Cụ nói chuẩn, thời những năm 1991-1992 có nhiều xe máy và ô tô đâu, toàn xe đạp mà Ngã Tư Sở vẫn chen nhau tắc lòi, nhưng nhờ đó lại có lý do khi đi học muộn là do tắc Ngã Tư Sở
Từ 3 đến 7 e dính hếtThớt của em ko nhằm đả kích, phê phán ai, bản thân em mỗi lần đi xe máy lúc cao điểm cũng thi thoảng tặc lưỡi đi theo số đông. Phải nói là ở Hà Nội, xe máy đi lung tung tự phát, ngẫu hứng theo kiểu tìm mọi cách để đi nhanh nhất. Chắc chỉ ko đến 1%%% trong số các vi phạm đó bị pháp luật điều chỉnh nên đi đường em quan sát thấy cũng buồn cười cho tình trạng hỗn độn về giao thông của 1 thủ đô . Các cụ cùng bổ sung cho em 1 số hành vi vi phạm luật GT đã trở thành quen thuộc của xe máy trên đường phố Hà nội nhé:
1. Đi vào làn BRT coi như làn của xe máy
2. Đi lên cầu vượt giờ cao điểm mặc biển cấm to đùng
3. Đi lên vỉa hè giờ cao điểm (vì lòng đường ô tô đỗ hết còn đâu)
4. Vượt đèn đỏ ngay lập tức khi đường vắng, ko có công an
5. Đi vào đường ngược chiều chỗ ngã tư hoặc làn ngược chiều nếu xa chỗ quay đầu để sang đường cho nhanh
6. Lách xe, Lấn sang làn đối diện khi đường ùn tắc
7. Đi loanh quanh ko đội mũ BH
.......
Nhếch nhác ở đây là về mặt cảnh quan, vỉa hè, đường phố dựng xe máy vô tội vạ, hàng quán cũng thế dựng xe hết cả lối người đi bộ thì ko nhếch nhác là gì cụ?Đi xe máy hẳn là nhếch nhác
Cụ vui mồm thật.
Tuyền oto để tắc đường? xe đỗ lòng đường kín 2 bên thì ko nhếch nhác?
Không ngoại lệ đâu cụ, em thì cho rằng phần lớn xe máy đi sai luật kiểu đi lên vỉa hè, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều giúp thoát nhanh hơn, giảm tắc đường. Các xe mà cứ đi đúng luật thì còn tắc nữa.
Em thì nghĩ ngược lại, vì xe máy mà HN rất lộn xộn. cũng phải công nhận là nhờ có xe máy mà nhu cầu đi lại của người dân HN được giải quyết trong 1 giai đoạn khá dài nhưng cũng dần phải thay thế loại phương tiện GT này (xu hướng của các thành phố hiện đại), cũng phải dần đóng lại "nhiệm vụ" lịch sử của xe máy (nhiệm vụ này sinh ra do nhiều yếu tố: tầm nhìn quy hoạch kém, điều kiện kinh tế...). Muốn có 1 thành phố đẹp, hiện đại, văn minh, xanh, sạch ... thì cần phải có nhiều giải pháp trong đó có giải pháp hạn chế dần loại phương tiện GT này.Em nghĩ rất nhiều người ko bao h nghĩ đến gần 10 triệu dân mà gt HN vẫn ổn và khá hơn rất nhiều TP, đó là nhờ có xe máy đấy. Em nghĩ ko có XM thì không biết xoay sở kiểu gì với 10 tr con người với đường xá như HN. năm 2025 mà cấm XM (theo ộ trình) chắc chớt
gớm em đi cả oto và xe máy đây.Thớt của em ko nhằm đả kích, phê phán ai, bản thân em mỗi lần đi xe máy lúc cao điểm cũng thi thoảng tặc lưỡi đi theo số đông. Phải nói là ở Hà Nội, xe máy đi lung tung tự phát, ngẫu hứng theo kiểu tìm mọi cách để đi nhanh nhất. Chắc chỉ ko đến 1%%% trong số các vi phạm đó bị pháp luật điều chỉnh nên đi đường em quan sát thấy cũng buồn cười cho tình trạng hỗn độn về giao thông của 1 thủ đô . Các cụ cùng bổ sung cho em 1 số hành vi vi phạm luật GT đã trở thành quen thuộc của xe máy trên đường phố Hà nội nhé:
1. Đi vào làn BRT coi như làn của xe máy
2. Đi lên cầu vượt giờ cao điểm mặc biển cấm to đùng
3. Đi lên vỉa hè giờ cao điểm (vì lòng đường ô tô đỗ hết còn đâu)
4. Vượt đèn đỏ ngay lập tức khi đường vắng, ko có công an
5. Đi vào đường ngược chiều chỗ ngã tư hoặc làn ngược chiều nếu xa chỗ quay đầu để sang đường cho nhanh
6. Lách xe, Lấn sang làn đối diện khi đường ùn tắc
7. Đi loanh quanh ko đội mũ BH
.......
Chả qua là công an chưa muốn thôi. Chứ muốn phạt là được hết ấy cụ.
Cụ này nói đúng mà sao có người lại bấm nút vang nhỉ? Hay động chạm gì người đó?Thớt của em ko nhằm đả kích, phê phán ai, bản thân em mỗi lần đi xe máy lúc cao điểm cũng thi thoảng tặc lưỡi đi theo số đông. Phải nói là ở Hà Nội, xe máy đi lung tung tự phát, ngẫu hứng theo kiểu tìm mọi cách để đi nhanh nhất. Chắc chỉ ko đến 1%%% trong số các vi phạm đó bị pháp luật điều chỉnh nên đi đường em quan sát thấy cũng buồn cười cho tình trạng hỗn độn về giao thông của 1 thủ đô . Các cụ cùng bổ sung cho em 1 số hành vi vi phạm luật GT đã trở thành quen thuộc của xe máy trên đường phố Hà nội nhé:
1. Đi vào làn BRT coi như làn của xe máy
2. Đi lên cầu vượt giờ cao điểm mặc biển cấm to đùng
3. Đi lên vỉa hè giờ cao điểm (vì lòng đường ô tô đỗ hết còn đâu)
4. Vượt đèn đỏ ngay lập tức khi đường vắng, ko có công an
5. Đi vào đường ngược chiều chỗ ngã tư hoặc làn ngược chiều nếu xa chỗ quay đầu để sang đường cho nhanh
6. Lách xe, Lấn sang làn đối diện khi đường ùn tắc
7. Đi loanh quanh ko đội mũ BH
.......
Ô tô thì dù sao mức độ tuân thủ Luật còn tốt, đỡ hơn xe máy nhiều cụ ơi. Cơ sở hạ tầng nó là 1 phần thôi.
cụ nói đường ko phân làn thì ô tô ko cần để làn cho xe máy. như vậy thì lý do gì xe máy phải xếp hàng sau ô tô. có luật nào ô tô đc xếp trước xe máy hay cấm xe máy vượt lên trước ô tô ko cụ?
Ý tôi là: Đi đúng theo đèn, nhìn chung là ít tắc đường hơn so với đi bậy.
Đơn giản thôi... ô tô đến trước, xe máy đến sau!
Cụ nói thế nào chứ hồi đấy NTS có tắc bao giờ đâu, ngày nào em cũng 2 lần đi qua đấy (đạp xe thọt cả ái)Cụ nói chuẩn, thời những năm 1991-1992 có nhiều xe máy và ô tô đâu, toàn xe đạp mà Ngã Tư Sở vẫn chen nhau tắc lòi, nhưng nhờ đó lại có lý do khi đi học muộn là do tắc Ngã Tư Sở
