Góp ý về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về biển báo hiệu đường bộ ( qcvn 41:2012)

[namthieunam]

Hay quá bài viết của các cụ hay quá, dẫu chưa đọc hết , nhưng mong rằng sau này, ít nhất phần nào đó, những đóng góp của các cụ sẽ làm cho GT nước nhà phát triển ngày một tốt hơn. Cám ơn BQT.

 

[WHITE TIGER]

Em cũng xin góp ý về vấn đề biển báo.Ở vn vấn đề biển báo quá nhiều mà là khó nhìn.Xin góp ý về đường cao tốc,đường nhiều làn.

Với đường cao tốc,đường có nhiều làn ô tô thì xin làm ít biển báo và không phân làn từng loại phương tiện.Đã là đường cho ô tô thì chỉ ô tô chứ lại phân làn xe con xe khách xe tải.Đối với đường có phân làn,có dải phân cách cứng thì chỉ để 1 biển tốc độ tối đa là đủ,xe chậm phải đi bên phải nhường xe tốc độ cao

Tình trạng hiện nay ở nhiều tuyến đường là ép xe khách phải đi chung với làn xe tải.Vấn đề các vị ở ủy ban lúc nào cũng kêu giảm thiểu tai nạn nhưng phần lớn chính các vị ép xe khách phải đi vào nhưng làn có sống trâu như vậy thì thủ hỏi có dễ gây tai nạn không.Xin hỏi các vị ở ủy ban an toàn giao thông,1 xe contừ 4 đến 8 chỗ chỗ nhiều mạng người hơn 1 cái 16,29,35,45 hay không mà lại cứ bắt xe khách phải đi vào đường xấu

Tôi thấy văn minh vẫn là đường Cầu Giẽ-Ninh Bình,cao tốc Lào Cai.Xe làn nào làn nấy chạy,cần vượt thì sang trái rồi về phải hoặc chạy thẳng làn bên phải

Phức tạp nhất và vô lý nhất là đường Võ Chí Công-Võ Nguyên Giáp ra sân bay.Theo quy chuẩn vượt trái thì chính hệ thống biển báo hiện giờ toàn để cho những ông chạy 50km/h với 60km/h cứ bám làn bên trái mà chạy trong khi không chịu nhường đường.Đường Võ Chí Công 4 làn ô tô thì đâu cần phải thêm biển làn xe khách mà chỉ cần 2 biển phân làn ô tô và xe máy là quá đủ

Ngoài ra các biển báo với hình vẽ gần như na ná như nhau.Thậm chí nếu đi nhanh với vận tốc 80km/h cũng khó nhận biết biển ô tô và biển xe khách

Tại sao chúng ta lại cứ phức tạp 1 vấn đề mà không thể đơn giản hóa để dễ nhìn dễ thấy.Bởi quá nhiều biển báo,bạn nào chạy 80km/h mà đọc được hết các biển báo không mà cần quá nhiều như vậy.Sao không để 1 biển tốc độ,1 biển ô tô,1 biển xe máy

Riêng biển báo lối rẽ,đáng lý phải có biển báo cách đó 1km sau đó 2 300m thì lại nhắc lại còn bao nhiêu mét thì rất nhiều điểm chỉ cách lối rẽ chỉ chưa tới 100 mét để rồi sau đó người lái xe lại phải phanh dúi dụi rồi lùi xe.Liệu như thế là mất an toàn hay lại do con người không làm chủ được tốc độ

 

[tuan dat]

Em muốn góp ý về biển khu vực đông dân cư ( khu vực nội thị), các biển chỉ dẫn nhà mình đều có màu xanh kể cả biển khu vực đông dân cư nên khó phát hiện vào ban đêm, nên thay biển đó thành màu vàng giống các nước ở châu Âu, khi chạy đêm biển màu vàng sẽ nổi bật ngay

 

[dangso510]

Hay quá bài viết của các cụ hay quá, dẫu chưa đọc hết

 

[Tuanvh39]

Đề nghị các cụ, mợ cùng góp ý để tổng hợp lại gửi cho các cơ quan chức năng nghiên cứu điều chỉnh cho phù hợp với thực trạng của giao thông Việt Nam.

Trân trọng

Em lái mới nhìn biển loạn hết cả

 

[namcks]

Cám ơn OF nhiều. E hiểu ra nhiều điều từ OF...

 

[funyfull]

Các bác đã xem dự thảo QCVN lần thứ 4 chưa? Link để tải về ở cuối trang này.
Có một số thay đổ tích cực như: Có định nghĩa "thế nào là nhường đường", có danh sách "số hóa" đường cao tốc nhưng vẫn còn những tồn tại. Ví dụ :
C34. BB234 Dùng từ “giao nhau đường 1 và 2 chiều là không đúng. Nên: giao nhau với đường có nhiều hơn 2 làn, có giải phân cách

BB242 a(Level crossing), b(Level crossing (multiple tracks) là để phân biệt giao cắt với 1 hoặc nhiều đường ray, khong phải là vuông góc hay không vuông

BB 243 a,b,c, là thông báo khoảng cách đến giao cắt chứ không liên quan gì đến góc cắt của 2 loại đường....
Các bác cứ góp ý tiếp đi, có thể còn tiếp thu lần thứ 5, 6 ...vv

 

[nguyenluong0100]

ủng hộ ý tưởng của cụ

 

[anhtho]

Các bác đã xem dự thảo QCVN lần thứ 4 chưa? Link để tải về ở cuối trang này.
Có một số thay đổ tích cực như: Có định nghĩa "thế nào là nhường đường", có danh sách "số hóa" đường cao tốc nhưng vẫn còn những tồn tại. Ví dụ :
C34. BB234 Dùng từ “giao nhau đường 1 và 2 chiều là không đúng. Nên: giao nhau với đường có nhiều hơn 2 làn, có giải phân cách

BB242 a(Level crossing), b(Level crossing (multiple tracks) là để phân biệt giao cắt với 1 hoặc nhiều đường ray, khong phải là vuông góc hay không vuông

BB 243 a,b,c, là thông báo khoảng cách đến giao cắt chứ không liên quan gì đến góc cắt của 2 loại đường....
Các bác cứ góp ý tiếp đi, có thể còn tiếp thu lần thứ 5, 6 ...vv

Em mới xem cái dự thảo và thấy sắp sửa hệ thống biển báo có thêm biển đêm:

 

[Kara_men]

TT 06/2016/BGTVT về ban hành QCVN... này đã được ký từ tháng 4/2016 mà đến giờ vẫn chưa thấy đăng công báo

 

[suzu37]

TT 06/2016/BGTVT về ban hành QCVN... này đã được ký từ tháng 4/2016 mà đến giờ vẫn chưa thấy đăng công báo

Cái QC này thong thả ngâm cứu cho kỹ thời có lợi bác ạ.

 

[Kara_men]

Cái QC này thong thả ngâm cứu cho kỹ thời có lợi bác ạ.

Ký tháng 4, hiệu lực tháng 11, khéo tầm tháng 9, 10 mới public cụ ạ. Khả năng sau khi nghiền ngẫm lại lòi ra một cơ số.... khe

 

[Thuy_CK]

TT 06/2016/BGTVT về ban hành QCVN... này đã được ký từ tháng 4/2016 mà đến giờ vẫn chưa thấy đăng công báo

Em thấy hơi bị vô lý khi người ky thông tư 06/2016/TT-BGTVT là thứ trưởng

 

[Kara_men]

Em thấy hơi bị vô lý khi người ky thông tư 06/2016/TT-BGTVT là thứ trưởng

Thông tư ký ngày 8/4/2016 cụ ạ

Ngày 9/4/2016 ông Trương Quang Nghĩa - Phó trưởng ban Kinh tế T.Ư được đề cử để Quốc hội phê chuẩn giữ chức Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thay ông Đinh La Thăng.

Sao khéo thế

 

[Thuy_CK]

Thông tư ký ngày 8/4/2016 cụ ạ

Ngày 9/4/2016 ông Trương Quang Nghĩa - Phó trưởng ban Kinh tế T.Ư được đề cử để Quốc hội phê chuẩn giữ chức Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thay ông Đinh La Thăng.

Sao khéo thế

Khả năng báo chí bị nhầm việc kí thông qua thông tư sau thẩm định để chờ ban hành thành ký ban hành thông tư !
Thứ trưởng không được ban hành thông tư

 

[Kara_men]

Khả năng báo chí bị nhầm việc kí thông qua thông tư sau thẩm định để chờ ban hành thành ký ban hành thông tư !
Thứ trưởng không được ban hành thông tư

Hàng về

http://www.mt.gov.vn/Images/editor/files/XUAN NGUYEN/Nam 2016/Quy III/QCVN 41_2016_Final_IN.pdf

 

[Thuy_CK]

Hàng về

http://www.mt.gov.vn/Images/editor/files/XUAN NGUYEN/Nam 2016/Quy III/QCVN 41_2016_Final_IN.pdf

Em nhanh tay mở thớt rồi
https://www.otofun.net/threads/quy-chuan-ky-thuat-quoc-gia-ve-bao-hieu-duong-bo-ban-moi-nhat.1063925/unread

 

[Mr. Keen]

Em nhanh tay mở thớt rồi
https://www.otofun.net/threads/quy-chuan-ky-thuat-quoc-gia-ve-bao-hieu-duong-bo-ban-moi-nhat.1063925/unread

Hàng về

http://www.mt.gov.vn/Images/editor/files/XUAN NGUYEN/Nam 2016/Quy III/QCVN 41_2016_Final_IN.pdf

Rất nhiều cái mới và tiến bộ. Thank 2 cụ.
Cụ sgb345 vao xem nhé

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Rất nhiều cái mới và tiến bộ. Thank 2 cụ.
Cụ sgb345 vao xem nhé

Nhà cháu mạn phép thay mặt các kụ mợ OF, các kụ trong nhóm VaTuVa xin gửi lời cảm ơn đến các bác, thuộc cơ quan chức năng có liên quan đến việc sửa đổi bổ sung QC 41/2012 để ban hành QC41/2016 này.

Nhiều ý kiến đóng góp, kiến nghị của thành viên Otofun đã được các bác quan tâm tìm hiểu, cân nhắc, đưa vào nội dung QC mới, góp phần làm cho luật lệ về Gtđb rõ ràng hơn.


P/s: nhưng nhà cháu lại đang bị tự kỉ, các kụ à.
Vậy là, rốt cuộc vẫn phải sống với một đống giun trong bụng trong một thời gian dài nữa, dù thế giới đã có Fugacar, nhưng các bác nhà ta không chịu uống. Haiz.
.

 

[VersaceEros]

Dành cho các kụ thích tham khảo CÔNG ƯỚC VIÊN 1968 về Luật GTĐB và Biển báo hiệu đường bộ (bản dịch Gúc), theo link dưới đây.

1- Công ước Viên 1968 về Luật giao thông đường bộ (bản dịch Gúc).
Để xem bản gốc tiếng Anh, các kụ nhấn vào chữ "Gốc" ở góc trên bên phải của trang. Để xem lại tiếng Việt, các kụ nhấn lại vào ô cạnh đó, chọn xem Bản Dịch.