FT bán chạy là vì cái lý gì hả các cụ?

[RAVA]

hiện tại TOY 2.5 đã được cải tiến về công suất máy, về cơ bản là hơn PS
nếu cải tiến thêm luôn hệ thống treo vững chãi hơn, bổ sung thiết bị an toàn, đảm bảo cua gấp được cỡ 80km/h như PS em thề PS sẽ không còn tí cửa nào ở VN
rất tiếc là để cải tiến những cái em nói gần như là điều không xảy ra, còn khung gầm cầu cống FT nói chung là ok, khỏe

-Cái con FT bản máy xăng V6-4.0 hay máy dầu D-4D 3.0 bản full option bán ở Thailand hay Indo nó có đủ hết đấy bác ợ , từ ABS, EBD, BA, VSC, TRC (PS bản cao nhất cũng có) nhưng mà Toy nó ko đưa vào VN đấy thôi, em có cảm giá là thằng Toy nó ko bao giờ đưa ra ngay bản full bo giờ, lúc nào nó cũng có cái gì đó để nâng cấp và tăng giá, rất khôn ngoan và lọc lõi!

 

[hyundaii30]

Tưởng bác bán I30 thì phải lên K5 nó mới chuẩn. Ai lại chửi Toy ra rả rồi lại dùng Cam Đài làm gì
Hóa ra chê Toy là 1 chuyện nhưng vẫn lựa chọn Toy

Ơ em đi xe này từ thời bác bị quay, sẻ làm thịt bên bốc Hàn cơ mợ lại, giờ chỉ chờ lên CRV và thêm lựa chọn nữa là CX5, khi nào nhu cầu cần thì Santafe 7 chỗ limited. hehe.

 

[otohagiang]

-Cái con FT bản máy xăng V6-4.0 hay máy dầu D-4D 3.0 bản full option bán ở Thailand hay Indo nó có đủ hết đấy bác ợ , từ ABS, EBD, BA, VSC, TRC (PS bản cao nhất cũng có) nhưng mà Toy nó ko đưa vào VN đấy thôi, em có cảm giá là thằng Toy nó ko bao giờ đưa ra ngay bản full bo giờ, lúc nào nó cũng có cái gì đó để nâng cấp và tăng giá, rất khôn ngoan và lọc lõi!

em đang nói ở VN thôi
chỉ huy trưởng bộ chỉ huy biên phòng trên em vừa được trang bị FT 2.7 2 cầu
lí do duy nhất để chê đến từ bộ giảm xóc, dường như quá mềm để đi địa hình
nếu xe nhà nước mà được độ thì ông ấy đang sẵn sàng chuyển đổi sang bộ giảm xóc của PRADO sang

 

[RAVA]

em đang nói ở VN thôi
chỉ huy trưởng bộ chỉ huy biên phòng trên em vừa được trang bị FT 2.7 2 cầu
lí do duy nhất để chê đến từ bộ giảm xóc, dường như quá mềm để đi địa hình
nếu xe nhà nước mà được độ thì ông ấy đang sẵn sàng chuyển đổi sang bộ giảm xóc của PRADO sang

-Chỉ huy trưởng BP ở mấy tỉnh có cửa khẩu giáp biên thì thiếu gì tiền, nếu thích ông ấy gọi mấy thằng chuyên buôn lậu nó thay luôn cho cả bộ lòng mề chứ mấy cái giảm xóc thì nhằm nhò gì?

 

[coolpix8700]

Ơ em đi xe này từ thời bác bị quay, sẻ làm thịt bên bốc Hàn cơ mợ lại, giờ chỉ chờ lên CRV và thêm lựa chọn nữa là CX5, khi nào nhu cầu cần thì Santafe 7 chỗ limited. hehe.

Chắc như em nói: tương lai khi hạ tầng giao thông VN như ở Mỹ!
Cái SF bác mơ ước, đang từ 1 cái CrossOver đã chuyển thành 1 cái sedan trông cao cao!

 

[quangdzung]

-Cái con FT bản máy xăng V6-4.0 hay máy dầu D-4D 3.0 bản full option bán ở Thailand hay Indo nó có đủ hết đấy bác ợ , từ ABS, EBD, BA, VSC, TRC (PS bản cao nhất cũng có) nhưng mà Toy nó ko đưa vào VN đấy thôi, em có cảm giá là thằng Toy nó ko bao giờ đưa ra ngay bản full bo giờ, lúc nào nó cũng có cái gì đó để nâng cấp và tăng giá, rất khôn ngoan và lọc lõi!

Mấy con FT nhập ấy thì nói làm gì. Hồi trước em cũng mê mẩn mấy con đấy. Có điều về đến VN thì giá lại quá cao mất rồi

 

[GLPro]

hiện tại TOY 2.5 đã được cải tiến về công suất máy, về cơ bản là hơn PS
nếu cải tiến thêm luôn hệ thống treo vững chãi hơn, bổ sung thiết bị an toàn, đảm bảo cua gấp được cỡ 80km/h như PS em thề PS sẽ không còn tí cửa nào ở VN
rất tiếc là để cải tiến những cái em nói gần như là điều không xảy ra, còn khung gầm cầu cống FT nói chung là ok, khỏe

Bác đang tả prado ạ?

 

[mr.ku'n]

vì xe nó có logo của toy

 

[SmallRiver]

em đang nói ở VN thôi
chỉ huy trưởng bộ chỉ huy biên phòng trên em vừa được trang bị FT 2.7 2 cầu
lí do duy nhất để chê đến từ bộ giảm xóc, dường như quá mềm để đi địa hình
nếu xe nhà nước mà được độ thì ông ấy đang sẵn sàng chuyển đổi sang bộ giảm xóc của PRADO sang

Không mềm đâu bác, khá cứng, do thả lỏng cầu sau nên nó lắc cho cảm giác vậy đấy.

 

[coolpix8700]

...do thả lỏng cầu sau nên nó lắc cho cảm giác vậy đấy.

Ý bác là cái Fò Tủn 2.7V cắt cầu sau cho nên nó cứng?

 

[cameraonline.vn]

For nó bán chạy vì nó phù hợp với nhu cầu sử dụng của nhiều đối tượng khách hàng, và quan trọng hơn là nó phù hợp với khả năng tài chính.

 

[quangdzung]

FT chạy tối qua đây, tít phết. Có điều là lại do con lợn nó cầm lái nên xin vượt mãi mà nó ko chịu
[video=youtube;xc4Rfu_LiaM]http://www.youtube.com/watch?v=xc4Rfu_LiaM[/video]

 

[SmallRiver]

Ý bác là cái Fò Tủn 2.7V cắt cầu sau cho nên nó cứng?

Ý em nói là giảm xóc FT không mềm như bác Hagiang nghĩ, mà nó vẫn cứng như thường (so sánh độ lún của xe khi full tải). Do họ thả lỏng cầu sau để tăng độ vặn của cầu sau nên nó hay bị lắc mông, do đó nhiều người tưởng nó mềm chứ thật ra không mềm.

 

[ducletrung]

FT chạy tối qua đây, tít phết. Có điều là lại do con lợn nó cầm lái nên xin vượt mãi mà nó ko chịu
[video=youtube;xc4Rfu_LiaM]http://www.youtube.com/watch?v=xc4Rfu_LiaM[/video]

Nó đánh xi nhan cho cụ vượt phải rồi đấy..Sao cụ không phi sang làn bên phải mà vượt

 

[ducletrung]

Ý em nói là giảm xóc FT không mềm như bác Hagiang nghĩ, mà nó vẫn cứng như thường (so sánh độ lún của xe khi full tải). Do họ thả lỏng cầu sau để tăng độ vặn của cầu sau nên nó hay bị lắc mông, do đó nhiều người tưởng nó mềm chứ thật ra không mềm.

Thả lỏng cầu sau nếu chạy nhanh mà phanh thì *** văng ra như kiểu trong phim hành động Mỹ đó hở

 

[coolpix8700]

Do họ thả lỏng cầu sau để tăng độ vặn của cầu sau nên nó hay bị lắc mông, do đó nhiều người tưởng nó mềm chứ thật ra không mềm.

Cái khái niệm "thả lỏng cầu" rồi "thả lỏng để tăng độ vặn" của bác em chưa hiểu?
Cầu chỉ nối lại hay cắt ra (cài hay không) và nếu có ly sai thì phân bổ lực kéo từ máy xuống nhiều hay ít. Thả lỏng của bác chắc không phải là lúc họ không nối cầu sau với máy (cắt cầu), vì bác còn viết "để tăng độ vặn"?
Còn xe đinh hướng cho đường xấu thì giảm xóc họ sẽ không làm "mềm" như xe cho đường cao tốc hay đi trên đường phố!
Xe 2 cầu ít "lắc mông" như bác nói hơn xe 1 cầu!

 

[SmallRiver]

Thả lỏng cầu sau nếu chạy nhanh mà phanh thì *** văng ra như kiểu trong phim hành động Mỹ đó hở

FT và In là 2 con xe du lịch duy nhất không thiết kế thanh chống xoắn sau (rear antiroll bar) nhé bác! Còn các loại xe con khác của Toy có hết.

 

[otohagiang]

Bác đang tả prado ạ?

nếu TOY làm theo thì biết đâu báo chí lại ca ngợi dân VN có cơ hội mua PRADO giá rẻ :

 

[pocket]

FT chạy tối qua đây, tít phết. Có điều là lại do con lợn nó cầm lái nên xin vượt mãi mà nó ko chịu
[video=youtube;xc4Rfu_LiaM]http://www.youtube.com/watch?v=xc4Rfu_LiaM[/video]

Xi nhan nhưng làn phải chỉ cho chậy 80 cũng khoai ra phết. Nhưng cụ dí mấy quả gần quá, hơi liều. Tốt nhất cứ ở sau dương pha đến khi nào đối phương không chịu được nữa thì thôi

 

[ducletrung]

FT và In là 2 con xe du lịch duy nhất không thiết kế thanh chống xoắn sau (rear antiroll bar) nhé bác! Còn các loại xe con khác của Toy có hết.

Hình như dòng Mer nếu 1 cầu thì đều dẫn động cầu sau??Vậy ưu điểm và nhược điểm của dẫn động cầu sau và câu trước là thế nào?