Đi giỏi là ít dùng phanh?

[trangcucai]

quan trọng là ko đụng vào ai và ko để ai đụng vào mình thì mới giỏi chứ, cứ chăm chăm vào bảo vệ cái phanh thì ra hàng hòm sớm

haha cụ nói hay nhể?

 

[SportHN]

lần đầu tiên e nghe thấy khái niệm ít dùng phanh là đi giỏi đó ạ

 

[ClarkKent]

Phải kiềm chế thôi Đoán trước tình huống và không được ẩu .

 

[thaihana]

Theo em không nên có khái niệm đi giỏi vì giỏi thường đồng hành với ẩu.

 

[PBHN]

Iêm chạy xe cơ quan nhiều đời thủ trưởng nên mạo muội phát biểu
Theo em lái xe là một niềm vui !
Lái xe là cả một nghệ thuật ,
quan trọng nhất vẫn là - Nụ cười trên môi - luôn sẵn sàng nhường đường - sẵn sàng giơ tay ra xin lỗi , xin đường
cảm nhận cuộc sống muôn màu sắc qua tay lái , lái xe có nghĩa là bạn đang hưởng thụ cuộc sống
chả tội gì áp đặt cho mình chạy cho nhanh , phanh cho gấp , hư hao đủ thứ

Em thích nhận định lái xe là một niềm vui, nghệ thuật của cụ. Lái xe trên đường cũng thể hiện bản tính của người lái, chẳng ông nào tính cẩn thận lại phóng vù vù, lượn lách, đánh võng.
Theo em dùng phanh và ga sao cho người ngồi trên xe cùng mình không cảm thấy mệt mỏi, say xe thì mới thực sự là giỏi.

 

[catpv]

Em đi AT, gần đèn đỏ, chỗ đông là em căn từ xa, đẩy số về N để xe trôi dần về điểm dừng, đến gần thì đệm nhẹ phanh.
Đọc nhiều bài, thấy nói là cách đi này hại xe, không tiết kiệm nhiên liệu nhưng em không đồng ý lắm. Nếu nói là là hại thì ko đúng vì xe ngắt hết truyền động rồi, hại xe sao được, số N sinh ra để làm việc này mà!. Để ý là khi đẩy về N, vòng tua máy nó giảm dần xuống dưới 1K vòng/phút, vòng tua càng ít thì càng tiết kiệm xăng phải không các cụ?

Cụ sai hoàn toàn.
Hộp số AT về N k như hộp số MT, nó k hề cắt các bánh răng, các bánh răng vẫn ăn khớp với nhau, nó chỉ ngắt biến mô k truyền chuyển động từ động cơ sang hộp số.
Khi cụ về N và xe vẫn trôi, lúc này các bánh răng vẫn chuyển động, tuy nhiên do các bánh răng đều dùng răng nghiêng, nên khi này bánh răng sẽ bị trôi tỳ lên bên ngược lại của chiều tiến thông thường. Bên này thường k được thiết kế bạc lót, cho nên lâu dài sẽ gây mòn.

 

[PBHN]

Cụ sai hoàn toàn.
Hộp số AT về N k như hộp số MT, nó k hề cắt các bánh răng, các bánh răng vẫn ăn khớp với nhau, nó chỉ ngắt biến mô k truyền chuyển động từ động cơ sang hộp số.
Khi cụ về N và xe vẫn trôi, lúc này các bánh răng vẫn chuyển động, tuy nhiên do các bánh răng đều dùng răng nghiêng, nên khi này bánh răng sẽ bị trôi tỳ lên bên ngược lại của chiều tiến thông thường. Bên này thường k được thiết kế bạc lót, cho nên lâu dài sẽ gây mòn.

Em chả hỉu lắm về kỹ thuật máy, cụ lấy thông tin từ đâu thía?

 

[catpv]

Em chả hỉu lắm về kỹ thuật máy, cụ lấy thông tin từ đâu thía?

Cụ hỏi thế em biết trả lời cụ thế nào. Kiến thức thì phải chịu khó học, và trả giá thôi ạ.

 

[catpv]

Em chả hỉu lắm về kỹ thuật máy, cụ lấy thông tin từ đâu thía?

Cụ hỏi thế em biết trả lời cụ thế nào. Kiến thức thì phải chịu khó học, và trả giá thôi ạ.

 

[BachBeo]

Tôi cũng có kinh nghiệm tương tự, nhưng ko phải là Phanh bằng côn + số, hại xe lắm, mà nhìn xa và giảm tốc từ trước, để cuối cùng phải phanh ở mức tối thiểu thôi.
Và côn số luôn đoán trước để sẵn sàng, nhả côn ra là đi đúng số cần thiết luôn.
Ko như mấy chú taxi, chạy 20kmh bằng số 4, máy kêu cành cạch, xe nào chịu cho nổi.
Ý các cụ tài già của bác là như thế.

Như cụ này em thấy chuẩn này

 

[tienngoc]

theo em còn tuỳ đường phố hay đường cao tốc

 

[PBHN]

Các cụ cho em hỏi, em đi AT, lúc xuống dốc, em về số 1, dốc khá cao nên vòng tua lên tận 3k, cái này về máy móc có hại gì không ạ?.

 

[VW Golf]

Như cụ này em thấy chuẩn này

Chuẩn "xuông" như rứa à bác??

 

[catpv]

Các cụ cho em hỏi, em đi AT, lúc xuống dốc, em về số 1, dốc khá cao nên vòng tua lên tận 3k, cái này về máy móc có hại gì không ạ?.

Cụ đi thế chuẩn rồi. Còn vòng tua máy cao quá 4k thì phải dùng phanh ạ.
Có một số xe đời mới thì có chế độ hỗ trợ đổ đèo, nó có thể giảm vòng tua máy được.

 

[son2304]

kinh nghiệm của em là khi tăng tốc thì vào ga từ từ, khi cần giảm tốc thì ngớt ga từ xa. chủ yếu chân phải để lên chân ga, ít khi rà phanh. khi đổ đèo thì dùng số thấp để hãm tốc độ, vào cua thì cố gắng làm sao xoay vô lăng càng ít càng tốt. Như vậy vợ con đỡ say xe

 

[Beauhomme]

Ít dùng phanh chứng tỏ kiểm soát tốc độ, cự ly tốt, còn phóng nhanh phanh gấp, đi giật cục thì tốn xăng, hư xe.

 

[Goldmetal]

Căn chuẩn, tốc độ thích hợp dùng phanh ít, ít tốn xăng là chuẩn

 

[Phuco2007]

Đi phố đông mà ít dùng phanh thì êm chịu

 

[Thức NA]

hay lắm cụ

 

[xuongnui]

Có 2 bác tài già ở ga-ra bảo e là bác ấy đi ít khi dùng phanh, phán đoán giảm tốc từ xa, cắt côn / đỡ côn, dồn số ... Đi thế có phải mới là giỏi k? Theo e k dùng phanh thì phải dùng côn, số tất hại côn, hại số. Cái phanh sinh ra là để phanh, cớ sao hạn chế dùng? Phanh mòn thì thay phanh rẻ hơn chứ?

Các tài già hay dọa tài trẻ nhưng kỹ năng đại loại như vậy,iem thì chưa bắt chước nếu chưa tự tin