[Funland] Có người nói xấu về hãng hàng không Vietjet !

[VW Golf]

Cả nhà em (3 người) dở khóc dở mếu ở Sà Gòn. Mẹ nó, nó delay cho đến 2h sáng. Ko biết có delay tiếp không. Vì con vợ ham rẻ, book cái vé của Viet Jet.
Giờ huỷ cũng ko đc, bay cũng ko chắc bay được.

Bác về đến nhà chưa?
Cho anh em cái rề viu nhá.

 

[mazda3_pro]

Cả nhà em (3 người) dở khóc dở mếu ở Sà Gòn. Mẹ nó, nó delay cho đến 2h sáng. Ko biết có delay tiếp không. Vì con vợ ham rẻ, book cái vé của Viet Jet.
Giờ huỷ cũng ko đc, bay cũng ko chắc bay được.

Cụ cứ theo cái này mà làm:
Theo Thông tư số 27/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, thì:
Điều 7: Dịch vụ phục vụ hành khách của chuyến bay bị chậm, gián đoạn, hủy chuyến
2. Trường hợp chậm chuyến, gián đoạn vận chuyển theo kế hoạch 15 phút trở lên so với lịch bay căn cứ, hãng hàng không có trách nhiệm:
a) Thông báo cho hành khách các thông tin liên quan đến chuyến bay, cụ thể như sau: số hiệu chuyến bay và chặng bay; lý do của việc chậm chuyến, gián đoạn vận chuyển; thời gian cất cánh dự kiến hoặc kế hoạch bay thay thế; kế hoạch phục vụ hành khách; bộ phận trợ giúp hành khách (vị trí, dấu hiệu nhận biết);
b) Xin lỗi hành khách.
3. Trường hợp hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng việc vận chuyển bị chậm chuyến, gián đoạn, hủy chuyến, hãng hàng không có trách nhiệm phục vụ hành khách theo quy định như sau:
a) Thời gian chậm từ 02 giờ phải phục vụ nước uống;
b) Thời gian chậm từ 03 giờ trở lên phải phục vụ ăn;
c) Thời gian chậm từ 06 giờ trở lên (từ 07 giờ đến trước 22 giờ) phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không;
d) Thời gian chậm 06 giờ trở lên (từ 22 giờ hôm trước đến trước 07 giờ ngày hôm sau) phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương hoặc giải pháp thay thế nếu được sự đồng ý của hành khách;
đ) Chuyển đổi hành trình của hành khách trong phạm vi cung cấp dịch vụ của hãng hàng không để hành khách tới được điểm cuối của hành trình một cách nhanh chóng và thuận tiện nhất.
4. Việc cung cấp các dịch vụ quy định tại Điều này không hạn chế việc thực hiện các nghĩa vụ khác của hãng hàng không khi vận chuyển hành khách theo quy định của pháp luật.
5. Doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nhà ga hành khách phải tổ chức hoặc đề nghị doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ phi hàng không cung cấp dịch vụ ăn uống cho hành khách tại cảng hàng không trong các trường hợp chuyến bay bị chậm, gián đoạn, hủy chuyến phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không trên cơ sở hợp đồng cho thuê mặt bằng và nhượng quyền kinh doanh giữa doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nhà ga hành khách với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ phi hàng không.”
-----------------------
Vậy nếu chậm quá thì được bồi thường như thế nào?
Thông tư số 14/2015/TT-BGTVT, quy định như sau:
Điều 4. Nghĩa vụ của người vận chuyển
1. Bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách có vé và đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay với mức quy định tại Điều 8 của Thông tư này trong trường hợp từ chối vận chuyển hoặc hủy chuyến bay hoặc chuyến bay bị chậm kéo dài, trừ các trường hợp được miễn trách nhiệm quy định tại Điều 5, Điều 6, Điều 7 của Thông tư này.

Thế bao lâu thì được áp dụng "bồi thường ứng trước không hoàn lại"? ---> quá 4 tiếng theo quy định tại Điều 2 phần giải thích từ ngữ của Thông tư số 27/2017/TT-BGTVT sửa đổi bổ sung cho TT 14.
----------------
Mức bồi thường bao nhiêu?
Điều 8. Mức bồi thường ứng trước không hoàn lại
1. Mức bồi thường cho mỗi hành khách đối với chuyến bay nội địa như sau:
a) Chuyến bay có độ dài đường bay dưới 500 km: 200.000 VNĐ;
b) Chuyến bay có độ dài đường bay từ 500 km đến dưới 1.000 km: 300.000 VNĐ;
c) Chuyến bay có độ dài đường bay từ 1.000 km trở lên: 400.000 VNĐ.
2. Mức bồi thường cho mỗi hành khách đối với chuyến bay quốc tế như sau:
a) Chuyến bay có độ dài đường bay dưới 1.000 km: 25 USD;
b) Chuyến bay có độ dài đường bay từ 1.000 km đến dưới 2.500 km: 50 USD;
c) Chuyến bay có độ dài đường bay từ 2.500 km đến dưới 5.000 km: 80 USD;
d) Chuyến bay có độ dài đường bay từ 5.000 km trở lên: 150 USD.
3. Người vận chuyển có thể quy định mức bồi thường ứng trước không hoàn lại nhưng không được thấp hơn mức quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.

 

[VW Golf]

Đầu tháng 7 em đi Đà Nẵng, hôm book vé, may thế nào nghĩ nhà có trẻ con thôi đặt VNA, mà tính ra cùng khung giờ thì VNA chỉ đắt hơn VJ có 150k/người thôi. Thành ra bây giờ cũng đỡ lo hơn chứ cứ nghĩ đến đoạn hủy cả tour/taxi/ks đã book sẵn rồi chắc em khóc thét

Chênh lệch nhiều khi hơn vậy lắm bác ạ. Đi Đà Nẵng ngắn không à.
nếu bác book sớm + tuyến xa hơn, ví dụ Quốc tế, thì sự chênh lệch, kể cả bù thêm tiền gửi hành lý, là tiền triệu, cho 1 pax.
Nhà bác 4 pax, là ra tiền rồi.

Hôm tôi đi Thái lan, tiền chênh lệch giữa VNA + TG + Asia Airline là độ 2 triệu / pax , cho 4 mạng.

 

[mazda3_pro]

Há há há... nay chiều ra em quyết thử vận may với Jetstar và đây là lần đầu tiẻn em làm chuyện ấy với bạn ý.
Em đặt 15h00 mà nó nhắn tin chậm đến 15h50 nhưng bảng điện tử báo 16h40 và thực tế là 17h30 ạ.
May quá em đã kịp về nhà làm bữa tối và giờ thì ngồi chém cùng các cụ....

Hôm vào saigon em bị trễ 1 tiếng với VJ
hôm bay ra bằng Jetstar bị trễ mất 45 phút, cũng chả kém cạnh là mấy.
Đợt em đi Sing chơi cách đây gần 1 tuần, bay Sing bằng Jetstar thì chuẩn giờ mà bay trong nước nó thế đó

 

[nguyentruongto]

Ok nhé, )))

 

[endz]

Chênh lệch nhiều khi hơn vậy lắm bác ạ. Đi Đà Nẵng ngắn không à.
nếu bác book sớm + tuyến xa hơn, ví dụ Quốc tế, thì sự chênh lệch, kể cả bù thêm tiền gửi hành lý, là tiền triệu, cho 1 pax.
Nhà bác 4 pax, là ra tiền rồi.

Hôm tôi đi Thái lan, tiền chênh lệch giữa VNA + TG + Asia Airline là độ 2 triệu / pax , cho 4 mạng.

Hồi nọ nọ, thấy ko có ưa VJ vì vụ mấy cô mặc đồ lót nhảy nhót trên khoang khêu khách
Nhưng giờ thì muốn cám ơn và mong VJ sớm vượt qua đận khó khăn này.
Chặng Hanoi - Osaka, trước chưa có VJ thì đi VNair.
Giờ có VJ thì toàn đi VJ. Giá bằng nửa mà tinh thần phục vụ chả kém gì VNair.
Nói chung là rất cạnh tranh!

Phải nói thẳng là nhờ có VJ mà VNair nhún nhường với khách nhiều phần.
Nhún về giá, nhún về thái độ
Hồi nào rảnh, kể tội VNairlines sau

Thực lòng mong VJ sớm nhẹ nhàng qua được khúc cua này và ngày càng hoàn thiện để bà con thêm yên tâm lựa chọn.

 

[VW Golf]

Hôm vào saigon em bị trễ 1 tiếng với VJ
hôm bay ra bằng Jetstar bị trễ mất 45 phút, cũng chả kém cạnh là mấy.
Đợt em đi Sing chơi cách đây gần 1 tuần, bay Sing bằng Jetstar thì chuẩn giờ mà bay trong nước nó thế đó

Lần gần đây tôi đi VJ trong nước, đi sáng sớm thì OK đúng giờ. Có lẽ vì tàu bay nằm sẵn ở Hà Nội từ đêm.
Lúc về thì trễ 4 tiếng, từ 15h đến gần 19h mới bay.

Đi Singapore thì perfect, cả đi và về.

 

[mazda3_pro]

Lần gần đây tôi đi VJ trong nước, đi sáng sớm thì OK đúng giờ. Có lẽ vì tàu bay nằm sẵn ở Hà Nội từ đêm.
Lúc về thì trễ 4 tiếng, từ 15h đến gần 19h mới bay.

Đi Singapore thì perfect, cả đi và về.

Trễ tận 4 tiếng thì lại vật vờ ở sân bay à cụ kể cũng chán nhỉ, em chưa bao giờ bị trễ nhiều thế, lần dài nhất là 1 tiếng rưỡi mà cách đây mấy năm rồi

 

[tuantumtim]

Iem vừa bay ĐN ra, delay hai lần từ 09h tối đến hơn 12h bay, tha nó không hủy chuyến cho; đêm qua gần 03 h mới về đến nhà. CHuyện thực; còn nghe đâu đêm hôm trước có vụ 11h rời đến 05h sáng.
Xấu thực thì phải phản ánh. Em cũng chưa hiểu ý cụ thớt

 

[VW Golf]

Trễ tận 4 tiếng thì lại vật vờ ở sân bay à cụ kể cũng chán nhỉ, em chưa bao giờ bị trễ nhiều thế, lần dài nhất là 1 tiếng rưỡi mà cách đây mấy năm rồi

Xác định ở chung với lũ từ đầu rồi bác.
Tức là nhà tôi chuẩn bị đồ ăn, uống, sim 4G, để tụi trẻ con có cái mà nghịch. Mình thì đọc sách, online và offline.
Rồi dẫn nó đi chụp ảnh vòng vòng ở khu cách ly.
Đại loại vậy.

 

[tientung000]

Cướp thế nào được phi công hả cụ .
VNA bỏ tiền đào tạo phi công thì học xong là có ràng buộc phải bay cho vna đủ thời gian quy định , hết ràng buộc thì nơi nào lương cao thì đi thôi chứ ! Bạn em cơ phó VNA muốn sang VJ lương cao mà chưa đi được kìa cụ

Bảo thằng bạn cụ là nếu phải tự túc học 100% thì muốn quyết thế nào thì quyết, còn nếu có hỗ trợ VNA thì nên làm cho VNA. Đi sang làm cho tư bản, giờ bay nó lên lịch cho ốm người; bước chân đi cấm kỳ trở lại. Vài năm chịu ko nổi thì lúc đó lượn đâu? Mới cơ phó học việc, chưa biết gì đời cầm lái nhiều đâu, tập trung chuyên môn đi.

PS. Ngoài lương thì cũng xem thêm an toàn bay nhé.

 

[mazda3_pro]

Xác định ở chung với lũ từ đầu rồi bác.
Tức là nhà tôi chuẩn bị đồ ăn, uống, sim 4G, để tụi trẻ con có cái mà nghịch. Mình thì đọc sách, online và offline.
Rồi dẫn nó đi chụp ảnh vòng vòng ở khu cách ly.
Đại loại vậy.

Mấy cái sân bay lớn ở nước ngoài có chỗ chơi, ví dụ changi của Sing thì còn được. Chứ trong nước chắc chán đến gần chết

 

[Nam Tào]

Bảo thằng bạn cụ là nếu phải tự túc học 100% thì muốn quyết thế nào thì quyết, còn nếu có hỗ trợ VNA thì nên làm cho VNA. Đi sang làm cho tư bản, giờ bay nó lên lịch cho ốm người; bước chân đi cấm kỳ trở lại. Vài năm chịu ko nổi thì lúc đó lượn đâu? Mới cơ phó học việc, chưa biết gì đời cầm lái nhiều đâu, tập trung chuyên môn đi.

PS. Ngoài lương thì cũng xem thêm an toàn bay nhé.

Thì vẫn bay cho vna chứ đã hết hợp đồng đâu ! Tuy cơ phó nhưng ko phải dạng học việc đâu , bay hơn chục năm rồi mỗi tội người yêu cũ bên điều hành nó ghét toàn xếp bay nội địa quanh năm mãi ko tích đủ giờ bay để lên cơ trưởng . Nghe đâu đợt này cũng gần đủ rồi !

 

[laptoptuanviet]

Iem vừa bay ĐN ra, delay hai lần từ 09h tối đến hơn 12h bay, tha nó không hủy chuyến cho; đêm qua gần 03 h mới về đến nhà. CHuyện thực; còn nghe đâu đêm hôm trước có vụ 11h rời đến 05h sáng.
Xấu thực thì phải phản ánh. Em cũng chưa hiểu ý cụ thớt

cụ giống e đợt nha trang cũng delay y như cụ )) 3h sáng mới về đến nhà sợ xanh mặt với bọn delay airlines này luôn ))

 

[tientung000]

Thì vẫn bay cho vna chứ đã hết hợp đồng đâu ! Tuy cơ phó nhưng ko phải dạng học việc đâu , bay hơn chục năm rồi mỗi tội người yêu cũ bên điều hành nó ghét toàn xếp bay nội địa quanh năm mãi ko tích đủ giờ bay để lên cơ trưởng . Nghe đâu đợt này cũng gần đủ rồi !

Hehe, em thấy lý do cơ phó hơn chục năm có vẻ hơi chủ quan. Bạn cụ tốt nghiệp phổ thông rồi đi học lái, hay học xong đại hoc mới đi? Dẫu sao thì cứ qua tam thập nhi lập chắc sẽ ổn

 

[jake90]

Dân mạng báo giá:
-Delay từ 4h trở lên ngoài sân bay nhận tiền bồi thường 450-500k
-Huỷ chuyến nhận tiền hoàn vé và + 750k bồi thường

Thực tế là cháu đi cũng tương đối, bị delay chỉ có xin lỗi chứ chưa bao giờ nhận được đồng nào

cái quy định này có lâu rồi cụ ạ nhưng nghe nói chưa ai nhận đc xu nào nó đùn đẩy rồi chủ động quên

 

[Nam Tào]

Hehe, em thấy lý do cơ phó hơn chục năm có vẻ hơi chủ quan. Bạn cụ tốt nghiệp phổ thông rồi đi học lái, hay học xong đại hoc mới đi? Dẫu sao thì cứ qua tam thập nhi lập chắc sẽ ổn

bạn em học xong phổ thông trúng tuyển phi công ạ ! Học tại VN xong sang cả úc với Pháp học chán chê mới về . Giờ hơn 4 sọi cmnr cụ ơi ....

 

[jang]

Nhà cháu đi VJ 8 chuyến thì 6 chuyến delay trong đó 4 chuyến delay > 4h đồng hồ. Đi du lịch mà nó delay từ 11h sáng đến 9h tối, mất một ngày vào ĐN tốn tiền khách sạn chỉ để ngủ. 2 chuyến delay nửa tiếng, còn 2 chuyến may không delay. Chắc từ h cạch mặt VJ thôi.

 

[tientung000]

bạn em học xong phổ thông trúng tuyển phi công ạ ! Học tại VN xong sang cả úc với Pháp học chán chê mới về . Giờ hơn 4 sọi cmnr cụ ơi ....

Bạn cụ học gì mà lâu thế? Học 2-3 năm gì đó thì phải về lái non 20 năm rồi chứ. Em nghe bẩu đội tài công xong phổ thông rồi đi học lái, có vẻ ko phát triển nhanh bằng đội học đại học rồi mới đi học lái, yếu tố trưởng thành, quan hệ, kiến thức nhận thức... 4 sọi thì lái nốt hết hợp đồng, rồi nhảy việc. Được support thì thu hồi vốn lâu rồi, lăn tăn gì nữa?!

 

[windps]

Hãng nó thừa biết cách lách luật delay phải bồi thường chi phí bằng cách delay làm nhiều lần, delay nhưng không thông báo, delay bằng cách cho khách lên máy bay nhưng vẫn ngồi ngắm... mặt đất.
Ai là người bấm giờ delay cho các bác? Chẳng có ai cả. Nên nếu ra đại diện hãng ở sân bay làm ầm lên thì hoạ hoằn may được vài trăm nghìn, không thì họ cũng lờ lớ lơ đi thôi.