[Funland] Cụ nào có thể giải thích nôm na dùm cháu cái nghị định 116 nó như nào được ko ạ :)

[Moriarty]

Thế nghĩa là từ 2018 là quân ta đánh quân mình. Tức là VIN FAST sẽ chiến đấu với Trường Hải, Thành Công? Với sức của anh Vượng thì các anh kia chắc sẽ mệt thôi

Anh V cũng ko phải 3 đầu 6 tay đâu ạ. Cái nhà máy lắp ráp của TH ở Chu Lai là quê cụ thủ đấy ạ. Tầm TH với TC cũng ko thiếu cơ đâu mà anh V của cụ đè dễ thế.

 

[Ni no Kuni]

Tới lúc hàng vn xuất ra nước ngoài nó cũng hoạch họe giấy tờ thì mới nhục

Nước ngoài họ hoạnh giấy tờ hàng của mình mấy chục năm nay rồi cụ ơi

 

[Cụ Nicolas]

Mục đích là để ngăn xe nhập, bảo hộ thị trường, giữ miếng cho các hãng nội địa Thaco, Trường Hải, Vinfast

 

[Ni no Kuni]

Cháu ko hiểu cái này lắm? Thế là hết xe nhập ha các cụ?

Nhập vô tư, giờ chờ thông tư, em nghĩ tết xong là có thôi. Thông tư thì nó lại nhắc lại nghị định thôi.
116 em thấy cũng chả có gì quá trừ khoản mỗi lô nhập về đều phải lấy xe ra kiểm tra dù nhập cùng loại của lô trước. Nên bỏ cái này, một loại xe kiểm tra lần đầu thôi là đủ.

 

[xe rùa 2012]

Một cái thông tư đưa ra mà khiến cả 2 ông rất lớn về oto của thế giới cũng không biết kiếm loại giấy tờ đó ở đâu thì có đáng sợ ko ạ
"Trao đổi với VnExpress, đại diện Honda Việt Nam xác nhận công ty mẹ đang dừng xuất khẩu xe sang Việt Nam vì vướng mắc của Nghị định 116. Hãng sẽ chờ đợi tới khi có Thông tư hướng dẫn từ Bộ Giao thông Vận tải để biết chính xác loại giấy VTA có thể tìm kiếm từ những tổ chức, cơ quan nào ở nước ngoài".
https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/hang-hoa/chi-6-xe-con-nhap-khau-vao-viet-nam-tu-dau-nam-3701164.html

chả có giề khó lý giải cả: - 116 thể hiên đăc hữu thói ma lanh, ranh ma, quỷ quyệt của dân thiên đường - nó bắt các hãng xe trình thứ mà trên TG ko có. nó bắt mỗi lô xe (dù nhâp 1 lô 2 xe) đều phải qua ktra (thời gian ktra vài tháng)

túm lại nó ranh ma thì TG nó cũng éo thèm chấp.nó ngừng chơi luôn. chết dân

RIP cho cái tông dât ngu đần này

 

[G810]

Ford...tạo nên chuẩn ANSI, Rolls Royce... tạo nên chuẩn BS, Mercedes... tạo nên chuẩn DIN, Toy.....tạo nên chuẩn JIS.

Tất nhiên rồi TCVN tạo ra Xuki....

 

[tuongbminh]

Kiểu hàng rào kỹ thuật thôi, mục đích là mất thời gian và đội giá lên. Thực hiện các test tiêu chuẩn khí thải cho đủ thì mất cỡ mấy trăm củ.

 

[Xe cỏ cũ]

Tới lúc hàng vn xuất ra nước ngoài nó cũng hoạch họe giấy tờ thì mới nhục

Nhục là nhục thằng XK nhá, chả phải cháu nên chén được là chén cái đã ak ak

 

[xuantien_mobis]

Nhập vô tư, giờ chờ thông tư, em nghĩ tết xong là có thôi. Thông tư thì nó lại nhắc lại nghị định thôi.
116 em thấy cũng chả có gì quá trừ khoản mỗi lô nhập về đều phải lấy xe ra kiểm tra dù nhập cùng loại của lô trước. Nên bỏ cái này, một loại xe kiểm tra lần đầu thôi là đủ.

Thông tư có dự thảo lâu rồi, khi ban hành chính thức chắc cũng ko có thay đổi gì nhiều đâu Cụ

 

[Ni no Kuni]

Thông tư có dự thảo lâu rồi, khi ban hành chính thức chắc cũng ko có thay đâỏi gì nhiều đâu Cụ

Ban hành lâu rồi cụ ơi. Giờ chờ thông tư hướng dẫn thi hành.

 

[xuantien_mobis]

Ban hành lâu rồi cụ ơi. Giờ chờ thông tư hướng dẫn thi hành.

Em vẫn đang nói đến TT hướng dẫn của Bộ GTVT đấy chứ Cụ

 

[VW Golf]

3: cái này chỉ tốn tg và tiền. Nhập lô lớn thì cũng đỡ.
1: không khó lắm.
2:
2.1: đăng kí thiết kế mẫu xe. Cái này có. Mẫu nào sx cũng phải có thiết kế. Không thì ai biết nó là cái gì? Các mẫu xe sx tại vn cũng đều phải cung cấp thiết kế cho đăng kiểm.
2.2: giấy chứng nhận chất lượng của chính quyền nơi sx. Cái này thì khoai, đặc sản chỉ vn mới có. Bọn giãy chết thì chỉ tự hãng chứng nhận chất lượng cho nó thôi. Mỹ nó mà yêu cầu đt samsung phải có nghiệm thu, chứng nhận chất lượng của ubnd tỉnh Thái nguyên thì chắc ss cũng thua.
Mà Trường hải cũng có CQ của ubnd huyện Chu lai đâu nhỉ?

Theo Nghị định 116 thì thương nhân/nhà nhập khẩu xe vào Việt Nam bắt buộc:
1- Phải có Giấy phép nhập khẩu ô tô của Bộ Công Thương đó là điều kiện cần (riêng để có được cái GP này đã ốm đòn rồi).
2- Với mỗi Model nhập khẩu vào Việt Nam, thương nhân/nhà nhập khẩu bắt buộc phải xuất trình giấy chứng nhận kiểu loại cho mẫu xe đó được cấp bởi cơ quan quản lý chất lượng...của nước xuất khẩu, và theo thông lệ thì cơ quan quản lý chất lượng/chính phủ/...của các nước sx/XK xe đó không cấp giấy chứng nhận kiểu loại cho các mẫu xe, các lô hàng XK ra bên ngoài đất nước họ,
3 - Phải kiểm tra, thử nghiệm với mỗi lô hàng nhập về đều phải làm thử nghiệm, chứ ko phải thử nghiệm 1 mẫu/model/năm sx như trước, đội chi phí lên cao.
Cụ cứ hiểu nôm na là vậy cho dễ ạ

Cái mục 2: Giấy C/Q:
Cái này không bắt buộc của "ubnd huyện Chu lai" đâu bác sthd .
Trước đây, tôi có lần nhập con Pajero của Mitsubishi.
Nó đưa ra cái C/Q do Phòng lab của nhà máy Mitsubishi ban hành, tất nhiên.
Và, cái lab này được Cơ quan có thẩm quyền của Japan xác nhận có đủ điều kiện của Lab tiêu chuẩn gì đó, ví dụ TCVN.
Như thế, con dấu của lab này có giá trị như con dấu của Cục Đăng kiểm ở bển. Và nó có cấp cho xe tay lái nghịch, để xuất về Vietnam chẳng hạn.

3. Kiểm định theo lô nhập khẩu:
Cái này thì ngớ ngẩn, ngu xuẩn, khốn nạn, chó má, .... và ...., và không thể giải thích.
Chỉ là 1 cách để tăng thu cho cái Cơ sở kiểm định của Cục Đăng kiểm.

 

[Hn07]

Tiêu chuẩn hàng nhập khẩu nói chung và xe hơi nói riêng ở nước ta nó cao hơn nước khác là niềm tự hào chứ nhể . Tha hồ mà dùng hàng xịn "giá rẻ"
Tụi giãy chết còn không nhiều giấy tờ công nhận như xứ mình cơ mà .

 

[khanhnguyen09]

Cái nghị định này cụ hiểu nôm na là một cái tát vào mặt những ông đang mơ giá xe nhập giá rẻ.

 

[tranhien1979]

Nhiều cụ đúng là ngây ngây thơ thơ thật! Cứ nghĩ VN làm mình làm mẩy bảo vệ công việc cho dân vàng vẩu là vớ vẩn mà đâu biết biết hàng mình vào các nước khác bị hành lên hành xuống, mà vẫn nghĩ nó văn minh phải đội ơn chúng nó! Bọn nó ngăn cá basa, tôm tiếc, cá mú rồi hoa quả, gỗ, may mặc giày da, thậm chí máy giặt sản xuất ở VN không cho bán ở nước chúng nó bao nhiêu lâu nay rồi!

 

[bomlong]

Một cái thông tư đưa ra mà khiến cả 2 ông rất lớn về oto của thế giới cũng không biết kiếm loại giấy tờ đó ở đâu thì có đáng sợ ko ạ
"Trao đổi với VnExpress, đại diện Honda Việt Nam xác nhận công ty mẹ đang dừng xuất khẩu xe sang Việt Nam vì vướng mắc của Nghị định 116. Hãng sẽ chờ đợi tới khi có Thông tư hướng dẫn từ Bộ Giao thông Vận tải để biết chính xác loại giấy VTA có thể tìm kiếm từ những tổ chức, cơ quan nào ở nước ngoài".
https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/hang-hoa/chi-6-xe-con-nhap-khau-vao-viet-nam-tu-dau-nam-3701164.html

Nghị định 116 là kiểu nghị định chỉ có đông lào mới có !

 

[sthd]

Cái mục 2: Giấy C/Q:
Cái này không bắt buộc của "ubnd huyện Chu lai" đâu bác sthd .
Trước đây, tôi có lần nhập con Pajero của Mitsubishi.
Nó đưa ra cái C/Q do Phòng lab của nhà máy Mitsubishi ban hành, tất nhiên.
Và, cái lab này được Cơ quan có thẩm quyền của Japan xác nhận có đủ điều kiện của Lab tiêu chuẩn gì đó, ví dụ TCVN.
Như thế, con dấu của lab này có giá trị như con dấu của Cục Đăng kiểm ở bển. Và nó có cấp cho xe tay lái nghịch, để xuất về Vietnam chẳng hạn.

3. Kiểm định theo lô nhập khẩu:
Cái này thì ngớ ngẩn, ngu xuẩn, khốn nạn, chó má, .... và ...., và không thể giải thích.
Chỉ là 1 cách để tăng thu cho cái Cơ sở kiểm định của Cục Đăng kiểm.

Mục 2: xưa thế, cả tg thế. Nay yêu cầu CQ của cơ quan chức năng nơi sx mới khoai. Giống như kiểu khách sạn các cụ bỏ tiền ra xây phải xin Bộ xây dựng nghiệm thu ấy.

Mục 3: lý do là cùng mẫu xe nhưng xuất xứ khác nhau có thể khác nhau. Như bmw của euro auto nhập nhưng xuất xứ băng la đét thì phải đăng kiểm, kiểm định lại là đúng rồi

 

[mui0101]

Tiền điều khiển mọi thứ

 

[ruouhatho]

cứ thích tạo rào cản vớ vẩn đi. ký hiệp định hết rồi.
đến lúc bọn nó hội đồng éo xuất khẩu được gì thì nhục.

Theo cụ lúc đó ai nhục trước

 

[--Lamborghini--]

Theo Nghị định 116 thì thương nhân/nhà nhập khẩu xe vào Việt Nam bắt buộc:
1- Phải có Giấy phép nhập khẩu ô tô của Bộ Công Thương đó là điều kiện cần (riêng để có được cái GP này đã ốm đòn rồi).
2- Với mỗi Model nhập khẩu vào Việt Nam, thương nhân/nhà nhập khẩu bắt buộc phải xuất trình giấy chứng nhận kiểu loại cho mẫu xe đó được cấp bởi cơ quan quản lý chất lượng...của nước xuất khẩu, và theo thông lệ thì cơ quan quản lý chất lượng/chính phủ/...của các nước sx/XK xe đó không cấp giấy chứng nhận kiểu loại cho các mẫu xe, các lô hàng XK ra bên ngoài đất nước họ,
3 - Phải kiểm tra, thử nghiệm với mỗi lô hàng nhập về đều phải làm thử nghiệm, chứ ko phải thử nghiệm 1 mẫu/model/năm sx như trước, đội chi phí lên cao.
Cụ cứ hiểu nôm na là vậy cho dễ ạ

Đm, ở xứ này thủ tục rườm rà lằng nhằng mục đích méo phải là quản lý chất lượng vì sự thực thì hàng hóa lởm khởm từ thực phẩm cho đến đồ dùng tiêu dùng mục đích chính của bọn chúng vẫn là hành để kiếm tiền và khi đặt $ lên hàng đầu thì xấu cũng thành tốt
Kiểu này thì chắc lại sân sau nhà chúng nó mới có đặc cách buôn bán thôi, độc quyền theo cách XHCN.
Haiz.