Độ xe Offroad kiểu đồng nát, ve chai kiêm thợ hàn - HZJ75

[YZ125]

hết 20 trang rồi hóng tiếp

Các cụ còn được hóng lâu ạ. Em dự là hai tháng nưa mới chạy tạm được...

 

[cupheu]

em kính cụ 1 chén để có sức mà chiến đấu tiếp ạ

 

[cot co]

Thùng xe phải lắp thêm cud sắt vài tạ cho nó đầm và khi phanh gấp e chỉ sợ bị đo khăng mất

 

[tienhuy19932002]

Em ngưỡng mộ bác! bác lại tốn kém rồi!! em chỉ ước được ở gần chỗ bác, được tân mắt thấy tay sờ quả máy cày của bác! mùa mưa năm nay các bác vào tây nguyên off một chuyến đi! đội của bọn em tuy mới chơi nhưng cũng rất thích đi! bùn ở đây ngon lắm bác nô ơi! hi hi

ôi.bác sấm đây rồi.bác làm thêm được con xe nào nữa chưa bác?

 

[Rùa Rùa lady]

Xe chuyên dùng nên ko có phí

bác ơi cho em hỏi tý 4.5 thì phí lưu hành xe cá nhân phải nộp cho bác đl # là bao nhiêu thế bác

con này là máy cày chứ có phải xe cá nhân đầu mà đóng phí lưu hành hả bác

nhanh nhưng tốn chứ bác, bàn đến chi phí làm gì chủ xe lại nản ko làm nữa thì lại hết cái mà hóng đấy bác

đóng phí làm íu gì chứ haha. Khi nào đi off, thuê con kíu hộ chở đến cung nhanh mà tiết kiệm

 

[SonrackTài khoản đã xác minh]

Và 1 số thứ gãy, vỡ nữa cho đủ ý anh già nhé

Đi với các cụ offroad em sợ nhất gãy răng

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Hôm nay 2 chú thợ gò hàn, vẫn tiếp tục cái hốc lốp với cái cabin. Đoạn này còn tốn thời gian nhiều ...

Cắt 1 mẩu hốc lốp trên thùng, dán vào cabin

Xong đc 1 bên

Có ai cho vay ko, tốn quá

 

[saigonvw]

Có ai cho vay ko, tốn quá

Chú có đứng tên trên Sổ đỏ không ?

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Ko anh ạ ... Thậm chí con máy cày này em cũng chỉ có 1 nửa thôi, muốn làm gì cũng phải đc sự đồng ý của chị ấy ạ he hư

 

[hienty]

Ko anh ạ ... Thậm chí con máy cày này em cũng chỉ có 1 nửa thôi, muốn làm gì cũng phải đc sự đồng ý của chị ấy ạ he hư

Hay là mình chuốc cho chị ấy xỉn đi rồi cầm tay ký vào??? Há Há

 

[xăng A95]

Và 1 số thứ gãy, vỡ nữa cho đủ ý anh già nhé

Chính xác là bộ visai trước phải không Cụ ??

 

[inochi]

Ngày nào em cũng vào hóng tin và chiêm ngưỡng về cái máy của cụ, hôm nay chưa có ảnh gì hả cụ No ơi

 

[doanhlilama691]

Ngày nào em cũng vào hóng tin và chiêm ngưỡng về cái máy của cụ, hôm nay chưa có ảnh gì hả cụ No ơi

ơ cụ nài, có rồi nhg ko đc phong phú lắm, phọt thêm đi cụ ơi.

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Chính xác là bộ visai trước phải không Cụ ??

chạy đường nhựa thì có thể gãy, vỡ tất cả mọi chỗ, thằng nào yếu nhất sẽ gẫy trước

 

[doanhlilama691]

chạy đường nhựa thì có thể gãy, vỡ tất cả mọi chỗ, thằng nào yếu nhất sẽ gẫy trước

Em xin lỗi các cụ vì E cũng ko hiểu nhiều về visai lắm ngh em thấy có cái nài mà E ko hiểu: nếu xe hai cầu thì thường có 3 chế độ đúng ko ợ:
1. 4L: có phải là phân bổ 50/50 lực kéo cho đều cả 2 cầu ko?
2. 4H: khi bánh xe cầu chủ đông bị trượt quá 6-10% thì cầu bị đông bắt đầu chịu tải, thường thì là cầu sau là cầu chủ động.
3. 2H: chỉ hoạt động 1 cầu chủ động, thường là cầu sau.
4. N: tùy từng loại xe có chế độ này...
vì vậy theo Em nghì thì nếu có tăng đg kính bánh chủ động lên trong 2 trường hợp là đc chứ nhể mà các cụ lại nói nó xẽ phá hết là dư thế nào??????????? Mong các cụ giải thích giùm cái.

 

[nghiabui911]

Ko anh ạ ... Thậm chí con máy cày này em cũng chỉ có 1 nửa thôi, muốn làm gì cũng phải đc sự đồng ý của chị ấy ạ he hư

Hay là mình chuốc cho chị ấy xỉn đi rồi cầm tay ký vào??? Há Há

Đừng có mơ, chị ý chả dễ thế đâu.

Mà xe của bạn mình đẹp thật đấy, ngưỡng mộ. Hôm nào test xe thì cho tớ lái thử chút nhé.

 

[onroad]

Hôm nay 2 chú thợ gò hàn, vẫn tiếp tục cái hốc lốp với cái cabin. Đoạn này còn tốn thời gian nhiều ...

Cắt 1 mẩu hốc lốp trên thùng, dán vào cabin

Xong đc 1 bên

Có ai cho vay ko, tốn quá

Ơ thía ông thợ hàn tính công cao lắm ạ

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Em xin lỗi các cụ vì E cũng ko hiểu nhiều về visai lắm ngh em thấy có cái nài mà E ko hiểu: nếu xe hai cầu thì thường có 3 chế độ đúng ko ợ:
1. 4L: có phải là phân bổ 50/50 lực kéo cho đều cả 2 cầu ko?
2. 4H: khi bánh xe cầu chủ đông bị trượt quá 6-10% thì cầu bị đông bắt đầu chịu tải, thường thì là cầu sau là cầu chủ động.
3. 2H: chỉ hoạt động 1 cầu chủ động, thường là cầu sau.
4. N: tùy từng loại xe có chế độ này...
vì vậy theo Em nghì thì nếu có tăng đg kính bánh chủ động lên trong 2 trường hợp là đc chứ nhể mà các cụ lại nói nó xẽ phá hết là dư thế nào??????????? Mong các cụ giải thích giùm cái.

4L Và 4H là như nhau chỉ khác nhanh, chậm bác ạ. Nếu ko có vi sai trung tâm thì 2 cầu sẽ cùng 1 tốc độ. Trường hợp có vi sai trung tâm thì cũng ko có nghĩa là được phép chạy khác tốc độ, nó chỉ cho phép sai số trong khoảng nhỏ và ko liên tục.

Thông thường thì những xe 4x4 bán thời gian thì ko có vi sai trung tâm. Ko được phép chạy trên đường nhựa chế độ 2 cầu.
Những xe 4x4 toàn thời gian thì có vi sai trung tâm, thường có khóa trung tâm để offroad

Mặt khác trong offroad thì vi sai là thứ ko hề cần, nhưng nó lại ko thể thiếu khi chạy trên bề mặt cứng, có ma sát tốt. Vì vậy khóa vi sai lại cần để offroad (thực chất khóa vi sai là vô hiệu hóa bộ vi sai, coi như ko có) lằng nhằng thế đấy bác, thực tế nhiều bác đã hàn chết vi sai để thi VOC cho đỡ phải 1 bộ khóa vài K $

 

[lamchieu]

Vi sai là để cho hai trục hai bên được phép lệch tốc độ nhau, ngay bản thân chữ "vi sai" có nghĩa sai lệch nhỏ rồi.
Và chắc chắn rằng hai trục hai bên hoặc hai trục dọc trước sau của xe không bao giờ có thế quay đồng tốc tuyệt đối vì các bánh xe không cùng kích thước một cách tuyệt đối. Vì vậy, cần phải có bộ vi sai để cho phép sự sai lệch tốc độ giữa các trục - có nghĩa là vi sai hầu như phải luôn luôn hoạt động khi xe đang chạy - và cho phép xe có thể chuyển hướng (khi đó, các bánh bên trong quay chậm hơn các bánh bên ngoài)

Các bác gõ từ khóa "vi sai" là ra cả mớ giải thích, ví dụ như:

http://www.khoahoc.com.vn/doisong/ung-dung/15155_Nguyen-ly-hoat-dong-cua-bo-vi-sai.aspx

http://autopro.com.vn/20083523618818ca4935/tim-hieu-cum-vi-sai.chn

 

[leduchieu]

Kê gạch ngồi hóng xe của 2 cụ !