[Funland] Công nghệ đường sắt metro

[fundraiser]

Hoá ra metro không quá khó làm các cụ nhỉ. Sau 3 dự án thí điểm sử dụng vốn ODA của 3 nước ngoài xong, các dự án metro tiếp theo đều sử dụng vốn ngân sách là chính, thậm chí cả doanh nghiệp tư nhân. E thắc mắc các dự àn nayd sử dụng công nghệ nước nào các cụ nhỉ? Hay cứ có tiền rồi mua hoặc thuê đối tác ngoại làm cho?

Vingroup trình phương án làm metro hơn 4 tỷ USD nối quận 7 - Cần Giờ

TP HCM- Tập đoàn Vingroup đề xuất xây metro dài 48,5 km, nối đại lộ Nguyễn Văn Linh, quận 7, đến dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, tổng mức đầu tư hơn 4 tỷ USD.

vnexpress.net

 

[Vietex]

Sáng cháu mới thấy so sánh trên face xong. Quy đổi ra km thì giá anh Vin đề xuất là 80tr $/km. Đắt nhất thế giới. Đứng thứ 2 mới có 60tr$/km thôi.

 

[Mandalord]

Sáng cháu mới thấy so sánh trên face xong. Quy đổi ra km thì giá anh Vin đề xuất là 80tr $/km. Đắt nhất thế giới. Đứng thứ 2 mới có 60tr$/km thôi.

So thế này chưa nói lên gì, vì khác thể loại. Trước mắt cứ so với mấy dự án đã hoàn thành của VN xem thế nào?

 

[Mr.Alo]

cao tốc thì khó chứ đường sắt metro em nghĩ đơn giản , khó ở cơ chế thôi

 

[XSim]

Sáng cháu mới thấy so sánh trên face xong. Quy đổi ra km thì giá anh Vin đề xuất là 80tr $/km. Đắt nhất thế giới. Đứng thứ 2 mới có 60tr$/km thôi.

Hình như cái này toàn so metro của Vin với đường sắt liên tỉnh thì không đúng lắm.

Ngay cái Bến Thành Suối Tiên dài 19.7km, bị đội vốn lên 2 tỉ USD thì mức chi phí đã lên đến 100 triệu USD / km rồi.

 

[XSim]

Metro dạng phổ thông như các nước thì cũng không có gì cao siêu cả, như xây nhà thôi nên VN làm được tốt. Có điều chưa làm bao giờ, lại đang thiếu vốn nên VN mới nhờ ODA, một công đôi việc: có vốn vay + học cách làm. Biết cách làm của cả TQ, Nhật và Pháp rồi + thuê qua ODA bọn nó làm lởm khởm quá nên sắp tới VN tự làm cho nhanh, chủ động và tiết kiệm.

 

[Vietex]

So thế này chưa nói lên gì, vì khác thể loại. Trước mắt cứ so với mấy dự án đã hoàn thành của VN xem thế nào?

Chuyến Cát Linh - Hà Đông có 13km, tổng vốn 868tr $, suất đầu tư là 66.77tr $.

 

[duongphong]

Tiến độ 3 năm thì anh ấy lại lôi mớ hàng bển về lắp. Muốn SX được cái đường ray nghe có vẻ xa vời nhỉ.

 

[rachfan]

Tiến độ 3 năm thì anh ấy lại lôi mớ hàng bển về lắp. Muốn SX được cái đường ray nghe có vẻ xa vời nhỉ.

3-5 năm thì đương nhiên là mua về lắp, có sao đâu?

 

[BMW X11]

Sáng cháu mới thấy so sánh trên face xong. Quy đổi ra km thì giá anh Vin đề xuất là 80tr $/km. Đắt nhất thế giới. Đứng thứ 2 mới có 60tr$/km thôi.

Ô hay, giá bán phải đắt là chuẩn còn gì bác.
Là tôi thì tôi chém luôn đơn giá 184 triệu ấy chứ.

 

[duongphong]

3-5 năm thì đương nhiên là mua về lắp, có sao đâu?

Thớt tàu nam bắc thấy các cụ chém làm đường ray abc....nên em còm vậy. Logic lại thì...ah mà thôi cụ!

ở đây là đổi đường lấy đất , với đường giá cao và đất giá rẻ

Làm đường sắt trên cao thì giá nó phải khác biệt.

 

[xuanphuongccs]

Sáng cháu mới thấy so sánh trên face xong. Quy đổi ra km thì giá anh Vin đề xuất là 80tr $/km. Đắt nhất thế giới. Đứng thứ 2 mới có 60tr$/km thôi.

Nó không đưa ra thực tế tại VN tuyến Nhổn Ga HN 34.000 tỷ = 1.3 tỷ USD cho 12km = 110 triệu/km. Bến Thành Suối Tiên giá tương tự.

 

[coquay]

Mong quyết nhanh làm nhanh chứ chờ đơi đến bao giờ, ở mình đưa mấy doanh nghiệp tư nhân vào làm cho nhanh cứ nhìn đoạn vành đai 2 Minh Khai Trường Chinh thì thấy

 

[xedaprach]

Cụ mợ nào tận dụng đi lại bằng mấy tuyến metro mới mở thì sẽ thấy nó tiện lợi, sung sướng, văn minh thế nào. Em vote làm nhanh, nhiều càng sớm càng tốt, đắt hơn chút không sao, chi phí cơ hội ah.

 

[nhanchauchau]

Nếu làm đúng tiến độ 26-28, thì thành hình mẫu cho các anh sau liệu mà làm.

 

[nhanchauchau]

Cụ mợ nào tận dụng đi lại bằng mấy tuyến metro mới mở thì sẽ thấy nó tiện lợi, sung sướng, văn minh thế nào. Em vote làm nhanh, nhiều càng sớm càng tốt, đắt hơn chút không sao, chi phí cơ hội ah.

Đắt tí mà đúng tiến độ, thì còn rẻ hơn nhây ra tận 10 năm chưa xong!

 

[Nam việt nam]

Em có mấy í kiến:
1. V chường mặt ra đi vay về đầu tư, đương nhiên họ phải đòi công, là họ tính giá cao để đổi nhiều đấy.
Tuy nhiên, em thấy bảo dự án này anh ấy đầu tư và khai thác, chứ ko nói gì đến chuyển giao.
2. 3 năm thì chắc chắn là mua về lắp. Nhưng thế cũng là quá giỏi rồi, chứ ko phải đi học xuyên thế kỉ rồi về ko làm đc, nhân sự đi học về đến lúc nghỉ hưu vẫn chưa có cơ hội đc làm.
3. Em ủng hộ anh v ham học ham làm. Nhân lực làm cho anh í toàn clc. Một tg nữa, chúng ta sẽ có một số ngành cn nhờ vào sự chăm học, ham làm của anh í

 

[minhtree]

Nó không đưa ra thực tế tại VN tuyến Nhổn Ga HN 34.000 tỷ = 1.3 tỷ USD cho 12km = 110 triệu/km. Bến Thành Suối Tiên giá tương tự.

Nó cố tình đấy. Địa chất trong Sài gòn rất yếu, thua xa các nơi, mạn Cần giờ còn kém nữa. Riêng xử lý nền móng trong Nam phải gấp rưỡi, gấp đôi ngoài Bắc rồi. Nếu ưu tiên vật liệu công nghệ mới nhẹ để giảm tải thì lại còn đắt nữa. Định hướng dư luận theo bài cả.

 

[Mandalord]

Chuyến Cát Linh - Hà Đông có 13km, tổng vốn 868tr $, suất đầu tư là 66.77tr $.

Thế thì có khi không đội vốn lại là đúng giá đấy. Còn xem mức độ GPMB thế nào, địa hình khó khăn đến đâu, có làm đường ngầm không, xây bao nhiêu cầu, lạm phát qua các năm...

Chứ ham rẻ xong mấy bữa lại đội vốn mệt mỏi lắm. Thà đắt nhưng ào phát 3 năm xong có khi lại có lợi.

 

[xedaprach]

Đắt tí mà đúng tiến độ, thì còn rẻ hơn nhây ra tận 10 năm chưa xong!

Tổng kết lại vẫn đắt chứ có rẻ hơn đâu ah