Đi giỏi là ít dùng phanh?

[sepxo]

câu hỏi nhiều tranh cãi quá

 

[vancon]

ít dùng phanh và nhanh vào viện

 

[NNS]

Tôi dám cá với các cụ & mợ là: nếu đi đường đèo dốc mà ko quen đường thì chả có cụ nào ít dùng phanh...có thách kẹo cũng ko dám.

thưa với cụ đi đường đèo mà phanh nhiều là chết nhanh hơn ko phanh đó cụ nhé

 

[Nguyễn Tuấn Hiệu]

Giỏi hay k giỏi, an toàn là trên hết, tính mạng con người là hàng đầu

 

[binht61]

Cháu nghĩ nên dùng phanh nhiều để thành phản xạ, có gì cái là phản xạ phanh ngay

 

[coolpix8700]

Tôi dám cá với các cụ & mợ là: nếu đi đường đèo dốc mà ko quen đường thì chả có cụ nào ít dùng phanh...có thách kẹo cũng ko dám.

thưa với cụ đi đường đèo mà phanh nhiều là chết nhanh hơn ko phanh đó cụ nhé

Có cái bài của 1 bác tài già về cái vụ cứu nguời trên xe mất phanh, nói về sự nguy hiểm của việc rà phanh ở những đoạn đèo dài!
http://soha.vn/mat-phanh-thi-ve-vuon-ma-duoi-ruoi-20160909102656333.htm
Xe AT đơn giản nhất cũng có chế độ S (sờ pót) để chạy số thấp hơn, xe đỡ trôi hơn. Còn AT có chế độ số tay (M), cứ chuyển sang và khi xuống dốc gìm ở số 1 hay số 2 thì hầu như chẳng phải dùng phanh!

 

[redTop]

thưa với cụ đi đường đèo mà phanh nhiều là chết nhanh hơn ko phanh đó cụ nhé

Đúng vì cái gì dùng nhiều thì sẽ nhanh không dùng được nữa

 

[trinhhunghb]

Ngày em đi hà giang..lũng cú...mèo vạc....xe em AT....khi đổ đèo em đi chuyển số MT cứ M1..M2 mà triển..ít phải phanh lắm..chịu khó đi chậm...nhiều cụ cứ vượt vèo vèo ghê thật...xong lại phanh đỏ mít....

 

[coolpix8700]

Đúng vì cái gì dùng nhiều thì sẽ nhanh không dùng được nữa

Vấn đề chạy đổ dốc (đèo) dài không chỉ là phanh bị mòn, vì nó cũng chẳng thể mòn nhanh như vậy được, nhưng ma sát liên tục làm phanh nóng, khi quá nóng thì kkông chỉ mỗi má phanh khó ăn mà các bộ phận khác (trong đó có cả dầu thủy lực để má phanh hoạt động) sẽ kém hay không còn hoạt động được dẫn tới mất phanh. Khi nhiệt độ trở lại bình thường chính cái bộ phanh ấy cũng lại hoạt động bình thường trở lại cho nên mới có kết luận của cơ quan xxx là "phanh bình thường" trong khi thực sự lúc xảy ra tai nạn thì phanh không ăn (mất phanh). Lên đó các bác thấy dọc đường chỗ đầu mấy dốc lớn có cái biển "nước mui", đo là chỗ họ bán nước làm mát cho bánh xe, nước chứa trong 1 cái thùng phuy to trên nóc xe được chảy xuống làm mát bánh suốt dọc đường!

Nếu sang bên quán cà phê của ọp đọc mấy cái topic về vụ cứu xe khách vừa rồi các bác thấy tranh luận về "tài già", nhiều cách nhìn nhận em cũng cảm thấy có vấn đề. Trước đây thấy xe tải chở nặng bò trên ấy em tin ngay "tài già" đang lái cái xe ấy, còn khi thấy cái xe tải lao vù vù em lại nghĩ về việc "điếc chưa sợ súng", lái xe ít đi đường đèo. Đường đèo núi không chỉ dốc mà còn ngoằn nghèo, xe chở nặng quán tính lớn vào cua gấp rất dễ văng ra khỏi đường, nhất là những cái xe chất cao. Đường bây giờ tốt hơn dễ gây cảm giác đánh lừa, đi nhiều bị giật mình mới biết mà sợ!

 

[redTop]

Vấn đề chạy đổ dốc (đèo) dài không chỉ là phanh bị mòn, vì nó cũng chẳng thể mòn nhanh như vậy được, nhưng ma sát liên tục làm phanh nóng, khi quá nóng thì kkông chỉ mỗi má phanh khó ăn mà các bộ phận khác (trong đó có cả dầu thủy lực để má phanh hoạt động) sẽ kém hay không còn hoạt động được dẫn tới mất phanh. Khi nhiệt độ trở lại bình thường chính cái bộ phanh ấy cũng lại hoạt động bình thường trở lại cho nên mới có kết luận của cơ quan xxx là "phanh bình thường" trong khi thực sự lúc xảy ra tai nạn thì phanh không ăn (mất phanh). Lên đó các bác thấy dọc đường chỗ đầu mấy dốc lớn có cái biển "nước mui", đo là chỗ họ bán nước làm mát cho bánh xe, nước chứa trong 1 cái thùng phuy to trên nóc xe được chảy xuống làm mát bánh suốt dọc đường!

Nếu sang bên quán cà phê của ọp đọc mấy cái topic về vụ cứu xe khách vừa rồi các bác thấy tranh luận về "tài già", nhiều cách nhìn nhận em cũng cảm thấy có vấn đề. Trước đây thấy xe tải chở nặng bò trên ấy em tin ngay "tài già" đang lái cái xe ấy, còn khi thấy cái xe tải lao vù vù em lại nghĩ về việc "điếc chưa sợ súng", lái xe ít đi đường đèo. Đường đèo núi không chỉ dốc mà còn ngoằn nghèo, xe chở nặng quán tính lớn vào cua gấp rất dễ văng ra khỏi đường, nhất là những cái xe chất cao. Đường bây giờ tốt hơn dễ gây cảm giác đánh lừa, đi nhiều bị giật mình mới biết mà sợ!

Mất phanh tam thời là không dùng phanh được lúc đó. Không dùng được dù chỉ 1 giây cũng là không dùng được.

 

[anhtho]

Mất phanh tam thời là không dùng phanh được lúc đó. Không dùng được dù chỉ 1 giây cũng là không dùng được.

Đồng ý với cụ. Xe mất phanh dù chỉ một giây, nhưng đúng lúc sắp đâm, cần phanh mà ko được thì cũng tèo.
Phanh bị mất do rà phanh đổ đèo lâu quá đôi khi chỉ mất lúc đó, nhưng cũng có thể mất hẳn. Ví dụ dầu phanh nóng quá làm lột cupen, hoặc má phanh bị quá nhiệt, cháy hoặc bị trơ thì sau đó nó vẫn trơ chứ ko phục hồi được.

 

[NNS]

Có cái bài của 1 bác tài già về cái vụ cứu nguời trên xe mất phanh, nói về sự nguy hiểm của việc rà phanh ở những đoạn đèo dài!
http://soha.vn/mat-phanh-thi-ve-vuon-ma-duoi-ruoi-20160909102656333.htm
Xe AT đơn giản nhất cũng có chế độ S (sờ pót) để chạy số thấp hơn, xe đỡ trôi hơn. Còn AT có chế độ số tay (M), cứ chuyển sang và khi xuống dốc gìm ở số 1 hay số 2 thì hầu như chẳng phải dùng phanh!

cụ trên có vẻ chưa biết lái xe nên cụ ý nghĩ đổ đèo là phải phanh tĩ tã nó mới .... an toàn

 

[otootooto]

cụ trên có vẻ chưa biết lái xe nên cụ ý nghĩ đổ đèo là phải phanh tĩ tã nó mới .... an toàn

Thì vưỡn an toàn tới lúc phanh chưa mất mừ cụ

 

[Laluz]

Các cụ đã biết xuống dốc, đổ đèo thì hạn chế tối đa dùng phanh, nhiều cụ thích đi nhanh nên đến chỗ cua vẫn phải đạp phanh, mà cua liên tục là phanh liên tục. Nói chung điềm đạm là đức tính hàng đầu của lái xe, dẫn đến an toàn, kinh tế, được lòng người.

 

[laovietlao]

thưa với cụ đi đường đèo mà phanh nhiều là chết nhanh hơn ko phanh đó cụ nhé

Xuống đường đèo mà dùng ít phanh chỉ có hai trường hợp:
1 là: Quen dường.
2 là: Tài Cựu.

 

[Hỏa Miêu]

Ý chủ thớt là phải chủ động tay lái và tốc độ đêbr ít phải dùng phanh. Như vậy được gọi là đi giỏi đúng ko chủ thớt.

 

[bubu88]

Đi văn minh là ít dùng còi

 

[accord_89]

Phanh nhanh mòn hay không còn phụ thuộc vào tự trọng và tải trọng của xe nữa phải không các cụ. Xe đi 1 đến 2 người phải khác với xe luôn đi full tải. Dù 1 người lái thì xe full tải bao giờ cũng phải thay phanh trước.

 

[bubu88]

Đang bàn vấn đề phanh lại chuyển qua còi rồi,

Em góp thêm ý kiến. Bác trên bảo đi giỏi, e thêm là đi văn minh
Tại quá bức xúc đến vấn đề này. Ra đường có nhiều người ko suy nghĩ trước khi bấm còi cụ ah

 

[dewoocook]

Hóng các cụ nhiệt tình