[Funland] Đường trên cao để làm gì ạ ?

[matizac]

[/QUOTE]

Xem ảnh cụ emt mới nghĩ được thêm: đường trên cao nó giống như xây nhà cao tầng, tiết kiệm diện tích nếu chồng thêm nhiều tầng, còn 1 tầng thì vẫn thế!

 

[Inli_4B]

Cụ húng quá nhể. Giải phân cách hai bên đại lộ Thăng Long nó đang cao ngất đấy mà dân vẫn đi vào thường xuyên đấy. Bò còn đi lại thoải mái trên đường đại lộ đấy. Cụ thấy thế đã được chưa? Còn việc làm cầu vượt qua các đoạn giao cắt thì cụ thử nhìn đoạn từ Khuất Duy Tiến đến Phạm Hùng xem thế nào? Cụ cứ leo đèo lội suốt liên tục vậy à? Các đoạn giao cắt dày chi chít. Giao cắt Mễ Trì, giao cắt Big C, giao cắt Lê Văn Lương, giao cắt Nguyễn Trãi thì cụ khác quái gì việc vừa xuống cầu này đã phải leo lên cầu khác. Mà nhiều cầu như thế cụ vẫn phóng tít với 150km/h được à? Hay cụ bắt người ta chạy từ Mễ Trì vòng lên Big C quay đầu rồi lại chửi bọn thiết kế là ngu? Gây tốn tiền xăng của dân. Lý luận của cụ mới là chuối cả buồng. Còn việc thiết kế phần chân cầu cạn thì phải nói đó vấn đề thiếu tầm nhìn thôi

để đường bằng phẳng như cũ, rào *** nó 2 làn giữa bằng phân cách cứng thật cao > 2m, chỗ nào giao cắt làm cầu vượt cho xe chạy xuyên thành phố tốc độ 150km/h thỏa mãn cụ chưa????

Cụ là em thằng # phò hay sao mà lý luận hay thế

 

[Hana]

Xem ảnh cụ emt mới nghĩ được thêm: đường trên cao nó giống như xây nhà cao tầng, tiết kiệm diện tích nếu chồng thêm nhiều tầng, còn 1 tầng thì vẫn thế!

Đường trên cao tiết kiệm diện tích nếu phía dưới cũng là đường. NhưngTất cả các gầm cầu ở Việt Nam hình như đều được tận dụng làm bãi để xe cụ ạ. Nói chung là hủy bỏ hoàn toàn công dụng của đường trên cao. Kiểu Cụ chồng nhà lên tầng 2 nhưng diện tích tầng 1 bị cấm sử dụng ý , có lẽ là thoáng hơn tí vì cao thôi.
Biết làm sao, làm dự án thì mới có tiền, rùi là tiền cho thầu bãi đỗ xe nữa....

Ôi, giao thông Việt Nam.
Em chưa có 4b để đi trên cái cầu này, còn phía dưới, chắc vẫn sẽ tắc

 

[Inli_4B]

Cái đấy thì phải hỏi xxx thoai. Nhưng hạn chế bớt được nếu xxx kiểm soát được các đoạn lên và xuống. Chứ bắt xxx kiểm soát cả một tuyến đường dài mấy chục km thì xxx cũng khóc hu hu. Tuy nhiên đường trên cao cũng hạn chế được tương đối 2B chạy vào. Nhìn đoạn cầu cạn Pháp Vân - Thanh Trì thì rõ. Đoạn đấy các cụ giờ chạy cũng nhanh hơn rất nhiều thời điểm chưa có nó đấy ợ.

Vấn đề là ý thức và luật như bựa nên nó mới chạy vào như thế!!! Nói như cụ cái gì đảm bảo 2b không chạy lên đường trên cao?

 

[thangld2801]

làm đường trên cao cho ô tô đi, đường dưới xe máy đi lại thoáng.
Nước ngoài toàn ô tô nó khác VN toàn xe máy mà

 

[AwakeTài khoản đã xác minh]

Em thấy nhờ đường trên cao mà tốc độ chạy xe đoạn từ ngã tư Nguyễn Trãi đến nhà u em ở Lĩnh Nam nhanh hơn hẳn. Hiện nay sau khi có đường trên cao thì mật độ xe ở bên dưới đã giảm đi nên người ta vẫn để dải phân cách to đùng và vì thế nhiều cụ kêu là lãng phí. Em nghĩ sau này khi các làn đường bên dưới có mật độ xe cộ tăng lên, người ta sẽ xén dải phân cách để làm thêm đường bên dưới đường trên cầu cạn thôi. Các cụ chém vụ này hơi oan cho ngành giao thông.

Có lẽ để đỡ phí đất ở dải phân cách, bên giao thông nên cho bà con nông dân trồng lúa cũng được hehe. Đó sẽ là 1 cánh đồng rất đẹp và tiện cho việc canh tác cơ giới hóa

 

[ngaydoclap]

Ô hay, thê cụ chủ chưa được bơi bao giờ à ? Đường trên cao để tránh ngập chứ còn để làm gì.

Mỗi thế thôi.

 

[vietnam123]

Cho em hỏi, có cụ nào có sơ đồ chi tiết các điểm lên xuống của đường này không ạ?
Giả dụ em ở Giải Phóng, muốn ra Khuất Duy Tiến hay Đại lộ Thăng Long thì có nên đi đường này, hay đi Trường Chinh - Láng như cũ ạ?

Mai em muốn chuột bạch phát

 

[Chã Nhỏ]

Trên cao cho đỡ Ngập Lụt các cụ ạ

 

[Vulq71]

Đại lộ HCM thì nhà cháu chẳng biết chứ Đại lộ Thăng Long thì mới có vụ tai nạn do xe 2B roài nên chắc không cần bình luận giề. Còn người đi bộ trên Đại Lộ THăng Long vẫn có mà thậm chí còn thấy cả bò gặm cỏ ở đoạn giữa dải phân cách nữa cơ. Đại lộ Thăng Long thì được ngăn cách bằng hàng rào cao mà đi qua đoạn thưa người còn thế đấy ợ. Không những thế còn được hỗ trợ bởi hàng loạt cầu vượt, hầm dân sinh đấy ợ

Thế cụ lấy gì đảm bảo sau này sẽ không có 2b đi lên đường cao tốc trên cao?

 

[Turbo Fun]

Thế cụ lấy gì đảm bảo sau này sẽ không có 2b đi lên đường cao tốc trên cao?

Dạ, lấy xxx ạ.

 

[mr.ken_no1]

ĐƯờng trên cao để iem đi làm thuận tiện ợ
ĐÙa chứ, ngay khi xem bản vẽ thiết kế là em đã có ý định chuyển về quê sống. Và hiện tại -> 21/10 này em đi làm 50km chỉ hết có 40 phút thôi. Sướn thật
Còn các cụ kêu bên dưới để lãng phí quá, các cụ cứ từ từ ạ. Đã có kế hoạch, duyệt, phân chia .... hết rồi
Hiện tại là để làm đúng bản vẽ thiết kế để mà nghiệm thu, bàn giao, thanh toán .....
Sau dư nào thì nó sẽ chạ khác gì cái NTS, NTV .... đâu ạ.

 

[i.m.u.s.m]

để tiêu dùng của Chính phủ tăng (G tăng) thì như thế GDP sẽ tăng lên-> Việt Nam sắp thành cường quốc thôi ạ
mà có khi còn chuẩn bị xây cái này nữa cơ ạ

 

[T91]

đường trên cáo nó phải như thế này chứ

Việt mình chắc đến đời chắt em mới làm được như thế này

 

[buidoimiennui]

Giờ cháu đã hiểu rồi, đường trên cao là để báo có bài viết: viết về tai nạn ở đường trên cao, xe máy đi vào đường trên cao, bến xe khai trương ở đường trên cao.....

 

[S320]

các cụ góp ý muộn quá. thôi để em phá đi làm lại nhế?

 

[ô tô phun]

Chắc là để lên ảnh cho nó đẹp ạ

 

[Violong]

Cụ húng quá nhể. Giải phân cách hai bên đại lộ Thăng Long nó đang cao ngất đấy mà dân vẫn đi vào thường xuyên đấy. Bò còn đi lại thoải mái trên đường đại lộ đấy. Cụ thấy thế đã được chưa? Còn việc làm cầu vượt qua các đoạn giao cắt thì cụ thử nhìn đoạn từ Khuất Duy Tiến đến Phạm Hùng xem thế nào? Cụ cứ leo đèo lội suốt liên tục vậy à? Các đoạn giao cắt dày chi chít. Giao cắt Mễ Trì, giao cắt Big C, giao cắt Lê Văn Lương, giao cắt Nguyễn Trãi thì cụ khác quái gì việc vừa xuống cầu này đã phải leo lên cầu khác. Mà nhiều cầu như thế cụ vẫn phóng tít với 150km/h được à? Hay cụ bắt người ta chạy từ Mễ Trì vòng lên Big C quay đầu rồi lại chửi bọn thiết kế là ngu? Gây tốn tiền xăng của dân. Lý luận của cụ mới là chuối cả buồng. Còn việc thiết kế phần chân cầu cạn thì phải nói đó vấn đề thiếu tầm nhìn thôi

Chữ "thôi" của cụ nghe tanh thật. Tất cả vấn đề nó đều nằm ở đấy cả mà cụ buông một chữ nhẹ tựa lông hồng, em nể.

 

[ngaydoclap]

Em thấy nhờ đường trên cao mà tốc độ chạy xe đoạn từ ngã tư Nguyễn Trãi đến nhà u em ở Lĩnh Nam nhanh hơn hẳn. Hiện nay sau khi có đường trên cao thì mật độ xe ở bên dưới đã giảm đi nên người ta vẫn để dải phân cách to đùng và vì thế nhiều cụ kêu là lãng phí. Em nghĩ sau này khi các làn đường bên dưới có mật độ xe cộ tăng lên, người ta sẽ xén dải phân cách để làm thêm đường bên dưới đường trên cầu cạn thôi. Các cụ chém vụ này hơi oan cho ngành giao thông.

Có lẽ để đỡ phí đất ở dải phân cách, bên giao thông nên cho bà con nông dân trồng lúa cũng được hehe. Đó sẽ là 1 cánh đồng rất đẹp và tiện cho việc canh tác cơ giới hóa

Ừ đúng, sao chúng ta không trồng lúa dải phân cách nhỉ

Quyết! Lúa !

 

[Tiger Hunter]

Quan trọng là con số 1500 tỏi/km. Còn dùng làm gì thì tính sau
Thật ra nó chỉ có tác dụng khi đi qua khu vực có quá nhiều đường ngang bên dưới. Nếu không thì chả có tác dụng gì hơn con đường thông thường