[Funland] Đường trên cao để làm gì ạ ?

[fusionvie]

Nhà cháu lại thấy xây đường trên cao cũng hợp lý đấy chứ ợ. Nếu làm 2 làn đường bên dưới thì đoạn giao cắt sẽ rất nhiều gây xung đột và không đảm bảo tốc độ. Với ý thức dân việt thì nếu làm đường bên dưới thì cụ chẳng có cách nào ngăn xe máy, người đi bộ không đi ngang qua, tạt đầu ..v...v...v...Nhược điểm của đường trên cao là phá vỡ cảnh quan thôi ợ. Còn đường hầm thì tốn kém quá nhiều.

Nghĩ như cụ thì chỉ cần cầu vượt chỗ giao cắt là được, cần gì phải tốn tiền.

 

[vmc102]

Em cũng đ hiểu ý nghĩa của cái đường trên cao, cùng lắm thì ngăn bố nó 2 bên bằng hàng rào sắt thì cũng có tuyến đường ưu tiên. Các ngã 3 giao cắt thì làm cầu vượt bên trên có phải là vẫn có đường cao tốc và tiết kiệm không nhỉ. Metro hoặc sky train cần thế thì lại không làm, đi lo đường sắt cao tốc.... tóm lại là đến đời con cháu mình không biết nó sẽ chửi bọn bây giờ như thế nào nhỉ ???

 

[Inli_4B]

Em cũng đ hiểu ý nghĩa của cái đường trên cao, cùng lắm thì ngăn bố nó 2 bên bằng hàng rào sắt thì cũng có tuyến đường ưu tiên. Các ngã 3 giao cắt thì làm cầu vượt bên trên có phải là vẫn có đường cao tốc và tiết kiệm không nhỉ. Metro hoặc sky train cần thế thì lại không làm, đi lo đường sắt cao tốc.... tóm lại là đến đời con cháu mình không biết nó sẽ chửi bọn bây giờ như thế nào nhỉ ???

Gớm. Cái đường Giải phóng có rào sắt cao thế mà dân vẫn trèo, vẫn bẻ để qua như thường.

Nghĩ như cụ thì chỉ cần cầu vượt chỗ giao cắt là được, cần gì phải tốn tiền.

Vấn đề là xe máy vẫn chạy vào đường xe 4B và người đi bộ vẫn đi qua đường bất cứ lúc nào có cảm hứng. Đường trên cao sẽ không cho 2B chạy lên đâu cụ ợ

 

[springsea]

Gớm. Cái đường Giải phóng có rào sắt cao thế mà dân vẫn trèo, vẫn bẻ để qua như thường.

Vấn đề là xe máy vẫn chạy vào đường xe 4B và người đi bộ vẫn đi qua đường bất cứ lúc nào có cảm hứng. Đường trên cao sẽ không cho 2B chạy lên đâu cụ ợ

Xe lưu thông tốc độ cao + rào chắn thì cho vàng cũng kô ai dám băng qua đâu. Trường hợp này dân muốn qua phải leo qua 2 lượt hàng rào + 4 làn đường trong đó có 2 làn cao tốc xe hơi, kô đơn giản chút nào
Vấn đề xe máy thì đường trên cao hoặc có hàng rào xe máy đều kô thể lưu thông được. Vd đại lộ HCM khi đưa vào hoạt động có thấy bóng dáng xe máy đâu ?

 

[Inli_4B]

Đại lộ HCM thì nhà cháu chẳng biết chứ Đại lộ Thăng Long thì mới có vụ tai nạn do xe 2B roài nên chắc không cần bình luận giề. Còn người đi bộ trên Đại Lộ THăng Long vẫn có mà thậm chí còn thấy cả bò gặm cỏ ở đoạn giữa dải phân cách nữa cơ. Đại lộ Thăng Long thì được ngăn cách bằng hàng rào cao mà đi qua đoạn thưa người còn thế đấy ợ. Không những thế còn được hỗ trợ bởi hàng loạt cầu vượt, hầm dân sinh đấy ợ

 

[springsea]

Bị tông vỡ đầu vì xe máy hết xăng trên làn đường ô tô

Đi xe máy vào làn đường dành cho ô tô trên Đại lộ Thăng Long cho phép chạy xe tới 80 km/giờ, còn đứng ra giữa đường để trông xe, anh Vũ Tính (ở Hà Nội) đã bị ô tô tông phải, vỡ đầu, gãy chân, chết tại chỗ.

Ngày 18/9, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (PC45, Công an TP Hà Nội) cho biết đang phối hợp với Công an huyện Thạch Thất điều tra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gây chết người trên Đại lộ Thăng Long.

Một đoạn đường trên Đại lộ Thăng Long - Ảnh minh hoạ​

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 20 giờ 30 ngày 17/9, các anh Vũ Tính (SN 1989), Nguyễn Văn Khánh (SN 1988) và Nguyễn Hữu Dương (SN 1989), đều trú ở huyện Thạch Thất, chở nhau xe máy trên đường Đại lộ Thăng Long đến km 26+500 thuộc xã Đồng Trúc, huyện Thạch Thất, Hà Nội.
Ba thanh niên này điều khiển xe máy vào làn đường cao tốc dành riêng cho xe ô tô. Tuy nhiên, đang đi thì xe máy hết xăng, không chạy được nữa. Nhóm thanh niên dựng xe ở cạnh đường rồi phân công anh Dương đi mua xăng.
Trong lúc đứng đợi, anh Khánh đứng sát vào lan can phía trong còn anh Tính đứng ở bên ngoài phía làn đường cao tốc, nơi cho phép ô tô được chạy tới 80 km/giờ, để trông xe.
Đứng một lát trên làn đường dành cho ô tô, anh Tính bị chiếc ô tô không rõ biển kiểm soát tông vào. Cú tông mạnh làm anh Tính vỡ đầu, gẫy chân trái và chết tại chỗ. Sau khi xảy ra tai nạn, chiếc xe ô tô phóng chạy mất.

Cái giá quá đắt khi muốn đứng ở đường cao tốc

 

[FANCRV]

Không làm thì lờ đờ cạp đất ra mà ăn à ? Và lại cũng phải làm gì để xứng tầm thủ đô lớn của một thiên đường chứ.

 

[Hưng Híp]

Cho đỡ bụi cụ ợ

 

[cwise]

Hố hố nó cũng như xây bảo tàng ngàn tỷ ấy mà

 

[springsea]

Đại lộ HCM thì nhà cháu chẳng biết chứ Đại lộ Thăng Long thì mới có vụ tai nạn do xe 2B roài nên chắc không cần bình luận giề. Còn người đi bộ trên Đại Lộ THăng Long vẫn có mà thậm chí còn thấy cả bò gặm cỏ ở đoạn giữa dải phân cách nữa cơ. Đại lộ Thăng Long thì được ngăn cách bằng hàng rào cao mà đi qua đoạn thưa người còn thế đấy ợ. Không những thế còn được hỗ trợ bởi hàng loạt cầu vượt, hầm dân sinh đấy ợ

Người dân mình khi đường vắng mới dám làm liều băng qua đường. Trường hợp tai nạn vừa rồi cũng là mấy chú dân quê phi đường cao tốc ngỡ đường làng. Lý do của cụ đưa ra cũng phần nào hợp lý nhưng theo e quan sát ở đường Phạm Hùng hầu như chưa thấy một trường hợp nào dám đi bộ băng qua làn đường (ngoại trừ bến xe Mỹ Đình). Hầu hết mọi người đều sử dụng hầm chui. Thử 1 lần băng qua đường Phạm Hùng xem cụ sẽ thấy

 

[Tiger Hunter]

Em cũng đ hiểu ý nghĩa của cái đường trên cao, cùng lắm thì ngăn bố nó 2 bên bằng hàng rào sắt thì cũng có tuyến đường ưu tiên. Các ngã 3 giao cắt thì làm cầu vượt bên trên có phải là vẫn có đường cao tốc và tiết kiệm không nhỉ. Metro hoặc sky train cần thế thì lại không làm, đi lo đường sắt cao tốc.... tóm lại là đến đời con cháu mình không biết nó sẽ chửi bọn bây giờ như thế nào nhỉ ???

Làm như cụ thế thì ăn vào đâu? Tỷ lệ % thì có sẵn rồi, vấn đề là cái Total nữa thôi.

 

[hdx]

Em nghĩ là làm đường trên cao để mưa đỡ phải lội nước ạ.

 

[Inli_4B]

Đợt trước nhiều lắm đấy ợ. Giờ không có vì bây giờ quây để làm đường cao tốc trên cao rồi. Đợt trước nhà cháu hay đi đường đấy chẳng suốt ngày thấy sinh viên, học sinh hay chạy qua đường ở đoạn Mễ Trì, Đình Thôn..v..v...v ..Có hôm còn thấy xe máy đỗ xe ở sát dải phân cách rồi chạy băng qua dải phân cách để sang bên kia đường hóng vụ tai nạn nữa cơ. Mà không chỉ 1 xe đâu. Ít nhất 3 xe khi nhà cháu đi qua nhá. Bó tay luôn.

Người dân mình khi đường vắng mới dám làm liều băng qua đường. Trường hợp tai nạn vừa rồi cũng là mấy chú dân quê phi đường cao tốc ngỡ đường làng. Lý do của cụ đưa ra cũng phần nào hợp lý nhưng theo e quan sát ở đường Phạm Hùng hầu như chưa thấy một trường hợp nào dám đi bộ băng qua làn đường (ngoại trừ bến xe Mỹ Đình). Hầu hết mọi người đều sử dụng hầm chui. Thử 1 lần băng qua đường Phạm Hùng xem cụ sẽ thấy

 

[VHH148]

cao cũng được nhưng mà dưới cái cầu cạn phải làm được 2 làn đường nữa là ít thì lại ko làm, để chỗ cho bọn xe tải đổ trộm chất thải.

 

[gasthuyquan]

không làm như thế lấy gì mà đút túi các quan...

 

[tuan281085]

Không vẽ ra thì lấy đâu Hoa hồng

 

[Tung_Panda]

quy hoạch ngu ko tính đến nên đường nó hẹp chỉ có thế thôi, suốt ngày ùn tắc. giải tỏa thì e hỏi cụ nếu cụ ở đoạn nguyễn lương bằng cụ có đồng ý cho nó đập nhà của cụ đi làm đường k? chả có ai cả và như thế thì rất khó. đâm ra phải làm thêm cái cầu để gọi là "thêm đường"

 

[Trần Hưng Phấn]

Mong sao con đường trên cao sẽ có từ bắc tới nam và qua mỗi tỉnh thành,trên đường đó sẽ chỉ có 4b và được chạy 100/h.
E sợ con đường dưới đất lắm rồi nhưng k trốn đi đâu được.
Do ý thức người dân chưa cao nên cần làm nhiều con đường như thế này mới đảm bảo tốc độ xe 4b,năm 1995 chạy HN-HP mất có 1h30' mà 2010 chạy hết 2h,VN mình tụt hậu về tốc độ quá nhiều.

 

[tomhd]

Em tưởng làm như này mới chuẩn chứ nhỉ . Nếu làm như trên hình 1 trên kia thì coi như phí mất 2 làn đường dưới .

Bác cứ hay lo. Chuẩn bị phân lô cho thuê bác ợ!

 

[blackpaint]

đúng vậy chẳng hiểu luôn/ dưới gầm cầu cũng có làm gì đâu nhỉ. sao không làm 2 làn dưới gầm nhỉ

Nếu tận dụng được thêm vài làn dưới gầm cầu trên cao thì mới đúng nghĩa, chứ còn để làm chỗ trông xe thì mục đích chính là để ... ngẩn giai và nhung thãm.