GTS ie 125-Cảnh báo xe lởm ,thay bơm nước đến mấy lần vẫn lỗi!

[bimbim1976]

đợi chút sẽ sửa

 

[bimbim1976]

update...

 

[bimbim1976]

Chiều nay 2h,theo cuộc điện thoại của chú Thạnh-đại diện đại lí Topcom,em đã được mời đến văn phòng làm việc.Tại cuộc họp này tuyệt nhiên không có bất kì đại diện nào của Công ty TNHH piaggio Việt Nam.Tại đây thì chỉ có đúng chú Thạnh-đại diện phòng bảo hành Topcom và anh Chiến-Trường kĩ thuật của Topcom.Còn ko có bất cứ đồng chí nào bên Công ty Piaggio nổi tiếng cả!!!
E được chú Thạnh cho em 1 bản cam kết giữa công ty Topcom mà đại diện là chú Thạnh và anh Chiến,theo đó bản cam kết ghi như sau:

Hồi 14 ngày13 tháng 8 năm 2011 tại phòng điều hành 89 Lê Duẩn công ty topcom gồm có:
Một là ...
Hai là ..
Ba là...
Có 3 người thôi ạ ( một người nhà em đi cùng ko tính)
Chúng tôi tiến hành bàn giao chiếc xe mang biển số xxxx cho anh .....Sau khi đã được đội ngũ kĩ thuật hãng piaggio giải quyết triệt để lỗi (tăng nhiệt động cơ).Nếu lỗi trên còn tái diễn đại lí Topcom cam kết với khách hàng là sẽ đổi cho quí khách hàng xe vespa GTS Ie cùng đời,tương đương.Song với điều kiện:
-Trong trường hợp lỗi kĩ thuật tăng nhiệt động cơ bị lặp lại trong vòng 6 tháng kể từ ngày nhận xe từ đại lí.
-Các chi tiết liên quan đến hệ thống làm mát phải còn nguyên niêm phong của Piaggio việt nam.
-Khách hàng phải tuân thủ qui trình bảo dưỡng định kì của Piaggio việt nam được qui định trong sổ bảo hành.
Hai bên đã nhất trí kí vào bản cam kết,mỗi bên giữ 1 bản.

Em xin bình luận vài điều sau:

-Chú Thạnh là người rất cởi mở ,lịch sự ,em rất hài lòng về cách chú nói chuyện,em nghĩ nếu thực sự em gặp chú ngay từ lần đầu làm bảo hiểm có lẽ sự việc không đến mức như thế này.
-Tiếp theo,chú có nói là chú thay mặt Topcom được Piaggio VN ủy quyền để viết cam kết giải quyết khiếu nại cho em như trên,nhưng khi em hỏi chủ là vậy giấy ủy quyền của Công ty Piaggio Việt Nam ủy quyền cho đại lí Topcom đại diện là chú để Topcom thay mặt Piaggio giải quyết khiếu nại của em đâu thì chú không đưa ra được cái giấy ủy quyền này.Em có giải thích với chú là việc em khiếu nại là em gửi đơn trực tiếp đến Công ty Piaggio việt nam,do đó Piaggio Việt nam muốn Topcom giải quyết khiếu nại thì phải có giấy ủy quyền cho Topcom cụ thể là ai,phải có giấy tờ đàng hoàng và có dấu má của công ty Piaggio ,thêm vào đó Piaggio Việt nam phải thông báo với khách hàng là ai được ủy quyền để thay mặt Piaggio giải quyết khiếu nại.
-Và em cũng được chú nói là cam kết này là cam kết giữa em và chú ấy kí với nhau.(???).Em có hỏi lại vậy giấy cam kết này có giá trị pháp lí gì?em kiện Piaggio thì Piaggio phải cam kết,sao lại là chú?mà chú cũng không có giấy ủy quyền của Piaggio để thay mặt topcom chịu trách nhiệm về cam kết trên.Vậy thử hỏi,khi xe lỗi cũ xảy ra thì ai chịu trách nhiệm?Chả nhẽ là chú?khi đó chú còn làm ở Topcom nữa không a?Và em có hỏi vậy bản cam kết này có con dấu của Công ty Topcom ko thì được chú trả lời là nếu em yêu cầu thì sẽ có!!!!!(?)
-Về điều khoản cam kết (em chưa đồng ý và thấy buồn cười) là tại sao lại là cam kết 6 tháng ?xe của em mua từ tháng 12-2010 nếu đưa ra cam kết trên phải cam kết trong thời gian bảo hành còn lại sau khi đã trừ thời gian nằm ở xưởng mà còn xảy ra lỗi tăng nhiệt động cơ thì đổi xe mới chứ không phải 6 tháng kể từ ngày lấy xe từ đại lí về (điều này xem ra Piaggio và topcom khôn thế?)
-Chú Thạnh:Cháu rất cảm ơn chú vì cách chú nói chuyện rất gây được cảm tình với người đối diện,tuy nhiên cháu nghĩ mọi việc phải được giải quyết 1 cách minh bạch,rõ ràng và đảm bảo tính pháp lí ạ.
-Và em xin kể thêm 1 chuyện này:Chiều hôm qua thứ 6 em có điện thoại theo hotline của Piaggio việt nam 1800 5555 85 để hỏi về yêu cầu 2 văn bản :biên bản cuộc họp ngày 8-8-2011 và văn bản nêu đề xuất của Piaggio việt nam hướng giải quyết khiếu nại (phải có dấu pháp nhân đóng vào văn bản kèm chữ kí đại diên của Piaggio VN) của em thì được trả lời là đang làm và sẽ gửi cho em trong thời gian sớm nhất.Vậy mà sáng nay em nhận được điện thoại họp như này!!!
Cuối cùng,tất cả các cá nhân đại diện cho Piaggio việt nam đến giờ phút này đây chưa đưa ra được văn bản nào chính thức để trả lời em về việc khiếu nại,mà cứ quanh co,đùn đẩy hết cho người nọ người kia,nhiều đại diện Piaggio quá ,không cá nhân nào dám nhận trách nhiệm thực sự về lỗi sản phẩm do Piaggio VN bảo hành,có thể do các nguyên nhân sau:
*Các đại diện piaggio không báo cáo lên sếp vụ việc trên nên không thể lấy được dấu pháp nhân để đóng cộp vào văn bản-cho dù là biên bản cuộc họp hay chỉ là đề xuất trả lời khiếu nại của em .
*Việc Topcom đứng ra chịu trách nhiệm cam kết đổi xe nếu lỗi cũ tái phát là tự Topcom và các đại diện piaggio kia thỏa thuận với nhau ,vì không đưa ra giấy ủy quyền hợp pháp.

Trong buổi họp ngày hôm nay 13-8-2011 ,em cũng đã đưa cho chú Thạnh xem qua ĐƠN KHIẾU NẠI LẦN 2 có nêu rõ yêu cầu đổi xe để chú xem qua,kèm theo em in 1 bản mười mấy trang Luật bảo vệ người tiêu dùng mới có trích các điều luật để minh chứng.
Và bây giờ,em khẳng định một điều rằng,Piagio Việt Nam tuy là doanh nghiệp có yếu tố nước ngoài nhưng cách làm việc không thể hiện tính chuyên nghiệp!Piaggio việt nam không đưa ra cam kết,không trả lời chính thức ,cứ đùn đẩy trách nhiệm.
Một điều chắc chắn rằng,em đã rất hợp tác với piaggio là em chỉ yêu cầu cam kết chất lượng sau bảo hành.Tuy nhiên,doanh nghiệp này sau nhiều lần đưa ra giải pháp miệng,rồi cam kết qua bên thứ ba ,trốn tránh trách nhiệm như vậy sẽ làm cho cái sự hợp tác của em mất thiện chí.Và một khi doanh nghiệp này hành xử kiểu này với khách hàng cụ thể là em-em sẽ hứa là làm cho doanh nghiệp này phải thay đổi cách cư xử !!!
http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[bimbim1976]

Thấy buồn cười quá đi thôi,cụ nào có muốn đi họp cùng em lần sau không,giơ tay lên,em mời đi cùng,he he

 

[phuongbase]

PI VN không tự tin về công nghệ của mình nên không dám cam kết, nếu để kéo dài vụ việc này với bác thì người thiệt chính là danh tiếng của anh PI. Em mong bác làm tới nơi tới chốn, ủng hộ bác nhiệt tình

 

[bimbim1976]

Em hứa em sẽ là người tiêu dùng thông thái ạ (không phải tai quái nhé)
http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[divespaxainokia]

Thêm một lần nữa mà không xong, bác gởi đơn kiện đến hội bảo vệ người tiêu dùng đi, kêu thêm vài thằng nhà báo đến để nó viết bài.

 

[bimbim1976]

Thêm một lần nữa mà không xong, bác gởi đơn kiện đến hội bảo vệ người tiêu dùng đi, kêu thêm vài thằng nhà báo đến để nó viết bài.

Em sẽ nghiên cứu thêm,sẽ cân nhắc,có nhiều cách làm mừ
http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[bimbim1976]

haizzzzzz

 

[bimbim1976]

http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[nam_19891512]

Phải chi ng mua hàng ở việt nam ai cũng được như bác thì tốt quá, khi đấy khách hàng mới là thượng đế thực sự, vod bác ạ

 

[bimbim1976]

Phải chi ng mua hàng ở việt nam ai cũng được như bác thì tốt quá, khi đấy khách hàng mới là thượng đế thực sự, vod bác ạ

Phải làm rõ,bỏ tiền ra phải được hưởng lợi ích từ sản phẩm mang lại,hơn 100 triệu chứ có hơn 1 triệu đâu?
http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[anhminh1]

ụp đệt

vodka cụ

Thật sự rất nể cách làm việc kiên quyết của cụ, mong cụ sớm đạt đc kết quả như ý!

Em thấy hơi có vấn đề, nếu như theo cụ đoán là P Vịt ko dám báo cáo lên P Tổng ở Ý thì ko hợp lý lắm. VÌ GTS là xe nhập nguyên chiếc, P Vịt chỉ phân phối thôi chứ đâu có sản xuất, nó lỗi thì do nhà máy sx bên Ý chịu trách nhiệm 100% chứ nhỉ, a P Vịt nhà mình có lỗi j đâu, chỉ biết P Tổng đưa về thì bày bán thôi Vậy có j mà ko dám báo cáo về P Tổng nhỉ, chả lẽ có j khuất tất ở đây

 

[vietvoiz]

nói chung là piaggio VN hay bị lỗi lắm mà em nói thật là bọn 99 lê duẩn nó chẳng biết cái chó gì đâu phải là bọn nhà máy trực tiếp kiểm tra thì mới ra bệnh được các cụ à như con li.ie của em đấy mang ra lê duẩn bọn nó có làm được đâu . Sau mấy ngày đấu tranh và em đã được thay hẳn 1 bộ máy mới đợi mất 1 ngày vứt xe ở nhà máy để chúng nó dập số khung số máy cũ sang bọn nhân viên bảo trường hợp của em là được ưu ái theo em cụ chủ thớt phải liên tục gọi điện cho bọn showrom và bên lê duẩn để bắt chúng nó cho người ở nhà máy xuống kiểm tra nhé

xe của bác đã biến thành xe RỞM rồi đấy ạ, không phải vô lý mà khi đăng ký xe người ta lấy giấy để in lại hình số khung số máy theo phương thức lấy vân tay chứ không chép sang cho nhanh (hoặc chụp ảnh), cùng một cái máy dập số khung số máy vào kim loại, số không thay đổi thì cũng không bao giờ có hai bản số khung hay số máy giống nhau i hệt 100%, nếu xe của bác có vấn đề mà bị công an giám định ở mức ngiêm trọng thì chắc chắn sẽ cho ra kết quả là "số máy giả"

Thủ tục thay máy là phải lập hồ sơ mới, đăng ký lại với công an, công an lại phải in số máy mới lại dù số mới này có trùng với số cũ hay không

 

[bimbim1976]

ụp đệt

vodka cụ

Thật sự rất nể cách làm việc kiên quyết của cụ, mong cụ sớm đạt đc kết quả như ý!

Em thấy hơi có vấn đề, nếu như theo cụ đoán là P Vịt ko dám báo cáo lên P Tổng ở Ý thì ko hợp lý lắm. VÌ GTS là xe nhập nguyên chiếc, P Vịt chỉ phân phối thôi chứ đâu có sản xuất, nó lỗi thì do nhà máy sx bên Ý chịu trách nhiệm 100% chứ nhỉ, a P Vịt nhà mình có lỗi j đâu, chỉ biết P Tổng đưa về thì bày bán thôi Vậy có j mà ko dám báo cáo về P Tổng nhỉ, chả lẽ có j khuất tất ở đây

Cụ chưa hiểu ý em rồi.Em muốn nói ở phạm vi Pi Việt thôi,chưa liên quan đến PI Ý.
Em đang nói là em đoán các cá nhân được cho là đại diện Pi Việt Nam không dám báo cáo lên sếp vụ này(có thể là từ Phó Giám đốc Pi Việt trở lên,hoặc Tổng giám đốc người Ý làm việc tại Pi Việt nam mềnh)
Piaggio VN nhập khẩu xe này về,ủy quyền cho Topcom phân phối,Topcom chỉ có thể phân phối và bảo hành trong khả năng của Topcom.Việc em khiếu nại có yêu cầu cam kết của Pi việt ngoài khả năng của Topcom----->Topcom không liên quan.
Còn Pi việt và Pi Ý không liên quan gì ở vụ này,Tổng giám đốc người Ý sẽ là người quyết định đưa ra các đề xuất giải quyết,hoặc đổi hay không,chí ít cũng phải từ cấp trưởng phó phòng trong ban lãnh đạo của pi VIỆT.
Vấn đề năm ở chỗ biên bản trả lời đơn khiếu nại bây giờ chưa có ,có thể các sếp trên chưa biết vì nhân viên giấu nhẹm đi,vì em chưa được nhìn thấy con dấu má pháp nhân của Pi việt như thế nào cả,cho dù chỉ là biên bản trả lời khiếu nại đơn thuần có dấu nhé .Chắc ko xin được,vì xin dấu phải trình bày ra abc xyz này nọ khác chai .
Vấn đề ở chỗ đó,còn Pi Ý em nghĩ ko có liên quan đến Pi Việt trong vụ này cụ ạ,em nghĩ vậy.
Cứ chờ xem,trường kì kháng chiến,cụ Hồ đã dạy mềnh thế!!!

 

[bimbim1976]

ụp đệt

vodka cụ

Thật sự rất nể cách làm việc kiên quyết của cụ, mong cụ sớm đạt đc kết quả như ý!

Em thấy hơi có vấn đề, nếu như theo cụ đoán là P Vịt ko dám báo cáo lên P Tổng ở Ý thì ko hợp lý lắm. VÌ GTS là xe nhập nguyên chiếc, P Vịt chỉ phân phối thôi chứ đâu có sản xuất, nó lỗi thì do nhà máy sx bên Ý chịu trách nhiệm 100% chứ nhỉ, a P Vịt nhà mình có lỗi j đâu, chỉ biết P Tổng đưa về thì bày bán thôi Vậy có j mà ko dám báo cáo về P Tổng nhỉ, chả lẽ có j khuất tất ở đây

Cụ chưa hiểu ý em rồi.Em muốn nói ở phạm vi Pi Việt thôi,chưa liên quan đến PI Ý.
Em đang nói là em đoán các cá nhân được cho là đại diện Pi Việt Nam không dám báo cáo lên sếp vụ này(có thể là từ Phó Giám đốc Pi Việt trở lên,hoặc Tổng giám đốc người Ý làm việc tại Pi Việt nam mềnh)
Piaggio VN nhập khẩu xe này về,ủy quyền cho Topcom phân phối,Topcom chỉ có thể phân phối và bảo hành trong khả năng của Topcom.Việc em khiếu nại có yêu cầu cam kết của Pi việt ngoài khả năng của Topcom----->Topcom không liên quan.
Còn Pi việt và Pi Ý không liên quan gì ở vụ này,Tổng giám đốc người Ý sẽ là người quyết định đưa ra các đề xuất giải quyết,hoặc đổi hay không,chí ít cũng phải từ cấp trưởng phó phòng trong ban lãnh đạo của pi VIỆT.
Vấn đề năm ở chỗ biên bản trả lời đơn khiếu nại bây giờ chưa có ,có thể các sếp trên chưa biết vì nhân viên giấu nhẹm đi,vì em chưa được nhìn thấy con dấu má pháp nhân của Pi việt như thế nào cả,cho dù chỉ là biên bản trả lời khiếu nại đơn thuần có dấu nhé .Chắc ko xin được,vì xin dấu phải trình bày ra abc xyz này nọ khác chai .
Vấn đề ở chỗ đó,còn Pi Ý em nghĩ ko có liên quan đến Pi Việt trong vụ này cụ ạ,em nghĩ vậy.
Cứ chờ xem,trường kì kháng chiến,cụ Hồ đã dạy mềnh thế!!!
http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[anhquanhn]

xe của bác đã biến thành xe RỞM rồi đấy ạ, không phải vô lý mà khi đăng ký xe người ta lấy giấy để in lại hình số khung số máy theo phương thức lấy vân tay chứ không chép sang cho nhanh (hoặc chụp ảnh), cùng một cái máy dập số khung số máy vào kim loại, số không thay đổi thì cũng không bao giờ có hai bản số khung hay số máy giống nhau i hệt 100%, nếu xe của bác có vấn đề mà bị công an giám định ở mức ngiêm trọng thì chắc chắn sẽ cho ra kết quả là "số máy giả"

Thủ tục thay máy là phải lập hồ sơ mới, đăng ký lại với công an, công an lại phải in số máy mới lại dù số mới này có trùng với số cũ hay không

Không ngờ là phức tạp thế, bọn Piaggio làm vậy quá ẩu.
Trường hợp bác Bim nên viết khiếu nại đổi xe mới, dịch đơn ra tiếng ANh gửi cho TGĐ Piaggio và CC Piaggio Italy để tránh việc bọn nhân viên cấp dưới của Pi lấp liếm che mắt cấp trên của chúng nó.

 

[nguyenducthang]

Trứoc rất thích con này cụ nói em nản luôn

 

[bimbim1976]

Không ngờ là phức tạp thế, bọn Piaggio làm vậy quá ẩu.
Trường hợp bác Bim nên viết khiếu nại đổi xe mới, dịch đơn ra tiếng ANh gửi cho TGĐ Piaggio và CC Piaggio Italy để tránh việc bọn nhân viên cấp dưới của Pi lấp liếm che mắt cấp trên của chúng nó.

Em đang chuẩn bị rồi ạ,ông Tổng giám đốc Piaggio Việt nam người Ý Costantino Sambuy ạ.
http://vtc.vn/31-292783/oto-xe-may/xe-vespa-moi-mua-lien-tuc-dinh-loi.htm

 

[hungmini]

sau vụ này, bác giải tán cái xe ấy đi, rước bục vào người mệt lắm, sau bán hàng của Pi tồi từ xưa, từ thời 2002 em mua 1 con HEXAGON 125 ấy