[Funland] Đề xuất bỏ đèn, bịt các ngã tư có cầu vượt/hầm chui

[Duc Sang]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

 

[thuyphongthanh]

Đúng đấy. Em thấy ngã tư chợ Mơ bịt để làm đường trên cao lại thoáng đãng vắng vẻ.

 

[Xehoa2022]

Em vào hóng thôi chứ thủ đô mà ko tắc thì đâu ai gọi là thủ đô

 

[Moriarty]

Cái quả bịt ngã tư này ngày xưa cứ tưởng chỉ là chữa cháy ai ngờ nó lại hiệu quả bất ngờ

 

[New car 2023]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Ngã Tư Sở trước đây làm rồi mà bác, kể cả có cầu vượt.
Tôi nhớ là khá ổn: Trục Láng - Trường Chinh phải đi qua ngã tư rồi quay đầu.
Và rất ổn.
Còn chỗ Lê Văn Lương - Tố Hữu, đúng là có vẻ ít ùn tắc hơn, vì xe được di chuyển liên tục.

 

[congthuong]

Cụ nói đúng lắm.

Nhưng em dự cụ sẽ ăn gạch đá vì giá xăng cao quá.

 

[caisua]

Em thích đề xuất của cụ và thấy khả thi cao, mà đèn giờ chả có tác dụng mấy nữa, cứ giao cắt là tắc. Chỉ cần mạnh tay xử bọn đi ngược chiều vì tiếc vài chục mét là ngon, ngược chiều thì dễ bắt hơn vượt đèn đỏ nhiều

 

[caisua]

Cụ nói đúng lắm.

Nhưng em dự cụ sẽ ăn gạch đá vì giá xăng cao quá.

Tắc đường còn tốn nhiều xăng gấp mấy lần đi thêm trăm mét ạ

 

[vangtienluc0do]

Bịt tạm thời thế,vẫn bị chỗ rẽ quay đầu thôi,chẳng qua nhiều tài biết họ chuyển cung đường thôi,khi dự án xong thì đường nào ngắn và tiện hơn tài họ vẫn ưu tiên phi vào thôi.

 

[butchikim]

Cháu thấy hạn chế các lối rẽ trái khả năng sẽ đỡ ùn tắc.

 

[Duc Sang]

Cái quả bịt ngã tư này ngày xưa cứ tưởng chỉ là chữa cháy ai ngờ nó lại hiệu quả bất ngờ

Vâng. Giờ kết hợp với cầu vượt và hầm chui nữa thì ok hơn nữa.

 

[Kyson1]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Đúng đấy. Em thấy ngã tư chợ Mơ bịt để làm đường trên cao lại thoáng đãng vắng vẻ.

Ngã Tư Sở trước đây làm rồi mà bác, kể cả có cầu vượt.
Tôi nhớ là khá ổn: Trục Láng - Trường Chinh phải đi qua ngã tư rồi quay đầu.
Và rất ổn.
Còn chỗ Lê Văn Lương - Tố Hữu, đúng là có vẻ ít ùn tắc hơn, vì xe được di chuyển liên tục.

Em thích đề xuất của cụ và thấy khả thi cao, mà đèn giờ chả có tác dụng mấy nữa, cứ giao cắt là tắc. Chỉ cần mạnh tay xử bọn đi ngược chiều vì tiếc vài chục mét là ngon, ngược chiều thì dễ bắt hơn vượt đèn đỏ nhiều

Bịt tạm thời thế,vẫn bị chỗ rẽ quay đầu thôi,chẳng qua nhiều tài biết họ chuyển cung đường thôi,khi dự án xong thì đường nào ngắn và tiện hơn tài họ vẫn ưu tiên phi vào thôi.

Cái này cũng dễ hiểu thôi cccm ạh. Tắc là do có ngã 4. Nay mình xoá bằng việc bịt nó lại thì lấy đâu ra chỗ để tắc.

Em fun tí

 

[congthuong]

Bịt tạm thời thế,vẫn bị chỗ rẽ quay đầu thôi,chẳng qua nhiều tài biết họ chuyển cung đường thôi,khi dự án xong thì đường nào ngắn và tiện hơn tài họ vẫn ưu tiên phi vào thôi.

Chỉ ùn thôi nơi quay đầu chút thôi, nhưng sẽ thoát xe nhanh hơn do ngã 4 được lưu thông liên tục không dừng, tối đa công suất -> lưu lượng xe qua ngã 4 sẽ nhiều hơn , hiệu quả tối đa.

Đèn đỏ làm cho ngã tư kém khai thác hơn do thời gian chuyển đèn chờ thoáng đường, hoặc do bố trí đèn không khoa học ở chiều ít người lưu thông.

 

[Muon_biet]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Bịt hết các chiều thì...vắng tạnh.

 

[hungtom11]

Nếu bịt thì phải bịt cả, không ngã tư sau lại chịu trận ngay. Cụ để ý đèn xanh đoạn tôn thất tùng- trường chinh, hướng vọng đi ngã4so thì sáng là 45 giây nhưng chiều (giờ cao điểm) thì lại có 25 giây thôi. Nó có tác dụng giảm ùn cho nga4so.

 

[matizvan2009]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Bỏ đèn đỏ thì các em ấy không có ngày nghỉ phép ah

 

[Huthasa]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Bịt chỗ này nó dồn chỗ khác thôi, chả giải quyết ván đề gì.

 

[Ngontaynho]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Cụ nói rất chuẩn. Những ai ngày nào đi qua đó mới biết rõ hiệu quả tốt của việc bịt ngã tư này. Bình thường em toàn phi lên trên cao chỗ Big để chạy về Ng Xiển nhưng dạo này lại chạy xuống đường KDT để đi cho nhanh. Hiệu quả!

 

[AnhhoangSu]

Bịt tạm thời thế,vẫn bị chỗ rẽ quay đầu thôi,chẳng qua nhiều tài biết họ chuyển cung đường thôi,khi dự án xong thì đường nào ngắn và tiện hơn tài họ vẫn ưu tiên phi vào thôi.

Ko phải đâu cụ, kể cả ở đoạn rẽ quay đầu thì khi quay đầu xong các phương tiện cũng vẫn di chuyển cùng chiều nhau nên chỉ ùn thôi chứ kbg tắc đc.
Ngã 4 hay tắc là vì các xe di chuyển vuông góc cản trở nhau. Nên dễ tạo thành tâm lý bon chen, vượt lên để ko bị ách lại.
P/án bịt ngã 4 này hiệu quả rõ rệt nhất là từ hồi 1000 năm Thăng Long. Sau chả hiểu sao lại ko duy trì nữa.

 

[thich_j]

Dạo này Hà Nội tắc quá. Nhưng cháu quan sát và thấy rằng chỗ nhã tư Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương từ ngày bỏ đèn xanh-đỏ, bịt ngã tư không cho đi thẳng từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương phục vụ việc đào hầm chui thì lại giảm ùn tắc hẳn. Sau này hầm chui xong mà vẫn giữ nguyên việc bịt ngã tư như hiện nay thì chắc chắn còn thông thoáng hơn. (Trong khi ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến hay ngã tư Sở dù có hầm chui/cầu vượt nhưng vẫn duy trì đèn nên vẫn tắc tị)
Từ đó cháu cho rằng những ngã tư đã có cầu vượt hoặc hầm chui thì nên bỏ đèn và bịt ngã tư lại. Người tham gia giao thông cần rẽ trái thì chịu khó đi vòng 1 chút. Việc này trước đây đã triển khai nhưng lúc đó chưa nhiều cầu vượt và hầm chui như hiện nay nên không thành công.
Những ngã tư có thể thực hiện được như: Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, ngã tư Sở, Láng - Nguyễn Chí Thanh, Láng - Lê văn Lương, Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám, Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, ngã tư Vọng….
Mời CCCM cho ý kiến.

Bịt ngã tư lại thì nó không tắc ở ngã tư nữa là đúng rồi, đến ngã tư thấy thật là thông thoáng.

Nhưng nó tắc ở chỗ quay đầu đúng không cụ?