[Funland] gặp tình huống xe khác tạt đầu bất ngờ thì phanh hay đánh lái?

Lựa chọn của các cụ, các mợ là gì?


  • Tổng bình chọn
    41

Rivers

Xe lăn
Biển số
OF-431945
Ngày cấp bằng
23/6/16
Số km
12,311
Động cơ
808,774 Mã lực
Tùy tốc độ, tình huống và chọn lựa nhưng đạp phanh là phương án nên ưu tiên và cũng ổn nhất, vì đánh lái thì không biết đằng sau mình là gì. Vụ ở Tuyên Quang lái xe chỉ cần đạp phanh là đủ vì tốc độ bình thường.
 

huyhung123

Xe điện
Biển số
OF-42755
Ngày cấp bằng
9/8/09
Số km
2,997
Động cơ
514,208 Mã lực
Đánh lái đây theo phản xạ. Nếu đủ bình tĩnh thì cứ thẳng lái rồi đạp phanh. ở trường lái các thầy cũng đã dậy là không được đánh lái gấp.
Đây là giật mình cụ ạ. Lái xe ko tập trung!
 

BMW X11

Xe điện
Biển số
OF-833968
Ngày cấp bằng
17/5/23
Số km
3,482
Động cơ
707,098 Mã lực
Tuổi
23
Thi bằng lx là để đảm bảo tham gia giao thông an toàn. Thế thì ngoài việc nắm chắc luật, lái xe thành thạo thì đánh giá khả năng xử lý tình huống giao thông bất ngờ là việc tối quan trọng. Em tự hỏi sao giờ cabin lái có thể giả lập như thật rồi, sao ko có nội dung thi là ngồi vào đó test khoảng 10 ca tinh huống bất ngờ do máy tính tạo ra ngẫu nhiên xem thế nào. Thoát 9 trên 10 thì cấp bằng chẳng hạn.
Cabin simulator nó khác thật lắm bác ạ.
Là 1 bài thi thì OK.
Còn, vẫn phải ra đường, đi Đường trường, từ Cổng chính đến Cổng phụ chẳng hạn. Tối thiểu phải 300met, mới được đỗ ạ.
 

BMW X11

Xe điện
Biển số
OF-833968
Ngày cấp bằng
17/5/23
Số km
3,482
Động cơ
707,098 Mã lực
Tuổi
23
Hỏi bẫy à? Tránh cái xe máy thì nhất định phải phi vào nhà người ta, đâm chết con người ta à /:)
Đèn đóm giờ ảo ma lắm cụ ơi, thông cảm cho người ta tí đi :"> Chú ý tốc độ, khoảng cách nhé :">
Tuyệt vời, hóa ra nhiều ốp phờ và cả nhiều lái xe không được đào tạo cách Đi đèn vàng thật, bác ạ.
 

beSuSu

Xe điện
Biển số
OF-111306
Ngày cấp bằng
2/9/11
Số km
4,188
Động cơ
566,275 Mã lực
Không biết em cả bác có đang nói đến cùng một sự kiện không? Cách đây hơn chục năm em đã tham dự một sự kiện như thế do BMW tổ chức, diễn ra tại sân bay Gia Lâm. Mục đích của họ là quảng bá cho xe BMW qua việc cho người tham gia lái thử xe BMW xử lý các tình huống khó để tự mình trải nghiệm xe BMW "ngon" như thế nào.

Một trong những bài trải nghiệm hôm đó là đang đi ở tốc độ cao thì phải phanh gấp đồng thời đánh lái để tránh chướng ngại vật, sau đó lập tức trả lái để tránh một chướng ngại vật khác.

Đa số người VN tham gia đều không đạt.

Nhiều bác cứ bảo sợ lật xe. Xe con trọng tâm thấp, lật thế nào được.
Cả sự kiện bmw ở sân bay gia lâm chục năm trc và cả sự kiện Ford lái thử (chính xác xác hơn là hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn) ở tt hội nghị qg nữa bác a.

Có 2 bài test phanh là đi thẳng đến 80 rồi phanh, và ôm cua đạp phanh.

Qua cái đấy mới thấy khả năng phanh của mọi ng tham dự đều yếu đến trung bình.

Sau khi đc nhắc thì tiến lên thành trung bình đến khá.
Ko ai phanh tốt.
1 phần tâm lý sợ, 1 phần sức khoẻ chân đùi ko đạp khoẻ, 1 phần sợ đạp mạnh quá hỏng gãy chân phanh, và cái chính là nghĩ trc giờ mình ga phanh ổn ko cần quan tâm chỉnh sửa hay thế nào cho đúng cách.
 
Chỉnh sửa cuối:

Hự.

Xe điện
Biển số
OF-426937
Ngày cấp bằng
3/6/16
Số km
2,930
Động cơ
314,714 Mã lực
Cabin simulator nó khác thật lắm bác ạ.
Là 1 bài thi thì OK.
Còn, vẫn phải ra đường, đi Đường trường, từ Cổng chính đến Cổng phụ chẳng hạn. Tối thiểu phải 300met, mới được đỗ ạ.
Đương nhiên vẫn đủ hết các bài đường trường, sa hình rồi, là thêm vụ test khả năng xử lí bị động trong 1 tình huống giao thông nào đó, vd bị xe máy tạt đầu, xe máy trong ngõ lao ra, xe ngược chiều lấn làn vượt khúc cua, xe công bất ngờ dí sau lưng, xe trước dừng đột ngột hoặc đi lùi, dừng đèn đỏ có xe cứu thương hú còi gí sau lưng, chuẩn bị qua ngã tư khi đèn vàng còn 5 giây, .... Tất nhiên giả lập thì ko bằng thật, nhưng vẫn còn hơn là ko có test gì vụ này cả.
 

XSim

Xe container
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
9,900
Động cơ
909,554 Mã lực
Cả sự kiện bmw ở sân bay gia lâm chục năm trc và cả sự kiện Ford lái thử (chính xác xác hơn là hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn) ở tt hội nghị qg nữa bác a.

Có 2 bài test phanh là đi thẳng đến 80 rồi phanh, và ôm cua đạp phanh.

Qua cái đấy mới thấy khả năng phanh của mọi ng tham dự đều yếu đến trung bình.

Sau khi đc nhắc thì tiến lên thành trung bình đến khá.
Ko ai phanh tốt.
1 phần tâm lý sợ, 1 phần sức khoẻ chân đùi ko đạp khoẻ, 1 phần sợ đạp mạnh quá hỏng gãy chân phanh, và cái chính là nghĩ trc giờ mình ga phanh ổn ko cần quan tâm chỉnh sửa hay thế nào cho đúng cách.
Chắc do chưa vào tình huống nguy hiểm thực sự nên "ngại" phanh thôi, nếu nhìn thấy trước mặt là tường đảm bảo ai cũng đạp lút cán ngay.

Tất nhiên nếu cảm giác khoảng cách không tốt thì việc này sẽ làm lãng phí một quãng phanh nhưng nếu căn chuẩn thì việc rà phanh trước sẽ giúp xe dừng nhẹ nhàng hơn. Có phải lúc nào cũng cần phải phanh khẩn cấp ngay đâu.
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top