[Funland] Hà Nội lại có vụ xe điên.

[TN1805]

NGười nhà em vừa phải dàn xếp 1 vụ tai nạn, nạn nhân xe máy chỉ có 1 người và cũng chỉ gẫy xương mà cũng hết hơi. Giờ dàn xếp 20 gia đình thì đúng sạt nghiệp , mỗi lần độc mấy bài này là lái xe từ tốn hơn hẳn

Khổ ông lái xe, năm nay đã 63 tuổi, chắc hưu trí rồi....chưa vui vẻ hưởng thụ tuổi hưu được bao năm...nay lại phải dồn hết tài sản để....à mà thôi....

 

[hd-vt]

Hai chỗ xanh - đỏ kia em thấy mâu thuẫn nhau.
Còn việc bố trí chân phanh, chân ga sao cho hợp lý, thuận tiện thì em thấy các kỹ sữ trên thế giới họ đã nghiên cứu từ hàng trăm năm nay rồi.. Nên các hãng mới có thiết kế vị trí chân phanh/ ga như thế.

Kệ, với em thấy đang đạp ga, muốn về chân phanh không dễ dàng. Lâu rồi em đọc đã có thằng tailon mát dượi phát minh: bàn ga và phanh tích hợp làm một (hình như ga và phanh chia đôi bàn đạp, ưu tiên phanh hơn) để thuận tiện cho phanh, chính là như ý này của em. Nhưng chỉ để bày trong ngăn kéo.
Còn xanh với đỏ không gộp vào để kết một câu được cụ ạ. Khác nhau mà.

 

[sakai_yo]

Cụ mợ nào lái xe thì nên xem clip, xem để tự nhắc nhở mình cẩn thận hơn trong việc lái xe. Em thường như vậy vì em biết con người việc gì đã quá quen thuộc rồi thì thường có tính chủ quan.

Theo cụ việc để ở D rồi giữ phanh lâu có gây ra mất lái không ạ? Như trường hợp chờ tàu gần đây.

 

[hd-vt]

Hay là.... VN chúng ta nên yêu cầu các Hãng xe bán xe ô tô ở VN phải thiết kế lại vị trí chân gas ô tô ?! Bố trí chận gas ở chỗ tay lái trên vô lăng ý, thay vì đạp chân gas ( vốn dễ bị mất kiểm soát bởi người Việt) thì chúng ta ấn tay gas vậy....hehe... như vậy đỡ bị đạp nhầm chân phanh-chân gas...hehe....
Nhà mình, mình có quyền.

Ơ đúng dồi, ta không nồm được cái gì da hồn, món này có khi làm được.

 

[bo kent]

Hai chỗ xanh - đỏ kia em thấy mâu thuẫn nhau.
Còn việc bố trí chân phanh, chân ga sao cho hợp lý, thuận tiện thì em thấy các kỹ sữ trên thế giới họ đã nghiên cứu từ hàng trăm năm nay rồi.. Nên các hãng mới có thiết kế vị trí chân phanh/ ga như thế.

Thực tế em thấy các kỹ sư đang tư duy để thiết kế là: "Cái nào dùng nhiều thời lượng hơn thì để ở vị trí thuận lợi hơn". Ở bển thì đường thoáng, ít tắc đường nên đạp ga là chủ yếu, phanh chỉ thi thoảng dùng. Nhưng ở VN mình thì nên lắp ngược lại thật vì đi trong nội đô thì dùng phanh nhiều hơn ga ấy.

 

[BMW X4]

thôi em không bàn về khía cạnh tình cảm, giờ nói về kỹ năng đi xe, em thấy những ông như thế này không nên ra đường bằng ô tô.

Sao bác biết là ông này thuộc về giai cấp "những ông như thế này" hả bác?
Ngồi bàn bia thì ông nào cũng lái xe như Xu ma khơ cả, bác ạ.

 

[otoboi]

Nhẽ phải kiếm gốc cây nào to to, hay bức tường nào đó mà otofang vào, chứ gọi bảo vệ thì giải quyết đc gì nhỉ, hay sợ trên xe đang có bà gấu?

xe at kể cả đang đi thì vẫn về N rồi Phanh bình thường mà.Kỹ năng xử lý kém thôi

 

[BMW X4]

Cụ mợ nào lái xe thì nên xem clip, xem để tự nhắc nhở mình cẩn thận hơn trong việc lái xe. Em thường như vậy vì em biết con người việc gì đã quá quen thuộc rồi thì thường có tính chủ quan.

Tôi thường xuyên xem cái này trên Youtube.
Và thường xuyên cho con tôi xem. Để nó đi đứng tử tế hơn.

 

[Dân Tổ]

Em đồng ý lái xe phải mang giày, không đi flip flop. Còn sandal vẫn ôm vào chân, không lo trượt khi lái thì sao lại không cho mang nhỉ?

Ngay trong quyển hướng dẫn học lái xe của UK đã có giải thích rồi cụ ạ:

Sandals can be extremely hazardous while driving. As a matter of fact, about 1.4 million auto accidents occurred when drivers' sandals blocked them from pressing the gas, brake, and clutch pedals.

 

[hamcuare!]

Thực tế em thấy các kỹ sư đang tư duy để thiết kế là: "Cái nào dùng nhiều thời lượng hơn thì để ở vị trí thuận lợi hơn". Ở bển thì đường thoáng, ít tắc đường nên đạp ga là chủ yếu, phanh chỉ thi thoảng dùng. Nhưng ở VN mình thì nên lắp ngược lại thật vì đi trong nội đô thì dùng phanh nhiều hơn ga ấy.

Cụ nên gửi lên cục đăng kiểm Việt nam đề xuất này nhé, để các hãng xe tke lại vị trí chân phanh, ga…

 

[search]

Các cụ chửi ô lx chắc cả đời ko làm gì sai mà ko cố ý cả. Bản thân những vụ này ng ta gọi là tai nạn, tức là ng gây ra ko cố ý, ko muốn. Trừ bọn uống rượu bia, cắn thuốc... thì các tình huống là tai nạn ko ai muốn cả. Ai bị tai nạn thì cũng đáng thương hết vì họ đâu cố ý muốn sự việc xảy ra, còn tội trạng thế nào cứ để pháp luật xử họ thôi.

 

[_AHA_]

Thực tế em thấy các kỹ sư đang tư duy để thiết kế là: "Cái nào dùng nhiều thời lượng hơn thì để ở vị trí thuận lợi hơn". Ở bển thì đường thoáng, ít tắc đường nên đạp ga là chủ yếu, phanh chỉ thi thoảng dùng. Nhưng ở VN mình thì nên lắp ngược lại thật vì đi trong nội đô thì dùng phanh nhiều hơn ga ấy.

Đi đâu thì ga vẫn nhiều hơn phanh

 

[bo kent]

Cụ nên gửi lên cục đăng kiểm Việt nam đề xuất này nhé, để các hãng xe tke lại vị trí chân phanh, ga…

Dạ, em cũng định đề xuất lắp hệ thống phanh theo cảm biến giật mình cho các ông chồng lái xe nữa. Tức là khi lái xe giật mình thì xe tự phanh. Ngoài ra còn có hệ thống phanh ra lệnh bằng giọng hét: tự phanh khi các bà vợ la hét trong xe.

 

[otoboi]

Về N thoải mái, P thì cháu chưa thử nhưng kéo phanh tay bình thường

Về P nghịch dại rồi nó dừng khựng lại, dê bánh, may đi chậm ko thì tan hộp số

 

[Greenpips]

Sao bác biết là ông này thuộc về giai cấp "những ông như thế này" hả bác?
Ngồi bàn bia thì ông nào cũng lái xe như Xu ma khơ cả, bác ạ.

cụ hỏi buồn cười quá, giờ cụ thấy một ông lái xe ô tô gây ra một vụ tai nạn làm từng đó người bị thương, hiện trường không khác gì một vụ đánh bom thì cụ có muốn ông lái xe đó cầm lái ra đường một lần nữa hay không ? Hoặc, nếu cụ ngồi bên ghế phụ của ông lái xe đó mà cụ biết là họ đã gây ra vụ việc trên thì cụ cảm giác sao ? Em cũng chưa nói đến mấy ông ngồi quán bia làm gì. chứ mấy ông ngồi quán bia thì càng nên không lái xe là chắc rồi (khi uống bia thôi nhé)

 

[Võ Hầu.]

Cái dòng đậm của cụ mà tin vào thày dạy lái thì chết. Để giảm tốc độ (trong tính huống khẩn cấp hay nhanh) thì chỉ có phanh thôi cụ. Rất nhiều cụ lái xe khi thấy tình huông khẩn cấp là đánh lái tránh (đánh lái không may lại va xe khác hay xe khác va phải). Vậy nên thực tế là phải phanh. Vệt phanh/tốc độ làm căn cứ để xác định lỗi. Vậy nên hệ thống phanh là thứ cần phải bảo dưỡng hàng năm.

Cám ơn bác. Ý của câu này có nghĩa là "làm chủ tay lái" chứ không phó mặc mọi rủi ro cho chiếc phanh. Nó cũng không đồng nghĩa với việc loại bỏ chức năng của chiếc phanh.

Một vài ví dụ như là buông chân ga thì rà chân phanh, giữ khoảng cách hay giảm tốc khi đến điểm giao cắt. Nếu chạy nhanh không làm chủ được tay lái, không có khoảng cách hay giảm tốc thì khi những tình huống bất ngờ không mong muốn xảy ra sẽ không kịp xử lý hoặc chiếc phanh không thể làm cứu cánh cho tai nạn tại thời điểm đó.

 

[tuannm1510]

Về N được, về P không được.
Nhưng chỉ có phanh mới hiệu quả.

Gạt số để hãm dần sau đó về N, khi tốc độ giảm đáng kể thì kéo phanh tay.
phương án này khả thi ko nhỉ ?

 

[nhtho]

Đọc mấy trang các cụ bàn về chân ga - phanh, cháu thấy đúng là ô tô fun thật.
Chả sai tý nào.

 

[Apache01]

Tài xế đây,

Nhận xét về cụ lái xe:
- Có phần hơi già nua, ốm yếu so với tuổi 60... Cái này có thể góp phần vào việc phản xạ chậm, tư duy chậm, xử lý chậm...
- Ăn mặc có phần lôi thôi, ko phù hợp: nhà có tiền mua Kia Forte, ko phải nghèo túng thì khi lái xe đưa vợ đi bệnh viện thì nên đi giày, chứ ko nên đi quả dép lê ở nhà thế kia... Cẩu thả, ko lịch sự, rất không "chuyên nghiệp"...

Tất cả những cái đó góp phần vào nguyên nhán gây ra tai nạn kía... Giờ thì tốn cả đống tiền mà bồi thường, có khi còn đi tù...

 

[Trục]

Các cụ chửi ô lx chắc cả đời ko làm gì sai mà ko cố ý cả. Bản thân những vụ này ng ta gọi là tai nạn, tức là ng gây ra ko cố ý, ko muốn. Trừ bọn uống rượu bia, cắn thuốc... thì các tình huống là tai nạn ko ai muốn cả. Ai bị tai nạn thì cũng đáng thương hết vì họ đâu cố ý muốn sự việc xảy ra, còn tội trạng thế nào cứ để pháp luật xử họ thôi.

Nếu cụ nằm ở trong những nạn nhân thì sẽ có suy nghĩ khác đấy, tin em đi.