-Em chả biết, chỉ thấy nó chưa bị phạt vì tội công bố láo về mức độ tiêu thụ nhiên liệu cả?
Kết luận của kụ là thế nào, hehe.
-Bác bắt đầu có vẻ hiểu ra vấn đề rồi đấy nhưng có lẽ nên tìm đọc lại xem lịch sử phát triển của các Hãng xe tại VN thì sẽ biết vì sao xe Toy được người VN ưa chuộng chứ ko phải là các Hãng xe Đức, Mỹ, Hàn...hay thậm chí là các Hãng xe Nhật khác!Theo quan điểm em thì thật sự TOY không tiết kiệm nhiên liệu so với các hãng khác nhưng bù lại bọn Nhật Bửn khôn ngoan khi làm cái xe oto ít hỏng hóc
Tôi làm ngành kinh tế lên không bao giờ có tư duy bầy đàn.Xe Toy thực sự không phải quá hoàn hảo để mà giữ giá phi lý như thế như con Vios MT 2004 đang rao bán giá 365tr tình ra 10 năm mất 35% giá trị theo giá xe mới hiện nay.Nếu mà Vios đó được bán với giá 300tr thì cũng chỉ mất 45% giá trị cũng đã là quá tuyệt vời cho 10 năm sử dụng.Bác hiểu ý không?-Bác bắt đầu có vẻ hiểu ra vấn đề rồi đấy nhưng có lẽ nên tìm đọc lại xem lịch sử phát triển của các Hãng xe tại VN thì sẽ biết vì sao xe Toy được người VN ưa chuộng chứ ko phải là các Hãng xe Đức, Mỹ, Hàn...hay thậm chí là các Hãng xe Nhật khác!
-Cái "tư duy bầy đàn" thì ngành kinh tế của bác thiếu qué gì, ở VN thì có mà đầy! Còn việc bỏ ra ít tiền mà đòi 1 cái xe hoàn hảo thì lấy đâu ra, mỗi xe nó có 1 ưu nhược điểm riêng, vd như xe Đức thì nhiều ưu điểm trong vận hành nhưng giá cao, nhiệt đới hóa kém và chi phí sd đắt đỏ, rơi giá thì là số 1, xe Hàn thì chỉ được cái rẻ, lấy option làm chính, chứ còn sd thì chán, hay hỏng vặt, bán thì mất giá, xe Mỹ thì chắc chắn nhưng cũng mắc cái bệnh hay hỏng vặt, lại mang tiếng là tiêu tốn nhiên liệu, chi phí sd thì như xe Nhật thôi nhưng cũng ko giữ giá...Còn xe Nhật (cũng tùy Hãng) thì trung hòa được các yêu cầu trên và có ưu điểm là bền, lành, ko hỏng vặt, chi phí sd thấp, giữ giá (đặc biệt là xe Toy). Còn cái chuyện giữ giá hay ko là do tt quyết định, nếu nó ko tốt thì sẽ bị đào thải ngay, mà bác cũng đừng mang cái mớ lý thuyết về kinh tế ra áp dụng cho tt VN, thực tiễn cho thấy nền kt VN nó chả tuân theo quy luật mợ gì cả, ối ông Ts, Gs đầu ngành có bằng cấp xịn ở Tư bản vác tiền về đây kd từ vàng, ck, bds...thua lỗ chạy mất dép. Mà bác chạy xe chẳng nhẽ ko biết 1 vd đơn giản là xe càng đắt tiền thì càng mất giá nhiều, kể cả là xe Toy, xe ít tiền thì mất giá ít, bác thử mang con Morning đời cũ rích ra mà xem, giữ giá chả kém gì Vios đâu! Ngoài ra cái giữ giá của VN mình nó hơi ảo vì giá xe từ đầu năm 2004 đến giờ tăng gần gấp 2, chưa kể các cs thuế má thay đổi xoành xoạch và theo chiều hướng tăng, tỷ giá usd cũng vậy. Hồi 1997-98 con Corolla LD có 22-26k, Cam 34-36k, nếu bán con Cam 98 bây giờ có khi hòa tiền Việt chứ chả chơi?
Nếu coi đây là đấu trường "lý học lớp 8" thì cụ phải được phong làm "Dũng sĩ" hoặc "Liệt sĩ"-Chú em vẫn còn ếch nhái lắm, cùng 1 loại xe nếu là má phanh chất lượng cao dùng cho các loại xe luxury hay sport thì nó làm giảm quãng đường phanh, dẫn đến giảm thời gian phanh, nếu thế thì liệu nó có liên quan đến câu "phanh nhiều hay ít ko"?
Bác nói thế thì chán bác quá. Chả có hãng xe nào bị phạt như vậy kể cả xe trung quốc. Với chiếc vios nhẹ hều máy 1.5 xơi 6l/100 km thì k thể nói là tiết kiệm nhất được bác nhé.-Em chả biết, chỉ thấy nó chưa bị phạt vì tội công bố láo về mức độ tiêu thụ nhiên liệu cả?
LL nhiệt tình trong box toi đớiNếu coi đây là đấu trường "lý học lớp 8" thì cụ phải được phong làm "Dũng sĩ" hoặc "Liệt sĩ"
Thảo nào cứ loanh quanh như "Gà què mắc tóc". Em nhấn mạnh là ma sát do phanh không phải là "Lực ma sát (niu tơn)" mà là "Công ma sát (niu tơn x m)". Nên "Công ma sát" nhiều tức là phanh nhiều, "Công ma sát" ít tức là phanh ít.
Nói với cụ em chỉ định đưa ra một cái sườn để các cụ hình dung cho nó chuẩn, có thể gọi là định hướng tranh luận tổng thể. Nhưng cái sườn còn chả hiểu được thì đi sâu nữa trình đâu mà chiến đấu?
Bác không phải bình luận thêm!LL nhiệt tình trong box toi đới
-Bác nên update lại thông tin đi, mấy chú Hyundai và Kia vừa bị phạt 400 tr đô kia kìa, còn việc ss thì đưa thêm ra cho bác con Kia MN 3 máy 1.0 nặng dưới 1 tấn mà cũng mất 5l/100km trên đường trường, còn nếu chạy trong phố hay tính trên hiệu suất sd thì con Vios nó bóp mũi!
E rất mong là bác cứ theo chân lý cũ, To khg tiết kiệm và cũng chẳng bền gì cho nó thống nhất đội hình với ae anti, chứ tự nhiên giờ tự nhiên bác phát biểu khúc sau lạc quẻ vậy thì phức tạp tình hình quá. Lại gây chia rẽ ae.Theo quan điểm em thì thật sự TOY không tiết kiệm nhiên liệu so với các hãng khác nhưng bù lại bọn Nhật Bửn khôn ngoan khi làm cái xe oto ít hỏng hóc
Chưa bao giờ nói Toy không lành cả?Thậm chí khen chi phí sử dụng và thiết bị thay thế thấp.Nhưng bảo Toy ăn ít xăng hơn các xe của các hãng xe khác là sai lầm về nhận thức.Cụ xem cuộc thi Escape và In chưa ?
giờ em mới biết ỈN là cầu trước còn ẾCH chết là cầu sau
