giá nó bên tàu bản cao cấp nhất bằng giá cx5 , crv đấy mà opition nó gấp mấy lần những con kia trong khi việt nam những con kia đắt hơn nó cả trăm triệu
Em là em hóng các cụ chuột trắng. he
haha gắt quá cụ ơi, làm cốc beer giải nhiệt đê
sao phải bợ dít được cái gì đâu mà bợ đít , cụ thích em có lexus , range rover luôn nè .
cụ thông cảm em có muốn thế đâu họ nói em đấy chứ
Đã so thì phải so cùng bản chứ cụ, cao nhất z8 với cx5 chênh nhau 10v đấy, cụ so cao nhất z8 với thấp nhất cx5 thì nó bằng nhau là phải rồi
nhưng ở việt nam cx 5 thấp nhất nó cao hơn z8 cả trăm trijệu còn gì nữa
Bản vn là royal, gần 15v, bản thấp cx5 gần 17v, chênh 2v cũng hơn 70tr rồi cụ
Xe sang, giá rẻ là đây chứ đâu, chúc cụ chủ tận hưởng e nó. E xin phép!Em khoe con Z8 mới chạy đc 3000km, về nội ngoại thất thì các cụ cũng biết rồi đấy, mỗi người có một cách nhìn khác nhau nhưng với em nó đẹp. Nội thất sang trọng, da mềm, nhựa chắc chắn và ko ọp ẹp như CX5 2018. Em thích nhất cái khoang hành khách phía sau vì nó rộng, ghế có thể kéo lên và ngả ra sau, đi đường dài đỡ mỏi lưng, cửa gió điều hòa sau có điều chỉnh nhiệt độ và tốc độ gió. Ngoại thất em kết nhất quả bậc lên xuống bằng điện phải nói là nó làm thông minh hơn cả anh Range rover vì nó mở ra và cụp vào chứ ko xà xuống như RR. Hệ thống đèn pha/cos full led, tự động điều chỉnh độ cao thấp, có báo lỗi trong trường hợp ta chỉnh ta bị lệch( quá hiện đại). Tay lái trợ lực điện nhẹ ở tốc độ dưới 10km và nặng dần theo tốc độ. Động cơ mitshubishi 2.0 Turbo em mới chạy 185km rất đầm và chắc. các cụ tham khảo link: http://www.same.com.cn/en/en/a/gongsijianjie/gongsijianjie/
http://www.same.com.cn/en/en/a/chanpinzhongxin/zhuyaochanpin/2016/0608/23.html
http://www.mitsubishi-motors.com/en/newsrelease/2017/detail1056.html
Trang thiết bị theo xe: http://www.zotyeglobal.com/product/price.htm?id=8
Mô tả dây truyền lắp ráp: https://v.m.autohome.com.cn/v-1644841.html
Đánh giá khung gầm, thân vỏ: https://m.youku.com/video/id_XMzA5NjM3OTA0NA==.html?spm=a2h0k.8191393.bodydiv.5!2~5!6~A&from=s7.8-1.2&source=http://www.soku.com/m/y/video?q=T700&f=1&kb=140200000000000__T700&_rp=1519558778104aDIC0T&ishttps=1
Cụ nói thế thì e chỉ có biết nói 1 câu cụ bảo thủ quá thôi. Bản thân cái logo và mã máy nó đã cho thấy cái máy này được sản xuất theo công nghệ và tiêu chuẩn của mit, nếu ko thì ko thể dập cái logo lên được.
Đấy mới chụp cái đó. 1 con xe không thể nhìn cái đôn cơ. Cái thành công 1 hãng xe nhìn theo 1 vòng đời xe và chế độ hậu mãi. Tầm tiền này thiếu gì con xe để lựa chọn, thế cụ có vấn đề đọc hiểu ko? Tại sao xe nhập với xe lắp ráp tại việt nam đi nó khác nhau? Ở xã hội này có câu nói rất chuẩn. tiền ít, đòi hít Lol thơm. 1 hãng xe mà tốt chả cần phải copy đầu hãng này, đít hãng khác. Chiếc xe oto là phương tiện và điều kiện vận hành từng loại địa hình khắc nghiêt khác nhau, đòi hỏi vật liệu phải chịu được sức bền tốt. Nó không giống 1 con xe máy hay 1 đôi giày không thích thì vứt. Đơn giản chỉ cần hỏi dòng xe tải trung quốc và hàn quốc đã thấy sự khác biệt quá lớn. Tiêu chuẩn mít ah? Thằng nào giám sát? Đường dài mới biết ngựa hay. Cứ cho con xe tầu vận hành 1 ngày 300km trong 2 năm liền xem có trụ nổi hay không? Còn lấy mít ra lòe dân ư? Chỉ có thằng ưa mầu mè với ham rẻ mới đi xe tầu. 1 con xe được gọi là rẻ khi 1 vòng đời con xe đó là X km, chi phí cho X km đó là nhỏ nhất mới gọi là rẻ. Ban đầu mua được con xe rẻ, sửa chữa với khấu hao lớn, ăn rồi đi sửa xe chỉ ôm cục tức vào mình, chưa nói đến việc thanh khoản chiếc xe. Đấy gọi là rẻ hay đắt. 999 đồng và 1000 đồng khác nhau ko? Đừng nhìn vào con số 999 mà kêu rẻ hơn 1000 nhé.
Thế thôi e cũng thua cụ rồi, con xe mới ra được 1 năm, nhập về vn cũng mới được nửa năm mà cụ cứ đòi phải chứng minh vài chục vạn km thì có ở đâu ra cho cụ được. Cứ giữ quan điểm của cụ đi vậy.
