[Funland] Hà Nội cấm xe máy đến năm 2030 và xu hướng giá nhà ngõ, ngách

[Kimquy]

Cấm xe máy là việc sớm muộn, thay vì phản bác thì các cụ tìm cách thích nghi dần là vừa!
Đầu tiên là ko cho đăng ký mới và cấm lưu hành xe quá niên hạn sử dụng thì tự nhiên số lượng xe máy sẽ giảm dần. Các cụ trong ngõ có thể chuyển dần sang xe đạp điện hoặc sử dụng phương tiện công cộng. Sự bất tiện sẽ làm nhà đất giảm giá, gpmb sẽ dễ hơn, người dân chuyển sang ở chung cư là chính, và văn hóa vỉa hè sẽ chỉ còn trong các khu phố đi bộ.

 

[Juniordriver]

Cấm xe biển chẵn trước, đến 2030 cấm tất cả.

 

[mệt mỏi lắm]

GTCC mới đáp ứng được khoảng 15-20%, chủ yếu bằng xe buýt, đường sắt đô thị thì chậm tiến độ mà đòi cấm xe máy thì đó là một điều không phù hợp. Cấm xe máy thì phải có phương tiện thay thế. Giả sử các cụ từ Hà Đông vào trung tâm (có tuyến đường sắt đô thị) đến Cát Linh thì các cụ đi bằng gì tiếp đến những nơi khác với hệ thống GTCC hiện tại? những khu vực khác chưa có phân bố của hệ thống xe buýt và đường sắt đô thị hoặc có nhưng không đủ đáp ứng yêu cầu đi lại của người dân thì họ di chuyển bằng cách đi bộ hay dùng xe đạp quay về những năm 80, 90 của thế kỷ trước?
Hay ta đi đường vòng thúng để quay lại điểm xuất phát như mấy chục năm trước???

 

[TNT_123]

em nghi ngờ tính khả thi của vụ cấm này lắm. Honda, yamaha tạo ra 1 lượng lớn thu nhập cho nhà nước và người dân, cấm xong nó chuyển nhà máy đi nơi khác thì tạo ra khoảng trống lớn đấy.

 

[raspberry]

Nếu phương tiện công cộng tốt thì chả phải cấm dân sẽ tự bỏ xe cá nhân.
Qua rồi cái giai đoạn cấm đoán, xã hội văn minh là dân tự điều chỉnh hành vi của mình theo hướng có lợi cho cộng đồng, còn cấm sẽ còn phá.

 

[dealer-ck]

Cấm XM thì mỗi nhà mua 2 oto ah

 

[daiama]

Các cụ cứ chờ cho bao giờ ptcc tiện hơn xm thì không bao giờ có chuyện ấy đâu, chẳng có cái gì có thể tiện hơn xm. Mà chính xm làm cho các cụ lười đi bộ, chứ k phải vì lười đi bộ mới ko chịu dùng ptcc. Cũng chính xm lấn hết đường làm ptcc chở lên bất tiện hơn, khó phát triển.

Một thứ đã ăn sâu thế này rồi muốn cai nghiện thì phải quật thật đau mới dứt cơn được, tăng thuế phí làm sd nó đắt đỏ hơn cũng là 1 cách. Nghĩ ra khoản nào đó nhưng chỉ áp với những chỗ cần hạn chế là các tp lớn, cũng k dễ. Ngày xưa lão # đẻ ra phí đ bộ với xm nhưng k biết thu thế nào mới ấn xuống .. tổ dân phố, sau chắc cũng thấy phức tạp nên lại thôi .

Có khi đẻ ra trò đăng kiểm xm rồi "XH hóa" cho tư nhân làm, có thể là 1 cách ít đụng chạm nhất, lại tăng được độ an toàn của pt. Lúc ấy có thể tha hồ nghĩ ra các khoản phí tùm lum rồi thu qua đkxm, như oto ấy, rất tiện
Đồng thời siết chặt nghề sửa xm lại. Bắt nhà xưởng phải đủ "tiêu chuẩn", thợ phải có bằng cấp, sửa phải có hồ sơ bệnh án liên thông... đại loại làm tăng chi phí sửa chữa bảo dưỡng xm lên thật đắt. Gì chứ nghĩ thêm ra trò để hành tỏi lũ dân doanh là sở trường của các bác rồi.
Dần dần khó dần đắt dần ng ta sẽ tự bỏ xm thôi.

 

[vuitinhhn]

Giá nhà ngõ/ngách xe máy mà gần ga tàu, bến xe sẽ tăng thì tính tiện dụng cao.

 

[cusao]

Cuộc sống vẫn vận động, con người buộc phải thích ứng...Xe có thể bị cấm theo lộ trình nhưng giá nhà ngõ ngách đảm bảo vẫn tăng theo thời gian.
Ví dụ: Đi xe công cộng từ A-B từ điểm xuống xe đi bộ 1 đoạn(2km) vào ngõ...chả sao hoặc nhiều cách khác. Vì thế nghĩ là giá nhà ngõ ngách không tăng hoặc giảm là viển vông

 

[KeanuR]

dân đi bộ hết thì nhà ngõ phải tăng giá chứ ah

 

[Đen lùn xấu vẩu]

2030 chắc chắn không cấm được xe máy, em khẳng định luôn thế cho nhanh.
Nhưng đến 2040 thì cấm được, vì lúc đấy dân chuyển sang đi ô tô hết rồi. . Giá 1 chiếc ô tô cũ còn chạy ngon lành giờ cũng chỉ 300 triệu thôi, bằng giá vài m2 đất thôi, nhà nào cũng có thể cố mua được.

 

[tung02x5]

Chắc dời thủ đô đi nơi khác mới cấm được

 

[Andydo]

em nghi ngờ tính khả thi của vụ cấm này lắm. Honda, yamaha tạo ra 1 lượng lớn thu nhập cho nhà nước và người dân, cấm xong nó chuyển nhà máy đi nơi khác thì tạo ra khoảng trống lớn đấy.

Cấm xe máy thì béo đội anh vin. Có khi bàn tay lông lá ấy nhúng vào đó

 

[Xehoa2022]

Hahaha em chỉ biết cười

 

[Hanoiann]

Nhìn Bangkok thái lan.
Taipei Đài loan
nó phát triển bằng mấy hà nội mà có cấm xe máy đếch đâu.
Suốt ngày làm trò vẽ vời. Sư mấy cái thằng ăn hại.

 

[ô tô phun]

Chả phải do tính lười đâu ạ, để xe ở nhà nhỡ mất thì mai lấy gì mà đi
Giờ mà chuyển sang cảnh ngày ngày khênh chục kg rau củ quả gạo thịt mắm muối đi bộ từ bến xe buýt vào ngõ sâu hun hút thì chả mấy mà phá sản vụ nấu ăn ở nhà, ra hàng ăn hết. Giá nhà ngõ ngách ko giảm là mừng chứ ai dám mua mà tăng
Bên Thái chung cư ngay gần bến tàu bến bus đắt gấp rưỡi trong ngõ với cách xa 1km trở lên. Mình loanh quanh cũng thành thế thôi

Ở vn thì lại sẽ có dịch vụ vận chuyển lên tận nhà thôi ạ. Chừng nào quét sạch được hết quán trà đá thì mới hết lực lượng lao động này.

 

[vihali]

Phải cấm, nhưng khi làm phải có lộ trình rõ ràng, có kế hoạch, tiến độ cụ thể, chi tiết.... Giao thông cc sẽ tăng dần với số xe cá nhận bị cấm, hiện giờ số xe bus đẹp, hiện đại (có cả xe điện) đang dần được thay thế rồi. Khi người dân chuyển dần sang sử dụng GT CC thì Nhà nước mới có kinh phí để đầu tư thêm xe (tăng cả về số lượng, chất lượng). Khi số người sử dụng xe cá nhân giảm thì sẽ có nhiều không gian, nhiều đường hơn cho GTCC di chuyển dễ dàng hơn (cái này cả thế giới họ thế rồi, chỉ còn mỗi VN mình là sử dụng xe máy quá nhiều). Còn đội shipper, bán hàng rong sẽ phải đăng ký để sử dụng xe cá nhân (có đồng phục cả người lẫn xe). Vấn đề là sự quản lý thôi, muốn có 1 TP văn minh hơn thì phải thay đổi, phải dám làm.

Chỗ "khi xe cá nhân giảm thì có nhiều không gian" là lý thuyết thôi cụ. Xm là cái dễ mua và tiện nhất, bởi ko chỉ dùng để đi làm mà còn đi chợ, đón con. Người ta thấy đường thoáng thì mua XM ngay.

Do đó, HN nên chuẩn bị 1 lượng xe bus thật nhiều, rồi cấm 1 phát quyết liệt. Cấm dần dân VN ko bao giờ hiệu quả.

 

[VoCan]

Cứ cấm là sẽ có lối thoát, cứ ngồi lo hết cái này cái kia thì vẫn làng nhàng sống thôi.

Em tưởng phải có lối thoát rồi mới cấm , chứ lại ngồi máy lạnh ra lệnh cấm , dân sống chết mặc bay à. Nếu đã mạnh tay thì đường từ 3 làn 1 chiều , cắt 1 làn dành riêng cho xe bus , cấm đỗ xe oto dưới lòng đường , cấm lấn chiếm vỉa hè. Sau đó thích cấm gì thì cấm.

 

[TÀU NGẦM NỔI]

Cấm thì cấm xe cá nhân.
chứ phân biệt xe máy với ô tô nghe khó xuôi.

 

[nguyenx]

Thớt có tính giải trí cao.