[Funland] Điểm báo: Vụ việc gây thiệt hại kinh tế cho quốc gia lớn nhất từ trước đến nay?

[BinhWalker]

mà cái tiêu chuẩn cũng lộ cộ nhỉ, hàm lượng chì thì mg/l, hàm lượng S thì mg/kg

Cũng ko hiểu sao mọi người dùng như vậy nữa. Có thể hàm lượng chì mg/l có tính lịch sử rồi, còn mg/kg là phần triệu dễ hình dung, 1mg/kg = ppm

 

[Policeman]

Đơn giản thôi, xây cao lên thì nó đúng với nghĩa đường 2 tầng, dùng được cả diện tích đường tầng trên và tầng dưới, chỉ "vứt đi" khoảng 2m chiều rộng trụ cầu.

Còn đoạn Cầu Thanh Trì - Xuân Thủy, ai đi qua rồi sẽ thấy, đường trên cao chiếm luôn cả chỗ cả đường bên dưới; mỗi bên chắc chỉ tận dụng được khoảng 2m.

Thật hả cụ?
Những cái cơ bản như này mà không biết thì rất đáng để bọn Nhật lùn nó lừa.

 

[Hooks]

À, vì chủ topic dùng ngôn ngữ mạnh bạo để kích động, đấu tố nên nhà cháu cũng bị cuốn vào mà có lẽ đã trách lầm đơn vị đàm phán FTAs. Về logic thì đàm phán FTA diễn ra sau nên sai lầm phải thuộc về FTA. Nhưng có lẽ là do lòng tham của ai đó chứ chẳng có sai lầm nào cả. Vì áy náy nên nửa đêm phải lọ mọ gõ chữ thanh minh.

Thực tế, từ năm 2014 đến 2020 thì thuế ưu đãi FTAs cho xăng = 20%, dầu thì từ 2016 - 2020 có thuế NK = 10%. Chỉ riêng HQ là 10% và 5% cho xăng và dầu từ 2017. Và xăng dầu nguồn gốc xuất xứ HQ thì ko nhiều.

Ko có thông tin về tính thuế NK của NS nên nhà cháu cũng ko chắc chắn. Xăng dầu nguồn gốc Kuwait nằm trong diện chịu thuế 40%, nên giả sử có mức ưu đãi thì cũng chỉ tương đương Asean = 20% là cùng.

NS hoạt động 2018 => NN vẫn thu được 13% thuế NK trong 3 năm. PVN bao tiêu với giá NK + 7% nên PVN thu được khoản lợi nhuận 13% ngay khi mới nhập hàng cũng trong 3 năm. => PVN thu lợi nhuận từ liên doanh, thu lợi nhuận từ chênh lệch giá nhập khẩu và thu lợi nhuận cả ở khâu phân phối. Lãi khủng!

Năm 2021 thì điều chỉnh thuế NK xăng ASFTA = 10%, dầu ASFTA = 3%. Xăng từ HQ về 8% và dầu = 0%. Như vậy, nếu vẫn lấy mốc thuế NK Asean làm tham chiếu thì NN vẫn thu được 3% thuế xăng và 0% thuế dầu từ NS. PVN cũng tương tự.

Nếu mức thuế NK về 0 ngay năm 2022 thì về tổng thể NN gần như ko thu được thuế NK trong 6 năm cuối, chứ ko phải đền bù số tiền to đùng mà ai đó gõ choang choang, và PVN cũng chỉ phải nhả ra phần lãi chênh lệch thuế NK trong 4 năm vừa rồi thôi, vẫn thu lãi từ liên doanh và phân phối.

Nhưng với việc thuế NK xăng ổn định trong 7 năm, dầu ổn định trong 5 năm, thì rất có thể lần điều chỉnh 2021 này sẽ kéo dài vài năm, và việc bù lỗ là ko xảy ra, vẫn có nguồn thu từ thuế NK. Rõ ràng đàm phán FTAs là có lộ trình đàng hoàng.

Bài báo trên cố tình nhập nhèm con số 0% thuế của dầu gán sang xăng và gán ngay là phải bù lỗ ngay lập tức khi NS hoạt đông. Với thuế suất giảm như hiện nay thì PVN ăn ít đi chứ chưa phải bù lỗ đồng nào cả.

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng
Những ai ở Hà Nội, có dịp đi theo hành trình từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long, đi bên dưới, thì sẽ nhận ra sự khác biệt mà tui đã nói ạ.

Và như tui đã nói, Tất nhiên làm thế nào, cầu cạn hay đắp đất, cao mấy mét thì nó đều ảnh hưởng đến suất đầu tư. Từ đắp đất lên cầu cạn còn thêm nhiều tiền, nhưng cái hiệu quả mang lại lớn hơn rất nhiều. Còn việc làm trụ cao thêm khoảng 1 m thì nó chỉ là thêm hào lẻ của tổng đầu tư

Thật hả cụ?
Những cái cơ bản như này mà không biết thì rất đáng để bọn Nhật lùn nó lừa.

 

[TeslaBee]

Các cụ không phải chuyên môn dầu khí hay chí ít tài chính đừng nên phán nhiều vì kiên thức đã bé lại thiếu thông tin, giật tít kiểu này còn tệ hơn các bạn 8 điểm 3 môn + 1 điểm ưu tiên Vùng.

 

[nhim bong]

khổ giới hạn đường bộ là 4.5-4.75m, cụ xem ảnh xem có đáp ứng quy định ko

Làm dự án lớn, bao nhiêu con người, rất nhiều thẩm định, cái này lỗi thiết kế hay do nguyên nhân khác vậy cụ?

 

[D nâu]

À hoá ra bây giờ cụ đếch giấu giếm cái bản mặt bài Nhật bú Tàu của cụ nữa à.

Đấy em đã bảo rồi, muốn chê ai bú ai cứ phải chường cái mặt ra, chứ mượn cớ tìm hiểu kiến thức cái đếch gì.

Mặt bài Nhật bú Tàu thì nhận là bài Nhật bú Tàu chứbconf đòi giấu giếm như mèo giâú cứt.

Đếch phải diễn ngây thơ làm gì đâu cụ chủ ạ.

Còn nói về hậu quả nhãn tiền của đường 9 đoạn, VN phải rút và đền ít nhất 1 tỷ đô khi bị tàu ép rút dự án Repsol với Tây ban Nha, dù dự án nằm ngay trong lãnh hải của VN, sao cụ ko kể vô, gào lên, chứ Tàu nô ngụy biện đếch có thiêtk hại là cái đ.éo gì.

VN bồi thường tỷ đô do lỗi VN thì tru tréo, còn Tàu vác súng ép VN bỏ dự án đền tỷ đô ngay ở trong sân nhà thì là đếch có thiệt hại gì cụ Tàu con nhỉ.

Hay quá. Nhưng tàu To đấy cụ. Can thiệp toàn dự án gần tỉ đô đấy. Can thiệp vào Thủ Đô Việt Nam hơi nhiều. Em thấy nào là Bệnh Viện Bạch Mai, Đường sắt Cát Linh Hà Đông, các dự án Thuỷ Điện. Các cụ tự đoán xem???

 

[timdailydaunhot]

dầu hút lên với lọc (lỗ) thì liên quan gì đến nhau thế ah

Cái quan trọng là nguồn dầu thô trong nước, sản xuất trong nước, ko bị áp thuế nhập khẩu nhưng vẫn đắt hơn nhập nhiên liệu từ nước ngoài về, thì bác thấy vậy đầu ra ổn ko, mắc hơn thì dân người ta sao mà mua, thế là phải bán bằng giá đâm ra lỗ

 

[Forester Eyesight 2019]

Cái quan trọng là nguồn dầu thô trong nước, sản xuất trong nước, ko bị áp thuế nhập khẩu nhưng vẫn đắt hơn nhập nhiên liệu từ nước ngoài về, thì bác thấy vậy đầu ra ổn ko, mắc hơn thì dân người ta sao mà mua, thế là phải bán bằng giá đâm ra lỗ

cụ đã nắm thông tin về thuế nk dầu thô, giá bán sp lọc dầu trong nước theo nguyên tắc nào chưa?

 

[huyen141292]

Chưa thấy bác chủ thớt thông báo giá mua xăng của Nghi sơn là bao nhiêu nhỉ. Em đàn bà con gái chỉ biết mua 10 bán 12 thì lãi, mua 10 bán 8 là lỗ.

Túm váy lại: giá mua xăng của Nghi sơn là bao nhiêu mà bác chủ thớt ko dám thông báo?

 

[D nâu]

& một thời xít cho ti.nh hoa một cách mã.nh liệt luôn. Gần đây bị dân chửi nhiều nên có giảm cường độ.

Mới thấy cụ đốc Vịt nói đúng về khoản cùa trung tiển & tâu bành.

Thời này còn xít hơn cụ ơi. Em ??? làn sóng covid thứ 2 năm 2021 ở Sì Gòn này lắm? Biết đâu là cái cớ để Việt Nam nhập Vác Xin của hàng xóm một cách mạnh mẽ. .