[Funland] Đường trên cao Vin làm nhanh thật

[banmotnucuoi]

Mình đoán nhiều khả năng liên quan đến công nghệ mới

Ống thép chéo này được thiết kế để chịu lực, chống đỡ cho cánh dầm. Ống thép nối với cánh dầm bằng hệ thống cốt thép chờ, chân tỳ vào lõi dầm đã đổ bê tông trước đó, kết nối bằng hệ thống bu lông. Ống thép D300 được lựa chọn bằng thép cường độ cao được sơn 5 lớp chống gỉ. Cứ 3m đường được lắp 1 ống thép, mỗi thanh chống như vậy chịu lực lên tới 150 tấn”, ông Giầu cho hay.
Theo Giám đốc Ban điều hành Dự án, việc sử dụng thanh chống chịu lực là giải pháp ưu việt, an toàn tuyệt đối. Đơn vị thi công đã mời Hội đồng nghiệm thu Nhà nước về các công trình xây dựng đánh giá và cho ý kiến. “Những dự án khác ở nước ta khi hoàn thành mới thử tải. Còn tại dự án này trong quá trình thi công Nhà đầu tư và các bên đã thống nhất thử nghiệm trước bằng cách đưa xe lên thử tải và kết cấu này đảm bảo an toàn. Ngoài ra, đơn vị thi công đã tăng cường các chi tiết để đảm bảo khả năng chịu lực, chống rung lắc”, ông Giầu cho biết .

Lý giải về kết cấu lạ chưa từng thấy trên đường vành đai 2 ở Hà Nội

Vành đai 2 trên cao Hà Nội đang dần hiện hình hài với kết cấu chưa từng xuất hiện tại Việt Nam: Từ trụ cầu có hàng ống sắt chống lên mặt cầu. Nhiều bạn đọc, trong đó có cả các kỹ sư xây dựng cũng tò mò, có những tranh luận khác nhau về tác dụng của loại kết cấu này.

www.tienphong.vn

Công nghệ 30 năm vẫn mới à cụ?
Việc thông cầu này gần như ko tác dụng vì vẫn tắc tị ở Ngã tư sở. Rất tiếc số tiền 10 ngàn tỷ này mà ném cho cầu ngọc hồi và vành đai 3.5 thì đỡ tắc hơn bao nhiêu

 

[Leu leu]

Em chưa hiểu thẩm định an toàn giao thông là công tác gì mà bao lâu rồi chưa thực hiện xong?

Công tác này mới có khoảng mấy năm gần đây, thực hiện tại bước thiết kế và bước trước khi vận hành. Tại bước thiết kế thì sẽ xem đủ thứ về tốc độ xe, các bán kính cong đứng cong nằm, tầm nhìn chạy xe, điểm tách nhập dòng, các thiết bị báo hiệu, vạch sơn, dải phân cách, phân luồng tổ chức giao thông,....Tại bước cuối cùng thì chỉ rà soát với báo cáo thẩm định tại bước thiết kế xem có thay đổi gì không thôi, nếu có gì chưa phù hợp thì kiến nghị giải pháp khắc phục.

Tuy nhiên dỡ rào ra thì ùn tắc khủng khiếp, không ai ngờ tới. Vì thế lâu la mất thời gian là cái món điều chỉnh tổ chức, phân luồng giao thông thôi, chức thực ra thẩm định an toàn thì có rồi, ngay đúng cái ngày báo kia đăng luôn.

 

[Moriarty]

Công tác này mới có khoảng mấy năm gần đây, thực hiện tại bước thiết kế và bước trước khi vận hành. Tại bước thiết kế thì sẽ xem đủ thứ về tốc độ xe, các bán kính cong đứng cong nằm, tầm nhìn chạy xe, điểm tách nhập dòng, các thiết bị báo hiệu, vạch sơn, dải phân cách, phân luồng tổ chức giao thông,....Tại bước cuối cùng thì chỉ rà soát với báo cáo thẩm định tại bước thiết kế xem có thay đổi gì không thôi, nếu có gì chưa phù hợp thì kiến nghị giải pháp khắc phục.

Tuy nhiên dỡ rào ra thì ùn tắc khủng khiếp, không ai ngờ tới. Vì thế lâu la mất thời gian là cái món điều chỉnh tổ chức, phân luồng giao thông thôi, chức thực ra thẩm định an toàn thì có rồi, ngay đúng cái ngày báo kia đăng luôn.

tắc là do cái đèn đỏ chân cầu vượt NTS thôi, dẹp đi bắt quay đầu như ngày xưa là ok

 

[Hitchhiker]

Hôm nay có việc em phi xe máy từ Ngã Tư Sở lên Vinmec Times city thấy đường và vỉa hè xong xuôi rất ổn áp, hóng các cụ vào chê

 

[lotomo2015]

Hôm nay có việc em phi xe máy từ Ngã Tư Sở lên Vinmec Times city thấy đường và vỉa hè xong xuôi rất ổn áp, hóng các cụ vào chê

Sáng nay em đi bảo dưỡng xe mà thấy tắc đầu Ngã Tư Sở kinh quá.

 

[taplai2012]

Hôm nay có việc em phi xe máy từ Ngã Tư Sở lên Vinmec Times city thấy đường và vỉa hè xong xuôi rất ổn áp, hóng các cụ vào chê

Vin chỉ đầu tư vốn, còn đơn vị thi công là khác. Mặt bằng thì NN giải phóng. Vốn để làm đường là Vin trả nợ cho vụ đổi đất lấy hạ tầng.
Đất thì bán hết rồi, câu giờ 7-8 năm mới làm. Nếu bảo làm nhanh cũng ko sai, bảo làm chậm vẫn đúng.

 

[Hitchhiker]

C

Vin chỉ đầu tư vốn, còn đơn vị thi công là khác. Mặt bằng thì NN giải phóng. Vốn để làm đường là Vin trả nợ cho vụ đổi đất lấy hạ tầng.
Đất thì bán hết rồi, câu giờ 7-8 năm mới làm. Nếu bảo làm nhanh cũng ko sai, bảo làm chậm vẫn đúng.

Câu giờ bị phạt chết chứ nhỉ, mà sao cụ biết nó câu giờ?

 

[Hitchhiker]

Sáng nay em đi bảo dưỡng xe mà thấy tắc đầu Ngã Tư Sở kinh quá.

Tắc kinh hoàng luôn ạ

 

[ung_sung_tu_tai]

Khách quan mà nói thì chậm đến hơn 20 năm.
Trong đó mất khoảng 17 năm thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.

Còn từ khi có mặt bằng thì cũng khách quan mà nói, tốc độ xây dựng ở mức 7/10.

Như xây cái nhà trong 3 năm mà có 2 năm tranh chấp với hàng xóm thì không phải tại đội thợ xây chậm được

Vin chỉ đầu tư vốn, còn đơn vị thi công là khác. Mặt bằng thì NN giải phóng. Vốn để làm đường là Vin trả nợ cho vụ đổi đất lấy hạ tầng.
Đất thì bán hết rồi, câu giờ 7-8 năm mới làm. Nếu bảo làm nhanh cũng ko sai, bảo làm chậm vẫn đúng.

C

Câu giờ bị phạt chết chứ nhỉ, mà sao cụ biết nó câu giờ?

 

[3077]

Nhanh mà đẹp mấy cái đường nội đô em thấy có vd3 kéo dài đoạn PVĐ, cả trên và dưới đêuf đẹp

 

[taplai2012]

C

Câu giờ bị phạt chết chứ nhỉ, mà sao cụ biết nó câu giờ?

Cụ hỏi ngay thơ thế
Thế làm sao chém giớ dc.

 

[Hitchhiker]

Cụ hỏi ngay thơ thế
Thế làm sao chém giớ dc.

Thế là chém gió nói phét hả cụ, em tưởng báo hay TV đăng chứ

 

[Nhà Quê 2]

Ko phải dân Vin nhưng có ý kiến thế này:
- So vs mặt bằng chung thì Vin làm tốt hơn, kể cả so vs ODA EU, Nhật, chưa thèm so với TQ,
- Chưa đáp ứng đc kỳ vọng của một số người dân,

E chỉnh tý:
- éo bao h đáp ứng dc kỳ vọng của toàn dân!!!

 

[Cartoner]

Nhanh mà đẹp mấy cái đường nội đô em thấy có vd3 kéo dài đoạn PVĐ, cả trên và dưới đêuf đẹp

Đắt gần gấp đôi so với dự án vành đai 2 chả đẹp. Mặc dù đường vành đai 2 cũng đã đắt lòi.

 

[Demchinhhang.net]

Về tiến độ em quá khen Vin luôn. Còn cái gì lởm thì cứ chửi chứ sợ giề.

 

[coolpix8700]

Nếu so với cái công trình vành đai III thì nhanh hơn rất nhiều, lại còn quy mô hơn...!

 

[xuanphuongccs]

Đắt gần gấp đôi so với dự án vành đai 2 chả đẹp. Mặc dù đường vành đai 2 cũng đã đắt lòi.

Bì phấn với vôi, nó 6 làn + 2 làn dừng khẩn cấp lại chẳng đắt gần gấp đôi. Đấy là đội ODA Nhật ăn dày bẫy nợ có 30% vào công trình thôi. Suy ra thì Tây Ta như rứa.

 

[taplai2012]

Thế là chém gió nói phét hả cụ, em tưởng báo hay TV đăng chứ

Nói đơn giản. Tại sao bây giờ bắt đầu làm thì giải phóng mặt bằng rất nhanh. Chứng tỏ dân không gây khó dễ trong việc giải phóng mặt bằng. Vấn đề là không chịu làm. Thu cho no mòng rồi mới làm đấy.
Còn quy hoạch 20 năm trước mn còn chưa biết Vin là ai....

 

[xuanphuongccs]

Nếu so với cái công trình vành đai III thì nhanh hơn rất nhiều, lại còn quy mô hơn...!

Đầu thớt có cụ cá là nhanh hơn VĐ3 nhưng VĐ3 sắp hoàn thiện rồi nhưng hôm trước đi qua Minh Khai vẫn thấy quả giáo huyền thoại treo lơ lửng.

 

[Cartoner]

Bì phấn với vôi, nó 6 làn + 2 làn dừng khẩn cấp lại chẳng đắt gần gấp đôi. Đấy là đội ODA Nhật ăn dày bẫy nợ có 30% vào công trình thôi. Suy ra thì Tây Ta như rứa.

Vành đai 3 có 4 làn + 2 làn dừng khẩn cấp là 6.
Còn vành đai 2 có 4 làn. 2 công nghệ thi công khác nhau nên khó so sánh về giá. Nhưng cơ bản thì thằng Vành đai 3 có giá cao hơn vành đai 2 1 chút khi bề rộng có gấp rưỡi mà giá thì gần gấp đôi.