[Funland] Đủ nắng, đủ mưa thì hoa sẽ nở thôi!

[Policeman]

Có tỷ đô làm cái gì cũng dễ.

Trừ làm xe tự lái.

Em chả quan tâm lắm đến tài thâu tóm cty của các ảnh, toàn tiền từ túi ông VN này vào túi ông VN khác. Chứ chả thấy các ảnh lấy được một xu của bọn tư bản, nếu không phải là bán sức lao động, làm dịch vụ / du lịch, bán tài nguyên, nguyên vật liệu thô hoặc đất đai.

Làm xe tự lái cấp độ 4 là vượt các đại gia công nghệ hàng đầu thế giới rồi.
Chắc phải phát huy bản lĩnh, trí tuệ và truyền thống quý báu thế nào thì mới đi tắt đón đầu nhanh thế.

Hoặc là vẫn cái bài ba hoa dối trá không ngượng mồm cũ rích của các ảnh.

 

[banmotnucuoi]

Tóm lại "tự hành" vẫn là "tự lái" phỏng ạ?
Vâng, vậy là nếu cty Việt Nam nói trên ra được xe tự hành cấp độ 4 thì trình độ đã vượt Google, Tesla và GM rồi còn gì?

Nếu không phải, vậy thì xe của họ đạt cấp độ 4 về cái gì ạ? Em đang hỏi về định nghĩa phân cấp của cái đó đó, để em đọc rồi còn biết đường mà khen..

Tesla nó lên cấp độ 5 rồi cụ ạ. Tức là tự lái hoàn toàn trên đường (à trừ đường Việt nam nhé, các hãng còn lại đang ở cấp độ 4, nhưng nó tiến xa hơn khi vận hành trên đường và ưu cầu lái xe can thiệp khi phát hiện ko thể tự lái.

Xe của Bác năng chỉ "tự lái" theo lộ trình có sẵn. Mà ở đây là khuôn viên nhà máy, các khu du lịch. Phanh và tránh vật thể tự động, cái này ko khó với con xe điện, nhưng rất khó với xe xăng.

"Cấp độ 4

Gần như là tự hành. Mới đây, Ford và Volvo đều công bố sẽ cho ra đời những chiếc xe tự hành cấp độ 4 trước năm 2021. Hiện chưa rõ những chiếc xe như vậy sẽ dành cho công cộng hay cho các dịch vụ chia sẻ xe nhưng rõ ràng nhiều hãng xe đang nhắm tới cấp độ này, ở thời điểm hiện tại. Ở cấp độ 4, chiếc xe sẽ không cần tương tác của lái xe nữa và hệ thống sẽ tự dừng lại khi phát hiện có lỗi. Điều này lý giải vì sao Ford hay Volvo bỏ qua giai đoạn 3 vì khi có lỗi, hệ thống sẽ yêu cầu lái xe can thiệp và đôi khi nó không an toàn, còn cấp độ 4 này hệ thống sẽ tự dừng lại. Một vài hãng xe như Tesla hay Mercedes-Benz đã tích hợp tính năng tự giảm tốc độ chiếc xe hoặc phát cảnh báo bằng đèn nếu phát hiện người lái mất tập trung. Volvo cho biết họ sẽ tung ra chiếc XC90 với cả tính năng tự lái và khả năng người lái điều khiển xe trong tương lai.

Gần đây có một vụ tai nạn xe tự lái nghiêm trọng của Uber, trong đó nạn nhân là chiếc XC90 của Volvo. Theo kết quả điều tra thì vụ tai nạn này không do bản thân xe tự lái mà bị một chiếc xe khác va chạm dẫn tới lật nghiêng xe. Không rõ là có người lái ngồi trong hay không và chiếc xe kia đâm kiểu gì mà Volvo bị lật nghiêng, và câu hỏi là tại sao chiếc xe không dừng lại nếu phát hiện có lỗi mà lại để bị đâm tới lật xe. Chúng ta đều chưa biết.

Cấp độ 5
Tự hành hoàn toàn. Đây là cấp độ cuối cùng và nếu chiếc xe nào đạt tới cấp độ này, nó có thể tự lái ở mọi điều kiện, không cần sự có mặt của lái xe. Dù đọc sơ qua các bạn sẽ thấy cấp 4 và 5 không khác nhau mấy nhưng nó là một bước nhảy vọt và cần nhiều cải tiến công nghệ. Nếu cấp 4 khi hệ thống có lỗi vẫn cần tới người lái để xử lý tình huống thì cấp 5 này không cần con người, nó sẽ tự xử lý khi có tình huống xảy ra. Các bộ phần cơ bản của xe như chân ga, tay lái, chân phanh sẽ không cần thiết trên một chiếc xe tự lái cấp độ cuối này bởi không còn con người trên đó nữa. Để một chiếc xe có thể đọc mọi điều kiện đường xá, tín hiệu giao thông ở mọi điều kiện thời tiết dù xấu nhất hoặc ở những hoàn cảnh khắc nghiệt nhất đòi hỏi các cảm biến làm việc hết sức chính xác và năng lực tính toán cao cấp mà không thể có trong một sớm một chiều được. Chưa hãng xe nào đưa ra lịch trình cụ thể cho cấp độ cuối cùng này mà chỉ đưa ra một mốc thời gian chung chung là khoảng 1 thập kỷ nữa"

 

[Policeman]

Tesla nó lên cấp độ 5 rồi cụ ạ. Tức là tự lái hoàn toàn trên đường (à trừ đường Việt nam nhé, các hãng còn lại đang ở cấp độ 4, nhưng nó tiến xa hơn khi vận hành trên đường và ưu cầu lái xe can thiệp khi phát hiện ko thể tự lái.

Xe của Bác năng chỉ "tự lái" theo lộ trình có sẵn. Mà ở đây là khuôn viên nhà máy, các khu du lịch. Phanh và tránh vật thể tự động, cái này ko khó với con xe điện, nhưng rất khó với xe xăng.

Tesla, ở trình độ hiện tại, mới chỉ đạt cấp độ 2. Em rất hâm mộ anh Musk, nhưng thực tế là ảnh mới chỉ đang "phấn đấu" đạt cấp độ 5 trong năm nay (mặc dù chả mấy ai tin điều đó).

Tesla Tells California DMV that FSD Is Not Capable of Autonomous Driving

After years of touting its long-awaited Full Self-Driving feature, Tesla is telling California regulators a different story about its capabilities.

www.caranddriver.com

Xe của anh Năng Việt Nam đạt cấp độ mấy? Có phải cấp độ 4 theo chuẩn thế giới không?
Nếu không phải thì là cấp độ 4 của cái gì, theo thang nào ạ? Hay cấp độ 4 về nói phét?

 

[Lah]

Vụ anh Năng thâu tóm VCS em thấy ly kỳ lắm: VCS bị thâu tóm bởi Phenika rồi sau lộ ra Phenika chính là cty sân sau của chủ tịch VCS. Không biết anh Năng lúc đó thu nhập từ đâu mà có lắm tiền để mua lại chính công ty mình làm? Trước đó anh Năng cũng chỉ là nhân viên và trưởng thành từ chính VCS lên thôi chứ không phải đại gia sẵn. Các cụ hiểu nôm na như là một anh vô sản vào làm thuê cho một công ty rồi tiền lương/thưởng tích lũy lại đủ lớn đến mức sau này anh ta đủ tiền mua lại chính công ty đó. Tất nhiên việc này không phải lạ ở VN nhưng đấy là các bố bòn rút tài sản công ty / nhà nước thì mới có thể nhiều tiền vậy, anh Năng chẳng lẽ cũng mafia vậy?

Em đoán là cụ hỏi đểu. Trợ lý chủ tịch với tổng gđ tổng to, xuống công ty con làm giám đốc mà lại không có tiền? Xúc mạnh chả hết ấy chứ.

 

[Thắng_Sơn Tây]

Vicostone "lột xác" nhờ "thâu tóm ngược" | Doanh nghiệp

Xâm nhập được vào các thị trường lớn, đặc biệt là Mỹ đã giúp Vicostone "lột xác" và tăng trưởng “phi mã” trong những năm qua.

enternews.vn

Vừa gúc thử cụ ạ, đây là thằng tây nó chịu thua khi sở hữu 40%. Đương nhiên, ông 60% cứ làm ăn đì đẹt mãi (giả vờ tí ) thì nó cũng phải buông thôi.

Nhiều công ty có vốn nhà nước hay Tây có cổ phần đều ngắc ngoải hoặc lãi tý tẹo đủ giữ ghế. Sau khi cổ phần hóa vói giá thấp để lãnh đạo mua hoặc đẩy cho Tây bật bãi thì làm ăn khác hẳn vì lúc đó là chi tiền mình, thu lãi cho mình

 

[202]

Với tình trạng giao thông ở VN thì xe điện tự hành đạt cấp độ....6 cũng chưa thể tự hành suôn sẻ+ an toàn được...?!
P/S: Xe điện là xu thể tương lai nên nhiều tỷ phú trường vốn 'khởi hành'.bắt trend sớm/tiên phong thì dù có không thành công... thì cũng sẽ có cơ hội M&A tốt trong tương lại...

Xe này ko phải để tham gia giao thông. Dùng trong các khu nghỉ, cv. Mục đích cho lâu dài và phát triển chứ ko phải làm xe như a V

 

[Policeman]

Xe này ko phải để tham gia giao thông. Dùng trong các khu nghỉ, cv. Mục đích cho lâu dài và phát triển chứ ko phải làm xe như a V

Vậy thì đạt cấp độ 4 về cái gì? Theo thang cấp độ nào?

 

[Lah]

Nhiều công ty có vốn nhà nước hay Tây có cổ phần đều ngắc ngoải hoặc lãi tý tẹo đủ giữ ghế. Sau khi cổ phần hóa vói giá thấp để lãnh đạo mua hoặc đẩy cho Tây bật bãi thì làm ăn khác hẳn vì lúc đó là chi tiền mình, thu lãi cho mình

Ok, cụ biết, em biết, ai chắc cũng biết nên em thắc mắc vụ thâu tóm kiểu ...... Do thái là kiểu gì thôi mà

 

[Warren Buffet]

trước em cũng làm mảng đá nhưng thời đó VN mới bắt đầu làm được đá nhân tạo
Giờ anh ây làm được đủ mọi thể loại mà cạnh tranh được với cả TQ thì đúng là tài năng thực sự

 

[Thắng_Sơn Tây]

Ok, cụ biết, em biết, ai chắc cũng biết nên em thắc mắc vụ thâu tóm kiểu ...... Do thái là kiểu gì thôi mà

Thâu tóm kiểu Việt Nam chứ vụ này Do Thái cũng chịu

 

[Quan_woodman]

Wait and see!

 

[XSim]

Em đoán là cụ hỏi đểu. Trợ lý chủ tịch với tổng gđ tổng to, xuống công ty con làm giám đốc mà lại không có tiền? Xúc mạnh chả hết ấy chứ.

Em không biết nên mới hỏi thật, thời điểm 2014 mua lại VCS từ quỹ nước ngoài thì số tiền bỏ ra mua cũng phải hàng trăm tỉ. Anh Năng thì em không biết nhiều về anh ấy, ngoài cái biệt danh Do Thái. Em nhìn ảnh anh ấy phong cách trí thức, lịch lãm và từ thành công của VCS thì biết anh ấy có thực tài nên đang muốn tin là anh ấy không phải loại đục khoét tầm thường

 

[banmotnucuoi]

Tesla, ở trình độ hiện tại, mới chỉ đạt cấp độ 2. Em rất hâm mộ anh Musk, nhưng thực tế là ảnh mới chỉ đang "phấn đấu" đạt cấp độ 5 trong năm nay (mặc dù chả mấy ai tin điều đó).

Tesla hoàn toàn có thể lái trên đường phố (tương đương cấp độ 5). VF cũng được cấp phép để thử nghiệm tự chạy trên đường ở Mỹ rồi cụ ạ. Tất nhiên để bỏ hoàn toàn lái xe (cấp độ 5 thực thụ) thì còn rất lâu nữa.
Có thể thế giới sẽ ra cái 4s, 5 và 5s hay là chia thành 10 cấp độ chứ như này thì cấp độ 5 còn rất lâu nữa mới có hãng xe đạt được...

 

[minhhai985]

Trừ làm xe tự lái.

Em chả quan tâm lắm đến tài thâu tóm cty của các ảnh, toàn tiền từ túi ông VN này vào túi ông VN khác. Chứ chả thấy các ảnh lấy được một xu của bọn tư bản, nếu không phải là bán sức lao động, làm dịch vụ / du lịch, bán tài nguyên, nguyên vật liệu thô hoặc đất đai.

Làm xe tự lái cấp độ 4 là vượt các đại gia công nghệ hàng đầu thế giới rồi.
Chắc phải phát huy bản lĩnh, trí tuệ và truyền thống quý báu thế nào thì mới đi tắt đón đầu nhanh thế.

Hoặc là vẫn cái bài ba hoa dối trá không ngượng mồm cũ rích của các ảnh.

E ko biết cụ chửi a nào chứ a Năng này a toàn ăn đô la nhờ xuất khẩu đá đấy.

 

[kienvinh]

Món này chắc áp dụng cho tương lai hay xuất khẩu vậy ợ? Chứ thời hiện tại e chả dám tin cái xe tự lái nào vận hành trên đường Việt Nam! nổi

Chắc xuất khẩu thôi, nghĩ tích cực nhất là như thế.

Để xe tự lái vận hành hiệu quả thì đòi hỏi các xe khác đang vận hành trên đường cũng phải tự lái để các xe có thể giao tiếp được với nhau. Đòi hỏi hạ tầng giao thông, như cột đèn tín hiệu cũng phải smart v.v.

Tây Mỹ nó nghiên cứu chán rồi, đang mắc ở đây.

 

[202]

Vậy thì đạt cấp độ 4 về cái gì? Theo thang cấp độ nào?

Chạy ở đâu cũng test đạt cấp độ 4 như nhau

 

[Policeman]

Tesla hoàn toàn có thể lái trên đường phố (tương đương cấp độ 5). VF cũng được cấp phép để thử nghiệm tự chạy trên đường ở Mỹ rồi cụ ạ. Tất nhiên để bỏ hoàn toàn lái xe (cấp độ 5 thực thụ) thì còn rất lâu nữa.
Có thể thế giới sẽ ra cái 4s, 5 và 5s hay là chia thành 10 cấp độ chứ như này thì cấp độ 5 còn rất lâu nữa mới có hãng xe đạt được...

Thôi em chả mất thời gian với cụ và cụ Năng này nữa

 

[Niemvuinho]

Em không biết nên mới hỏi thật, thời điểm 2014 mua lại VCS từ quỹ nước ngoài thì số tiền bỏ ra mua cũng phải hàng trăm tỉ. Anh Năng thì em không biết nhiều về anh ấy, ngoài cái biệt danh Do Thái. Em nhìn ảnh anh ấy phong cách trí thức, lịch lãm và từ thành công của VCS thì biết anh ấy có thực tài nên đang muốn tin là anh ấy không phải loại đục khoét tầm thường

Trợ lý chủ tịch cc nhé. A ấy chắc có phần ko nhỏ nhưng có khi còn là ủy thác của a chủ tịch thì sao?
Làm chủ tịch lấy tài sản nhà nc khó j đâu.
Nội tình họ mới biết đc.

Cc ko nên tự ti về trí tuệ ng Việt. Bao năm qua chúng ta quen với các đề tài móc tiền nsnn và cho ra tập tài liệu vứt xó nên mất niềm tin quá.
Khởi nghiệp và nghiên cứu của tư nhân nó khác và hiệu quả chứ. Tư nhân lại nhiều tiền đốt nữa thì càng nên tin họ.

Về xe tự lái thì có tiêu chuẩn rồi, áp vào chiếu thấy cấp mấy thì họ báo thế thôi. Phát minh, nghiên cứu khoa học mà đúng hướng thì vài ngày xong, sai hướng thì cả đời cũng vứt. 6 tháng hay vài năm ko nói lên điều j cả.
Hy vọng xe a Năng mau thương mại hóa và ra đường thôi