Theo em thì trong tiếng Anh nó có 3 chữ chỉ đường xá mà ta hay dùng là Highway, Freeway và Expressway. (Em dùng tiếng Anh-Mỹ, tiếng Đức có thể có các thuật ngữ tương đương khác mà em kg biết).không thấy kụ chủ bút làm cái ảnh biển Freeway nhỉ
Cảm ơn bài của bác chủ thớt, nhưng hình như bác vẫn hơi nhẹ, cần khẳng định là vạch 1.11 kẻ ở phhân làn ở đường 1 chiều là sai, cần phải xóa bỏ càng nhanh càng tốt.chào các bác! về mấy cái vô lý trên đường PH đã được báo Đời Sống & Pháp Luật (báo giấy) đăng tải ở trang 8 số ra ngày hôm nay (thứ 7 ngày 23/10/2010)
Các bác may mắn đã được đọc bản thảo là bản em gửi cho tòa soạn rồi. bây giờ sẽ là bản chính thức được đăng lên báo giấy và báo điện tử rồi. em xin post lại ạ:
nguồn: http://doisongphapluat.com.vn/Story.aspx?lang=vn&zoneparent=0&zone=6&ID=6671
Cám ơn bác At2009, Libor đã cung cấp tài liệu để e viết bài. cám ơn anh Tuấn Anh (Cự Lộc -HN) đã lấy xe đưa e thị sát quãng đường này.
à. Anh Dũng trong bài viết chính là bác Lý Bò nổi tiếng của OF ta đấy ạ
Vạch kẻ, biển báo giao thông trên một số tuyến đường ở Hà Nội:
Như chơi trận giảVạch phân làn thiếu hợp lý gây khó khăn cho lái xe, làn ngoài cùng rất vắng, làn giữa thì đông đúc
Sự xuất hiện của vạch kẻ đường số hiệu 1.1 và 1.11 trên đường một chiều cùng nhiều biển báo lạ lẫm và cách bố trí như đánh đố khiến người tham gia giao thông trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội chỉ còn biết than trời. Với những người thường xuyên tham gia lưu thông trên tuyến đường dạng này đã khó, với những người mới lần đầu đến Hà Nội thì không khác gì như lâm vào "trận giả".
Bẫy và đánh đố (?!)
Tuyến đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng dài khoảng 10km kéo dài từ Trung tâm Hội nghị Quốc gia đến tận chân cầu Thăng Long là tuyến đường có lưu lượng giao thông khá lớn. Từ nhiều tháng nay, việc đi thế nào cho đúng làn trên tuyến đường này đang là vấn đề đau đầu của cánh lái xe. Ngay cả với những lái xe già đời nhất, việc tìm đáp án đúng cho câu hỏi này cũng có vẻ nằm ngoài kinh nghiệm cũng như kiến thức của mình.
Theo tìm hiểu của PV, tuyến đường được chia thành hai chiều riêng biệt. Đường Phạm Hùng được phân cách bằng những thảm cỏ lớn, còn bên tuyến đường Phạm Văn Đồng thì bởi những dải cứng bằng bê tông. Mỗi chiều lại được chia thành 3 làn riêng biệt bởi những vạch kẻ đường (từ phía dải phân cách ra) có số hiệu lần lượt là 1.11 (hai vạch song song màu trắng, một vạch liên tục và một vạch đứt quãng) và 1.1 (vạch liền nét màu trắng).
Theo tiêu chuẩn kỹ thuật được quy định trong tài liệu Điều lệ báo hiệu giao thông đường bộ 22TCN 273-01 thì sẽ được hiểu như sau: Phương tiện đang lưu thông ở làn ngoài cùng (gần dải phân cách) sẽ được phép rẽ phải để đi vào làn giữa, còn nếu đang ở làn giữa và làn trong cùng (gần vỉa hè) thì không được phép đi sang các làn khác".
Nhưng điều bất hợp lý ở đây là, trong trường hợp lái xe đang điều khiển xe lưu thông ở làn ngoài cùng mà có xe khác muốn vượt thì chắc chắn phải xi -nhan chuyển qua làn giữa, thế nhưng nếu như vậy thì lái xe không thể cho quay lại làn cũ nữa. Muốn sang thì buộc phải đến những nơi giao cắt hoặc cho quay đầu xe mới được rẽ sang. Điều này gây không ít khó khăn và bức xúc cho cánh lái xe.
Anh Dũng (Khương Trung, Hà Nội) là người có nhiều năm kinh nghiệm cầm lái cho biết: "Cách phân làn trên tuyến Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng đúng là xưa nay hiếm. Đường một chiều nhưng lại sử dụng vạch liền, không cho chém vạch chuyển làn, nhiều lúc chuyển làn nhường đường rồi không sao quay trở lại được, cứ phải bò sau một đoàn xe khách rồng rắn nhau đi chậm như rùa".
Vì có bến xe Mỹ Đình nên tuyến đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng luôn là nơi trung chuyển tấp nập của một lượng lớn xe tải và xe khách. Mặc dù đã có biển hạn chế tốc độ tối thiểu 30km/h đặt trước cổng bến xe nhưng dường như chẳng mấy lái xe khách thực hiện được điều này, vẫn cứ đi rề rề để đón khách, không quan tâm đến sự bức xúc của những lái xe khác. CSGT ở đây đông và rất nghiêm, đặc biệt là lỗi đi sai làn bị "soi" rất kỹ. "Nếu cứ đi sau xe khách thì thế nào cũng gây tắc đường và bực mình, nhưng dù làn ngoài thoáng hơn cũng không dám chuyển sang" - anh Dũng cho biết thêm. Hơn nữa, khác với mọi tuyến đường khác, người tham gia giao thông đều thấy biển báo phân làn đặt ở đầu đường, song không hiểu vì lý do gì ở đây biển báo lại đặt ở giữa đoạn đường!
Lảng tránh trách nhiệm
Di chuyển khỏi đường Phạm Hùng với thắc mắc vẫn còn chưa có lời giải đáp rằng tại sao xe khách đi chậm hơn nhiều so với tốc độ quy định tối thiểu 30km/h thì không thấy bị xử phạt còn rất nhiều lái xe con "tình ngay lý gian" với cái vạch phân làn và biển báo lại bị thổi phạt rất nhiều, chúng tôi có cuộc hành trình về phía đại lộ Thăng Long. Đây được coi là "tuyến đường cao tốc đẹp và hiện đại" bậc nhất ở nước ta. Tại đây, cánh lái xe cũng đang "sốt xình xịch" về một loạt những loại biển báo mà họ chưa từng nhìn thấy bao giờ, và vì thế câu chuyện đi thế nào cho đúng lại được một lần nữa nhắc lại.
Biển ở đây có màu xanh lá cây, trên biển có ghi thông tin chỉ dẫn về km nhưng cho đến bây giờ, chưa một lái xe nào có thể giải thích thấu đáo được ý nghĩa của những biển báo đó. Theo quy chuẩn, đã là đường cao tốc thì ít nhất cũng phải được chạy tối đa 100km/h. Vậy nên đặt biển báo ghi tốc độ tối đa trên đại lộ này xem ra không hợp lý, thậm chí có biển còn ghi 60km/h. Còn hiểu là tốc độ tối thiểu cũng chẳng được vì có rất nhiều lái xe đã bị bắn tốc độ tối đa là 80km/h trên đoạn đường này.
Một số biển báo trên đoạn đường này cũng làm người tham gia giao thông cảm thấy là lạ, nổi bật nhất là biển báo mang dòng chữ Freeway. Theo tiếng Anh, Freeway có thể được hiểu là đường tự do, lái xe muốn lên tốc độ cao bao nhiêu cũng được. Và thực tế, không nhiều nước trên thế giới sử dụng biển báo này. Bởi lẽ điều này đồng nghĩa với việc song song với nó là một cơ sở hạ tầng hoàn hảo, đường sá đạt đến chất lượng tuyệt đối và phương tiện tham gia giao thông cũng đạt chất lượng cao. Mặt khác, mỗi lần đi từ đường nhánh vào Freeway là lái xe phải đi một đoạn đường rất dài bên ngoài gọi là đường gia tốc, khi nào đạt đến tốc độ rất cao thì mới dám nhập vào Freeway.
Đem những bất cập trên đi gặp lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, chúng tôi được chỉ xuống Phòng quản lý Giao thông Đô Thị. Đến Phòng, chúng tôi được nhận câu trả lời ông Nguyễn Nguyên Huy (Trưởng phòng) bận đi họp, trao đổi qua điện thoại với ông Tuấn (Phó phòng) thì nhận được câu trả lời: "Không biết" và chỉ sang phía Ban Quản lý dự án Giao thông Đô thị. Hiện tại, PV đang tìm mọi cách để liên lạc với Ban nhưng chưa có kết quả. Thậm chí gửi mail vào hòm thư điện tử cho cả 3 cơ quan trên cho đến nay vẫn chưa có câu trả lời thỏa đáng.
Phụ lục 9 - Điều lệ báo hiệu đường bộ 22TCN - 237-01 (Là bộ Tiêu chuẩn Ngành do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành kèm theo Quyết định số 4393/2001/QĐ-BGTVT ngày 20/12/2001, có hiệu lực từ ngày 01/01/2002):
Trang 141 - Phụ lục 9
Vạch số 1.1: Vạch liền, nét màu trắng, rộng 10 cm, dùng để phân chia 2 dòng phương tiện giao thông đi ngược chiều nhau, xác định ranh giới phần đường cấm, ranh giới nơi đỗ xe, ranh giới của làn xe ở vị trí nguy hiểm. Đối với vạch này xe không được đè lên vạch.
Vạch số 1.11: Là hai vạch song song (vạch kép) màu trắng, một vạch đứt quãng và một vạch liền nét nhau 1.1. Vạch này dùng để phân chia dòng phương tiện hai hướng ngược chiều nhau trên các đường có hai hoặc ba làn xe chạy. Lái xe được phép cắt ngang qua vạch từ phía có vạch đứt quãng.
LONG NGUYỄN
cám ơn các bác về ý kiến đóng góp cho chữ freeway. cá nhân là ngừoi chưa từng sống ở nước ngoài và cũng mới chỉ lần đầu thấy biển báo đó nên em cũng chỉ biết dùng lại lời giải thích của người khác (em có ông anh sống 16 năm bên Đức bảo thế). còn thế nào là đúng thì cái này bó hand, vì rõ ràng ở ta chưa ra 1 quy chuẩn nào cho cái gọi là freeway hay expressway. nếu đơn thuần chỉ là "đường cao tốc" như 1 số bác giải thích thì rất lấy làm lạ lẫm với biển báo màu xanh lá cây. theo như e được biết, nếu là "đường cao tốc" thì chả có lý do gì lại dùng 1 mình 1 loại biển báo như thế. phải dùng đúng chuẩn của 22TCN 273-01 chứ. và nếu như vậy thì biển màu lá cây vô nghĩa vì trong đó k hề có các biển màu xanh lá cây. thế thì các anh công anh bắt lỗi tốc độ là hoàn toàn sai. chả khác gì các ông ấy bắt đi bên trái đường rồi nói: " tôi bắt theo luật nước Anh, nước Anh cấm đi bên phải"
Nhìn cái ảnh này đủ biết mặt đường phẳng đến đâu các cụ ạ.
