Em đi AT thì mẩy vụ khởi hành ngang dốc quá dễ dàng.Xe dừng em kéo thắng tay về N để thoải mái tay chân.sau đó về số D rồi đệm tí ga cho máy khoẻ lên rồi hạ thắng tay rất đơn giản so với MT
Cái AT của em có chế đổi khởi động ngang dốc. Phải dừng ngang dốc thì bấm cái nút hold rồi nới hết ga ra, khi cần đi gí nhẹ ga nó nhích, muốn nhanh hơn thì nhấn mạnh, phải dừng lại nếu không gấp lắp thì cứ nới ga ra rồi nới hết để chờ đi tiếp nếu phải dừng...!
Mình số tự động 4 cấp...nhưng được cái máy 3.0 ,nên cũng hơi khỏe.
. Bây giờ, lên con xe của dự án bên em là AT cứ thấy thiếu thiếu gì đó, cứ phải đi xe nhà mình mới thấy cảm giác quen thuộc.cụ nói nge nhàn hạ ghêem MT quen rồi thấy quá bt, nhàn nhã. Các cụ cứ tưởng tượng thế này: đối với lúc tắc đường AT thì mớm ga nó chạy, phanh thì nó dừng; đối với MT, em đỡ côn nó chạy, đạp côn nó lăn chậm lại, đôi khi chả cần phanh, tóm lại em cũng chỉ dùng có mỗi 1 chân trái
Thật mà cụ, cái này tùy từng người. Với em là như thế đấy
Món này, em chịu thôi, nhỡ cái cả 2 ta cùng khổ. heee
E đi suốt có sao? Leo phát lên gần đỉnh dốc bác cổ thì dừng. Nhìn qua gương thấy chú camry mới cóng đỗ cách ... 15 mts. Hehe..
Nói thật các Cụ, em đi xe cỏ nếu phải đỗ trên dốc mà sau mít có mấy em hạng sang là em run lắm, khoản lùi ghép xe em cũng ca mơ run khi phải ghép cùng với Thúy Kiều
Bác nên viết rõ là "chả có MT về VN nữa đâu"!
Cụ nói như vậy em nghĩ hơi chủ quan một chút rồi ạ. Thực ra đúng là lái mt thì có cái hay riêng và đặc biệt thích khi đi đường trường. Nhưng em nghĩ, đi đường phố kiểu Hà nội thì At sẽ nhàn hơn, nhiều lúc đi dùng côn nhiều mà gặp con nặng chân chút thì cũng mỏi đấy cụ ạ. Em nghĩ tóm lại là do quen cả thôiem MT quen rồi thấy quá bt, nhàn nhã. Các cụ cứ tưởng tượng thế này: đối với lúc tắc đường AT thì mớm ga nó chạy, phanh thì nó dừng; đối với MT, em đỡ côn nó chạy, đạp côn nó lăn chậm lại, đôi khi chả cần phanh, tóm lại em cũng chỉ dùng có mỗi 1 chân trái
Vâng, đúng là tuỳ mỗi người thôi cụ, em yêu cái cảm giác dùng tay sang số
