Hanahanoi
[Tịch thu bằng lái]
khả năng cụ nói là tuyến từ Kon tum qua Vĩnh thạnh đi An khê rồi vòng qua Vân canh xuống nhập với Sông Cầu hoặc Tuy Hoà
[CCCĐ] Đường Trường Sơn Đông, Trường Sơn Tây - Hè 2019
- Thread starter Happy4ever
- Ngày gửi
Đây là cụ chủ nói về đường HCM nhánh tây mà !
Đúng đó cụ. Đường HCM nhánh Tây.
AkiraBin
Xe tăng
- Biển số
- OF-716299
- Ngày cấp bằng
- 15/2/20
- Số km
- 1,874
- Động cơ
- 123,273 Mã lực
- Tuổi
- 49
- Nơi ở
- Bắc Sông Hồng
Đọc lời cụ kể em nghe còn hấp dẫn hơn bác Ngạn đọc chuyện ma..!
Hồi nhỏ em cũng rất sợ ma, nhưng khi lớn lên yêu đương xa và cả mưu sinh nên phải đi đêm đường khuya vắng khá nhiều, chưa bao giờ gặp bóng ma như cụ kể...Em cũng vài lần từng chạy xe đêm cảnh sương mù, thực sự đi đêm mà mù mịt khá sợ những đoạn đường vắng (như đi dưới âm phủ..
)Cụ đi đêm một mình đường TS vắng vẻ cảm giác sợ thì chắc chắn là có rồi, nhưng gặp mấy bóng ma trong xe thì chắc chắn khi sợ quá cụ bị ảo giác thôi chứ em không tin có oan hồn ma mãnh gì..
Em nghĩ như cụ..Khả năng cụ chủ yếu bóng vía nên bị ảo giác ở một khoảnh khắc nào đó thôi.....(Đến bà Hằng - ngoại cảm ngày xưa chuyên tìm mồ liệt sỹ chém nghe được người âm nói chuyện rồi vỡ ra cũng là trò lừa đảo..)
Em cũng ấp ủ chuyến đi xuyên Việt nhưng nếu chỉ đi riêng gia đình mình thì chỉ dám đi tuyến QL1 và đường biển..chứ không dám đi hướng Tây như cụ chủ thớt. em thật.!
Không đáng ngại đâu cụ ơi, chuẩn bị kỹ càng thì một mình cũng đi được cụ ah. Em có đến 2 lần đi một mình đoạn này rồiĐọc lời cụ kể em nghe còn hấp dẫn hơn bác Ngạn đọc chuyện ma..!
Hồi nhỏ em cũng rất sợ ma, nhưng khi lớn lên yêu đương xa và cả mưu sinh nên phải đi đêm đường khuya vắng khá nhiều, chưa bao giờ gặp bóng ma như cụ kể...Em cũng vài lần từng chạy xe đêm cảnh sương mù, thực sự đi đêm mà mù mịt khá sợ những đoạn đường vắng (như đi dưới âm phủ..
Cụ đi đêm một mình đường TS vắng vẻ cảm giác sợ thì chắc chắn là có rồi, nhưng gặp mấy bóng ma trong xe thì chắc chắn khi sợ quá cụ bị ảo giác thôi chứ em không tin có oan hồn ma mãnh gì..
Em nghĩ như cụ..Khả năng cụ chủ yếu bóng vía nên bị ảo giác ở một khoảnh khắc nào đó thôi.....(Đến bà Hằng - ngoại cảm ngày xưa chuyên tìm mồ liệt sỹ chém nghe được người âm nói chuyện rồi vỡ ra cũng là trò lừa đảo..)
Em cũng ấp ủ chuyến đi xuyên Việt nhưng nếu chỉ đi riêng gia đình mình thì chỉ dám đi tuyến QL1 và đường biển..chứ không dám đi hướng Tây như cụ chủ thớt. em thật.!
Cung này cụ độc hành lâu chưa ah ? E nghe nói Bjo cũng nhiều dân dọc đường cung này rồi ah ?Đọc title lại thấy muốn đi rồi. Cung này là một trong nhưng cung em thấy nhiều cảm xúc. Em đã độc hành cung này rồi mà vẫn muốn đi nữa. Lại nhớ đèo u bò, sa mù, peke
Góp với cụ mấy ảnh vừa đi vừa bấm
Em chạy 2018 cụ ạ. Giờ chắc dân cũng đông hơn rồi
Vừa chạy lại thứ 6 rồi. 9h từ Khe Gát, 16h tới đài chiến thắng Khe Sanh, nhậu 2 tiếng dưới gầm cầu.
Đoạn Hướng Phùng, cảnh vật mấy chục km bên đường chỉ là lở núi và lở núi, tan hoang. Hậu quả của mưa lũ năm ngoái (trong đó có thiệt hại đoàn KTQP 337)
Đoạn Hướng Phùng, cảnh vật mấy chục km bên đường chỉ là lở núi và lở núi, tan hoang. Hậu quả của mưa lũ năm ngoái (trong đó có thiệt hại đoàn KTQP 337)
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-383923
- Ngày cấp bằng
- 23/9/15
- Số km
- 210
- Động cơ
- 243,839 Mã lực
- Tuổi
- 41
Hay quá, cụ chỉ dẫn rất chi tiết!
Cung đường cụ chạy tắt ở trên tuyệt hay, bên trái gần cầu Trạ Ang có một điểm du lịch hết sức thú vị!Ngày 1/9: Mưa bão nặng hạt, có nguy cơ sạt lở đất đá trên đường Trường Sơn Tây.
Sau khi ăn một bữa sáng tẻ nhạt tại Sài Gòn - Phong Nha, em vẫn quyết định chạy đường Trường Sơn Tây về Khe Sanh và định nghỉ đêm tại A Lưới. Rất may là sau khi xuất phát ít phút thì trời có vẻ quang đãng hơn...
Do xuất phát từ Phong Nha Kẻ Bàng nên nhà em không vòng về Khe Giát mà chạy tắt từ Phong Nha Kẻ Bàng, men theo VQG để tới cầu Trạ Ang, nơi có ngã tư và có nhánh dẫn vào địa danh hang Tám Cô.
Cụ nhậu ở cái gầm cầu nào đấy?
Em nhớ không lầm thì đây là cầu Zin Zin?Do dọc đường mưa bão nhiều nên chỉ khi trời tạnh em mới dừng xe tranh thủ chụp mấy kiểu ảnh bằng con iPhone còi
Đâu đó dọc Trường Sơn Tây.
Chạy mãi, tìm 1 bóng cây với cái thảm cỏ rộng mà khó. Nên, cả đội quyết xuống gầm cầu nhậu, đồ ăn mang theo, mà cũng gần 13h chiều, cách Khe Sanh hơn 100 cây.
Cầu này cụ:
Tắm trước khi nhậu, nơi đây là ngã 3 của sông Long Đại và con suối chảy dưới gầm cầu. Vũng rất xoáy:
Ngồi dưới gầm cầu này, phê phết. Có lối xuống, có bãi cỏ đủ rộng. Gần 1 tiếng rưỡi, họa hoằn có xe máy qua, chơi hết 2 két bia. Điện thoại thì đương nhiên, là cục gạch để quay phim:
Sạt lở đất khu vực Hướng Phùng, đã khắc phục san gạt:
Tới Khe Sanh, 4h30, chụp choẹt, rồi phi lên Lao Bảo, vào quán này. Cách đây 10 năm, đã ăn nó...vẫn ngon như ngày nào, trâu Mai Hương gọi bằng chị:
Sân Bay, Tà Cơn, sáng hôm sau:
Nhậu, hát từ trưa tới đêm, tại điểm giữa Cửa Việt và Cửa Tùng. Biển cực đẹp, sóng to, sạch. Đồ ăn thì...tôm hùm, cua, mú toàn đồ bắt biển (quen chủ quán).
Sáng hôm sau, viếng 2 nghĩa trang đường 9 và Trường Sơn, trên đường ra lại Bắc.
Mộ tập thể NT đường 9, nơi ông già em là một trong những số ít người sống sót trong trận đánh chi khu Cam Lộ, Tết Mậu Thân.
Dánh sách các bác, toàn lính Đồng Bằng (HD, HY, TH...), sư 320 xưa còn gọi là sư Đồng Bằng:
Trận đó đây:
Huyền thoại về 108 liệt sĩ đặc công
37 năm mới tìm thấy hài cốt các anh, nhưng huyền thoại bi hùng về trận tập kích Chi khu Cam Lộ trong chiến dịch Tết Mậu Thân 1968 thì người Quảng Trị không ai không biết đến...
nld.com.vn
Về, quay lại ngã 3, Khe Gát, điểm đầu Tây TS nếu đi Bắc vào:
Chỉnh sửa cuối:
j23
Xe container
- Biển số
- OF-471375
- Ngày cấp bằng
- 18/11/16
- Số km
- 6,293
- Động cơ
- 4,658 Mã lực
Mỗi lần xem bài về đường HCM là lại thèm và tiếc, hoàn cảnh của em toàn đi với gia đình nên ko thể đi đường này, ko thể 1 mình chống lại mafia, bản thân thì mù tịt về sửa chữa xe cộ ngoài dăm ba cái khoản câu bình với bơm lốp, thay lốp và...gọi cứu hộ 
Gần cầu Trạ Ang có hang 8 Cô và mấy khu du lịch bên suối cụ ạh.Cung đường cụ chạy tắt ở trên tuyệt hay, bên trái gần cầu Trạ Ang có một điểm du lịch hết sức thú vị!
Hè năm nay em cũng định cho bọn trẻ con nhà em trải nghiệm cung đường này. E dự định chạy từ Phong Nha đến Khe Sanh theo đường TS tây, cụ cho em hỏi đường xá sau vụ mưa lũ đã ổn chưa ạ? Với lại em đi xem gầm thấp đi đường này có vất vả ko, e thấy ảnh các cụ chụp hình như toàn đường bê tông thì e sợ đi cũng hơi ồn nhỉ?Chạy mãi, tìm 1 bóng cây với cái thảm cỏ rộng mà khó. Nên, cả đội quyết xuống gầm cầu nhậu, đồ ăn mang theo, mà cũng gần 13h chiều, cách Khe Sanh hơn 100 cây.
Cầu này cụ:
Tắm trước khi nhậu, nơi đây là ngã 3 của sông Long Đại và con suối chảy dưới gầm cầu. Vũng rất xoáy:
Ngồi dưới gầm cầu này, phê phết. Có lối xuống, có bãi cỏ đủ rộng. Gần 1 tiếng rưỡi, họa hoằn có xe máy qua, chơi hết 2 két bia. Điện thoại thì đương nhiên, là cục gạch để quay phim:
Sạt lở đất khu vực Hướng Phùng, đã khắc phục san gạt:
Tới Khe Sanh, 4h30, chụp choẹt, rồi phi lên Lao Bảo, vào quán này. Cách đây 10 năm, đã ăn nó...vẫn ngon như ngày nào, trâu Mai Hương gọi bằng chị:
Sân Bay, Tà Cơn, sáng hôm sau:
Nhậu, hát từ trưa tới đêm, tại điểm giữa Cửa Việt và Cửa Tùng. Biển cực đẹp, sóng to, sạch. Đồ ăn thì...tôm hùm, cua, mú toàn đồ bắt biển (quen chủ quán).
Sáng hôm sau, viếng 2 nghĩa trang đường 9 và Trường Sơn, trên đường ra lại Bắc.
Mộ tập thể NT đường 9, nơi ông già em là một trong những số ít người sống sót trong trận đánh chi khu Cam Lộ, Tết Mậu Thân.
Dánh sách các bác, toàn lính Đồng Bằng (HD, HY, TH...), sư 320 xưa còn gọi là sư Đồng Bằng:
Trận đó đây:
Huyền thoại về 108 liệt sĩ đặc công
37 năm mới tìm thấy hài cốt các anh, nhưng huyền thoại bi hùng về trận tập kích Chi khu Cam Lộ trong chiến dịch Tết Mậu Thân 1968 thì người Quảng Trị không ai không biết đến...
Về, quay lại ngã 3, Khe Gát, điểm đầu Tây TS nếu đi Bắc vào:
Lần này, dễ là lần thứ 5, 6 gì đó em chạy Tây TS.
Và cũng là lần đầu tiên chạy ban ngày. Các lần trước, toàn đêm. Như có lần đi từ thiện cùng Of ở Đakrong (huyện của QTri), về đến đường 9, là 18h, 2 thằng quyết tâm rẽ trái lên Khe Sanh, đi Tây TS thay vì rẽ phải về Đông Hà đi HCM Đông. Lần đó, mùa hè, toàn chặng mưa to khủng khiếp, may đi Triton vì có điểm sạt lở tưởng không qua nổi.
Chạy đêm, dù bất cứ tháng nào trong năm, đặc biệt tháng Xuân, thì dò dẫm đường trong sương đặc quánh vài chục km là không tránh khỏi.
Cụ chạy ngày là đúng, vì có trẻ con. Từ Phong Nha, cụ thể từ cầu Trạ Ang, đường cua, dốc...xoắn quẩy liên tục. Mất khoảng 150km như vậy. Em hôm rồi, chạy Exploer, kéo đoàn 2 xe, chạy ngày không mù, nên tốc độ được 60km/h. Bình thường, đoạn này chạy đêm hoặc lái yếu, không quá 40km/h.
Hết 150km này, là đường tương đối dễ đi, nhưng mù thì cực khủng khiếp, nếu đêm.
Đường sau mưa lũ đã cơ bản khắc phục xong. Vì đã đi tuyến này cả chục năm trước đây, vài năm lại đi 1 lần, nên mới thấy mưa, lũ, sạt lở năm ngoái tàn khốc ra sao. Đoạn từ Tăng Ký, đến Hướng Phùng, hai bên, tìm thấy 1 quả núi còn nguyên gần như không có. Quả bay nửa, quả bay cả...dù không phải núi trọc, mà thảm rừng trên tất cả các quả núi này rất dày.
Có 2 điểm ra HCM Đông: ngã 3 cầu Zìn Zìn cách khe Gát khoảng 70 80km (ra HCMĐ tại Quảng Bình), và ngã 3 cầu Tăng Ký (ra HCM Đ tại Quảng Trị), cách Khe Sanh đâu đó tầm gần 100km (không chụp ảnh cột km nên không nhớ). Đây là 2 điểm làm mình dao động nhất, là quay ra HCM Đông hay tiếp HCM Tây? Nếu quá mệt, quá nản, hoặc không còn đủ an toàn, nên tính để quay ra tại 2 điểm này. Cả 2 điểm này, ra HCMĐ mất khoảng 30-40km.
Về xe, gầm thấp chiến thoải mái, nhất là đi mùa hè, ban ngày.
Đường bê tông, đương nhiên là ồn hơn, nhưng cụ sẽ không còn để ý đến nó nữa vì cảm xúc cung đường mang lại. Em chạy Ex, nổi tiếng ồn vậy, mà xi nhê gì đâu
.Đặc biệt lưu ý: các đoạn cua trong 150km đầu, điểm do có sạt lở, được san gạt ủi đất tràn xuống, nhưng do đổ BT không kịp (?), chỉ trải toàn đá mạt. Vào cua đây, không cẩn thận, văng xe nguy hiểm. Ông em lái xe 2, ranger, bám theo xe em kinh quá, mất lái 1 góc cua như vậy, dù đã dặn "đừng bám sát vì xe Ex chạy đèo thì Ran ăn sao nổi mà cố". Sau phát ấy, em phải chạy chậm lại, để an toàn cho xe nó.
Tôm hùm biển Cửa Việt- Cửa Tùng, tự nhiên, up cho đỡ đọc lắm chữ
Chỉnh sửa cuối:
Em phải bỏ chiếc Explorer cho bạn để mua chiếc Everest chính vì cái sự ồn ào của nó. Tiếng lốp vọng lên từ mặt đường là không thể chấp nhận và không thể chịu đựng được luôn. Tất nhiên, độ bám đường thì không khác gì dòng sedan.Lần này, dễ là lần thứ 5, 6 gì đó em chạy Tây TS.
Và cũng là lần đầu tiên chạy ban ngày. Các lần trước, toàn đêm. Như có lần đi từ thiện cùng Of ở Đakrong (huyện của QTri), về đến đường 9, là 18h, 2 thằng quyết tâm rẽ trái lên Khe Sanh, đi Tây TS thay vì rẽ phải về Đông Hà đi HCM Đông. Lần đó, mùa hè, toàn chặng mưa to khủng khiếp, may đi Triton vì có điểm sạt lở tưởng không qua nổi.
Chạy đêm, dù bất cứ tháng nào trong năm, đặc biệt tháng Xuân, thì dò dẫm đường trong sương đặc quánh vài chục km là không tránh khỏi.
Cụ chạy ngày là đúng, vì có trẻ con. Từ Phong Nha, cụ thể từ cầu Trạ Ang, đường cua, dốc...xoắn quẩy liên tục. Mất khoảng 150km như vậy. Em hôm rồi, chạy Exploer, kéo đoàn 2 xe, chạy ngày không mù, nên tốc độ được 60km/h. Bình thường, đoạn này chạy đêm hoặc lái yếu, không quá 40km/h.
Hết 150km này, là đường tương đối dễ đi, nhưng mù thì cực khủng khiếp, nếu đêm.
Đường sau mưa lũ đã cơ bản khắc phục xong. Vì đã đi tuyến này cả chục năm trước đây, vài năm lại đi 1 lần, nên mới thấy mưa, lũ, sạt lở năm ngoái tàn khốc ra sao. Đoạn từ Tăng Ký, đến Hướng Phùng, hai bên, tìm thấy 1 quả núi còn nguyên gần như không có. Quả bay nửa, quả bay cả...dù không phải núi trọc, mà thảm rừng trên tất cả các quả núi này rất dày.
Có 2 điểm ra HCM Đông: ngã 3 cầu Zìn Zìn cách khe Gát khoảng 70 80km (ra HCMĐ tại Quảng Bình), và ngã 3 cầu Tăng Ký (ra HCM Đ tại Quảng Trị), cách Khe Sanh đâu đó tầm gần 100km (không chụp ảnh cột km nên không nhớ). Đây là 2 điểm làm mình dao động nhất, là quay ra HCM Đông hay tiếp HCM Tây? Nếu quá mệt, quá nản, hoặc không còn đủ an toàn, nên tính để quay ra tại 2 điểm này. Cả 2 điểm này, ra HCMĐ mất khoảng 30-40km.
Về xe, gầm thấp chiến thoải mái, nhất là đi mùa hè, ban ngày.
Đường bê tông, đương nhiên là ồn hơn, nhưng cụ sẽ không còn để ý đến nó nữa vì cảm xúc cung đường mang lại. Em chạy Ex, nổi tiếng ồn vậy, mà xi nhê gì đâu
Đặc biệt lưu ý: các đoạn cua trong 150km đầu, điểm do có sạt lở, được san gạt ủi đất tràn xuống, nhưng do đổ BT không kịp (?), chỉ trải toàn đá mạt. Vào cua đây, không cẩn thận, văng xe nguy hiểm. Ông em lái xe 2, ranger, bám theo xe em kinh quá, mất lái 1 góc cua như vậy, dù đã dặn "đừng bám sát vì xe Ex chạy đèo thì Ran ăn sao nổi mà cố". Sau phát ấy, em phải chạy chậm lại, để an toàn cho xe nó.
Tôm hùm biển Cửa Việt- Cửa Tùng, tự nhiên, up cho đỡ đọc lắm chữ
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Funland] Bộ mặt mới của Man đần sau trận tối nay sẽ lộ diện- Started by Mama Đại Tổng quản
- Trả lời: 2
-
-
Thảo luận Các cụ am hiểu về dầu nhớt động cơ hỗ trợ với ạ
- Started by ttvnol.com
- Trả lời: 13
-
-
[Funland] Lý do gì mà những năm 1986 đến khoảng 1988 xì dầu lại đắt hơn nước mắm
- Started by suzu37
- Trả lời: 21
-
-
-
-
[Funland] Máy cấp khí tươi. Các Cụ ai đã, đang dùng cho em xin tú ý kiến đánh giá.- Started by longmama
- Trả lời: 25