[Funland] Có tiền mua xe không muốn mất tiền đỗ xe

[anhquanhn]

- Còn tôi nói "lẽ ra ko phải đóng phí" là nói một cách minh bạch, con đường do họ đóng thuế mà làm nên thì họ có quyền đi/dừng/đỗ mà không phải đóng thêm tiền, bất kể có đỗ trước cửa nhà ai hay không. Tuy nhiên, ở xã hội không có sự minh bạch này thì đường của mình khi đi qua vẫn phải nộp tiền là chuyện phổ biến (các trạm BOT trên quốc lộ chẳng hạn), và đỗ xe trên đường của mình phải nộp tiền cũng là chuyện phổ biến.

Như 1 cụ trên nói, đường để đi chứ ko phải để đỗ, cụ hay tất cả mn có đóng phí là phí GIAO THÔNG đường bộ, chứ ko phải phí đỗ xe chiếm dụng diện tích mặt đường CC nhé.

 

[anhquanhn]

Rộng hẹp thì ảnh hưởng trực tiếp đến người đi lại chứ ảnh hưởng gì đến nhà kề đó?

Nhà người ta ko đi lại, ko có khách khứa, hàng xóm, họ hàng qua lại à?

 

[echnikj]

Nhà người ta ko đi lại, ko có khách khứa, hàng xóm, họ hàng qua lại à?

Xe ko cản lối, các xe khác vẫn có thể vào bình thường.
Klq nhưng bà cụ lập dị sống 1 mình chả khách nào vào, mấy cháu đi qua ngó vào chào bà là bà chửi um, sợ xanh mặt.

 

[Tý phệ]

Kiến trúc đương đại nào mà có nhà 3-4m mặt tiền nhan nhản khắp nơi nơi thế?

Văn hóa xe máy cũng từ văn hóa nhà ống mà ra. Đài Loan dân người ta đi xe máy còn nhiều hơn VN mà xem nhà cửa họ ăn ở thế nào?

Sai cụ, cụ nhìn nhà phố cổ, nhà Hoa Kiều, nhà phố Châu Âu ... có trc hay xe máy có trc ? Chính cái văn hoá xe máy nó mới tạp ra giá trị của hè phố, của thồ hàng ko theo quy chuẩn giao thông. Không phỉ nhận giá trị của xe máy những năm 90, <2005 tạo ra giá trị kinh tế lớn, nhưng cũng chính xe máy và văn hoá cầm quyền kìm hãm phát triển. Sing, Mã, Thái, Đài ... cũng có văn hoá xe máy nhưng giá trị của nó đã đc kết thúc để phát triển tốt hơn.

 

[coolpix8700]

- Còn tôi nói "lẽ ra ko phải đóng phí" là nói một cách minh bạch, con đường do họ đóng thuế mà làm nên thì họ có quyền đi/dừng/đỗ mà không phải đóng thêm tiền, bất kể có đỗ trước cửa nhà ai hay không. Tuy nhiên, ở xã hội không có sự minh bạch này thì đường của mình khi đi qua vẫn phải nộp tiền là chuyện phổ biến (các trạm BOT trên quốc lộ chẳng hạn), và đỗ xe trên đường của mình phải nộp tiền cũng là chuyện phổ biến.

Như 1 cụ trên nói, đường để đi chứ ko phải để đỗ, cụ hay tất cả mn có đóng phí là phí GIAO THÔNG đường bộ, chứ ko phải phí đỗ xe chiếm dụng diện tích mặt đường CC nhé.

Đúng là quyền được sở hữu xe là quyền của mọi công dân, nhưng công dân khi sử dụng quyền của mình cũng không được vi phạm/ảnh hưởng đến quyền của người khác, ở đây là quyền họ được tham gia/tự do đi lại trên con đường họ đã đóng thuế để làm và đóng phí để bảo dưỡng.
Nhà nước VN có trách nhiệm phải bảo vệ quyền lợi của mọi công dân, trong đó có cái quyền được lưu thông. Có khi việc này để phù hợp với điều kiện đất chật người đông nên gắn cái quyền được sử hữu xe với điều kiện có nơi đỗ hợp lý (đỗ không tham gia giao thông nữa trong thời gian từ vài tiếng trở lên)!

 

[Gia_Khanh]

Đậu xe ô tô mà có 5k thì quá rẻ. Đời em chưa bao giờ được hưởng mức giá ấy.

Tại sao ở quận 1 SG lại có 5k, 5k đc bn phút các cụ nhỉ

 

[anhquanhn]

Xe ko cản lối, các xe khác vẫn có thể vào bình thường.
Klq nhưng bà cụ lập dị sống 1 mình chả khách nào vào, mấy cháu đi qua ngó vào chào bà là bà chửi um, sợ xanh mặt.

Chỉ có vào mà ko có ra à? 2 xe ra vào tránh nhau kiểu gì?

 

[anhquanhn]

Đúng là quyền được sở hữu xe là quyền của mọi công dân, nhưng công dân khi sử dụng quyền của mình cũng không được vi phạm/ảnh hưởng đến quyền của người khác, ở đây là quyền họ được tham gia/tự do đi lại trên con đường họ đã đóng thuế để làm và đóng phí để bảo dưỡng.
Nhà nước VN có trách nhiệm phải bảo vệ quyền lợi của mọi công dân, trong đó có cái quyền được lưu thông. Có khi việc này để phù hợp với điều kiện đất chật người đông nên gắn cái quyền được sử hữu xe với điều kiện có nơi đỗ hợp lý (đỗ không tham gia giao thông nữa trong thời gian từ vài tiếng trở lên)!

CỤ nói chuẩn đấy. Đấy mới là chuyện đỗ xe vãng lai.
Còn đỗ xe tại nơi cư trú hàng ngày qua đêm nên có luật người mua và sử dụng ô tô phải kèm theo chứng nhận có diện tích đỗ xe hợp pháp!

 

[echnikj]

Chỉ có vào mà ko có ra à? 2 xe ra vào tránh nhau kiểu gì?

Lạy cụ
Cụ chả đọc kỹ trường hợp của em rồi, trường hợp của em ko giống các trường hợp mọi người hay bức xúc, xe chẳng cản vướng gì cả, chỉ là bà lập dị nên ko thích xe để cạnh nhà bà thôi, và bà già rồi nên em phải chịu ko trình bày được.

 

[coolpix8700]

Chỉ có vào mà ko có ra à? 2 xe ra vào tránh nhau kiểu gì?

Thực ra chỗ nào đỗ được xe đã được luật quy định khá chi tiết.
Nếu đúng thì những người bị cản trở khi tham gia giao thông có thể gọi cơ quan chức năng đến can thiệp.
Việc phải đến để giải phóng mặt đường do phương tiện đỗ trái luật là chức năng và nhiệm vụ của cơ quan công quyền.
Nhưng ở VN do cả nể nên việc người tham gia giao thông phải âm thầm chịu dựng rất phổ biến. Với tụi mũi lõ, kể cả hàng xóm nếu rất thân thiện chúng sẽ nhắc 1 lần, còn lần tiếp theo chúng chụp ảnh và gọi điện. Chủ xe sẽ nhận thanh toán tất cả các chi phí không chỉ mỗi tiền phạt (ví dụ như chi phí phát sinh khi tụi xxx đến chỗ đó để giải quyết, chi phí cẩu xe,...)!

 

[be bư]

đcm mấy ông thích đỗ đường để đường nó hẹp lại người khác đi kiểu gì . mình ông đóng thuế chắc . ngu hết phần thiên hạ

 

[anhquanhn]

Lạy cụ
Cụ chả đọc kỹ trường hợp của em rồi, trường hợp của em ko giống các trường hợp mọi người hay bức xúc, xe chẳng cản vướng gì cả, chỉ là bà lập dị nên ko thích xe để cạnh nhà bà thôi, và bà già rồi nên em phải chịu ko trình bày được.

Cụ cho vài trăm ảnh lên mới nói được, mô tả bằng mồm ko nói lên điều gì.
Với bản thân mình ko thấy bức xúc, với người qua lại chưa chắc, chẳng qua họ có nói ra hay ko thôi. Trừ khi nhà cụ ở Mù Cang Chải hay Mường Tè gì đó ko tính, chứ ở HN mà có chỗ đậu xe free hàng giờ ngoài đường CC mà ko ảnh hưởng đến người đi lại thì e thấy ko thực tế.

 

[Erwin Rommel]

Thế thì thu luôn tiền dừng đèn đỏ đi!

Quân ăn cướp !

Cụ này bị ngáo rồi, hết đèn đỏ mà cụ vẫn dừng xem có thằng ra thu phí ngay

 

[anhquanhn]

Thực ra chỗ nào đỗ được xe đã được luật quy định khá chi tiết.
Nếu đúng thì những người bị cản trở khi tham gia giao thông có thể gọi cơ quan chức năng đến can thiệp.
Việc phải đến để giải phóng mặt đường do phương tiện đỗ trái luật là chức năng và nhiệm vụ của cơ quan công quyền.
Nhưng ở VN do cả nể nên việc người tham gia giao thông phải âm thầm chịu dựng rất phổ biến. Với tụi mũi lõ, kể cả hàng xóm nếu rất thân thiện chúng sẽ nhắc 1 lần, còn lần tiếp theo chúng chụp ảnh và gọi điện. Chủ xe sẽ nhận thanh toán tất cả các chi phí không chỉ mỗi tiền phạt (ví dụ như chi phí phát sinh khi tụi xxx đến chỗ đó để giải quyết, chi phí cẩu xe,...)!

Ở ta thì hoặc chửi hàng xóm khó tính, hoặc đút xèng cho xxx là xong

 

[Kem tươi]

50k/giờ là còn rẻ chán.
Chính quyền thành phố phải có lộ trình nâng giá min gửi ô tô lên 200k/giờ vào năm 2020, mới khuyến khích tư nhân đầu tư bãi đỗ, xây nhà trông xe từng tầng, thì mới giải quyết ổn tình trạng thiếu diện tích giao thông tĩnh.

 

[anhquanhn]

Kiến trúc đương đại nào mà có nhà 3-4m mặt tiền nhan nhản khắp nơi nơi thế?
Văn hóa xe máy cũng từ văn hóa nhà ống mà ra. Đài Loan dân người ta đi xe máy còn nhiều hơn VN mà xem nhà cửa họ ăn ở thế nào?

Kiến trúc đương đại nhà cao tầng nào cũng có dăm bảy tầng để xe.
Kiến trúc ko đương đại nhà mặt tiền 3-4m nhan nhản kể cả Âu, Mỹ, Nhật nhé.

 

[anhquanhn]

Cụ này bị ngáo rồi, hết đèn đỏ mà cụ vẫn dừng xem có thằng ra thu phí ngay

Chưa kịp có thằng ra thu phí đã có trăm thằng nó thông mít đằng sau

 

[carat]

Việc này em đồng ý cả 2 tay, và song song với đó là bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đi ạ. Mục đích của việc này là khuyến khích mọi người dân đều có điều kiện tiếp cận với phương tiện giao thông văn minh và an toàn hơn. Việc hạn chế xe ở các thành phố lớn thì như là thu phí đi vào nội thành, thu phí chỗ đậu xe... như vậy là đảm bảo công bằng. Ai không muốn mất tiền ( nhiều tiền ) chi phí cho xe ô tô thì về những thành phố, tỉnh nhỏ sống, còn muốn ở nội thành thì phải chịu chi phí đó là đương nhiên hoặc chuyển sang xe máy.
Đừng hơi 1 tí là kêu này kia: kiểu như kẹt xe thì kêu tại hạ tầng, ý thức, xe cộ phát triển nhanh... trong khi điều kiện hiện tại của quốc gia nói chung, nội thành, nội thị các thành phố lớn nói riêng là không thể thay đổi ngay được. Vậy thì cũng cần có những biện pháp ngắn hạn để thực thi và hạn chế kẹt xe chứ. Mong mọi người hãy cùng nhìn vào lợi ích chung mà giảm cái tôi của mình 1 chút. Như vậy thì xã hội sẽ tốt đẹp biết bao.

 

[chinhatm]

Như 1 cụ trên nói, đường để đi chứ ko phải để đỗ, cụ hay tất cả mn có đóng phí là phí GIAO THÔNG đường bộ, chứ ko phải phí đỗ xe chiếm dụng diện tích mặt đường CC nhé.

Đường (bao gồm cả vỉa hè, lề đường, lòng đường) là để phục vụ giao thông, trong đó các loại phương tiện có thể đi, dừng hoặc đỗ, miễn là không trái luật (không vi phạm biển cấm). Chẳng có luật nào cấm phương tiện giao thông đỗ/dừng trên đường cả.
Đúng ở chỗ, lòng đường/vỉa hè không phải nơi kinh doanh, nghĩa là không được phép cung cấp dịch vụ "đỗ xe" hoặc "trông xe" thôi

 

[anhquanhn]

Thu phí đỗ xe theo giờ là hoàn toàn hợp lý
- Muốn đỗ miễn phí thì cứ đến chỗ trống, vắng mà đỗ vi dụ như Mù cang Chải hoặc Hoàng Su Phì chẳng hạn
- Nếu không thu phí theo giờ thì 1 xe đỗ 24 giờ chỉ trả phí bằng 1 xe đỗ 5 phút là không công bằng
Việc dùng phí này thế nào và tổng thu đc bao nhiêu ....mà công khai được thì rất hoàng hảo. Tuy nhiên, nếu cái gì cũng công khai hết thì chắc cũng không có chỗ mà công khai kể cả tài nguyên mạng.
Vậy làm thế nào để đạt được sựu hoàn hảo thì xin nhường các chuyên gia, em chịu

Đưa người nhà đi khám bệnh. Trong viện thì 30k/lượt nhưng đã kín chỗ. Ra ngoài phố thì 25k/giờ/2 giờ đầu. 35k/giờ/từ giờ thứ 3. Cứ thế mà áp. Lần đầu khám chữa chấp nhận vài trăm phí để xe ngoài phố. Lần sau vào chăm sóc bệnh nhân thôi 2b hoạc xe bus.

Thế là hợp lý. Ai cũng đỗ xe cả ngày 1 mức giá là bất hợp lý

BV Việt Đức, C xe máy 10k cũng ko còn chỗ gửi, chưa nói 4b