[ATGT] Cung đường có "dớp" hay chỉ là sự cẩu thả của lái xe! (QL18A)

[tuuquy]

Các bác trên nói đúng: Tiên trách kỷ, hậu trách ... đường.

 

[tahnhbill84]

Qua đoạn video của cụ em dự như sau:
Bình thường tại các đoạn cua, mặt cắt đuòng thiết kế có sieu cao, nhưng theo như em thấy thì ở một số đoạn cua mà xe bị lật thì mặt cắt đường lại bị dốc ra ngoài, do lực quán tính khi cua xe gây ra do gia tốc => xe lật
Thanks cụ lần tới đi qua đoạn này em sex chú ý.

 

[Street_Version]

2 con khủng long cũng một loại, phải chăng xe khôgn đủ tiêu chuẩn hoặc thiết kế hơi lỗi (so với đường sá việt nam), trọng tâm hơi cao .... nghe nói đi đường quanh co, đường đèo thì đầu kéo mẽo không bằng đầu kéo hàn xẻng

 

[Cảnh sát G.T]

Cụ Cảnh cho em hỏi hình như có phải cụ ở Tiên Yên ko? em thì ở Tiên Yên rồi ợ!

Em không phải dân Tiên Yên nhưng hàng tháng em có mặt ở đó nhiều hơn ở nhà cụ ợ!
Nhà cụ ở đoạn nào đấy ợ???

 

[Canon_s3is]

Nhìn cua thế kia thì ẩu thôi chứ dớp với dãi gì. Em chả tin!

Cái này nó liên quan đến nguyên lý lực ly tâm, cháu cho là thế các cụ ợ. Cua như thế, xe tải, xe công cao ngất ngưởng, vào cua tốc độ cao khi đầu xe rẽ vuông đường vào nhánh cong bên này cũng là khi cái ...ít xe nó bênh lên.
Rầm... Ụp.... xòe....
Cháu đi tìm lại cái video thể hiện hàng loạt xe "công" bênh ...ít rồi nằm nghiêng khi vào cua với tốc lớn mà không thấy đâu vì quên từ khóa. Cụ nào có clip tổng hợp tai nạn kiểu đó up lên là hiểu vứn đề ngay thôi ợ.

 

[matizdo]

Kụ này thèm thịt gà đây mà

 

[Canon_s3is]

Cái này nó liên quan đến nguyên lý lực ly tâm, cháu cho là thế các cụ ợ. Cua như thế, xe tải, xe công cao ngất ngưởng, vào cua tốc độ cao khi đầu xe rẽ vuông đường vào nhánh cong bên này cũng là khi cái ...ít xe nó bênh lên.
Rầm... Ụp.... xòe....
Cháu đi tìm lại cái video thể hiện hàng loạt xe "công" bênh ...ít rồi nằm nghiêng khi vào cua với tốc lớn mà không thấy đâu vì quên từ khóa. Cụ nào có clip tổng hợp tai nạn kiểu đó up lên là hiểu vứn đề ngay thôi ợ.

Đây rồi! Có đây rồi! Các cụ ĐỂ Ý NHỮNG VỤ XE "CÔNG" BỊ BÊNH ...ÍT KHI VÀO CUA, SAU ĐÓ LÀ XÒE nhé:
Ngay vụ thứ 2 clip và vụ thứ 5 đã nói lên điều đó.

[YOUTUBE]PpAze6qKonc&feature[/YOUTUBE]​

 

[Xeđịahình]

chạy ẩu và lấn đường thì kết cụ là vậy thôi.

 

[Cảnh sát G.T]

Cái này nó liên quan đến nguyên lý lực ly tâm, cháu cho là thế các cụ ợ. Cua như thế, xe tải, xe công cao ngất ngưởng, vào cua tốc độ cao khi đầu xe rẽ vuông đường vào nhánh cong bên này cũng là khi cái ...ít xe nó bênh lên.
Rầm... Ụp.... xòe....
Cháu đi tìm lại cái video thể hiện hàng loạt xe "công" bênh ...ít rồi nằm nghiêng khi vào cua với tốc lớn mà không thấy đâu vì quên từ khóa. Cụ nào có clip tổng hợp tai nạn kiểu đó up lên là hiểu vứn đề ngay thôi ợ.

Em đã từng tận mắt chứng kiến xe công lật rồi! Đầu tiên là vặn thùng, sau đó đầu xe bênh lên rồi ầm, xòe, tiếng kêu ken két trên đường!

 

[Cảnh sát G.T]

Các cụ dự tương đối chuẩn! Em xin kết lại 1 câu: Nguyên nhân chủ yếu vẫn là do lái xe bất cẩn, không tuân thủ tốc độ quy định, vượt ẩu...! Những khúc cua như vậy, đi đúng tốc độ 40km/h theo quy định thì không bao giờ lật được!

Còn về tiêu chuẩn của đường em không muốn đề cập đến! Có những lái xe vẫn qua lại chỗ đó hàng ngàn lần 1 cách an toàn!

 

[w&w]

Đây là đoạn dốc dẫn lên cầu Khe Tiên, rất nguy hiểm. Đã có rất nhiều xe cont bị lật ở khúc cua này, cả chiều lên và xuống cầu. Theo em, ngoài sự bất cẩn của lái xe thì đoạn đường này thiết kế có vấn đề! Các lái xe cont thường nói: dốc này nó lừa mắt!

 

[HondaFS388]

Nói về thiết kế & xây dựng đường quốc lộ, em thấy có 1 cái dở, điển hình như đoạn đường trên, là những chỗ ngã tam, ngã tứ không làm phình to ra (cho 1 làn rẽ + 1 làn đi thẳng) để xe cộ 2 chiều ko lấn đường nhau, không kẻ vạch, kẻ làn hoặc là kẻ ngu, đoạn cong như thế thì lại để vạch đứt (như trong đống ảnh trên của cụ Cảnh thấy có mũi tên, đã là một sự tiến bộ rồi )

Em xin lỗi các bác kĩ sư cầu đường, sao có mỗi việc bắt chước mà các bác ko làm được nhỉ

Cụ này nói đúng ý mềnh

 

[codate]

đúng khúc cua, chạy tốc độ cao thì theo quán tính và độ văng thì nằm là đúng thôi chứ dớp cái j chỗ này ạ. Nếu dớp thì kể cả mấy ông 4 -7 chỗ cũng phải nằm

 

[anhtho]

Các cụ dự tương đối chuẩn! Em xin kết lại 1 câu: Nguyên nhân chủ yếu vẫn là do lái xe bất cẩn, không tuân thủ tốc độ quy định, vượt ẩu...! Những khúc cua như vậy, đi đúng tốc độ 40km/h theo quy định thì không bao giờ lật được!

Còn về tiêu chuẩn của đường em không muốn đề cập đến! Có những lái xe vẫn qua lại chỗ đó hàng ngàn lần 1 cách an toàn!

Đúng là nguyên nhân số 1 vẫn là lái xe. Nhưng cụ có dám chắc là ở VN mình, cứ cắm biển 40 là 100% lái xe đi đúng không?, chắc chắn có một tỷ lệ nào đó vi phạm (5 -10 hay 20%??? có khi hơn). Nếu thiết kế đường để cho những người vi phạm này bị lật xe hết thì người thiết kế cũng có vấn đề.

 

[LeTai1979]

Phần lớn lỗi là ở Lx, nếu đi đúng biển thì đâu đến nỗi?

 

[nguyenducdung]

Em không phải dân Tiên Yên nhưng hàng tháng em có mặt ở đó nhiều hơn ở nhà cụ ợ!
Nhà cụ ở đoạn nào đấy ợ???

nhà em ở khu sân bóng phố Thống Nhất ý.
em đọc thấy cụ rất hay đi qua Tiên Yên cho nên em mới hỏi dư vậy ợ!

 

[h_mdc]

Vào cua chạy quá tốc độ cho phép thì thế này là phải. Cần làm gờ giảm tốc ở vị trí cắm biển 40 rồi làm cái bảng to treo mấy cái ảnh này lên sẽ đỡ ngay. Chỗ này đang phẳng, mát ga nên xem thường cái biển 40 đây mà, tứ tưởng ta giỏi té ra thế này.

 

[nguyenquocthanh]

đoạn này cháu đi qua nhiều rồi, chủ yếu là những xe dài mí lật thôi, còn xe ngắn như 4b thì chưa lật cái nào thì phải.

 

[thuysinh.tl]

Các xe này thuộc dạng cao nên khi vào cua với tốc độ cao dễ bị lật hơn. Các xe nhỏ trọng tâm thấp nên ít hơn. Còn xe gì thì xe chứ đi ẩu cũng đổ hết

 

[SPL]

Em thấy thiết kế chỗ này không ổn, góc cua nhưng mặt đường lại nghiêng theo chiều ngược lại (đặc biệt là đoạn lề đường). Ôm cua phóng nhanh hoặc bị xe ngược chiều lấn làn là nằm ngay (tất nhiên còn tùy thuộc tốc độ). Hạn chế 40km là chuẩn, nhưng chuẩn hơn là sửa lại đường đoạn cua này.

Cái độ nghiêng này trong ngành Giao thông gọi là "siêu cao" cụ ạ. Xử lý siêu cao ở ngã ba là bài toán rất khó, chả lẽ mỗi ngã rẽ lại nghiêng một phía, thế thì ở giữa ngã 3 là cao nhất à, có 3 sống trâu à. Những chỗ như thế này phải hạn chế tốc độ là chuẩn, đi chậm, quan sát kỹ khi vào cua, chả có cách nào khác.