[Funland] Đi số tự động chuyển sang đi số sàn

[1081982]

Đi số sàn mới chuẩn men nhé.

Dùng số tự động là e thấy nam lại áo dài mất dồi

Cảm giác như đang đi xe tay ga giờ về đi xe số và trường hợp thường gặp là quên về số mỗi khi lên dốc hay dừng đèn đỏ, ngại kinh

 

[Xinxàphòng]

Đi AT lâu chuyển về MT thì lóng ngóng lắm, muốn nuột phải mất cả tuần chứ chả ít. Nhà cháu chuyển sang AT 4 năm rồi nhưng mỗi lần vào cua, rà phanh, cái tay theo thói quen vẫn sờ vào cần số.
Ấy vậy mà mấy hôm trước chạy thử MT vưỡn chết máy liên toọc, mất bố nó cái cảm giác chân côn, thậm chí quên đạp côn

 

[Ngo Rung]

Bẩm các cụ, 10 năm qua em chỉ đi số tự động, giờ bỗng đùng cái em lại thích đi số sàn. Hầu hết thời gian lái xe của em là đường phố, đường trường ít đèo dốc. Em đang tính ra tết làm quả số sàn lên Tam Đảo nhưng đề pa 3 em kém quá.
Em xin các cụ đã có kinh nghiệm đi số tự động chuyển sang số sàn mấy việc sau ạ
1. Cách chuyển số từ 1 lên 5 theo tốc độ, vòng tua máy và cảm giác lái như thế nào là ổn ạ.
Thường vòng tua máy từ 1.500-2.000vg/ph (tùy xe) thì cụ tăng số. Đại loại nghe máy có vẻ "ồn ào" thì cụ chuyển số. Kinh nghiệm, nếu tăng số mà thấy xe rùng rùng (hiện tường bị ép số) thì lại trả về số thấp kế tiếp ngay, nếu vẫn "rùng rùng" thì lại về tiếp.
2. Đề pa 3 trong trường hợp này thì làm như thế nào ạ: Lên dốc thì vướng xe trước phải phanh lại, xe sau dí *** mình, xe trước thì hỏng không tiến được, em ở giữa phải làm sao? Em thấy anh lái xe cũ có thể vừa rà côn, vừa chân ga mà không cần phanh. Em dùng phanh tay cũng không nuột, xe hay chết máy trong mấy tình huống đó
Chưa thạo thì cụ cứ theo sách: phanh tay-côn cho lành, còn mọi cái khác là khi quen rồi mới nên sử dụng
3. Bình thường em đi trong phố hay đi số 3, tầm tốc độ từ 20-40km/h thì có ổn không ạ?
Vẫn theo nguyên tắc theo dõi tiếng máy, cứ tăng số, nhả côn. Nếu xe đi êm thì kệ nó. Nếu "rùng rùng" thì xuống số. Tóm lại đi số cao nhất có thể mà không rung xe
Mong các cụ chỉ giáo, đừng ném đá hay bảo em search vì trước khi lập topic em cũng đã xem clip, và đọc các topic online nhiều rồi các cụ ạ
Vodka thơm lừng đã sẵn sàng dâng các cụ ạ

Em trả lời từng ý bôi đỏ nhé
Riêng vụ đi Tam Đảo, cần lưu ý lúc đổ dốc, hạn chế dùng phanh. Về số thấp sao cho xe chỉ ở tốc độ 25-30km/h thôi nhé. Nếu trôi nhanh hơn thì cụ phanh dứt khoát để về tốc độ yêu cầu, rồi về tiếp số thấp hơn để giữ tốc độ..... Không nên rà phanh quá 1 phút

 

[Maus]

Mình thì MT 10 năm đang lo gặp phải AT, mãi không thuộc số.
Chỉ sợ giật mình nhấn chân phanh thành chân ga

Chân phanh nhầm chân ga thì chả nhầm được nếu cụ dùng 1 chân, ngoại trừ tài mới.

Em chạy quen MT, khi mới chuyển sang AT lại bị 2 cái tật. Một là cái chân trái cứ tìm côn để đạp, tìm ko thấy bèn đạp vô cả phanh, nên bị 3 lần dùng cả hai chân mà đạp phanh, sựng cả xe lại. Hai là cứ thò tay phải sang sờ sờ cái cần số, thằng em ngồi cạnh cứ gõ thẳng cánh vào tay cả chục lần mới bỏ được.

 

[1081982]

Đi AT lâu chuyển về MT thì lóng ngóng lắm, muốn nuột phải mất cả tuần chứ chả ít. Nhà cháu chuyển sang AT 4 năm rồi nhưng mỗi lần vào cua, rà phanh, cái tay theo thói quen vẫn sờ vào cần số.
Ấy vậy mà mấy hôm trước chạy thử MT vưỡn chết máy liên toọc, mất bố nó cái cảm giác chân côn, thậm chí quên đạp côn

đi 50m òng ọc cũng phải vài lần nếu gặp chướng ngại vật phía trước

 

[bảo châu]

Trước e học U oát, nên sau này lái MT xe nào cũng thấy ngon, dễ đi thế, hehe. Chuyển sang AT được 9 năm mà vẫn quen để chân trái ở vị trí chân côn. Chưa bao giờ để chùng chân trái nên nhiều khi đi lâu, xa cũng vẫn hơi mỏi.
Cụ chủ đi mãi AT rồi, luyện 1 ngày xe MT là quen xe ngay, nghe tiếng máy là biết khi nào cần vào côn, đi số nào ở tốc độ bao nhiêu ngay.

 

[Santa Fee]

Em học lái MT, mua xe AT (có bằng cái mua luôn) bây giờ thỉnh thoảng vẫn chạy MT hộ chú lái xe cq chả vấn đề gì

 

[ngu ngơ]

1. nói thì dễ, mần mới khó
2. quen MT chuyển AT thì đễàng hơn nhiều khi quen AT chuyển MT vì mất cơm mẹ nấu cái cảm giác chân trái

Em còn thuận tay trái mới bách nhục

 

[ngu ngơ]

chếch xem có đúng thằng nhỏ nghẹo sang phải hông?

Cần gì phải check, ông nào chẳng hóng bên phụ.

 

[cunglatruong]

đúng là of mình nhiều cao nhân. e đó giờ chỉ nghe dân chạy MT mệt mỏi vì kẹt xe nên bấm bụng chuyển AT chứ từ ATqua MT thì quả mới nghe lần đầu .

 

[Rockport Avior]

Em chạy xe 19 năm. Hiện đang dùng 2 cái AT và một cái MT ợ !
Và 19 năm nay, chưa cái AT nào thuyết phục được em hơn cái MT cả! Xe tầm 3 tỷ đổ lại em đã dùng nhiều loại rồi! Nên vẫn phải chơi song song một cái MT.
AT chỉ có ưu điểm lớn là nhàn hạ và dễ đi hơn ở những phố tắc kiểu Lê Văn Lương hay Trần Duy Hưng thôi! Nên thích hợp với số đông dân đô thị, chứ đã quen số sàn rồi thì cũng chả lấy gì là vất vả cả đâu !
Số sàn cho ta cái cảm giác chính xác tuyệt đối, thích đặt bánh xe đâu, vào thời điểm nào là được. Cảm giác này số AT khó lòng đạt được. Nếu chuyển sang nấc + - có khá hơn nhưng cũng chưa tuyệt đối!
Hiện nay công nghệ số AT cũng có nhiều tiến bộ, nhiều cấp hơn nên mượt mà hơn, một số hãng như Audi, Posche, Ford... từng bước dùng hộp ly hợp kép cho tốc độ chuyển số nhanh hơn, độ trượt ít hơn hộp số biến mô truyền thống, nhưng cảm giác lái vẫn chưa thể thật như số sàn. Đó cũng là lý do các dòng xe sang ở châu Âu vẫn song song có cả hai loại số sàn và tự động, loại AT dành cho nữ giới và người ưa nhẹ nhàng đơn giản, loại MT dành cho số ít ưa thích cảm giác lái.
Đi số sàn là phải đạt đến điểm lựa số nhẹ nhàng bằng hai ngón tay, do đồng tốc nó sẽ vào số phù hợp rất nhẹ nhàng, chứ không phải nắm cả cái cần để lay lay lựa số, thì mới gọi là biết đi MT.
Học lái xe AT trong một giờ, đi thành thạo trong một tuần!
Học lái MT phải trong một tháng. Thành thạo được hết phải hàng năm!
Điểm nữa là số sàn ở các xe du lịch cũng rất nhẹ nhàng, không đến nỗi vất vả như xe tải. Vậy mà cụ nào đã kêu số sàn xe du lịch khó đi, tức là chưa học đến đầu đến đũa, còn thiếu trải nghiệm và kỹ năng.
Nhìn cánh xe tải trên đường kia có ai kêu ca đâu, toàn số sàn cả đấy !

 

[QuietmanQ]

Cảm giác lái với 10 năm kinh nghiệm thì quá ngon rồi. Cụ chỉ cần ôm xe đi đường vắng 1 ngày là côn, ga nuột thôi.

 

[congagia2016]

Em hỏi thật các cụ chứ bây giờ cho các cụ chọn giữa MT và AT thì các cụ chọn em nào trước tiên ạ?

 

[Rockport Avior]

Em hỏi thật các cụ chứ bây giờ cho các cụ chọn giữa MT và AT thì các cụ chọn em nào trước tiên ạ?

Người ưa đơn giản, thích nhẹ nhàng thì chọn AT
Người thích cảm giác thì chọn MT
AT thường đắt hơn MT một vài chục đối với các dòng xe bình dân, nên cũng được tiếng sang hơn. Với rất nhiều người ở đô thị chỉ đủ tiền mua một chiếc xe, thì thường cố mua AT để cả vợ và chồng cùng dễ đi!
Người đam mê thì lựa chọn khác !

 

[ung_dung_tu_tai]

cứ có xe rồi tập theo xe cụ ạ, mỗi xe có một cữ...
lái pro. rồi thì depa ko cần phanh tay, đi bằng côn là chính...
nói chung ko dạy đc ,

Lái xe là một kỹ năng.
Mà kỹ năng thì chỉ có thể qua rèn luyện mà có.
Ví dụ đố cụ có cái lý thuyết nào để dậy đi xe máy chèn lên viên gạch để dọc. Nhưng khi cụ đã quen tay thì có khi vừa đi cụ vừa quay ngang đầu nói chuyện với ông bên cạnh thì bảo cụ chen mười phát phải trúng chín nhát là ít

 

[ung_dung_tu_tai]

Người ưa đơn giản, thích nhẹ nhàng thì chọn AT
Người thích cảm giác thì chọn MT
AT thường đắt hơn MT một vài chục đối với các dòng xe bình dân, nên cũng được tiếng sang hơn. Với rất nhiều người ở đô thị chỉ đủ tiền mua một chiếc xe, thì thường cố mua AT để cả vợ và chồng cùng dễ đi!
Người đam mê thì lựa chọn khác !

Hờ hờ...
Ở ta thì nghèo mới đi xe số. Đi xe số không sang.
Tại sao à ? Thì xe tải, xe lu, xe rác, xe taxi, xe ba bánh, xe chờ hàng.... tuyền là xe số mà, cadi bọn ấy làm gì được trang bị số tự động

 

[Rockport Avior]

Nói thêm chút:
Xu thế đô thị hoá toàn cầu, nên doanh số AT ngày càng cao, chênh lệch rất lớn số lượng bán ra với MT trong dòng xe du lịch.
Với cùng một mẫu xe chẳng hạn, các hãng cũng có xu thế chọn loại AT là bản full option, nên cũng cho cảm giác sang trọng hơn.
Giá chế tạo hộp AT cũng đắt hơn hộp MT
Hộp AT dễ hỏng hơn, sửa đắt hơn ...

 

[Rong Ruổi]

Tất cả đều trải qua quá trình thực tế hết cụ ạ ! chẳng ai chỉ được cả đâu .
Em cầm lái bao năm chỉ thích đi số sàn , cực ghét số AT . kể cả đi trong phố giờ tắc đường em vẫn thích số sàn , và chẳng thấy vất vả gì !

E cũng như cụ. Đang chạy số sàn. Cảm giác lên xuống số sướng. Mỗi tội đi trong phố đông đúc thì hơi mỏi chân

 

[oto_do_choi]

Em cũng MT mới chuyển sang AT được 2 tháng. Cũng bỡ ngỡ phết, toàn phải nhìn cần số. Giờ thì cũng quen hơn rồi, chạy HN Cao Bằng , Hà Giang ầm ầm chả sao. Nói chung là chỉ mất mấy hôm đầu rồi quen hết ấy mà. Còn MT thì em dừng xe ngang dốc không quá cao thì cứ cắm số , dà côn không cần phanh!

 

[congagia2016]

Người ưa đơn giản, thích nhẹ nhàng thì chọn AT
Người thích cảm giác thì chọn MT
AT thường đắt hơn MT một vài chục đối với các dòng xe bình dân, nên cũng được tiếng sang hơn. Với rất nhiều người ở đô thị chỉ đủ tiền mua một chiếc xe, thì thường cố mua AT để cả vợ và chồng cùng dễ đi!
Người đam mê thì lựa chọn khác !

Vâng cụ, em mời cụ ly rượu nhé.