[Funland] Đã có ảnh thật VF VF3 từ nhà máy (bản tiền thương mại)

[DCCHA]

Vf3 thì khg biết nhưng Vf5 thì hàng 2 khg ngửi nổi, mấy ông 1.75 có khi đầu gối chạm cằm.

Trên có ông bảo VF3 hàng sau còn 2 ông trên 1.75 ngồi vẫn thừa. Chắc là chế thành xe mui trần.

 

[Rookies]

Cyber đội xem ảnh chê vđ. Chứ ở ngoài xe đẹp. Chạy con này đúng kiểu chấp va chạm nhẹ + trày xước trong bãi đỗ hẹp.

Cá nhân em mới gặp nó 3 lần từ lúc giao xe ở Mỹ. Nhìn cứng cáp và chắc chắn vãi luôn.
Lúc tan tầm tắc đường cao tốc - chạy VF8 cạnh nó giơ ngón tay khen - bác tài tesla cũng đáp lễ. Đảm bảo dải đèn nhận diện thương hiệu cả trước sau của cả 2 mẫu này nổi nhất ban đêm - tầm 1km là biết luôn.

Nhà em đang chờ giao xe VF9 ở Mỹ. Chắc lấy 1 con màu trắng vì 2 nhóc tỳ kêu nhà có xe màu đen chạy mùa đông rồi

Nhà có 1 con xe 5 chỗ rồi. 6-7 chỗ dành đi xa cả gia đình - tiện đổi tài cho đỡ mệt.

Cybertruck của Tesla cũng đặt trước mà khách cũng chỉ nhìn thấy trên mạng. Thậm chí 4 năm mới giao xe.
BYD vừa cho đặt xe mà chứ có xe về Việt Nam, chưa có ngày ra mắt, chưa cấu hình, thậm chí chưa giá bán luôn.
Chỉ khó khăn với Vinfast thôi. Còn các hãng khác lại cực dễ.

 

[Dream Thai]

Cyber đội xem ảnh chê vđ. Chứ ở ngoài xe đẹp. Chạy con này đúng kiểu chấp va chạm nhẹ + trày xước trong bãi đỗ hẹp.

Cá nhân em mới gặp nó 3 lần từ lúc giao xe ở Mỹ. Nhìn cứng cáp và chắc chắn vãi luôn.
Lúc tan tầm tắc đường cao tốc - chạy VF8 cạnh nó giơ ngón tay khen - bác tài tesla cũng đáp lễ. Đảm bảo dải đèn nhận diện thương hiệu cả trước sau của cả 2 mẫu này nổi nhất ban đêm - tầm 1km là biết luôn.

Nhà em đang chờ giao xe VF9 ở Mỹ. Chắc lấy 1 con màu trắng vì 2 nhóc tỳ kêu nhà có xe màu đen chạy mùa đông rồi

Nhà có 1 con xe 5 chỗ rồi. 6-7 chỗ dành đi xa cả gia đình - tiện đổi tài cho đỡ mệt.

Ben Mỹ thì có thể có xe thứ n, chứ ở vn thuong chỉ 1, nên lụa chọn nó hẹp lắm

Tin tốt là có 30k đặt hàng sau 38h, cp vfs tăng 3-40%, nhưng vẫn nhiều lỗi lo về hạ tầng cc ạ

Xe xăng đang đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường, sân chơi, thêm đội EV giá rẻ thì thôi e ko dám nghĩ nữa hiiiiiiiiiiiii

 

[Rookies]

Ben Mỹ thì có thể có xe thứ n, chứ ở vn thuong chỉ 1, nên lụa chọn nó hẹp lắm

Tin tốt là có 30k đặt hàng sau 38h, cp vfs tăng 3-40%, nhưng vẫn nhiều lỗi lo về hạ tầng cc ạ

Xe xăng đang đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường, sân chơi, thêm đội EV giá rẻ thì thôi e ko dám nghĩ nữa hiiiiiiiiiiiii

Ở VN thì em kết luận lâu rồi: mất cơ hội qui hoạch cho ô tô ở đô thị. Giờ sống chung với tắc đường thôi. Ưu điểm là chuyển từ mui trần sang tắc trong điều hoà
Ở quê thì không tắc - nhưng điện hay xăng thì cũng vất như nhau. Lúc em ở VN đi với bạn đều kêu bọn nó không có A95 - đổ E5 mấy hôm chả sao đâu. Nhưng ở lâu là có * chắc luôn.

 

[Dream Thai]

Ở VN thì em kết luận lâu rồi: mất cơ hội qui hoạch cho ô tô ở đô thị. Giờ sống chung với tắc đường thôi. Ưu điểm là chuyển từ mui trần sang tắc trong điều hoà
Ở quê thì không tắc - nhưng điện hay xăng thì cũng vất như nhau. Lúc em ở VN đi với bạn đều kêu bọn nó không có A95 - đổ E5 mấy hôm chả sao đâu. Nhưng ở lâu là có * chắc luôn.

HN quê em cả tp giờ là 1 bãi đỗ xe

Đổ tại nghèo thì dễ, nhưng đúng là cái tư duy ngắn hạn, ngay như làm CT tầm cỡ quốc gia mà cũng làm có 2 làn đường, ko có chỗ dừng nghỉ, cc lại bảo phân kỳ nó chỉ có thế, nghèo thi làm 2 làn trc

 

[kudopt9x]

Vẫn cần tgian để kiểm chứng. Mời các cụ đi trước chuột bạch

 

[poiuy]

Ben Mỹ thì có thể có xe thứ n, chứ ở vn thuong chỉ 1, nên lụa chọn nó hẹp lắm

Tin tốt là có 30k đặt hàng sau 38h, cp vfs tăng 3-40%, nhưng vẫn nhiều lỗi lo về hạ tầng cc ạ

Xe xăng đang đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường, sân chơi, thêm đội EV giá rẻ thì thôi e ko dám nghĩ nữa hiiiiiiiiiiiii

Trời sinh voi sinh cỏ, để xem HN sẽ giải quyết ra sao khi xe cá nhân tràn ngập. Tuy nhiên với chục nghìn xe VF3 tăng thêm (nếu có) thì chắc cũng chưa phải là thay đổi gì nhiều cho HN.

 

[Dream Thai]

Trời sinh voi sinh cỏ, để xem HN sẽ giải quyết ra sao khi xe cá nhân tràn ngập. Tuy nhiên với chục nghìn xe VF3 tăng thêm (nếu có) thì chắc cũng chưa phải là thay đổi gì nhiều cho HN.

Rồi sẽ nhan nhản xe EV giá rẻ chạy, govt thì cứ thu tiền thuế cái đã

Dân thì tự tìm cách lách luật, đỗ và chạy xe vô tội vạ

 

[dog.fearless]

Rồi sẽ nhan nhản xe EV giá rẻ chạy, govt thì cứ thứ tiền thuế cái đã

Dân thì tự tìm cách lách luật, đỗ và chạy xệ vô tội vạ

viễn cảnh không xa

 

[dog.fearless]

Con xe mini tối giản giá rẻ để đi phố nên cái gì nó cũng đơn giản thôi. Cầu kỳ cũng chẳng để làm gì.

bản này đã final đâu cụ

 

[nhanchauchau]

bản này đã final đâu cụ

Hy vọng vô lăng sẽ khác. Vì hiện tại k có phím chức năng nào trên đó.

 

[ruou_nep_40]

Cứ yên tâm là có gần 28k các cụ sẽ chuột bạch trước, chờ cuối năm các cụ nhận xe rồi rì-viu sẽ cụ thể nhất

 

[Mr.Alo]

tầm này thì cứ nhờ các cụ tiên phong ,em vẫn xăng cho lành

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Mỗi năm VN bán được tầm 500 nghìn xe du lịch & bán tải các loại, đơn hàng 30K của VF3 ăn thua gì đâu mà các bác lo không có chỗ đỗ xe. Tính trên đầu người thì lượng xe ở Việt Nam còn thấp lắm. Tắc đường chủ yếu ở một số khu vực trung tâm trong các thành phố lớn như Hà Nội và HCMC chứ còn ở các tỉnh thì còn thoải mái chỗ.

Về lâu dài nhà nước sẽ có chính sách điều chỉnh cho phù hợp về hạ tầng song song với việc cấm dần các loại phương tiện cá nhân, nhất là những loại gây ô nhiễm như các loại oto và xe máy rất cũ.

 

[Mộc Cộng Hòa]

Con xe mini tối giản giá rẻ để đi phố nên cái gì nó cũng đơn giản thôi. Cầu kỳ cũng chẳng để làm gì.

thực ra yêu cầu của dân VN đối với con xe này đơn giản lắm ạ, giá 250tr cả pin options tương Đương MINI của BMW hoặc SMART đời 2022 của Mec là được
Tiền ít nhưng thích hít....thơm!

 

[poiuy]

Mỗi năm VN bán được tầm 500 nghìn xe du lịch & bán tải các loại, đơn hàng 30K của VF3 ăn thua gì đâu mà các bác lo không có chỗ đỗ xe. Tính trên đầu người thì lượng xe ở Việt Nam còn thấp lắm. Tắc đường chủ yếu ở một số khu vực trung tâm trong các thành phố lớn như Hà Nội và HCMC chứ còn ở các tỉnh thì còn thoải mái chỗ.

Về lâu dài nhà nước sẽ có chính sách điều chỉnh cho phù hợp về hạ tầng song song với việc cấm dần các loại phương tiện cá nhân, nhất là những loại gây ô nhiễm như các loại oto và xe máy rất cũ.

Thực ra tắc đường chưa phải cái quan trọng nhất mà là chỗ đỗ xe (đi kèm nó là phí gửi xe). Tắc đường thì chỉ việc để xe không đi là xong chứ không có chỗ đỗ thì khỏi mua luôn. Nhiều cụ chẳng chia sẻ đi làm thì vẫn xe máy, chỉ khi đi đâu xa mới đi ô tô đó thôi.

 

[4banhxequay]

thật ra cũng hiếm khi dùng 3 bếp 1 lúc, cái 7kw kia cũng là cs max.

Ko dùng cả 3 bếp từ thì hút mùi, nồi cơm, lò nướng, vi sóng, tủ lạnh, siêu nước đồng thời mà cụ

 

[dog.fearless]

Thực ra tắc đường chưa phải cái quan trọng nhất mà là chỗ đỗ xe (đi kèm nó là phí gửi xe). Tắc đường thì chỉ việc để xe không đi là xong chứ không có chỗ đỗ thì khỏi mua luôn. Nhiều cụ chẳng chia sẻ đi làm thì vẫn xe máy, chỉ khi đi đâu xa mới đi ô tô đó thôi.

Thực ra như vậy thì vn nên cấm ô tô mới ra đường cụ ạ

 

[poiuy]

Thực ra như vậy thì vn nên cấm ô tô mới ra đường cụ ạ

Sao phải cấm? Các cụ OFers tự thấy ra đường khó khăn thì tự giác để xe ở nhà thôi.

 

[BMW X11]

Mỗi năm VN bán được tầm 500 nghìn xe du lịch & bán tải các loại, đơn hàng 30K của VF3 ăn thua gì đâu mà các bác lo không có chỗ đỗ xe. Tính trên đầu người thì lượng xe ở Việt Nam còn thấp lắm. Tắc đường chủ yếu ở một số khu vực trung tâm trong các thành phố lớn như Hà Nội và HCMC chứ còn ở các tỉnh thì còn thoải mái chỗ.

Về lâu dài nhà nước sẽ có chính sách điều chỉnh cho phù hợp về hạ tầng song song với việc cấm dần các loại phương tiện cá nhân, nhất là những loại gây ô nhiễm như các loại oto và xe máy rất cũ.

Tôi qua Vinh, tạt té 1 lúc và có đi qua Đại lộ Lenin thì phải (đường ra sân bay) thấy việc đỗ xe tại Vinh nó không chứ còn ở các tỉnh thì còn thoải mái chỗ lắm đâu bác.
Rẽ vào các khu đô thị cạnh Đại lộ này, cũng không ngon như kỳ vọng.
Gần đây nhất, ở Ninh Thuận city, cũng khá vướng víu.

Thế nên, ở Sơn La, Mộc Châu, có lẽ còn ở các tỉnh thì còn thoải mái chỗ thật; những đô thị nhơn nhớn hơn kiểu Thanh Hoá hay Vinh, khó phết đấy ạ.