Đã có giá xe máy điện Vinfast

[minhhai985]

Vin chơi bài này sai sách rồi, đã hàng hiệu chỉ bán đắt, ko bao giờ giảm giá, ko bán hết là chất đống đốt. E hóng mấy thằng hàng xa xỉ nó toàn làm thế.

 

[X Trail 2009]

Mình ràu dồi nên chợ rá là mình ko ưng nhé.

 

[Sondaubang]

Pin - động cơ của Nhật hoặc Đức = nhất trí với cụ.
Các linh kiện khác của Tàu vẫn không ổn cụ ạ! Em mua xe máy điện cho F1, năm đầu đi tốt, năm sau bắt đầu sinh bệnh, đủ các loại bệnh, tay ga (chiết áp) lúc được lúc không là hay lỗi nhất, chỉ được 2 năm phải thanh lý vội mua xe máy xăng.
Gấu em mua tặng cháu xe máy Yamaha, dùng 4 năm vẫn tốt.
Cá nhân em không xuống tiền để mua xe máy, ô tô điện mà chưa được kiểm chứng qua nhiều năm sử dụng.
Một hãng xe mới ra đời, linh kiện "Liên hiệp quốc" thì còn nhiều vấn đề nhắm ạ.

 

[duongbinh07]

nhà nước mình tiếp tục duy trì thành phố của mũ bảo hiểm cho chục năm nữa sau đó là thành phố của 4 bánh tắc cứng ...

nghĩ cách bỏ chạy khỏi đô thị thôi

 

[hdv]

Em hóng giá oto

 

[nscd]

vợ chồng thằng bạn em sắp làm 5 con trong năm tới.
sắp có chỉ tiêu cho như hàng amway rồi.

 

[Ladagia]

Kính các cụ các mợ,

Mấy hôm nay các cụ bàn về Vin-xe máy điện xôm quá nên em cũng mạo muội có chút gọi là ý kiến.

Trước tiên về giá, với cái giá thăm dò hiện tại (giá tương lai sẽ được điều chỉnh nên em không bàn đến) thì không phải là đắt nếu Vin làm ra một cái xe chất lượng. Cũng như giá ô tô điện hiện nay đắt gấp đôi giá xe thường, đó là giá thành cho bộ pin là rất đắt, và công nghệ về pin ô tô vẫn còn đang phát triển để nâng tuổi thọ (không ai muốn bỏ ra 40k Mẽo để mua cái xe chạy mười năm sau thay bộ pin lại hết hơn chục K nữa), kéo dài quãng đường chạy, giảm thời gian sạc.

Vì vậy, theo em giá xe của Vin là không đắt, nếu muốn nói là rẻ cho một cái xe máy điện có chất lượng và chất lượng của xe điện chỉ dựa trên hai thứ pin và động cơ

Với em chất lượng ở đây là:
Pin: Panasonic hoặc LGchem, hoặc thằng nào đấy mà em tìm được trên google, được các hãng xe dùng để làm ô tô điện.
Động cơ: Dùng của Nhật hoặc Đức, thằng nào thì em không biết nhưng em phải tìm được thông tin.
Các linh kiện khác có thể dùng của anh Tập, nhưng một trong hai thằng trên mà xuất xứ từ anh Tập thì em khuyên các cụ không nên xuống tiền, hai năm sau ôm hận đấy.

Thêm nữa các cụ có mua thì tránh thằng acquy chì ra nhé, kẻo tiền mất tật mang.

Cuối cùng với 80km cho một lần xạc (thực tế chắc 70, các năm tiếp theo chắc chỉ 60, 50) thì đó không phải là một lựa chọn cho đại đa số người tiêu dùng Vn khi mà cái xe máy vẫn là phương tiện đi lại chính, trừ các cụ ở biệt thự Vin, đi Bim hay Mer muốn có cái xe máy điện để đổi khẩu vị lúc đi hóng gió. Cụ nào đã từng mua cái xe đạp điện cho con đi học hay cho mẹ đi chợ thì sẽ hiểu rõ tuổi thọ của nó hơn ai hết, năm 2010 em mua cái xe đạp điện 14tr trên Tràng Thi cho ông ngoại em, chắc là đắt cmn nhất lúc đó, đi hai năm thay cục pin khác của bọn lắp ráp cái xe hết 4tr, đi thêm hai năm nữa thì vứt cmn đi luôn, vậy là 4 năm hết 18tr. Tất nhiên so sánh với xe máy điện của Vin là khập khễnh, nhưng tuổi thọ của xe máy điện là điều không thể tránh khỏi và đó là điểm yếu không thể đánh bại xe chạy xăng.

Người ta nói rằng ở Thuỵ điển, tất cả những đứa trẻ đều được thụ thai trên chiếc giường của IKEA, khi chúng sinh ra thường ngủ trong nôi của IKEA, chơi đồ chơi của IKEA, ngồi bàn học của IKEA, trong khi cha mẹ chúng ngồi trên ghế sofa IKEA, ăn bằng bát đĩa của IKEA, và những bộ bát đĩa này cũng được cất trong tủ của IKEA. Hy vọng rằng ở VN, sẽ có một thế hệ được mang thai trong các ngôi nhà của Vin, được sinh ra trong các bệnh viện của Vin, được chăm sóc bằng đồ ăn của Vin, lớn lên học trường của Vin, và khi trưởng thành thì đi xe Vin. Nào,các cụ cùng mơ với em nào ha ha hi hi.

Thế thành quốc gia Vin cụ ơi

 

[Nightfox78]

Biết đâu năm sau sẽ có hãng mới là Lfast chẳng hạn xe y chang gía chỉ 1/2 thì sao ????(vì nhập tàu) . Xe điện chủ yếu các gia đình sắm cho lũ nhỏ đi học. Giá này nghe khó.

 

[letrungdungcz]

Kính các cụ các mợ,

Mấy hôm nay các cụ bàn về Vin-xe máy điện xôm quá nên em cũng mạo muội có chút gọi là ý kiến.

Trước tiên về giá, với cái giá thăm dò hiện tại (giá tương lai sẽ được điều chỉnh nên em không bàn đến) thì không phải là đắt nếu Vin làm ra một cái xe chất lượng. Cũng như giá ô tô điện hiện nay đắt gấp đôi giá xe thường, đó là giá thành cho bộ pin là rất đắt, và công nghệ về pin ô tô vẫn còn đang phát triển để nâng tuổi thọ (không ai muốn bỏ ra 40k Mẽo để mua cái xe chạy mười năm sau thay bộ pin lại hết hơn chục K nữa), kéo dài quãng đường chạy, giảm thời gian sạc.

Vì vậy, theo em giá xe của Vin là không đắt, nếu muốn nói là rẻ cho một cái xe máy điện có chất lượng và chất lượng của xe điện chỉ dựa trên hai thứ pin và động cơ

Với em chất lượng ở đây là:
Pin: Panasonic hoặc LGchem, hoặc thằng nào đấy mà em tìm được trên google, được các hãng xe dùng để làm ô tô điện.
Động cơ: Dùng của Nhật hoặc Đức, thằng nào thì em không biết nhưng em phải tìm được thông tin.
Các linh kiện khác có thể dùng của anh Tập, nhưng một trong hai thằng trên mà xuất xứ từ anh Tập thì em khuyên các cụ không nên xuống tiền, hai năm sau ôm hận đấy.

Thêm nữa các cụ có mua thì tránh thằng acquy chì ra nhé, kẻo tiền mất tật mang.

Cuối cùng với 80km cho một lần xạc (thực tế chắc 70, các năm tiếp theo chắc chỉ 60, 50) thì đó không phải là một lựa chọn cho đại đa số người tiêu dùng Vn khi mà cái xe máy vẫn là phương tiện đi lại chính, trừ các cụ ở biệt thự Vin, đi Bim hay Mer muốn có cái xe máy điện để đổi khẩu vị lúc đi hóng gió. Cụ nào đã từng mua cái xe đạp điện cho con đi học hay cho mẹ đi chợ thì sẽ hiểu rõ tuổi thọ của nó hơn ai hết, năm 2010 em mua cái xe đạp điện 14tr trên Tràng Thi cho ông ngoại em, chắc là đắt cmn nhất lúc đó, đi hai năm thay cục pin khác của bọn lắp ráp cái xe hết 4tr, đi thêm hai năm nữa thì vứt cmn đi luôn, vậy là 4 năm hết 18tr. Tất nhiên so sánh với xe máy điện của Vin là khập khễnh, nhưng tuổi thọ của xe máy điện là điều không thể tránh khỏi và đó là điểm yếu không thể đánh bại xe chạy xăng.

Người ta nói rằng ở Thuỵ điển, tất cả những đứa trẻ đều được thụ thai trên chiếc giường của IKEA, khi chúng sinh ra thường ngủ trong nôi của IKEA, chơi đồ chơi của IKEA, ngồi bàn học của IKEA, trong khi cha mẹ chúng ngồi trên ghế sofa IKEA, ăn bằng bát đĩa của IKEA, và những bộ bát đĩa này cũng được cất trong tủ của IKEA. Hy vọng rằng ở VN, sẽ có một thế hệ được mang thai trong các ngôi nhà của Vin, được sinh ra trong các bệnh viện của Vin, được chăm sóc bằng đồ ăn của Vin, lớn lên học trường của Vin, và khi trưởng thành thì đi xe Vin. Nào,các cụ cùng mơ với em nào ha ha hi hi.

Cụ vào đây đọc về pin và động cơ:

https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/two-wheeler-and-powersports/powertrain-systems/electric-integrated-system-with-in-hub-motor

 

[TSTA]

Nghe mấy thằng Vinner mở mồm nói "cấm xe máy" điên éo chịu được. Có phải đi bộ, e cũng éo thèm chạm vào cái của nợ đó nếu Vin có thái độ vậy. Éo bán được thì cầm, cấm cái mứt.

Thấy toàn từ mồm của anti

 

[Rong rêu]

Pin - động cơ của Nhật hoặc Đức = nhất trí với cụ.
Các linh kiện khác của Tàu vẫn không ổn cụ ạ! Em mua xe máy điện cho F1, năm đầu đi tốt, năm sau bắt đầu sinh bệnh, đủ các loại bệnh, tay ga (chiết áp) lúc được lúc không là hay lỗi nhất, chỉ được 2 năm phải thanh lý vội mua xe máy xăng.
Gấu em mua tặng cháu xe máy Yamaha, dùng 4 năm vẫn tốt.
Cá nhân em không xuống tiền để mua xe máy, ô tô điện mà chưa được kiểm chứng qua nhiều năm sử dụng.
Một hãng xe mới ra đời, linh kiện "Liên hiệp quốc" thì còn nhiều vấn đề nhắm ạ.

Vâng cụ, nếu các link kiện khác mà chuẩn thì quá ok rồi. Tuy nhiên xe điện (ô tô) trên thế giới cũng chỉ mới dùng nhiều mấy năm nay, và cũng tập trung ở các nước phát triển (nếu không muốn nói là người dân có điều kiện để dùng, và nhu cầu đi lại không nhiều-Ví dụ như bên Úc chả ai mặn mà với xe điện cả), nên về chất lượng thì khó mà đánh giá được, hai ba năm đầu pin nó còn tốt thì xe nào cũng ok hết. Ở Vn chính phủ cấm hết xe máy chạy xăng thì Vin có cửa, chứ để cho tự do lựa chọn thì chắc ít người mua lắm.

 

[fanmu1234]

Kính các cụ các mợ,

Mấy hôm nay các cụ bàn về Vin-xe máy điện xôm quá nên em cũng mạo muội có chút gọi là ý kiến.

Trước tiên về giá, với cái giá thăm dò hiện tại (giá tương lai sẽ được điều chỉnh nên em không bàn đến) thì không phải là đắt nếu Vin làm ra một cái xe chất lượng. Cũng như giá ô tô điện hiện nay đắt gấp đôi giá xe thường, đó là giá thành cho bộ pin là rất đắt, và công nghệ về pin ô tô vẫn còn đang phát triển để nâng tuổi thọ (không ai muốn bỏ ra 40k Mẽo để mua cái xe chạy mười năm sau thay bộ pin lại hết hơn chục K nữa), kéo dài quãng đường chạy, giảm thời gian sạc.

Vì vậy, theo em giá xe của Vin là không đắt, nếu muốn nói là rẻ cho một cái xe máy điện có chất lượng và chất lượng của xe điện chỉ dựa trên hai thứ pin và động cơ

Với em chất lượng ở đây là:
Pin: Panasonic hoặc LGchem, hoặc thằng nào đấy mà em tìm được trên google, được các hãng xe dùng để làm ô tô điện.
Động cơ: Dùng của Nhật hoặc Đức, thằng nào thì em không biết nhưng em phải tìm được thông tin.
Các linh kiện khác có thể dùng của anh Tập, nhưng một trong hai thằng trên mà xuất xứ từ anh Tập thì em khuyên các cụ không nên xuống tiền, hai năm sau ôm hận đấy.

Thêm nữa các cụ có mua thì tránh thằng acquy chì ra nhé, kẻo tiền mất tật mang.

Cuối cùng với 80km cho một lần xạc (thực tế chắc 70, các năm tiếp theo chắc chỉ 60, 50) thì đó không phải là một lựa chọn cho đại đa số người tiêu dùng Vn khi mà cái xe máy vẫn là phương tiện đi lại chính, trừ các cụ ở biệt thự Vin, đi Bim hay Mer muốn có cái xe máy điện để đổi khẩu vị lúc đi hóng gió. Cụ nào đã từng mua cái xe đạp điện cho con đi học hay cho mẹ đi chợ thì sẽ hiểu rõ tuổi thọ của nó hơn ai hết, năm 2010 em mua cái xe đạp điện 14tr trên Tràng Thi cho ông ngoại em, chắc là đắt cmn nhất lúc đó, đi hai năm thay cục pin khác của bọn lắp ráp cái xe hết 4tr, đi thêm hai năm nữa thì vứt cmn đi luôn, vậy là 4 năm hết 18tr. Tất nhiên so sánh với xe máy điện của Vin là khập khễnh, nhưng tuổi thọ của xe máy điện là điều không thể tránh khỏi và đó là điểm yếu không thể đánh bại xe chạy xăng.

Người ta nói rằng ở Thuỵ điển, tất cả những đứa trẻ đều được thụ thai trên chiếc giường của IKEA, khi chúng sinh ra thường ngủ trong nôi của IKEA, chơi đồ chơi của IKEA, ngồi bàn học của IKEA, trong khi cha mẹ chúng ngồi trên ghế sofa IKEA, ăn bằng bát đĩa của IKEA, và những bộ bát đĩa này cũng được cất trong tủ của IKEA. Hy vọng rằng ở VN, sẽ có một thế hệ được mang thai trong các ngôi nhà của Vin, được sinh ra trong các bệnh viện của Vin, được chăm sóc bằng đồ ăn của Vin, lớn lên học trường của Vin, và khi trưởng thành thì đi xe Vin. Nào,các cụ cùng mơ với em nào ha ha hi hi.

Cụ nên phân tích đơn giản thế này, nếu xe máy điện thật sự có hiệu quả và tốt cho môi trường, tại sao Tàu không dùng mà chỉ SX để bán sang Vịt.

Tây có dùng xe máy điện nhiều không?

 

[windowsme]

Kính các cụ các mợ,

Mấy hôm nay các cụ bàn về Vin-xe máy điện xôm quá nên em cũng mạo muội có chút gọi là ý kiến.

Trước tiên về giá, với cái giá thăm dò hiện tại (giá tương lai sẽ được điều chỉnh nên em không bàn đến) thì không phải là đắt nếu Vin làm ra một cái xe chất lượng. Cũng như giá ô tô điện hiện nay đắt gấp đôi giá xe thường, đó là giá thành cho bộ pin là rất đắt, và công nghệ về pin ô tô vẫn còn đang phát triển để nâng tuổi thọ (không ai muốn bỏ ra 40k Mẽo để mua cái xe chạy mười năm sau thay bộ pin lại hết hơn chục K nữa), kéo dài quãng đường chạy, giảm thời gian sạc.

Vì vậy, theo em giá xe của Vin là không đắt, nếu muốn nói là rẻ cho một cái xe máy điện có chất lượng và chất lượng của xe điện chỉ dựa trên hai thứ pin và động cơ

Với em chất lượng ở đây là:
Pin: Panasonic hoặc LGchem, hoặc thằng nào đấy mà em tìm được trên google, được các hãng xe dùng để làm ô tô điện.
Động cơ: Dùng của Nhật hoặc Đức, thằng nào thì em không biết nhưng em phải tìm được thông tin.
Các linh kiện khác có thể dùng của anh Tập, nhưng một trong hai thằng trên mà xuất xứ từ anh Tập thì em khuyên các cụ không nên xuống tiền, hai năm sau ôm hận đấy.

Thêm nữa các cụ có mua thì tránh thằng acquy chì ra nhé, kẻo tiền mất tật mang.

Cuối cùng với 80km cho một lần xạc (thực tế chắc 70, các năm tiếp theo chắc chỉ 60, 50) thì đó không phải là một lựa chọn cho đại đa số người tiêu dùng Vn khi mà cái xe máy vẫn là phương tiện đi lại chính, trừ các cụ ở biệt thự Vin, đi Bim hay Mer muốn có cái xe máy điện để đổi khẩu vị lúc đi hóng gió. Cụ nào đã từng mua cái xe đạp điện cho con đi học hay cho mẹ đi chợ thì sẽ hiểu rõ tuổi thọ của nó hơn ai hết, năm 2010 em mua cái xe đạp điện 14tr trên Tràng Thi cho ông ngoại em, chắc là đắt cmn nhất lúc đó, đi hai năm thay cục pin khác của bọn lắp ráp cái xe hết 4tr, đi thêm hai năm nữa thì vứt cmn đi luôn, vậy là 4 năm hết 18tr. Tất nhiên so sánh với xe máy điện của Vin là khập khễnh, nhưng tuổi thọ của xe máy điện là điều không thể tránh khỏi và đó là điểm yếu không thể đánh bại xe chạy xăng.

Người ta nói rằng ở Thuỵ điển, tất cả những đứa trẻ đều được thụ thai trên chiếc giường của IKEA, khi chúng sinh ra thường ngủ trong nôi của IKEA, chơi đồ chơi của IKEA, ngồi bàn học của IKEA, trong khi cha mẹ chúng ngồi trên ghế sofa IKEA, ăn bằng bát đĩa của IKEA, và những bộ bát đĩa này cũng được cất trong tủ của IKEA. Hy vọng rằng ở VN, sẽ có một thế hệ được mang thai trong các ngôi nhà của Vin, được sinh ra trong các bệnh viện của Vin, được chăm sóc bằng đồ ăn của Vin, lớn lên học trường của Vin, và khi trưởng thành thì đi xe Vin. Nào,các cụ cùng mơ với em nào ha ha hi hi.

có đươc tiêu tiền của vin ko cụ?

 

[Rong rêu]

Cụ vào đây đọc về pin và động cơ:

https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/two-wheeler-and-powersports/powertrain-systems/electric-integrated-system-with-in-hub-motor

Ý cụ là Vin dùng platform của Bosch à?

 

[Nhà Quê 2]

Có 57 củ thôi á. Sao rẻ quá vậy. Cụ nào biết chỗ bán. Em đến đặt vài chục cái về tặng cho đạo gia đình em cái. Chứ ko vài bữa nữa đaih lý nó chênh giá lên chục củ thì toi. Hàng hớt quá. Bảo vệ môi trường. Ng việt dùng hàng việt. Ôi. Bao năm mong chờ. Mong lắm đến ngày đó . 57 củ thôi mà, có nhiều nhặn chi đâu mà phải nghĩ

He he nội cái cmt này nói lên rất rõ là cụ có ác cảm với Vin. Các con số bày ra, cụ chọn số to nhất, cụ lướt chắc nhanh! Cẩn thận ngã sml!

 

[Quỳnh Quýnh Quynh]

Em nghi đội đó nắm trước chính sách, thậm chí có thể lobby chính sách luôn lão ợ

Nghi gì nữa cụ?

Cụ nào ở Trung Quốc hay là sang đấy dài ngày thì thấy xe hai bánh trong thành phố chỉ toàn xe điện, làm gì có xe máy nào (nông thôn TQ thì em không biết, em toàn ở tp).
Vn ta lại có lịch sử 'quay cóp' chính sách của nước Lạ về dùng rồi. Lí do thì em không bàn ở đây. Em chỉ nêu thực tế.

Cho nên trong vòng 15 năm nữa, cụ nào đi SH ở Hà Nội, Sài Gòn có khi lại bị bọn trẻ con nó coi là thằng hai lúa nào ở quê lên

 

[Rong rêu]

Cụ nên phân tích đơn giản thế này, nếu xe máy điện thật sự có hiệu quả và tốt cho môi trường, tại sao Tàu không dùng mà chỉ SX để bán sang Vịt.

Tây có dùng xe máy điện nhiều không?

Chuyện của Tàu thì em không biết, nhưng ở EU xe ô tô điện loại nhỏ là rất phổ biến, ví dụ ở Nauy, 60% xe bán ra năm 2017 là xe ô tô điện đấy cụ, họ cũng đi xe máy điện, nhưng không nhiều thôi, trừ anh Ý thì chạy xe máy nhiều như VN, nhưng lại toàn xe xăng (đất nước của Ducati mà).

 

[Rong rêu]

có đươc tiêu tiền của vin ko cụ?

Được quá đi chứ ạ))))

 

[samoclan]

Em xin chào. Giống xe đạp điện thôi vài năm thay ắc quy thì méo mặt, hỏng vặt cũng méo mặt.

 

[mạnh đoàn]

Giá còn cao quá, đợi có phân khúc rẻ hơn em cũng muốn mua 1 cái cho Gấu chuột bạch