đùa nhưng phải 5-7 cụ nói thế rồi

 

[congthuong]

Và cụ có thấy ngay cả cái tính chen lấn, hay để xe chiếm dụng dientich cũng băt nguồn từ cái tính được thói quen đi xe máy vun trồng ko ?

Cụ toàn chụp mũ những gì không tốt của ô tô là do xe máy.

Siêu logic.

 

[Võ Hầu.]

Lạ thật, vào page nào cũng thấy tất cả than khóc do hỏng phanh rồi thương cảm ông lái xe. Em chỉ đặt giả thiết ông này cố tình vượt đèn đỏ chứ phanh không làm sao mà bị chửi quá trời, chả hiểu sao.

Cách các báo viết bài về "thằng lái xe nhiều tuổi này", cách nhiều comment trên các trang mạng, cách có cả một clip "xin lỗi và chịu trách nhiệm" thì cảm giác của em đang có một đội truyền thông đánh lạc hướng dư luận.

Điều đó khiến người ta quên mất rằng nó - thằng lái xe không làm chủ được tay lái gây tai nạn cho 18 con người, trong đó có một bé 03 tuổi và 03 người tiên lượng xấu mà quên mất rằng ý thức an toàn khi tham gia giao thông cho bản thân và mọi người.

"Sự đồng cảm" của chúng ta ngày hôm nay chính là tạo cơ hội cho rủi ro của chúng ta trong tương lai.

 

[Khongdanhvong]

vâng, cụ ngừng lái chưa???
theo e là cụ ko những ngừng lái mà còn đừng lên xe ai lái nữa, ở nhà cho lành đi!

Em viết rõ là không lái ô tô mà cụ???
Còn sao em phải ở nhà???
Cụ nên ngừng lái đi ạ, vì có vẻ cụ không muốn chịu trách nhiệm và vẫn nghĩ mình cũng sẽ có lúc như thế. Quá nguy hiểm cho người khác.

 

[Leean]

Sao nhà sản xuất họ không làm thêm cái phanh khẩn cấp trên vô lăng các cụ nhỉ? bộ phận này về mặt thiết kế và sản xuất đâu có gì phức tạp đâu, paddle shift đã có từ lâu trên tay lái của những dòng xe từ trung cấp đến cao cấp, nó cũng chỉ gởi tín hiệu điều khiển về ECU qua mạch điện tử trên tay lái.

Trong vô thức và cộng với thó iquen đi xe máy của người Việt từ hàng chục năm nay, dùng tay bóp thắng vẫn là phản ứng nhanh nhất và vô thức nhất với bất kỳ ai.

Phanh tay khẩn cấp trên trên vô lăng có thể thiết kế độc lập với hệ thống phanh thuỷ lực trên xe để bảo đảm nó hoạt động được trong tình huống hệ thống phanh thuỷ lực mất tác dụng, xác xuất hỏng phanh tay khẩn cấp này có nhưng sẽ thấp hơn nhiều so với hệ thống phanh thuỷ lực dùng hàng ngày trên xe.

Điều này chắc nhà sản xuất chắc cũng đã nghiên cứu và cân nhắc, nhưng không triển khai, không hiểu vì lý do gì, giá thành sản xuất phát sinh chắc không phải lớn đến mức không thể chế tạo thêm được

 

[Khongdanhvong]

Tây họ xac định từ đầu là tổ chuc đô thị theo ô tô luôn chứ cụ lại bảo họ học TQ thì nghe hơi nguọc

Và cụ có thấy ngay cả cái tính chen lấn, hay để xe chiếm dụng dientich cũng băt nguồn từ cái tính được thói quen đi xe máy vun trồng ko ?

Phần lớn ùn tăc ở cac giao lộ, cụ để ý mà xem, hay băt đầu từ một cơ số x3 máy vượt đèn đỏ, cắt đầu rẽ, hoạc cố lao lên điền chỗ trống ở các luồng xe khác

Ô tô còn sợ nào phạt nguội nào bị tuýt còi, thêm cái thân kềnh càng, chả đi nổi như thế

Còn xe điên, cả tháng mới có một hai vụ, đâu bằng các xe máy đi láo phi vào nhau và ô tô, cột đèn gần như hàng ngày. Cụ đọc báo mà xem.

Cac ý phân tích của e, cụ toàn né

Xe máy tự phi thì tự nó chết thôi, nhưng ô tô nó phi thì bao người khác chết. Không phải lờ, nhưng ô tô nó là nguồn nguy hiểm cao độ, so sánh thế là khập khiễng.

 

[Khongdanhvong]

Đi dép lê đạp phanh hay bị trượt sang ga nếu giật mình đạp mạnh hiccc.
Em dự, xe đi nhanh, thấy đông người đạp phanh, có thể trượt sang ga, xe tăng tốc, hoảng loạn. Ông ấy bảo nhắm mắt kìa hiccc.

Em nghĩ định vượt đèn vàng nhưng thấy đông mới quýnh lên và hoảng, chứ xác định dừng ở đèn thì sẽ không thế.
Sao lại tin lời khai của người gây tai nạn được, chẳng ai nói tôi cố vượt đèn vàng cả.

 

[BMW X4]

Ông này lạ 13 năm rồi ko có chuyện bị nhầm chân ga đâu, ít ra cũng phải biết thả chân ra chứ? Khả năng dép bung ra kẹt cứng vài chân ga hoặc chân ga lỗi ko nhả đc.

Khai báo vậy thôi bác, vẫn nhầm như thường, kể cả tài già.
Cá nhân tôi đánh giá, đúng là bác Vĩnh không ẩu tả, nhưng trách nhiệm thì phải nhận, vòng vo kiểu đổ lỗi cho xe là không được.

PS: đúng là có thể có lỗi ở phanh xe, nó vẫn thường xuyên xảy ra, với tỷ lệ rất cao, cao tương tự tỷ lệ trúng độc đắc vậy.
Thế nên, hoàn toàn không nên đem cái đó ra bao biện.

 

[Sim Mobi]

Ko biết xe của ông chú thế nào nhưng ngày xưa em cũng chạy forte 5 năm.
Có lần hết hồn luôn đi đến cuối đường trên cao thì đạp phanh Ko có tác dụng đường vắng nên cứ cho xe trôi chậm chậm xuống đến đất rồi lại đi thẳng lên cầu vượt Mai Dịch cho hết đà rồi xe dừng lại.
Sau đấy gọi thợ thì dc hướng dẫn tắt máy đi để một lúc sau đề lại thấy lại có phanh đi bình thường.

Liệu có phải ông này mua phải xe của cụ không nhỉ?

 

[beSuSu]

Cam trích xuất này đã giảm độ phân giải để cho nhẹ up lên mạng. Kiểu 4k giảm về HD ấy. Chứ khi cần xem file gốc nét căng.
Xem clip thì rõ ràng là đạp nhầm chân ga hoặc kẹt chân ga. Chứ mất phanh / xe lao theo quán tính thì không thể có cú thổi bay 17 người như trên clip. Ông này khai không đúng.

Ko kẹt ga. Vì kẹt đã đạp phanh. Và đã sáng đèn phanh.