Vâng. Xe của chú em em bị chết một máy, lái xe không để ý nên lúc quay về tốc độ không lên đêc 60km/h và chết máy cách Hà Nội 25 km ạ.
chạy với thời gian dài hoặc tải nặng sẽ không cân đối tải hỏng chắc cũng đúng thôi cụ
Nếu động cơ có 4 cyl thì khi chết một máy động cơ sẽ yếu hơn cái 25% của cụ nhiều, vì cái ngoài không sinh công thì cái máy chết kia nó sẽ thành cái phanh...
Bỏ máy thì tất nhiêm động cơ sẽ yếu và rung hơn bình thường.Máy xăng thì kiểm tra bugi,bobin,kim phun,hộp ECU còn máy diesel thì kiểm tra kim phun, flow damper,hộp ECU.Ngoài ra còn hiện tượng hở buồng đốt nữaHiện tượng này gọi là bỏ máy chứ dùng từ chết 1 máy nghe ghê quá. Em nghĩ ko phức tạp lắm đâu. Kéo qua gara Mạnh Sơn làm cho nhanh.
Cụ thông cho e vì sao cái máy kia nó lại trở thành cái phanh. ý là e hơi chậm hiểu.
Chết kiểu í thì hơi lạ, nhưng gara quen thì em chiệu
Chu trình nén là chu trình tiêu hao năng lượng. Một máy không sinh công nhưng vẫn nén đó chính là vấn đề em đã nêu. Nếu cụ không phải dân học về động cơ đốt trong thì cụ cứ mường tượng khi xe đỗ theo phương xuống dốc thì các tài già nhiều kinh nghiệm ngoài kéo phanh tay chèn bánh thì bao giờ họ cũng để số 1. Và cụ cũng có thể gõ từ khoá phanh động cơ để tìm hiểu thêm.
Việc 1 máy không sinh công chẳng liên quan gì tới việc máy đó nó vẫn nén cho dù sinh công hay bỏ máy thì nó vẫn phải nén bình thường. Còn việc cụ nói mở suppap của máy không sinh công thì nó vẫn rung như thường, khi thiết kế động co 4 máy hay 6 8 12 máy họ đã tính toán trục cơ chia ra bao nhiêu góc mỗi máy phụ trách bao nhiêu góc khi sinh công như vậy sẽ giảm thiểu được rung khi có những chuyển động ngược phương triệt tiêu cho nhau. Đơn giản đầu công nông có 1 máy có bỏ máy nào đâu mà rung như lên đồng vậy. Còn việc phanh mà đóng số 1 không phải như cụ nói đâu nhé làm vậy có ngày toi đó.
Em chỉ quất lại còm của cụ đúng lần này: em hỏi cụ muốn nén được có mất năng lượng không, khi các xuppap được treo thì quá trình nén sẽ không diễn ra thì sẽ đỡ tổn thất một phần năng lượng và giảm rung. Trên này có nhiều cụ được đào tạo chuyên ngành khai thác động cơ cụ có thể nhờ các cụ ấy chỉ giáo. Đơn cử có cụ @ thích là bụp đó.
Vâng. Bỏ một máy Cụ ạHiện tượng này gọi là bỏ máy chứ dùng từ chết 1 máy nghe ghê quá. Em nghĩ ko phức tạp lắm đâu. Kéo qua gara Mạnh Sơn làm cho nhanh.
Em hiểu rồi. Cám ơn Cụ ạ
Cụ này giải thích lạ nhề.
Nói thật với cụ e không nói là việc nén là hoàn toàn không mất đi công hao phí nhưng so với tổng năng lượng do 3 máy kia sinh ra thì nó quá bé. vì vậy nó không phải là nguyên nhân chính để dẫn đến ví dụ như cụ nói là đóng số dự vào việc nén đó để hãm xe. Và e cũng nói là làm như cụ có ngày chết toi vì có thể cụ chỉ là lý thuyết hoặc nghe người khác nói nhưng cụ chưa lường hết được hậu quả của việc này. e đã từng chứng kiến con ÌFA trên công trường e đóng số đến khi nó xì hết hơi xe không phanh nữa lúc đó xe trôi và trước đó đóng số xe cứ nổ máy lao đi đâm đổ bức tường rồi dừng lại may không có ai bị sao.
