[Funland] Đi Nội Bài chỉ 150 ngàn đồng: Taxi sân bay thời dìm nhau đến 'chết'

[Tienduong]

Tuyến đường từ Hà Nội tới sân bay Nội Bài đang trở nên “nóng” khi các hãng taxi và dịch vụ đặt xe đua nhau giảm giá cước. Cuộc chiến khốc liệt này sẽ khiến cho không ít ông lớn vận tải phải rời bỏ thị trường nếu không theo kịp cuộc chơi. Nói như dân trong nghề là các hãng xe đang tự dìm nhau tới chỗ chết.

Cuối tuần qua, dịch vụ ứng dụng đặt xe đã công bố mức giá cước ô tô cho dòng xe thông dụng từ Hà Nội tới sân bay Nội Bài chỉ 150.000 đồng, ở chiều ngược lại giá cước là 220.000 đồng. Đây là mức giá mới, giảm tới 100.000 đồng ở chiều ra sân bay, thay vì chính sách đồng giá 250.000 đồng mà hãng này áp dụng trước đây, cộng thêm 15.000 phí sân bay với mỗi chuyến đi.

Theo lý giải của đơn vị này, việc giảm giá cước xe ô tô sân bay nhằm mục đích có thêm nhiều khách hơn cho lái xe. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc đẩy các hãng taxi và dịch vụ đặt xe tới một cuộc cạnh tranh mới về giá.

Trong thời gian gần đây, cước phí xe ra sân bay liên tục giảm. Khảo sát các đơn vị vận chuyển tư nhân, mức giá ra sân bay khoảng 180-200 nghìn/lượt đi, còn chiều về trung bình khoảng 250 nghìn đồng với dòng xe 5 chỗ.

Đua nhau giảm giá xe ra sân bay

Trên một diễn đàn mạng, một hãng xe quảng cáo cam kết mức giá rẻ nhất ra sân bay từ 180 nghìn đồng từ trung tâm thành phố. Theo lý giải của nhân viên tư vấn, do xe cá nhân, không mào nên mức giá đưa ra tương đối rẻ vì không phải mất nhiều chi phí như hãng taxi. Nhân viên chăm sóc khách hàng còn nhiệt tình giảm giá nếu khách có nhu cầu thực.

Không chỉ các xe tư nhân mà các hãng taxi cũng công bố mức giá mới dành cho khách ra sân bay. Taxi Việt Thanh có giá 170 nghìn đồng xe 5 chỗ và 200 nghìn đồng xe 7 chỗ, áp dụng cho khu vực trung tâm thành phố Hà Nội trong phạm vi 30km. Taxi Group đưa ra giá 220 nghìn đồng (xe 5 chỗ) và 250 nghìn đồng (xe 7 chỗ).

Anh Nguyễn Anh Duy, một khách hàng thường xuyên ra sân bay cho biết, anh thường xuyên đặt riêng xe ra sân bay với giá 200 nghìn đồng từ một lái xe thay vì đặt từ ứng dụng hết 265 nghìn đồng. Theo anh Duy, mức giá 200 nghìn đồng đã là rẻ rồi. Nay có mức giá mới, anh sẽ quay trở về đặt từ ứng dụng để tiết kiệm chi phí.

Từ khi quen các dịch vụ đặt xe trên mạng, anh Duy đã từ bỏ taxi truyền thống bởi mức giá rẻ hơn. Chưa kể tới, phong cách phục vụ của các lái xe này cũng chuyên nghiệp, dòng xe mới chất lượng.

Chính vì những khách hàng như anh Duy rời bỏ taxi truyền thống đã khiến cho các hãng phục vụ tại sân bay gặp không ít khó khăn. Anh Ngô Minh Tuấn, một lái xe taxi cho biết, nếu như trước đây, mỗi ngày anh chạy được khoảng 4-5 cuốc sân bay thì nay tần suất đã giảm hẳn.

Theo cách hoạt động của hãng taxi, các xe ra vào sân bay sẽ theo thứ tự, sau khi nhận được khách phải về chờ ít nhất khoảng 100 xe mới tới lượt. Khách hàng đi xe qua ứng dụng hoặc thỏa thuận trước ngày càng nhiều càng gây bất lợi cho lái xe taxi sân bay.

Các hãng taxi sẽ phải cạnh tranh nhiều về giá và chất lượng

Anh Tuấn cho biết, các hãng taxi phải thuê vị trí đón khách trong sân bay và tổng đài nên mức cước phí xe không thể giảm để cạnh tranh với các cá nhân hoặc ứng dụng đặt xe. Theo anh Tuấn, với việc bùng nổ xe như hiện nay, chắc chắn các hãng taxi sẽ phải tính tới việc điều chỉnh cước ra sân bay.

Ngay cả những lái xe cá nhân cũng đang lo lắng trước việc ứng dụng có mức giá rẻ hơn. Anh Nguyễn Hải Long, một lái xe ô tô chuyên tuyến sân bay, chia sẻ: “Mình đang chở khách mức giá 200 nghìn mỗi chuyến từ Hà Nội ra sân bay. Xe xịn, mức giá này là tương đối rẻ so với taxi và kể cả Uber trước đây, nhưng giờ giảm xuống 150 nghìn đồng, khách thường xuyên của mình sẽ bị ảnh hưởng”.

Được quảng cáo có thêm khách hàng, song nhiều lái xe phàn nàn rằng mức cước mới này có thể ảnh hưởng tới doanh thu của họ. Tuy nhiên, không ít lái xe lại lạc quan, bởi lượng khách sẽ tăng lên. Lái xe sẽ rút ngắn thời gian chờ đợi tại sân bay do nhiều chuyến hơn.

Có thể nói, trong khi người tiêu dùng được lợi thì cuộc cạnh tranh về giá khiến cho các hãng taxi và lái xe cá nhân phải cân nhắc để có được khách hàng. Cuộc cạnh tranh để kéo khách sẽ ngày càng khốc liệt.

Theo: Nam Hải

Vietnamnet

Em thấy cái gì cũng có thời của nó thôi.

 

[Dung Trung]

Cạnh tranh khốc liệt quá.thế này bác tài bán sức lao động mà kết quả chả là bao

 

[Tinhdautreoxe.vn]

Em thấy xe lên nội bài rẻ mà. Em hay đặt xe qua trang Hongnhungbooking(.)com. Từ Hồ gươm - Nội bài có hơn 100k.

 

[newbiess]

Em nghĩ taxi đi NB giờ phải giảm giá để cạnh tranh với xe bus chứ không phải cạnh tranh với nhau đâu ạ.

Giờ có mấy tuyến bus đi NB thì nếu mà taxi cao quá đa số sẽ chọn đi bus. Nhưng nếu taxi giá hợp lý tầm 150k-180k thì nhiều người sẽ chọn taxi vì tính ra tiện hơn bus mà cũng không đắt hơn nhiều. Ví dụ đi bus thì phải thêm 1 cuốc taxi hay xe ôm ra bến bus, tính ra cũng phải 50k , lại còn mất thời gian hơn. Nên nếu taxi chỉ hết 150k-180k thì cũng không đắt hơn là mấy mà tiện hơn và đỡ mất thời gian hơn.

 

[Hummer_H3]

Uber đang có giá 150k lên NB chưa kể các mã khuyến mại giảm giá, các hãng khác chỉ có ngồi khóc.

 

[qkace]

Em nghĩ taxi đi NB giờ phải giảm giá để cạnh tranh với xe bus chứ không phải cạnh tranh với nhau đâu ạ.

Giờ có mấy tuyến bus đi NB thì nếu mà taxi cao quá đa số sẽ chọn đi bus. Nhưng nếu taxi giá hợp lý tầm 150k-180k thì nhiều người sẽ chọn taxi vì tính ra tiện hơn bus mà cũng không đắt hơn nhiều. Ví dụ đi bus thì phải thêm 1 cuốc taxi hay xe ôm ra bến bus, tính ra cũng phải 50k , lại còn mất thời gian hơn. Nên nếu taxi chỉ hết 150k-180k thì cũng không đắt hơn là mấy mà tiện hơn và đỡ mất thời gian hơn.

Em cũng nghĩ là không chỉ cạnh tranh với nhau mà taxi kể cả Uber, Grab cũng đều phải cạnh tranh với buýt. Đi lại khá rẻ, rộng rãi mát mẻ mà chuẩn giờ (xuất bến). Gần đây em cũng chuyển sang buýt khi phải đi và về từ NB.

Còn cước 150k đi NB em thấy khá rẻ vì tiền xăng mất khoảng 6lít cho 70-80km cộng 15k phí bến đỗ cũng khoảng 120k rồi, thời gian di chuyển và chờ đợi nữa thì 150k hơi ít. Em nghĩ 150k là mức sàn rồi.

 

[Dan du an]

Xe bus lên nội bài xuất phát từ đâu hả các cụ.

 

[nguyenmanhtuan3]

đúng theo xu thế của thị trường mà cụ. chứ chả như 1 số mặt hàng càng nhiều ng dùng càng tăng giá vì lỗ

 

[shienvn]

Em cũng nghĩ là không chỉ cạnh tranh với nhau mà taxi kể cả Uber, Grab cũng đều phải cạnh tranh với buýt. Đi lại khá rẻ, rộng rãi mát mẻ mà chuẩn giờ (xuất bến). Gần đây em cũng chuyển sang buýt khi phải đi và về từ NB.

Còn cước 150k đi NB em thấy khá rẻ vì tiền xăng mất khoảng 6lít cho 70-80km cộng 15k phí bến đỗ cũng khoảng 120k rồi, thời gian di chuyển và chờ đợi nữa thì 150k hơi ít. Em nghĩ 150k là mức sàn rồi.

Vấn đề là uber ăn dc cả đầu đi và về. Đông khách cho mở cả đi chung nữa thì ngon

 

[ca_kiem]

Cách đây vài tháng em chưa dùng phần mềm, gặp chú tắc xi nội bài đi về hỏi có chạy khoán không em. Nó bảo em chạy theo đồng hồ.... về đến nhà em đồng hồ báo 420k bây giờ chân tay chậm nhưng phần mềm thạo rồi hôm nọ gọi uber hết 260k xe thơm phức

 

[Dark Man]

Chả lẽ hãng Taxi mua bài
Có cạnh tranh thì mới có phát triển, khách hàng mới đc lợi. Ông nào ko chịu đc nhiệt thì nghỉ thôi, kêu ca làm gì

 

[viet_afc]

cho cháu hỏi đi NB từ HN có đi grab đc ko ?

 

[antidau]

cho cháu hỏi đi NB từ HN có đi grab đc ko ?

Uber đang 150k thì đi Grab làm gì

 

[nsh]

Cái này cụ nào hay phải đi taxi từ NB về HN tầm giờ muộn trước khi có cầu Nhật Tân mới biết là ghét Taxi sân bay thế nào, chặt chém mãi quen rồi

Chả cần trước hay sau khi có cầu NT.
Năm ngoái, có lần cháu xuống SB chuyến 22h30 (trời mưa nhỏ), ngại call uber, lên xe taxi group có mào, bảo chạy về Xuân Đỉnh. Đi được 100m, chú tài nói luôn: về XĐ 500K anh nhé. Cháu nói: cứ chạy theo đồng hồ đi, nó không nghe và nói lại: giờ muộn rồi, bọn em không chạy theo đh đâu.
Sau lần đấy, cháu không bao giờ đi Taxi từ SB về HN nữa.

 

[DaewooBC212MA]

Xe bus lên nội bài xuất phát từ đâu hả các cụ.

07 (xí nghiệp xe điện Hà Nội) từ Cầu Giấy (Đại học GTVT), 17 (xí nghiệp bus Hà Nội) từ Yên Phụ, 90 (xí nghiệp bus Yên Viên) từ Bến xe Kim Mã. Đó là 3 tuyến trợ giá (07: 8000/vé, 17 và 90: 9000/vé). Vé tháng liên tuyến 200000/tháng. Không mang đồ cồng kềnh và nặng quá 10kg
Tuyến 86 không trợ giá: 30000/vé từ Ga Hà Nội. Vali mang cồng kềnh chả sao.

 

[DaewooBC212MA]

cho cháu hỏi đi NB từ HN có đi grab đc ko ?

Grabcar, Uber được hết ạ

 

[bachkhoak40]

07 (xí nghiệp xe điện Hà Nội) từ Cầu Giấy (Đại học GTVT), 17 (xí nghiệp bus Hà Nội) từ Yên Phụ, 90 (xí nghiệp bus Yên Viên) từ Bến xe Kim Mã. Đó là 3 tuyến trợ giá (07: 8000/vé, 17 và 90: 9000/vé). Vé tháng liên tuyến 200000/tháng. Không mang đồ cồng kềnh và nặng quá 10kg
Tuyến 86 không trợ giá: 30000/vé từ Ga Hà Nội. Vali mang cồng kềnh chả sao.

Mới có tuyến Bus 5 sao chạy từ TT HN lên NB mà

 

[DaewooBC212MA]

Mới có tuyến Bus 5 sao chạy từ TT HN lên NB mà

Đấy là tuyến số 86 cụ ạ. Sử dụng dòng xe chính là nick của cháu đây nhưng phiên bản 2 cửa.

 

[Hoàng tử đỏ]

Tất nhiên là lúc đấy em cũng thoáng tính thật nhưng em đi lái xe em thấy khách nào mà làm kinh doanh họ nghĩ sẽ khác, họ đánh giá chất lượng dịch vụ hơn là giá cả. Dù không tip tiền nhưng họ tip những lời khen ngợi về chất lượng dịch vụ càng làm em quyết tâm nâng tầm ạ

thế e mới nói!

 

[cafefunn]

Quy luật cung cầu thôi mà, rẻ quá thì bỏ nghê taxi làm nghề khác để có thể sống được