[Funland] Đường Lê Văn Lương - Tố Hữu đến khi nào thi hết tắc ?

[VW Golf]

Trục đường Lê Văn Lương và Tố Hữu kéo dài là 1 trong trục đường chính vào nội đô Hà Nội. Mật độ các tòa chung cư 2 bên đường thì thuộc tốp đầu của thủ đô. Nhưng trục đường này thì lại bé và nhỏ so với nhu cầu xe cộ đi lại. Ngoài ra lại còn có thêm cụ BRT nữa làm mất đi thêm 1 làn đường. Tương lai cũng không có thêm quy hoạch đường trên cao hay tuyến Metro đi qua. Các cụ các mợ xem có hướng giải quyết nào cho con đường đau khổ này không nhỉ ?

Hướng giải quyết dễ thế mà không có à bác??
Cắt điện + nước nhiều tòa nhà, cho đến khi hết tắc đường.

Quá đơn giản.

 

[wonderlust]

Em thấy BRT ở Việt Nam là mô hình đem ở nước ngoài về đã thất bại rồi, không nhanh và hiệu quả hơn buýt thường bao nhiêu. giờ chuyển lên trên chi phí cũng tốn kém mà quan trọng hiệu quả không cao !

Do mình mang mô hình về mà không quyết liệt để nó hoạt động đúng mục đích ban đầu thôi cụ. BRT là phải đi đường riêng, đồng bộ tín hiệu với hệ thống đèn giao thông. Nhưng về mình thì "nửa nạc nửa mỡ" thành ra chẳng khác gì bus thường.

 

[tienaka]

đoạn này chung cư mọc lên nhanh quá, năm 2010-2012 em làm Lê Trọng Tấn mới chạy qua đây vắng hoe

 

[cairong_2011]

Anh Chung còn bảo hai bên đường toàn cao ốc 40 tầng, nghe mà thấy kinh. Đứng trên cao nhìn xuống nó như con rạch bé nhỏ, làm sao mà chịu tải được. Điển hình của quy hoạch và kiểm soát QH kém

 

[Hieumos]

Giảm ở chỗ ngã tư đấy nhưng chỗ khác lại tắc lòi hơn. Cái hầm này ko giải được bài toàn tắc của đường Tố Hữu đâu cụ

Xây hầm giảm tắc ngã tư Khuất Duy Tiến thì lại tắc chỗ ngã tư Nguyễn Tuân, Hoàng Minh Giám.
Rồi lại phải xây cầu vượt ở Nguyễn Tuân, Hoàng Minh Giám thì lại tắc ở ngã tư Hoàng Đạo Thúy.
Rồi lại phải xây cầu vượt ở Hoàng Đạo Thúy thì lại tắc ở ....

Bài toán khi nào mới có lời giải cuối cùng cụ nhỉ.

 

[tienaka]

Chuẩn cụ ơi, theo em đấy là cách "khả dĩ" nhất cho tuyến này với điều kiện hiện tại của mình. Chi phí không quá cao, ít phải GPMB, tự chủ về công nghệ. Các bạn Malay cũng có 1 tuyến kiểu này khá thành công. Các cụ có thể xem qua ở đây.

sao lại không quá cao cụ, làm cầu tốn lắm, chạy xe bus thì nó cũng như cái cầu bình thường rồi

 

[Romanrick]

Anh Chung còn bảo hai bên đường toàn cao ốc 40 tầng, nghe mà thấy kinh. Đứng trên cao nhìn xuống nó như con rạch bé nhỏ, làm sao mà chịu tải được. Điển hình của quy hoạch và kiểm soát QH kém

Cuối cùng thì lỗi là do thằng đánh máy thôi !

 

[Trang Nguyen]

Các cụ cứ đổ tắc đường cho BRT chứ thực ra tắc là do xung đột tại các nút giao là chính, rõ nhất là nút giao Mỗ Lao. Phải làm hầm hay cầu vượt chứ lưu lượng xe lớn mà cứ chờ nhau đèn đỏ thì làm sao hết tắc được?

Đúng là tuyến này thường lưu lượng lớn, nên tại mỗi nút giao, chỉ cần đèn đỏ là xe chờ dài luôn.

 

[cairong_2011]

Xây hầm giảm tắc ngã tư Khuất Duy Tiến thì lại tắc chỗ ngã tư Nguyễn Tuân, Hoàng Minh Giám.
Rồi lại phải xây cầu vượt ở Nguyễn Tuân, Hoàng Minh Giám thì lại tắc ở ngã tư Hoàng Đạo Thúy.
Rồi lại phải xây cầu vượt ở Hoàng Đạo Thúy thì lại tắc ở ....

Bài toán khi nào mới có lời giải cuối cùng cụ nhỉ.

1. Còn vỉa hè, dải phân cách chỗ nào rộng thì xén tối đa
2. Mở các đường ngang sang các nhánh khác và yêu cầu 1 số khu đi theo chiều đó

Còn xây hầm hay cầu vượt chỉ là tình thế. Thông chỗ này thì ùn ứ phía sau

 

[Ăn mày dĩ vãng]

Khi nào không còn người đi nữa là hết tắc thôi...

Theo 1 nghiên cứu khoa học của E thì mùng 1 tết chưa bao giờ tắc CỤ nhá

 

[tomtomchát]

Làm đường tầng 2, 3. Móng chắc chắc kẻo thế hệ sau nó lại chưởi tầm nhìn chầu lôn

 

[Romanrick]

Làm đường tầng 2, 3. Móng chắc chắc kẻo thế hệ sau nó lại chưởi tầm nhìn chầu lôn

Giờ không còn quỹ đất để làm đường trên cao đâu cụ ơi !

 

[khoai tây chiên]

Dạo này Tố Hữu có tắc đâu cụ?

===> Covid chính là giải pháp

 

[ubisapro]

Thực ra cũng có thể mỗi bên hơn 1 làn nữa. Nhưng e ko hiểu sao ko làm?

 

[Romanrick]

Thực ra cũng có thể mỗi bên hơn 1 làn nữa. Nhưng e ko hiểu sao ko làm?

Giờ thì khó lắm cụ ơi !

 

[Hieumos]

Thực ra cũng có thể mỗi bên hơn 1 làn nữa. Nhưng e ko hiểu sao ko làm?

Hết cả đất rồi cụ ơi, phía Tố Hữu có cái nhà tập thể nó chéo ra đường không xử lý được. Sau này dự án hầm chui xong cụ sẽ thấy nút cổ chai đấy.

 

[ubisapro]

Hết cả đất rồi cụ ơi, phía Tố Hữu có cái nhà tập thể nó chéo ra đường không xử lý được. Sau này dự án hầm chui xong cụ sẽ thấy nút cổ chai đấy.

Đoạn nào cụ nhỉ? Nhà e ngay đầu Tố Hữu nên ngày nào cũng qua. Phía Tố hữu thì ít đất hơn, chứ bên LVL vẫn còn quỹ đất (hè) khá rộng của khu Nhân Chính. Qua được cầu vượt LVL là cũng đỡ phương tiện.

 

[Hieumos]

Đoạn nào cụ nhỉ? Nhà e ngay đầu Tố Hữu nên ngày nào cũng qua. Phía Tố hữu thì ít đất hơn, chứ bên LVL vẫn còn quỹ đất (hè) khá rộng của khu Nhân Chính. Qua được cầu vượt LVL là cũng đỡ phương tiện.

Dự án hầm chui sẽ mở rộng thêm mỗi bên 1 làn đường mà cụ.
Dự án này là combo xây hầm chui ở giữa + xén hè mở rộng thêm mỗi bên 1 làn đường.

Phía Nhân Chính thì thoải mái, phía Tố Hữu thì hơi vướng, sẽ có đoạn vỉa hè bị bóp lại do cái nhà tập thể của ông trường PCCC.

Cụ nhìn ảnh thì thấy vỉa hè cũ bị xén hết rồi.

 

[DONGVN]

Trục này ko bàn nữa cụ ây. Những thằng nào tk quy hoạch trục này thì phải nói là vô trách nhiệm và ngu nhất thế giới.

Nghe trẻ trâu đồn là đầu tiên quy hoạch đường to gấp mấy lần vì làm đường giữa đồng. Sau này chắc đất đắt nên thôi...làm bé lại. Đây là đặc sản HN ngoài ô mai sấu đấy ạ?
Các bác ấy biết cả đấy! Nhưng....!!!!

 

[Romanrick]

Giờ chỉ mong đường Lê Quang Đạo kéo dài làm xong, đường Sa Đôi mở rộng thêm là những đường gần như song song với đường Tố Hữu thì sẽ giảm bớt áp lực cho Tố Hữu từ bên mạn Mỹ Đình về !