Dùng xe hàn mà trung bình tháng đổi 1 con chứng tỏ 1 là rất giàu có, hai là xe hàn chóng hỏng
hehe. Suy luận thế này người nông dân phải làm sao. Có khi nên cho cụ ý chuyển sang bên Bộ GD&ĐT or xuất khẩu chất xám sang China.Vãi cả suy luận. Cụ ấy kinh doanh mua về có lãi đẩy, mua về mà không đẩy được lâu lâu mới được một chud nó âm vào vốn là khiếp không dám đầu tư ngay.
Cụ phải đặt địa vị vào người sử dụng, những người mua xe trước kia mà nghe tin tăng giá ai mà chả sướng
Rất đắt chứ bác?
Nhìn tổng quát trên diện rộng thì ai là người có lợi, Toyota VN nội địa hóa khá cao đấyRất đắt chứ bác?
Em đã đọc một bài nào đó năm 2005, đại ý là năm 2004 TOY Việt Nam bán khoảng trên dưới 8.000 xe ô tô tại VN mà lợi nhuận cao hơn cả TOY Thái Lan cùng năm đó với doanh số trên 30.000 xe. Nội địa hóa cao thì các công ty vệ tinh của TOY VN cũng là các lien doanh từ Nhật Bản, chứ có mấy công ty vệ tinh là 100% doanh nghiệp Việt Nam đâu bác?
Thế nên toy nó mới đc chuộng cụ nhề, mua con xe chạy 10 năm, mỗi năm toy nó tăng một lần. như vậy sau 10 năm cùng model thì giá xe đã tăng lên gần 100 củ nữa, xe cũ tha hồ nâng giá, thế nên mới gọi là giữ giáCụ phải đặt địa vị vào người sử dụng, những người mua xe trước kia mà nghe tin tăng giá ai mà chả sướng
. Em đang chạy toy nên mỗi lần thấy tăng giá là em sướng lắm . Cụ nào chưa mua thì lại lo mua nhanh nhanh không sang năm nó lại tăng tiếp .
Cụ không cảm thấy mình giống con "lừa" bị chúng nó dùng " củ cà rốt" để dắt mũi hả?Thế nên toy nó mới đc chuộng cụ nhề, mua con xe chạy 10 năm, mỗi năm toy nó tăng một lần. như vậy sau 10 năm cùng model thì giá xe đã tăng lên gần 100 củ nữa, xe cũ tha hồ nâng giá, thế nên mới gọi là giữ giá
cụ ơi, mình mua xe gì với mục đích gì chỉ mình là người quyết định. nó là thằng bán, mình là thằng mua, mua hay không là quyền ở mình, chẳng có gì là lừa với lọc ở đây cả. lúc mua xe em cũng xem qua các hãng khác cùng tầm rồi ạ. nhưng cuối cùng em vẫn lấy của toy.
Em phát hiện thấy ở VN có cách tiếp cận và chiến lược giá khá hay, tùy các bác lựa chon thôi.Thế nên toy nó mới đc chuộng cụ nhề, mua con xe chạy 10 năm, mỗi năm toy nó tăng một lần. như vậy sau 10 năm cùng model thì giá xe đã tăng lên gần 100 củ nữa, xe cũ tha hồ nâng giá, thế nên mới gọi là giữ giá
AI mua ANF từ năm 2013 thì sẽ phải trả giá khoảng 840 triệu cho bản 2.0 Titanium nhưng ai mua năm nay thì chỉ phải trả có 760 triệu mà thôi . Kiểu bán điện thoại của HTC, Sony, Samsung, LG hay làm .Thằng Toy nó đánh đúng vào tâm lý người Việt thôi cụ ơi, từ giàu cho đến nghèo, cũng có thể chuyên gia phân tích thị trường của nó quá giỏi. Xe hàn thì lại chưa lấy đủ lòng tin của người tiêu dùng, xe đức, xe âu thì lại không có phân khúc trung bình. Chứ em mà giàu em cứ xe đức em đi cho sướng.Em phát hiện thấy ở VN có cách tiếp cận và chiến lược giá khá hay, tùy các bác lựa chon thôi.
- TOYOTA: Tiêu chuẩn kỹ thuật giữa các năm cùng phiên bản không cải tiến mấy, tiêu chuẩn kỹ thuật giữa các phiên bản (đời sau và đời trước) không thay đổi nhiều nhưng giá bán thì tăng hàng năm. Chiếc VIOS G đời nào vẫn vậy, vẫn hộp số tự động 4 cấp và động cơ 1.5L với 107 mã lực nhưng giờ đã 624 triệu và nghe đâu sắp tới trên 640 triệu rồi đấy.
- FORD: Khác biệt không nhiều giữa các năm cùng phiên bản, khác biệt khá nhiều giữa các phiên bản (đời sau và đời trước). Cùng phiên bản thì hạ giá theo thời gian, năm sau thấp hơn năm trước theo chiến lượt hớt váng sữa
- MERCEDES: Tiêu chuẩn kỹ thuật được cải tiến hang năm đối với cùng một phiên bản. Tiêu chuẩn kỹ thuật giữa các phiên bản (đời sau và đời trước) thay đổi rất nhiều nhưng giá bán thì tăng không đáng kể. Ai để ý thì thấy chiếc E250 đời 2009 và đến đời 2012 sẽ thấy rất rõ. Hãng này không dành cho người có thu nhập trung bình trở xuống nên biết tâm lý người giàu và ... luôn khuyến khích khách hàng mua xe mới.
HONDA, KIA, HYUNDAI em không rõ lắm nhưng có vẻ như Trường Hải áp dung chính sách tương đối giống FORD, không giảm giá nhưng luôn cho chính sách khuyến mãi hấp dẫn cho những dòng xe đã xuất hiện tương đối dài trên thị trường.
Mua xe Đức, xe hàn thì mua xe cũ là có lợi hơn bởi xe nó khấu hao nhanh (xe mất gía nhiều). Tuy nhiên, việc thay thế phụ tùng đắt hoặc thường xuyên nên cũng quá tội!
land nội địa hóa 100% nên giá ko đổi cụ nhé, cụ chỉ được cái nói xấu TOI thôi
Chắc cụ lại muốn sau này bán đỡ mất giá chứ gì
vậy cụ cứ chạy étĐòi hêt được mấy cái mỏ dầu ngoài Hoàng sa là được ý mà, em dự thía
Vậy cụ đổi bao nhiêu xe rồi
?Vậy chúc mừng cụ đã có lựa chọn cho mìnhRất đắt chứ bác?
Em thầm cảm ơn TOY bán đắt hàng để em có cơ hội mua xe các hãng khác với giá không đắt bằng. Em thật
xe cũ nó đắt lòi ra thế có nên mua ko bác nhỉ?
Tìm Cam ngon đi 6-7 vạn, tầm giá >=840 hở con nào là có người mua luôn đấy bác! Xe chả có mà mua đây này!
