Thảo luận Độ Công Suất dành cho Beginners

[tony.nguyen]

ở vn mình độ ở đâu nhỉ?

 

[SangGPS]

em cũng quan tâm vụ nầy ạ

 

[interceptor]

Các cụ chịu khó chờ em vài hôm, em xin phép làm rõ hơn một số các hạng mục độ xe thông dụng và đơn giản, thông qua chính xe của em (bằng hình ảnh) để các cụ dễ hình dung. Cụ dép lào cụ ý tiết kiệm ảnh quả, chụp có mỗi 2 cái ảnh xe của cụ ý nên không hình dung được rõ lắm là các hạng mục cụ ý độ là như thế nào, có tác dụng gì, cụ Dép lào nhỉ! ^_^
Nói chung, có nhiều cụ bảo là độ công suất không khả thi ở điều kiện đường xá Việt Nam, em thấy cũng đúng, nhưng nhiều khi độ hay không độ nó lại là về vấn đề đam mê các cụ nhỉ! Khó diễn tả ghê gớm! Cũng như các đại gia, biết thừa là sắm Ferrari hay Lambo chạy ở VN chả thể nào hiệu quả, nhưng tại sao vẫn sắm ầm ấm đấy thôi!

 

[ForteTD]

Bác xác định mục đích sử dụng xe của mình là gì đi đã.
Nếu thường xuyên chạy với tốc độ cao và rất cao thì đây là 1 món đáng giá và nên làm bác ạ

Đúng nhu cầu của em đấy ợ, xe em chỉ có 1.6 nhưng lên xe là em "đạp" thốc ga ....Em ở ngoại ô, đi làm hàng ngày vào nội thành SG nên phải qua 12km xa lộ, sau đó là đi tiếp 6km nội thành mới đến chỗ làm. Giờ giấc em đi làm và về toàn sớm hoặc khuya nên đường cũng vắng, "đạp" sướng lắm . Khổ nổi đường VN mình k phẳng, hay mấp mô gồ ghề nên cảm giác xe bị bồng bềnh rất rõ.

 

[ForteTD]

Các cụ chịu khó chờ em vài hôm, em xin phép làm rõ hơn một số các hạng mục độ xe thông dụng và đơn giản, thông qua chính xe của em (bằng hình ảnh) để các cụ dễ hình dung. Cụ dép lào cụ ý tiết kiệm ảnh quả, chụp có mỗi 2 cái ảnh xe của cụ ý nên không hình dung được rõ lắm là các hạng mục cụ ý độ là như thế nào, có tác dụng gì, cụ Dép lào nhỉ! ^_^
Nói chung, có nhiều cụ bảo là độ công suất không khả thi ở điều kiện đường xá Việt Nam, em thấy cũng đúng, nhưng nhiều khi độ hay không độ nó lại là về vấn đề đam mê các cụ nhỉ! Khó diễn tả ghê gớm! Cũng như các đại gia, biết thừa là sắm Ferrari hay Lambo chạy ở VN chả thể nào hiệu quả, nhưng tại sao vẫn sắm ầm ấm đấy thôi!

Mong chờ hình độ xe thì chính cụ, cơ bản, thiết thực mà hiệu quả. Độ con xe 1.6, 1.8 mà có thể chạy như 2.0 thì thích hơn là bỏ tiền mua con 2.0 các cụ nhẩy, đam mê nó là thế.
Cái này cũng giống như hồi em còn SV, đam mê máy tính, lúc nào cũng Overclock và Undervolt cho nó chạy hết ga, cảm giác sướng vãi đái con gà mái

 

[vitgia78]

Đã có cụ nào thử độ bộ Voltaga Stabilizer như thế này chưa?

Sơ đồ mạch điện kiểu thế này:

Em còn tìm được một sơ đồ mạch điện chi tiết hơn và khủng hơn cái trên, nhưng nó lại là file word nên ko tải lên đây được.

Nguyên lý: điện từ ắc quy sẽ nạp đầy vào các tụ điện để làm nguồn dự phòng khi một số thiết bị điện trên xe tiêu thụ đột ngột mà bộ sạc của xe chưa kịp đáp ứng, nhờ đó điện cung cấp cho các thiết bị sẽ luôn ổn định và đạt ngưỡng cao nhất.

Em thấy mạch này cũng đơn giản, nhiều diễn đàn xe hơi cũng tự chơi loại này, nếu sợ cháy nổ thì có thể thiết kế loại cắm vào tẩu thuốc để khi nào bật chìa khoá điện, bộ voltage stablizer mới hoạt động.

 

[interceptor]

Nguyên lý hoạt động của khá nhiều Voltage Stab đúng là như cụ nói, nhưng kể ra cụ kiếm cái hộp đẹp đẹp đựng cái bảng mạch của cụ thì nhìn nó ổn hơn nhiều cụ nhể! ^_^

 

[stinger]

Đã có cụ nào thử độ bộ Voltaga Stabilizer như thế này chưa?

Sơ đồ mạch điện kiểu thế này:

Em còn tìm được một sơ đồ mạch điện chi tiết hơn và khủng hơn cái trên, nhưng nó lại là file word nên ko tải lên đây được.

Nguyên lý: điện từ ắc quy sẽ nạp đầy vào các tụ điện để làm nguồn dự phòng khi một số thiết bị điện trên xe tiêu thụ đột ngột mà bộ sạc của xe chưa kịp đáp ứng, nhờ đó điện cung cấp cho các thiết bị sẽ luôn ổn định và đạt ngưỡng cao nhất.

Em thấy mạch này cũng đơn giản, nhiều diễn đàn xe hơi cũng tự chơi loại này, nếu sợ cháy nổ thì có thể thiết kế loại cắm vào tẩu thuốc để khi nào bật chìa khoá điện, bộ voltage stablizer mới hoạt động.

Em đang dùng cái này đây, cắm thử von kế để test suốt 1 ngày thì thấy quả đúng là nó duy trì điện thế thường xuyên >13v. Tuy nhiên em chưa test được buổi tối, khi sử dụng đèn. Trước đây khi chưa gắn, xe em có lúc đang chạy mà điện giảm còn 11.2v, em có 6 cái đèn (2 đèn của xe và 2 cặp lắp thêm của nhà 5vú) khi bật cả 6 cái thì còi như tiếng mèo hen. Ngoài ra ở châm thuốc em có 1 bộ chia 1 ra 7 + USB mà chỉ còn trống 3 slot

 

[vitgia78]

Em đang dùng cái này đây, cắm thử von kế để test suốt 1 ngày thì thấy quả đúng là nó duy trì điện thế thường xuyên >13v. Tuy nhiên em chưa test được buổi tối, khi sử dụng đèn. Trước đây khi chưa gắn, xe em có lúc đang chạy mà điện giảm còn 11.2v, em có 6 cái đèn (2 đèn của xe và 2 cặp lắp thêm của nhà 5vú) khi bật cả 6 cái thì còi như tiếng mèo hen. Ngoài ra ở châm thuốc em có 1 bộ chia 1 ra 7 + USB mà chỉ còn trống 3 slot

Sau khi lắp bộ này cụ thấy khoản tăng tốc của xe thế nào? Có mượt mà hơn so với trước không?

 

[stinger]

Sau khi lắp bộ này cụ thấy khoản tăng tốc của xe thế nào? Có mượt mà hơn so với trước không?

Em có mục đích khác khi lắp cái này, ko trông chờ vào khoản tăng HP nên ko để ý lắm, hình như vẫn thế

 

[deplao89]

tặng các cụ tấm ảnh ngẫu hứng

 

[interceptor]

He he! Bác dép lào độ coil-over của TEIN và exhaust của Tanabe! Hoành tráng ghê! ^_^
Em cũng đang chờ bộ coil của TEIN về, sốt hết cả ruột!

 

[2000_OB_Ltd]

he he các bác chỉnh coil-over xong thế wheel alignment làm sao chỉnh tiếp? Chẳng lẽ mỗi lần như thế lại mang xe đi alignment lại à?

 

[deplao89]

Mid pipe tanabe. Exhaust apexi. Coil over tein..... Va 1 mo cac thu khac

 

[deplao89]

Em 0 go dc tiengviet. Wheel alignment has to be done every single time you mess with the suspension

 

[Honda Civic EG6]

Cụ deplao89 ơi, khoe nốt con Civic EK của cụ đi.

 

[interceptor]

Thường thì người ta hay chỉnh coil-over theo 1 mức cảm thấy phù hợp nhất với mình rồi fix luôn, ít khi chỉnh đi chỉnh lại lắm ạ. Cho nên chắc ko đến nỗi phải mất quá nhiều lần chỉnh wheel alignment.

 

[deplao89]

Em lam gi co con civic nao! Huc huc

 

[kid1305]

Em lam gi co con civic nao! Huc huc

uhm đúng mà em có mỗi con 350z thôi đúng ko @@

 

[Honda Civic EG6]

Chắc em nhầm nhọt sang trồng trọt rồi