[Funland] Đường nhà nước cũng thu phí

[bút hêt mực]

Theo em thu phí là tốt. Mấy cụ phản đối thu phí thử nghĩ kỹ mà xem.
Đường cao tốc chỉ cho phép ô tô lưu thông. Tức là không phải dành cho tất cả mọi người. Nếu không thu phí, nhà nước sẽ phải lấy tiền thuế của tất cả người dân trong cả nước đang đóng để làm đường, tu sửa, bảo trì cái đường đó. Không khác gì việc lấy tiền của người nghèo chia cho người giàu. Vì người giàu mới có ô tô để đi vào cao tốc, người nghèo làm gì có.

Thế nên thu phí để ai sử dụng thì phải trả tiền mới là hợp lý.

Hàng hóa, nguyên liệu sản xuất vận chuyển qua đấy bị đánh phí thì cái phí đấy lại rơi vào đầu thằng dân chứ thằng nào mà giàu với nghèo.

 

[NNS]

Theo em thu phí là tốt. Mấy cụ phản đối thu phí thử nghĩ kỹ mà xem.
Đường cao tốc chỉ cho phép ô tô lưu thông. Tức là không phải dành cho tất cả mọi người. Nếu không thu phí, nhà nước sẽ phải lấy tiền thuế của tất cả người dân trong cả nước đang đóng để làm đường, tu sửa, bảo trì cái đường đó. Không khác gì việc lấy tiền của người nghèo chia cho người giàu. Vì người giàu mới có ô tô để đi vào cao tốc, người nghèo làm gì có.

Thế nên thu phí để ai sử dụng thì phải trả tiền mới là hợp lý.

Ko phản đối thu phí, nhân dân chỉ phản đối phí chồng phí mà thôi.
Thu qua tollgate thì thôi thu phí bảo trì
Có phí bảo trì rồi thì thôi thu phí đường đầu tư bằng ngân sách

 

[ah99x6]

Hoặc là đóng phí, thằng nào đi thằng đấy trả.
Hoặc là tăng cái phí BVMT, đẻ thêm cái phí abcxyz lên gấp 2, gấp 3. Thằng ngoài Bắc cũng phải trả tiền cho đường của thằng trong Nam.
Hoặc là đếch xây nữa, tắc đường kệ cha nó.

Mời các cụ chọn.

Thằng đi lại ít, không có ô tô thì ủng hộ, thằng nào đi thằng đấy trả tiền chứ tao không đóng hộ mày.
Thằng đi lại nhiều thì phản đối, đường xá của toàn dân, phải chia đầu người mỗi người chịu một tý, kể cả mấy thằng đi xe đạp cũng phải đóng tiền làm đường cao tốc nó mới công bằng vì sự phát triển chung của xã hội.

Về bản chất là NN hết cmn tiền đầu tư rồi, hút vốn trong doanh nghiệp thì cán bộ đi tù nhiều quá nên quay sang hút vốn trong dân thôi. Nói chung là chủ đề cãi nhau muôn thủa.

Vốn doanh nghiệp mẹ gì! Nói cho sang, doanh nghiệp tuyền vay tiền NH làm có đồng mẹ nào đâu. Toàn tiền dân không!

 

[Chưa Có Dép]

Thu phí đối với tuyến đường đầu tư mới bằng ngân sách: ok;
Tư nhân, doanh nghiệp đầu tư tuyến đường mới, dựng bot thu phí: ok
Đường cũ không được cho dựng bot, dùng quỹ bảo trì mà cải tạo, sửa chữa;

 

[Hoangminhvnss]

Từ 45-75 đánh nhau chết non 3 triệu người để chuyển cái ống hút từ mồm thằng Phăng-Xê sang mồm thằng..

thôi em đi ra..

 

[revolutions]

Sờ vào mấy cái BOT là có tiền xây cao tốc bắc nam )

Đấy, mấy ông BOT thì ăn ngập mồm.

 

[vietdang89]

Theo em thu phí là tốt. Mấy cụ phản đối thu phí thử nghĩ kỹ mà xem.
Đường cao tốc chỉ cho phép ô tô lưu thông. Tức là không phải dành cho tất cả mọi người. Nếu không thu phí, nhà nước sẽ phải lấy tiền thuế của tất cả người dân trong cả nước đang đóng để làm đường, tu sửa, bảo trì cái đường đó. Không khác gì việc lấy tiền của người nghèo chia cho người giàu. Vì người giàu mới có ô tô để đi vào cao tốc, người nghèo làm gì có.

Thế nên thu phí để ai sử dụng thì phải trả tiền mới là hợp lý.

Em hỏi ngu phát sao cứ thằng giàu bị phệt? Thằng giàu có lỗi gì đâu? Đã thế em ứ giàu nữa chứ ko bị chỉ trích với kì thị quá

 

[Tèo Phan]

Covid19 thất thu, sau này sẽ còn lệ phí sinh đẻ nữa, các cụ cứ đợi mà xem

 

[maykhoan]

Hoặc là đóng phí, thằng nào đi thằng đấy trả.
Hoặc là tăng cái phí BVMT, đẻ thêm cái phí abcxyz lên gấp 2, gấp 3. Thằng ngoài Bắc cũng phải trả tiền cho đường của thằng trong Nam.
Hoặc là đếch xây nữa, tắc đường kệ cha nó.

Mời các cụ chọn.

Thằng đi lại ít, không có ô tô thì ủng hộ, thằng nào đi thằng đấy trả tiền chứ tao không đóng hộ mày.
Thằng đi lại nhiều thì phản đối, đường xá của toàn dân, phải chia đầu người mỗi người chịu một tý, kể cả mấy thằng đi xe đạp cũng phải đóng tiền làm đường cao tốc nó mới công bằng vì sự phát triển chung của xã hội.

Về bản chất là NN hết cmn tiền đầu tư rồi, hút vốn trong doanh nghiệp thì cán bộ đi tù nhiều quá nên quay sang hút vốn trong dân thôi. Nói chung là chủ đề cãi nhau muôn thủa.

Quan trọng là tham nhũng cmn hết rồi nên hết tiền. Giờ nuôi bộ máy cồng kềnh tham vô đáy như một nhà nuôi thằng nghiện ấy. Rồi lại phải xoay tiền trả nợ vay vốn nước ngoài, kiểu như nhà nuôi thêm một thằng cờ bạc ấy, suốt ngày đi theo trả nợ cho nó. Không vặt kiểu này thì vặt kiểu khác , kiểu gì cũng phải xoay bằng được tiền để hút, chích, chịch, xoạc.
Nói nhiều làm đíu gì. Hết.

 

[Sat xi]

Khoan đã cụ, đánh thuế khí thải chống ô nhiễm môi trường khả thi hơn.

Chưa đóng thuế hít thở khí giời là may lắm rồi

 

[TsarPutin]

năm xưa lúc # lập luận chứng đẻ ra phí bảo trì đb, với luật quy định những đường xây dựng bằng vốn NN, vay nước ngoài ODA người dân sẽ phải trả hoàn vốn qua thuế.... chỉ những dự án BOT mới đc thu phí, vài năm thu ổn định món này, các BOT thì cũng lựa mẹ nó hết khúc nạc, giờ ta sửa mẹ nó luật lại quay trở về chế độ thu tất, hàng năm xe trả thuê bao tháng, còn đi đâu xé vé lẻ
dân ở giữa coi như bị úp sọt

nn tỵ với thằng viễn thông sao nó thu dc thuê bao tháng; thuê bao mạng
Nhưng NN quên cmn là đã ăn 2/3 giá cái xe oto rồi, ăn 1/2 tiền xăng dầu chạy xe rồi cụ nhể;
Hoặc tham quá mờ mắt nên biết vẫn thu vì thiếu tiền;
Đấy là em chưa nói 800k tỷ quỹ bảo hiểm a e đóng k biết tiền đang lơi lao nhé sổ sách thì vẫn đủ

 

[toimuondie]

Thu phí đối với tuyến đường đầu tư mới bằng ngân sách: ok;
Tư nhân, doanh nghiệp đầu tư tuyến đường mới, dựng bot thu phí: ok
Đường cũ không được cho dựng bot, dùng quỹ bảo trì mà cải tạo, sửa chữa;

Chính xác quy định bây giờ là vậy đấy cụ.

 

[Chekmate]

Thế bỏ cái phí bảo trì đường bộ tháng gần 200k đi cho em nhé. Tính sòng phẳng ai đi cao tốc thì nộp phí. Đèo, em e sắp tới ko chỉ thu phí cao tốc mà thu cả phí vào nội đô. Cứ ô tô ra khỏi nhà là nôn tiền, trong khi bán giấy NN đã ăn gấp đôi giá nhà sản xuất bán rồi, chưa kể ăn trong tiền xăng dầu nữa. Làm đc cái xe che mưa nắng mà méo hết cả mặt.

 

[phamhungbs]

Hãnh diện và vinh quang khi đóng những đồng thuế quý báu xây dựng cơ sở vật chất của đất nước, nhưng làm sao mà không nghĩ ngợi khi nhiều chỉ số, báo cáo không minh bạch, bọn tham quan và phe cánh lợi ích nhóm vẫn còn đó.

 

[Voi đi bộ]

Một cái xe bên nước giãy chết khoảng 15k đô, bọn nó giỏi lắm thu được 1.5k tiền thuế. Cũng cái xe đấy về nhà mình thuế phí vào khoảng 15k đô, gấp 10 lần bọn giãy chết. Tức là 1 năm nước ta tiền thuế thu từ ô tô tương đương với bọn tư bản thu từ 2 triệu rưởi cái xe (đấy là em ước lượng) mà đường thì ít hơn bên đó. Nhiều cụ cứ kêu là xe đắt thế đã tắc đường, xe rẻ thì trèo lên đầu nhau mà không hỏi ngược lại, nước ngoài thuế nó thấp thế mà đường nhiều, nước ta thuế gấp mười mà sao đường ít thế.
Đấy là em còn chưa nói đến vận tải công cộng ở ta hầu như không có.

Chỉ 13% đất dành cho giao thông, ùn tắc là tất yếu

“Nội thành Hà Nội diện tích 83 km2 nhưng diện tích đường giao thông chỉ có 5,2 km2 (đạt 6,18%). Tại TPHCM, diện tích đường chỉ có 7,8%, thậm chí có những quận chỉ đạt 0,2%” - đại biểu Lê Văn Học nêu bất cập trong quy hoạch sử dụng đất.

m.vlr.vn

Còn chuyện nhà nước thu tiền đường thì em chịu thôi. Phận con sâu cái kiến mà.

 

[mrductk111]

Đấy, mấy ông BOT thì ăn ngập mồm.

Em không nói tất cả nhé, chỉ mấy ông đắp lại quốc lộ sẵn có rồi lấy đó đặt Bot thôi nhé.

 

[Hieumos]

Vấn đề là vốn ở đâu ra? Của dân ra chứ của ai. Chưa thấy ai bỏ tiền ra cho thằng khác xây đừng rồi để thằng đó thu phí mình cả. Cái phí bảo trì đã dùng ko đúng múc đích rồi, giờ lại đẻ ra cái phí, éo hiểu nghĩ gì. Thiếu tiền thì đi thu thuế thất thoát đi.

Phí bảo trì đường bộ dùng không đúng mục đích ở điểm nào, nói luyên thuyên.

 

[Chè tàu]

Ăn không chừa thứ gì, 1 bác to to đã từng công nhận.

 

[lekimcuong]

Cái này là viết tăt của cum từ: "không THU thì PHÍ lắm".

 

[Racehorse206]

Phí ăn thua gì Việt Nam mình dân toàn trốn phí chứ ở NN thì có trốn vào mắt khoản nào cũng bị trích hết ngay trên tk