[Thảo luận] Độ Công Suất dành cho Beginners

[nghinguyen0101]

Cảm ơn bác! Những bài độ rất đơn giản nhưng hiệu quả!

 

[trangcucai]

cảm ơn cụ nha

 

[putina]

Hay quá thanks cụ

 

[kaitokids]

Bài viết chi tiết quá, cám ơn cụ đã chia sẻ

 

[hoainampt2000]

Hay quá! Vokka cụ

 

[Đăng Vững]

ngầu không cụ

 

[francis.castanie]

Có phải cứ độ công suất là làm tốn nhiên liệu đâu.
turbonator theo như thớt nói nó làm tăng cản gió, nhưng nó ổn định áp

 

[Homy]

E ủn giúp cụ

 

[G.Blue]

Ủn cho cụ!

 

[meomu286]

ở bển thật là sẵn đồ để nghịch sướng quá

 

[dackhanhphung]

Em tưởng IM thì chỉ có ported and polisshed thoi chứ. Mà mấy đời sau này nó làm bằng nhựa thì có khác gì không bác?

 

[Đời Phiêu Du]

Độ giỏi quá nhj

 

[hoài sò]

hay nhắm cụ ak

 

[KiSyRua]

Nhìn đã phê rồi.

 

[Trung Tran 1]

cụ có điều kiện có khác, rất chi tiết và bài bản

 

[Alexmazzz]

Tiếp tục sub-series về Suspension Tuning của em nhé

COILOVERS

Cũng như SPRING (Bài trên) COILOVERS cũng là 1 phương pháp tốt để hạ gầm và tăng handling của xe.
Khác biệt: coilovers bao gồm luôn cả bộ shock được đặt bên trong spring ( giải thích tên gọi: Coilovers = Springs over Shocks) => đắt tiền và khó cài đặt hơn
Tuy nhiên, cái Advantage lớn nhất của Coilover là cho phép người dùng căn chỉnh độ cao gầm xe tùy theo ý thích ( so với Spring 0 chỉnh được )
Lowering Spring (như bài trên)chỉ là 1 bộ lò xo dùng chung với Stock Shock. thiết kế này đôi lúc gây phiền hà vì lowering spring phải cứng hơn nhiều so với stock spring ==> xe dằn hơn nhiều. thông số của Spring độ và Stock Shock 0 phải lúc nào cũng đồng bộ với nhau. ==> lắp spring thấp + cứng quá có thể làm hư shock của xe.
tất cả các vấn đề này đều được giải quyết ở coilover (Vì được thiết kế đồng bộ với nhau)
Nhược điểm duy nhất của coilover là giá thành cao. 1000 ==> 5000 1 bộ tùy set up
có nhiều loại coilover với nhiều mức tinh chỉnh khác nhau tùy theo ứng dụng: street, track, drag, driff........ (nhiều quá. bác nào interested thì google phát hahah)
với street tuning như nhiều bác OF thì Spring là đã khá tốt rồi. nếu muốn độ cao cấp hơn thì mới cần đến Coilovers. ( em recommend Basic street coilover: phù hợp với mục đích sử dụng và giá thành rẽ hơn các bộ coilover cao cấp dành cho đường đua)
Hiện nay 1 vài hãng như TEIN và TANABE đã phát triển hệ thống điều chỉnh điện tử dành cho những dòng coilover cao cấp. Hệ thống này cho phép người dùng cân chỉnh độ cao gầm xe qua bản điều khiển trong cabin. System của TANABE còn có khả năng tự động chỉnh thông số suspension dựa vào tốc độ xe chạy (chạy chậm thì phuộc mềm, chạy nhanh + corner nhiều = phuộc cứng) Chức năng tương tự thường chỉ thấy ở những siêu xe cao cấp. Xem thêm ở đây:
http://www.tanabe-usa.com/teas.asp?id=17

Các hãng SX: TEIN, TANABE, H&R, EIBACH, HKS, BLISTEIN, APEXi...

Cụ kiến thức uyên thâm cho em hỏi tý về coilovers, em đi xe rav4 mà search coilovers của mấy hãng cụ nói không có, chỉ có tụi Megan, BC, DRG làm coilovers cho Rav4, ngoài ra Kyb có bộ giảm xóc thường newSR. Trong mấy hãng trên hãng nào tốt nhất hả cụ.
Thanks!

 

[GMT7]

Cháu vào học tập.

 

[meomeovp20]

cụ chịu chơi quá ạ. hic

 

[tên em chưa ai đặt]

vote bác 1 ly

 

[Pvsc]

Thớt hay em đặt gạch ngồi đọc