Ngồi rảnh, cầm máy cả ngày mỗi việc online tin tức, tán gẫu là chính.
Hội nhóm cháu tham gia cũng nhiều và sâu từ trước 2005 nên cũng hiểu nhiều điều về các “nạn nhân internet” mà bản thân cháu cũng trong nhóm này.
Nghiện mạng, ảo tưởng sức mạnh mạng có nhiều cấp độ: nặng thì như chị Hằng, nhẹ hơn cũng tuỳ mức độ như một số người cháu biết.
KOLs họ cũng có những áp lực và rất nhiều trong số đó mắc chứng trầm cảm hay tương tưn thế.
Khi đã có vài chục ngàn, vài trăm ngàn người theo dõi rồi, áp lực làm mới, làm nóng nó lớn lắm.
Anh Mai Nguyên là doanh nhân thành công, tính cách và giao thiệp khá chuẩn mực, được rất nhiều người yêu mến, hâm mộ. Điều này không phủ nhận.
Bản thân cháu cũng là người kinh doanh ngành hàng liên quan kiểu đồ công nghệ, điện tử gần 30 năm nên hiểu “doanh nhân không khi nào làm điều gì lãng phí thời gian, vô nghĩa và đều có mục đích cả”.
Khi mảng điện thoại, đồ công nghệ khi trước xuống phong độ, qua dịch bệnh covid với các clip chia sẻ thu hút thêm được nhiều follow, cùng sở thích khám phá du lịch dịch chuyển của mình anh MN đã ra mắt Mai Nguyen Rider Camping và mô hình này cũng mới. Anh sáng lập, dùng chính uy tín cùng hình ảnh cá nhân để đẩy nó lên.
Các clip anh chia sẻ ở các chuyến đi thời lươing rất dài, đôi khi ề a gây lãng phí thời gian của khán giả rất nhiều. Ó không nằm khoài vòng xoáy khắc nghiệt của việc luôn cần làm nóng lại, mang những điều mới mẻ đến cho nhóm người hâm mộ…
Anh sở hữu doanh nghiệp, gia đình và cuộc sống khá viên mãn. Nhưng rất tiếc, tất cả lỡ dở sau tai nạn/sự cố này.
Biết rằng lựa chọn là ở mỗi người.
Nhưng thấy nhiều người tôn sùng lối sống, cho rằng như vậy là “bước ra ngoài vùng an toàn”, là trải nghiệm tự do, phòng khoáng…vv
Những người lý chí, thường họ sẽ phải lựa chọn, cân nhắc và không làm như thế.
Chút quan điểm cá nhân, cũng không chia sẻ sớm ngay sau tin buồn của anh trên mạng.
Điều khiển xe là kĩ năng thôi.
