Các xe tải trọng lớn chạy cao tốc vì có nhiều bánh và có dừng thì LX cũng ko thay được lốp nên dù biết lốp nào đó bị hết hơi (thường là ko biết) họ vẫn chạy dẫn đến lốp bị vò xé như vậy cụ ah.
họ tư vấn đúng đấy, đi 5 năm kể cả ít cũng phải vứt lốp đi thay mới, vì cao su lúc đó lão hóa hết rồi.
Lốp xe có hạn sử dụng:
Tầm vài năm nay ngồi sau mới cài dây chứ trước giờ ít lắm. Em thì lúc nào cũng cài cho đỡ lắc. Còn tụi nhỏ đi thì phải cài vì xe mẹ nó là fadil k cài nó báo. Chứ nhiều ông ghế trc còn éo cài cơ, đi mua cái của nợ về cắm vào cho khỏi báoCó một đồng chí phó chủ tịch nổ lốp hôm qua.
Đồng chí ấy đã có thể giữ được tính mạng nếu cài dây an toàn. Yeah, ngồi sau cũng cài dây an toàn.
Đồng chí ấy có thể còn bị phạt tiền vì không làm điều đó:
Phạt tiền cả người lái xe và người ngồi ghế sau xe ô tô không thắt dây an toàn | | Cục cảnh sát giao thông
Nếu không thắt dây an toàn, không chỉ người lái xe bị xử phạt mà ngay cả người ngồi hàng ghế sau (vị trí có trang bị dây an toàn) cũng bị xử phạt.www.csgt.vn
Chuẩn rồi. Tụi nhỏ nhà em mà k thắt em cho nghỉ ngay. Tụi nó thành thói quen nên ai k đeo nó nói ngay.tại cụ thôi. con em 4 tuổi, lên xe ko có ghế trẻ con nó ko ngồi, vì từ lúc lọt lòng đã quen ngồi ghế trẻ em rồi. Ngồi ngay ngắn xong thắt dây an toàn nó mới đi, ko thắt cho nó là nó nhắc. bố ngồi xuống ghế là nó nhắc bố thắt dây.
Với vợ và con nếu ko thắt dây mời đi xuống. Phải kiên quyết cụ ạ. thắt dây an toàn nó như cái hệ thống cứu hỏa ấy, có khi cả đời chả sao, nhưng khi cần thì chỉ cần 1 lần phát huy tác dụng thôi là quá đủ cho cả đời.
Câu chuyện cụ kể, em tin hoàn toàn, trừ chổ bôi đen thôi.
Dù bị nổ lốp, xe container, vẫn chạy bình thường, vì còn nhiều bánh xe khác nguyên vẹn. Có điều, em chạy phía sau xe container, cứ phải tránh mảnh vụn vỏ xe trên mặt đường. Và đang chạy với vận tốc cao 120km/ giờ, nên có chút lo lắng. Ai cũng chạy với vận tốc như thế, mà đường chỉ có 2 làn xe, nên không thể chạy chậm hơn. Cho đến khi, em bắt kịp nó, và vượt qua được, nhìn thấy cái bánh xe bị nổ lốp, chỉ còn lại cái mâm xe, nhìn thấy ớn lạnh.
Chuyện em chia sẻ về vụ bơm bánh xe và được khuyên là nên thay vỏ mới. Lúc đó, là trước khi em xuất phát đi trở về nhà. Em có hỏi, nếu như bánh xe của em trên 6 năm, thì sao. Họ bảo với em, sẽ không bơm bánh xe lên cho em, vì không còn an toàn nữa, và họ sợ phải gánh trách nhiệm.
Lốp xe theo nhà SX khuyến cáo 6 năm hoặc mòn quá dấu hiệu thì nên thay, tùy điều kiện và tình hình có thể thay vào các thời điểm ngắn hoặc dài hơn bác ah. Giống kiểu dầu nhờn hãng xe hãng dầu khuyến cáo 5v nhưng tại 5v theo hiệp hội vận tải Hoa kỳ thì vẫn cso thể đi tới 7v mà chất lượng dầu vẫn đảm bảo.
Chỉ kịp ối giời xe nó đã dưới ruộng roài
Vỏ xe của chiếc xe nhà em, được cho là , có thể chạy đến khoảng 112k km (70k miles). Nếu trước con số đó, bị mòn không đều hay mòn nhanh, có thể mang ra chổ bán, cho họ xem, sẽ được hoàn lại 1 phần tiền . Tuy nhiên, khi mua vỏ xe, phải đúng loại vỏ xe đó , phù hợp với loại xe . Họ sẽ không cho mình chọn lựa , thay vỏ xe theo ý của mình .
Vụ của em: cậu lx chỉ kịp kêu "chết rồi anh ơi". còn em thì đưa tay ra phía trước đỡ (đỡ không khí), may mà xe hết tốc, rơi xuống nước và lật nhẹ.
Cụ làm em nghĩ đến còm trong thớt máy bay rơi, có người nói, hành khách còn đủ thời gian, để nhảy dù
Nổ lốp trước thì nguy hiểm hơn với xe dẫn động cầu trước. Nếu dẫn động cầu sau thì nổ lốp sau nguy hiểm hơn. Ví dụ vụ anh PCT kia do chạy Land cầu sau nên em nghĩ bánh sau bên tài nổ khi phóng nhanh dẫn đến xe lao sang trái tông dải phân cách lật xe. Đấy là em suy luận vậy.
Điều gì sẽ xảy ra khi chiếc xe của bạn đang bon bon với tốc độ 120km/h trên cao tốc thì bỗng một tiếng xì xì xì…vang lên. Nếu là fan của seri phim Fast & Furious chúng ta có thể tưởng tượng ra cảnh tượng chiếc xe bay lên, santo vài vòng sau đó tiếp đất nhẹ nhàng. Bác bước ra khỏi xe trong tiếng vỗ tay rần rần của khán giả, vầng đó là phim và phim thì cũng chỉ mang tính chất giải trí. Sự thật hơi phũ phàng, nếu may mắn thì chiếc xe của bác sẽ không bị va chạm và dừng lại ven đường. Còn xui thì…mất kha khá tiền để sửa xe và mua thuốc.
Em đã thử hỏi vài lão niên có kinh nghiệm chơi xe tương đối nổi tiếng ở OF, câu hỏi nếu xe đang chạy trên cao tốc (tốc độ khoảng 100km/h) mà bị nổ lốp trước thì lái xe cần xử lý ra sao và các thao tác xử lý thế nào? Ai cũng kêu có câu nào dễ hơn không, trường hợp khó như này các bác ấy chưa thử bao giờ nên không biết J) cho dù lý thuyết có vững thì cũng chẳng ai dám ra thực hành cả. Những thứ này nó là kỹ năng của lái xe, và muốn để thuần thục các kỹ năng này thì cần phải nắm thật rõ lý thuyết và có thời gian cầm lái trải nghiệm kỹ thuật lái của mình.
Nhưng các bác ấy có cho em lời khuyên, nếu chẳng may rơi vào trường hợp đang chạy tốc độ cao mà xe bị nổ lốp (trước hoặc sau) thì việc đầu tiên là BÌNH TĨNH, việc thứ hai là PHẢI BÌNH TĨNH tránh xử lý gấp gáp, TUYỆT ĐỐI KHÔNG ĐẠP PHANH GẤP mà phải giữ chặt vô lăng ở vị trí chuẩn để tránh mất lái, giảm tốc độ, rà phanh và bật xi nhan cho xe tấp vào lề.
Hiện nay các cao tốc, đường tránh đô thị khá nhiều, mặt đường phẳng mịn cứ như da Ngọc Trinh nên là các lái xe rất hay mát chân ga. Để an toàn cho mình và người thân, trước mỗi chuyến đi các bác nên kiểm tra lốp xe xem độ bám đường tốt không (gai lốp còn nhiều hay không - theo kinh nghiệm, gai dày trên 3mm là có thể yên tâm), trên thân lốp có vết "chém" của đường xấu hay xem lốp xe có lỡ ăn nằm với cái xe khác mà bị chửa (dân ta hay gọi là lốp chửa), lượng hơi bơm của lốp có đảm bảo không. Nếu lốp mòn thì nên thay ngay chứ không nên chạy cố rất dễ gây nguy hiểm cho bản thân và người đi đường.
Một lần nữa, trước mỗi chuyến đi nên kiểm tra kỹ chiếc xe của mình, hãy tuân thủ các biển báo cũng như tốc độ cho phép. May mắn sẽ không đến nhiều lần, đừng ỷ y các bác nhé. Chúc các bác thượng lộ bình an trên các nẻo đường Việt Nam.
Lý thuyết cụ đưa ra có vẻ ổn, thực tế rất khác (chỉ trong phần bôi đậm thôi nhé)
Em thử phanh chết với con Cam 3.0 10 tuổi ở tốc 80kmh rồi cụ ah, nó chỉ có abs không có phân bổ lực phanh điện tử. Đường trong khu công nghiệp, giờ vắng, em nhìn trước sau không có xe nào làm hự phát luôn.
