[Funland] Có tiền mua xe không muốn mất tiền đỗ xe

[anhquanhn]

Vớ vẩn! Phường thì giải quyết cái gì? Nếu có cấp phép trông giữ xe (chiếm dụng lòng đường) thì là Sở GTVT bác nhé.
Còn lời khuyên đó, bản chất là: Pháp luật là mớ giấy lộn, đừng mang ra lý luận với kẻ cướp. Tôi sẽ cân nhắc tùy trường hợp.

Phường nó có quyền đuổi, phạt xe dừng/ đỗ cản trở giao thông nhé.
Đã biết chỗ đậm đậm trên còn đòi minh bạch vs đỗ xe miễn phí trước cửa nhà người khác (chắc nhà nta ko có xe hả?), định khôn hết phần thiên hạ chắc

 

[chinhatm]

Nhà nào mạnh để mua được ở vị trí có đường trước mặt rộng thênh thang, không bị cấm đỗ xe thì tất nhiên họ đã có chỗ đỗ xe rồi, bàn làm gì.
Ở đây đang nói đến việc mua xe không tìm được chỗ mà phải đỗ lung tung, ảnh hưởng đến việc đi - lại của người khác.
Luật có quy định gì thì cũng chỉ với mục đích làm cho giao thông được thuận tiện!

Đúng thế, và việc của nhà chức trách là phải làm cho việc đỗ xe không gây ảnh hưởng xấu đến giao thông cũng như trật tự xã hội, mà vẫn minh bạch, đúng luật:
- Chỗ nào mà đỗ xe ảnh hưởng (xấu) đến giao thông thì cắm biển cấm đỗ.
- Chỗ nào không ảnh hưởng thì không cấm, người ta có thể đỗ.
- Chỗ nào có điều kiện thì xây dựng điểm giữ xe (không chiếm dụng diện tích đường) mà kinh doanh.

 

[poiuy]

Vấn đề là ở sự minh bạch: Nếu nhằm mục đích hạn chế đỗ xe khu trung tâm thì cắm biển cấm đỗ, còn nếu thu phí thì đó là hoạt động kinh doanh trên tài sản công cộng, toàn bộ tiền thu được phải nộp vào ngân sách nhà nước.

Ok, vậy cụ quan tâm là sự minh bạch chứ đâu phải là cứ đường công thì không được thu phí đỗ. iParking này áp dụng thì sự minh bạch cũng sẽ được tăng lên nhiều lần so với việc có 1 ông chạy ra thu tiền người đỗ xe chứ chẳng biết là tiền đi đâu.

Đúng thế, và việc của nhà chức trách là phải làm cho việc đỗ xe không gây ảnh hưởng xấu đến giao thông cũng như trật tự xã hội, mà vẫn minh bạch, đúng luật:
- Chỗ nào mà đỗ xe ảnh hưởng (xấu) đến giao thông thì cắm biển cấm đỗ.
- Chỗ nào không ảnh hưởng thì không cấm, người ta có thể đỗ.
- Chỗ nào có điều kiện thì xây dựng điểm giữ xe (không chiếm dụng diện tích đường) mà kinh doanh.

Vấn đề xây dựng điểm đỗ không phải ngay lập tức mà có, trong khi nhu cầu đỗ là quá lớn. Nếu để lòng đường miễn phí rõ ràng là không phù hợp, trong hoàn cảnh này thì thu phí là giải pháp tốt, hài hòa quyền lợi. Việc xây bãi đỗ sẽ do nhà đầu tư thực hiện nếu người ta thấy có lợi.

 

[coolpix8700]

- Chỗ nào mà đỗ xe ảnh hưởng (xấu) đến giao thông thì cắm biển cấm đỗ.
- Chỗ nào không ảnh hưởng thì không cấm, người ta có thể đỗ.
- Chỗ nào có điều kiện thì xây dựng điểm giữ xe (không chiếm dụng diện tích đường) mà kinh doanh.

Vẫn chỉ hiểu được 1/2!
Người ta chẳng phải cắm biển cấm đỗ ở mọi nơi.
Biển chỉ cần phải cắm chỗ nào mà luật không quy định cấm mà người ta đánh giá vẫn phải cấm!

 

[anhquanhn]

Vấn đề là ở sự minh bạch: Nếu nhằm mục đích hạn chế đỗ xe khu trung tâm thì cắm biển cấm đỗ, còn nếu thu phí thì đó là hoạt động kinh doanh trên tài sản công cộng, toàn bộ tiền thu được phải nộp vào ngân sách nhà nước.

Bài báo nó nói khách hàng đỗ trả phí bằng phần mềm đấy, HN cũng từng có rồi lại hủy, xem SG giữ được bao lâu. Được cái nhiều ông lại thích trả tiền mặt cho tiện hoặc để đút tay riêng cho nv để được giảm giá

 

[chinhatm]

Phường nó có quyền đuổi, phạt xe dừng/ đỗ cản trở giao thông nhé.
Đã biết chỗ đậm đậm trên còn đòi minh bạch vs đỗ xe miễn phí trước cửa nhà người khác (chắc nhà nta ko có xe hả?), định khôn hết phần thiên hạ chắc

Quả thật là bác không hiểu vấn đề rồi:
- Công an phường có quyền xử phạt dừng/đỗ xe trái pháp luật, nhưng không có quyền cấp phép điểm trông giữ xe, nhất là trên diện tích đường.
- Nhà mặt đường có đến 100 cái xe cũng không được phép chiếm dụng diện tích phía trước nhà mình (đây mới gọi là khôn hết phần thiên hạ này). Phần diện tích này thuộc sở hữu công cộng, nếu không có biển cấm đỗ thì bất cứ cái xe nào, đến trước là có quyền đỗ, đến sau xin mời tìm chỗ khác, kể cả xe chủ nhà.

 

[Hoacomay17]

Vẫn là bản chất của bần nông vàng vẩu xứ Việt, có tiền mua xe mấy trăm triệu nhưng tiếc tiền đỗ xe mấy chục nghìn .

Sau đó tìm chỗ nào "không cấm đỗ" trước cửa hàng nhà người ta để đỗ hoặc đỗ xe chắn cửa ra vào nhà người ta, rồi cãi nhau, đánh nhau, phá xe ...

Riêng cái kiểu gọi dân là vàng vẩu đã cho thấy văn hóa chủ thớt có vde

Và cũng chính vì còn những người tư duy ấu trĩ như chủ thớt nên cái kiểu xe to đền xe bé, xe to auto sai mới còn tồn tại đến ngày nay.

Đâu phải cứ ai mua ô tô là nhiều tiền đâu.
Vote vang cho cậu chủ thơts

 

[chinhatm]

Ok, vậy cụ quan tâm là sự minh bạch chứ đâu phải là cứ đường công thì không được thu phí đỗ. iParking này áp dụng thì sự minh bạch cũng sẽ được tăng lên nhiều lần so với việc có 1 ông chạy ra thu tiền người đỗ xe chứ chẳng biết là tiền đi đâu.



Vấn đề xây dựng điểm đỗ không phải ngay lập tức mà có, trong khi nhu cầu đỗ là quá lớn. Nếu để lòng đường miễn phí rõ ràng là không phù hợp, trong hoàn cảnh này thì thu phí là giải pháp tốt, hài hòa quyền lợi. Việc xây bãi đỗ sẽ do nhà đầu tư thực hiện nếu người ta thấy có lợi.

Nếu minh bạch thật sự thì đúng là đường công không được thu phí, vì thu phí là làm dịch vụ rồi. Còn trong trường hợp giải quyết tình thế thì Chính quyền phải đứng ra thu phí và nộp 100% vào ngân sách.

 

[chinhatm]

Vẫn chỉ hiểu được 1/2!
Người ta chẳng phải cắm biển cấm đỗ ở mọi nơi.
Biển chỉ cần phải cắm chỗ nào mà luật không quy định cấm mà người ta đánh giá vẫn phải cấm!

Tóm lại là gì? Chỗ nào cấn cấm đỗ thì cắm biển, chỗ nào không cần cấm đỗ thì không cắm biển, thế thôi

 

[poiuy]

Nếu minh bạch thật sự thì đúng là đường công không được thu phí, vì thu phí là làm dịch vụ rồi. Còn trong trường hợp giải quyết tình thế thì Chính quyền phải đứng ra thu phí và nộp 100% vào ngân sách.

Thì cái công ty khai thác điểm đỗ gì gì ấy cũng là của CQ còn gì?

 

[chinhatm]

Thì cái công ty khai thác điểm đỗ gì gì ấy cũng là của CQ còn gì?

Nhưng nó kinh doanh bác ạ.
Ý tôi là việc thu phí đỗ xe trên mặt đường công phải là một loại dịch vụ công, tuân thủ đúng Luật phí và lệ phí.

 

[anhquanhn]

- Nhà mặt đường có đến 100 cái xe cũng không được phép chiếm dụng diện tích phía trước nhà mình (đây mới gọi là khôn hết phần thiên hạ này). Phần diện tích này thuộc sở hữu công cộng, nếu không có biển cấm đỗ thì bất cứ cái xe nào, đến trước là có quyền đỗ, đến sau xin mời tìm chỗ khác, kể cả xe chủ nhà.

Đương nhiên vẫn là thế, Hàng Ngang, Hàng Đào, Hàng Bông, Hàng Gà.... có nhà mặt tiền nào được để 4b trước cửa ko? Cả xe khách hàng, người nơi khác đến đương nhiên cũng ko được dừng đỗ mà ra khỏi xe, kể cả ngồi trong xe dừng 2 phút là xxx GT hoặc phường đến đuổi đi vì cản trở GT roài.
Còn nếu đã "không có biển cấm đỗ thì bất cứ cái xe nào, đến trước là có quyền đỗ" ko lẽ xe cụ "đến trước" thì có quyền đỗ chình ình chiếm chỗ trước cửa nhà người ta cả buổi chắc, nhà nta ở đó ko rảnh hơi "đến trước" xe cụ cả ngày được chắc... rồi 2 bên tha hồ chửi nhau đánh nhau cho nó "minh bạch"xem ai khôn hết phần thiên hạ

 

[chinhatm]

Đương nhiên vẫn là thế, Hàng Ngang, Hàng Đào, Hàng Bông, Hàng Gà.... có nhà mặt tiền nào được để 4b trước cửa ko? Cả xe khách hàng, người nơi khác đến đương nhiên cũng ko được dừng đỗ mà ra khỏi xe, kể cả ngồi trong xe dừng 2 phút là xxx GT hoặc phường đến đuổi đi vì cản trở GT roài.
Còn nếu đã "không có biển cấm đỗ thì bất cứ cái xe nào, đến trước là có quyền đỗ" ko lẽ xe cụ "đến trước" thì có quyền đỗ chình ình chiếm chỗ trước cửa nhà người ta cả buổi chắc, nhà nta ở đó ko rảnh hơi "đến trước" xe cụ cả ngày được chắc... rồi 2 bên tha hồ chửi nhau đánh nhau cho nó "minh bạch"xem ai khôn hết phần thiên hạ

Nói là nói theo luật pháp. Luật pháp không cấm đỗ thì họ có thể đỗ ở đấy cả tháng.
Còn nói theo luật "rừng", thì dừng xe cái là có người ra chửi rồi, dù pháp luật không cấm.
Tất nhiên, Việt Nam sẽ còn "rừng rú" lâu dài, tùy cơ mà ứng biến

 

[coolpix8700]

Tóm lại là gì? Chỗ nào cấn cấm đỗ thì cắm biển, chỗ nào không cần cấm đỗ thì không cắm biển, thế thôi

Thế thôi, "suy nghĩ đơn giản"!
1 cái ngõ hẹp, ô tô đi được, nhưng chẳng dễ, để phải cấm ô tô đỗ theo ý tưởng phát minh "Suy nghĩ đơn giản" họ cắm thêm cái biển cấm đỗ (ngõ dài, nhiều ngõ nhỏ đổ ra còn phải cắm nhắc lại nữa)!
(bỏ qua kinh phí để triển khai đi - dân trong ngõ, đặc biệt là mấy ông hay phải đi ô tô qua đấy nghĩ như thế nào về cái "Ý tưởng" này?)

 

[captured]

Thu là đúng rồi, các cụ cãi nhau làm gì.

Tập trung vào yêu cầu chính quyền nó minh bạch thu chi đi, hơn là ngồi đấy mà cãi nhau

 

[anhquanhn]

Nói là nói theo luật pháp. Luật pháp không cấm đỗ thì họ có thể đỗ ở đấy cả tháng.
Còn nói theo luật "rừng", thì dừng xe cái là có người ra chửi rồi, dù pháp luật không cấm.
Tất nhiên, Việt Nam sẽ còn "rừng rú" lâu dài, tùy cơ mà ứng biến

Theo "luật pháp" cụ nói thì người có nhà ở đó họ có thể đỗ đấy cả tháng, ko đến lượt cụ!
Theo luật rừng lẫn không rừng thì dừng xe hút điếu thuốc hay tạt vào quán mua chai nước trong phố lúc xe cộ đang nhích từng cm thì chưa cần có người ra chửi, CA ra đuổi.... mấy thèng xe máy nó đã nhanh tay bẻ gãy gương, cạo cho vài đường sau mít rồi, lúc đó xuống xe mà phân tích có biển cấm đỗ hay ko vs tụi nó

 

[chinhatm]

Thế thôi, "suy nghĩ đơn giản"!
1 cái ngõ hẹp, ô tô đi được, nhưng chẳng dễ, để phải cấm ô tô đỗ theo ý tưởng phát minh "Suy nghĩ đơn giản" họ cắm thêm cái biển cấm đỗ (ngõ dài, nhiều ngõ nhỏ đổ ra còn phải cắm nhắc lại nữa)!
(bỏ qua kinh phí để triển khai đi - dân trong ngõ, đặc biệt là mấy ông hay phải đi ô tô qua đấy nghĩ như thế nào về cái "Ý tưởng" này?)

Cái này do cơ quan quản lý đường quyết định bác nhé:
- Ngõ chỉ vừa 1 ô tô đi lọt, đương nhiên là cấm đỗ (theo luật, không cần cắm biển)
- Ngõ đủ cho xe tránh nhau, nếu xe đỗ gây nguy cơ tắc đường thì phải cắm biển cấm đỗ; nếu không có nguy cơ tắc đường (lưu lượng xe nhỏ chẳng hạn) thì không cần cắm biển cấm, tùy

 

[chinhatm]

Theo "luật pháp" cụ nói thì người có nhà ở đó họ có thể đỗ đấy cả tháng, ko đến lượt cụ!
Theo luật rừng lẫn không rừng thì dừng xe hút điếu thuốc hay tạt vào quán mua chai nước trong phố lúc xe cộ đang nhích từng cm thì chưa cần có người ra chửi, CA ra đuổi.... mấy thèng xe máy nó đã nhanh tay bẻ gãy gương, cạo cho vài đường sau mít rồi, lúc đó xuống xe mà phân tích có biển cấm đỗ hay ko vs tụi nó

Đúng thế, cho nên ở một xã hội minh bạch thì pháp luật là trên hết, còn ở một xã hội "rừng rú" thì đôi khi người ta chỉ biết đến luật "rừng" .
Nhưng điều quan trọng là không được cổ súy cho "luật rừng", không được để cho "luật rừng" lấn át pháp luật, nếu không muốn mãi mãi sống trong xã hội "rừng rú" này

 

[anhquanhn]

Nhưng nó kinh doanh bác ạ.
Ý tôi là việc thu phí đỗ xe trên mặt đường công phải là một loại dịch vụ công, tuân thủ đúng Luật phí và lệ phí.

Hà Nội ban hành giá trông giữ xe thanh toán tự động qua ứng dụng công nghệ thông minh
12:02 - 30/12/2017
Vân Anh

• UBND TP.Hà Nội mới đây đã ban hành giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô trên địa bàn Thành phố được áp dụng từ 1/1/2018, trong đó có giá dịch vụ trông giữ xe thanh toán tự động qua ứng dụng công nghệ thông minh.

Các mức giá dịch vụ trông giữ xe thanh toán tự động qua ứng dụng công nghệ thông minh mới được UBND TP.Hà Nội ban hành sẽ được áp dụng từ 1/1/2018 (Ảnh minh họa)

Quyết định 44 quy định về giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô trên địa bàn thành phố Hà Nội được Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Đức Chung ký ban hành vào trung tuần tháng 12/2017.

Có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/1/2018, Quyết định 44 thay thế Quyết định 58 ngày 31/12/2016 của UBND Thành phố ban hành giá dịch vụ trông giữ xe đạp (kể cả xe đạp điện), xe máy (kể cả xe máy điện), xe ô tô trên địa bàn Hà Nội; và văn bản 4484 ngày 13/9/2017 của UBND Thành phố về giá dịch vụ trông giữ xe tự động qua điện thoại di động iParking tạm thời tại 4 quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa và Hai Bà Trưng.

Theo Quyết định mới được UBND TP.Hà Nội ban hành, giá dịch vụ trông giữ xe tự động qua ứng dụng công nghệ thông minh được phân thành 2 loại: giá trông giữ xe theo lượt và giá trông giữ xe ô tô hợp đồng theo tháng.

Trong đó, về giá trông giữ xe theo lượt, UBND TP.Hà Nội quy định, lượt xe tối đa không quá 60 phút, quá 60 phút thu thêm lượt tiếp theo. Trong thời gian từ 18h đến trước 6h sáng hôm sau, trường hợp gửi xe qua đêm giá trông giữ xe sẽ được tính bằng 6 lượt (ví dụ giá 1 lượt là 25.000 đồng/xe/lượt, giá gửi xe qua đêm sẽ là 150.000 đồng/xe); trường hợp gửi xe theo lượt (không gửi qua đêm), giá trông giữ xe sẽ được tính theo mức giá cụ thể như sau:

Giá dịch vụ trông giữ xe tự động qua ứng dụng công nghệ thông minh theo lượt (Đơn vị tính: đồng/xe/lượt = 60 phút)

Về hình thức thanh toán, Quyết định 44 của UBND TP.Hà Nội quy định, người sử dụng dịch vụ có thể thanh toán qua tin nhắn gửi tới đầu số 9556, thẻ thanh toán quốc tế hoặc thẻ thanh toán nội địa.

Riêng với trường hợp người sử dụng dịch vụ thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe qua hình thức nhắn tin tới đầu số 9556, ngoài mức giá lượt trông giữ xe theo quy định ở bảng trên, người sử dụng còn phải thanh toán chi phí dịch vụ tin nhắn của các nhà mạng di động qua đầu số 9556 (10% giá trị giao dịch). Chi phí dịch vụ tin nhắn sẽ được nhà mạng niêm yết công khai tại các điểm trông giữ xe.

Cụ thể, từ tháng 5/2017, Hà Nội đã triển khai thí điểm ứng dụng tìm kiếm và thanh toán trông giữ xe ô tô qua điện thoại di động (iParking) trên 2 tuyến phố Lý Thường Kiệt và Trần Hưng Đạo (Hoàn Kiếm), với 17 điểm đỗ, sức chứa 248 xe. Đến tháng 12/2017, đã có trên 130.000 lượt giao dịch đỗ xe và thanh toán thông qua ứng dụng iParking.

Thực hiện chỉ đạo của UBND Thành phố, từ ngày 1/9/2017, ứng dụng iParking đã được triển khai mở rộng tại 4 quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Đống Đa và được sử dụng tại 89 điểm trông giữ phương tiện phục vụ không gian đi bộ khu vực hồ Hoàn Kiếm. Các quận, huyện, thị xã được giao nghiên cứu phương án mở rộng iParking đối với trông giữ xe máy.

Được biết, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội hiện đang phối hợp với Công ty cổ phần FPT khảo sát lại tọa độ, danh mục cơ sở hạ tầng vận tải hành khách công cộng để thực hiện số hóa Cơ sở dữ liệu vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Hà Nội, xây dựng bản đồ số giao thông và Cổng thông tin giao thông của Thành phố.

 

[anhquanhn]

Đúng thế, cho nên ở một xã hội minh bạch thì pháp luật là trên hết, còn ở một xã hội "rừng rú" thì đôi khi người ta chỉ biết đến luật "rừng" .
Nhưng điều quan trọng là không được cổ súy cho "luật rừng", không được để cho "luật rừng" lấn át pháp luật, nếu không muốn mãi mãi sống trong xã hội "rừng rú" này

Bản thân mình muốn sống theo luật rừng, thích đỗ đâu thì đỗ lý do lý trấu bất chấp điều kiện thực tế cho phép hay ko, thích khôn hết phần thiên hạ sao đòi người khác phải ko rừng rú như mình. Nên cụ cứ thích đỗ đâu thì đỗ thoải mái rồi vác dao ra cãi nhau về luật rừng luật phố luật thôn cho minh bạch