[Funland] Có bảo bối gì để tự tin VN tăng trưởng trên 10% các cụ nhỉ?

[anhtrangvn]

Vài chục năm trở lại đây VN chỉ hiếm hoi một hai năm tăng trên 8%, còn đâu chủ yếu 6.5-7%, mà lúc đó quy mô kinh tế còn nhỏ.

Giờ mục tiêu thành trên 10% thì sốc quá nhỉ, liệu ta có bảo bối nào giữ bí mật giờ sẽ tung ra ?

Có một thực tế là GDP của nước mình nhiều năm trước không tính đến một phần đóng góp của kinh tế ngầm, không kê khai đóng thuế như kinh tế vỉa hè, hộ kinh doanh, cửa hàng hoặc khối tư nhân vừa và nhỏ nhưng doanh thu để ngoài sổ sách... Vì vậy nếu con số thực khoảng 6-7% thì còn số ngầm lớn hơn và có khi chiếm tới trên dưới 20% quy mô nền kinh tế nữa ( em nghe một số ý kiến ước lượng và thấy có lý từ quan sát thực tế). Gần đây khi việc áp dụng chuyển đổi hóa đơn điện tử, thanh toán không dùng tiền mặt, kê khai thuế tương đối đầy đủ hơn... đã khiến cho các cụ lãnh đạo có thêm các nguồn số liệu, chính thức và phi chính thức và có căn cứ khác để nhìn vào thực trạng nền kinh tế. Cùng với một số dự án lớn đang được kích hoạt triển khai nên em cũng thấy mục tiêu cũng hơi cao nhưng chắc các cụ cũng không phải đưa ra cho vui. Thế hệ lãnh đạo hiện tại, em cảm thấy quan điểm, tư tưởng thực tế, chứ không duy ý chí, hơn nữa mục tiêu phát triển là bộ mặt quốc gia cả.
Em chỉ phán đoán và suy luận thôi, chả có căn cứ, số liệu cụ thể nào.

 

[deverlex]

Cụ đọc lại đi. Cho dân mình Test để tìm lỗi. Khi chưa test thì làm sao biết lỗi gì mà chấp nhận với ko chấp nhận cụ. Đúng là xe nào cũng có lỗi nhưng nó được kiểm tra kỹ trước khi xuất xưởng vẫn yên tâm hơn nhiêu. Dù sao thì e vẫn ủng hộ Vinfast

VF8 edition là một trường hợp nóng vội thất bại của VF, vẫn được vào Mỹ, vậy đã vượt qua kiểm định an toàn của Mỹ rồi đó cụ.

Không thể chờ test mọi trường hợp hết được, nó không chỉ là vấn đề tiền bạc, mà nó là vấn đề thời gian, phần mềm quá phức tạp có khi chạy 10 năm mới ra lỗi VF muốn bán ra quốc tế thì phải cạnh tranh với tên tuổi cũ, đương nhiên họ phải vượt trội hơn nên phải fix gần hết lỗi thì mới đưa ra được.

 

[Gionam72]

VF8 edition là một trường hợp nóng vội thất bại của VF, vẫn được vào Mỹ, vậy đã vượt qua kiểm định an toàn của Mỹ rồi đó cụ.

Không thể chờ test mọi trường hợp hết được, nó không chỉ là vấn đề tiền bạc, mà nó là vấn đề thời gian, phần mềm quá phức tạp có khi chạy 10 năm mới ra lỗi VF muốn bán ra quốc tế thì phải cạnh tranh với tên tuổi cũ, đương nhiên họ phải vượt trội hơn nên phải fix gần hết lỗi thì mới đưa ra được.

1 chiếc xe được test rất cẩn thận. Đã trải qua nhiều thế hệ. Bán nhiều thị trường.
Và 1 chiếc xe chưa được test đã vội bán.

Lựa chọn là quyền của khách hàng

 

[Haiprozzz]

Có một thực tế là GDP của nước mình nhiều năm trước không tính đến một phần đóng góp của kinh tế ngầm, không kê khai đóng thuế như kinh tế vỉa hè, hộ kinh doanh, cửa hàng hoặc khối tư nhân vừa và nhỏ nhưng doanh thu để ngoài sổ sách... Vì vậy nếu con số thực khoảng 6-7% thì còn số ngầm lớn hơn và có khi chiếm tới trên dưới 20% quy mô nền kinh tế nữa ( em nghe một số ý kiến ước lượng và thấy có lý từ quan sát thực tế). Gần đây khi việc áp dụng chuyển đổi hóa đơn điện tử, thanh toán không dùng tiền mặt, kê khai thuế tương đối đầy đủ hơn... đã khiến cho các cụ lãnh đạo có thêm các nguồn số liệu, chính thức và phi chính thức và có căn cứ khác để nhìn vào thực trạng nền kinh tế. Cùng với một số dự án lớn đang được kích hoạt triển khai nên em cũng thấy mục tiêu cũng hơi cao nhưng chắc các cụ cũng không phải đưa ra cho vui. Thế hệ lãnh đạo hiện tại, em cảm thấy quan điểm, tư tưởng thực tế, chứ không duy ý chí, hơn nữa mục tiêu phát triển là bộ mặt quốc gia cả.
Em chỉ phán đoán và suy luận thôi, chả có căn cứ, số liệu cụ thể nào.

Tận thu thì chỉ tăng trên giấy thôi, thu nhập thực tế của dân chả thay đổi.

 

[deverlex]

Cụ đọc lại đi. Cho dân mình Test để tìm lỗi. Khi chưa test thì làm sao biết lỗi gì mà chấp nhận với ko chấp nhận cụ. Đúng là xe nào cũng có lỗi nhưng nó được kiểm tra kỹ trước khi xuất xưởng vẫn yên tâm hơn nhiêu. Dù sao thì e vẫn ủng hộ Vinfast

Em không ghi là chưa test nhé cụ, chưa test và test chưa hết nó hoàn toàn khác nhau đấy.

Em làm phần mềm bàn giao cho khách chưa bao giờ test được hết. Và hợp đồng luôn có là: phải bào hành, sửa lỗi trong N năm, và bất kỳ hợp đồng phần mềm nào cũng cần có điều kiện đó.

 

[deverlex]

1 chiếc xe được test rất cẩn thận. Đã trải qua nhiều thế hệ. Bán nhiều thị trường.
Và 1 chiếc xe chưa được test đã vội bán.

Lựa chọn là quyền của khách hàng

Ấy chết, suy diễn tnay thì Vingroup lại kiện em chết, em chỉ nói là để dân mình test chứ không bảo họ chưa test. Nó là sự thực, có phản hồi từ người Việt là nhanh nhất để tiến hành fix gần hết lỗi, và vẫn nhận đc sự cảm thông, chia sẻ từ người dân trong nước.

 

[blogtienso]

Em thấy chất lượng sản phẩm VF tốt, các lô đầu họ bán trong nước để test, fix xong hết lỗi mới bán nước ngoài. Cái VF phải cạnh tranh khi ra trường quốc tế chính là giá thành, khi chưa làm chủ một số công nghệ như công nghệ pin hay giá thành sản xuất linh kiện ở VN vẫn cao hơn TQ.

Có lẽ VF sẽ có khả năng cạnh tranh trong phần mềm, ưu đãi thuế quan của một số nước ghét TQ hay theo phe Mỹ trong cuộc chiến tranh thương mại với TQ. VF thành công hay không vẫn là một ẩn số.

VD: hiện tại, ở Mỹ VinFast chỉ bị đánh thuế 3%, trong khi xe TQ là 100%, nên sạch bóng xe TQ ở thị trường Mỹ. Nhưng bất lợi lại phải cạnh tranh với hàng chục thương hiệu lâu đời khác

Em không ghi là chưa test nhé cụ, chưa test và test chưa hết nó hoàn toàn khác nhau đấy.

Em làm phần mềm bàn giao cho khách chưa bao giờ test được hết. Và hợp đồng luôn có là: phải bào hành, sửa lỗi trong N năm, và bất kỳ hợp đồng phần mềm nào cũng cần có điều kiện đó.

các lô đầu họ bán trong nước để test, fix xong hết lỗi mới bán nước ngoài.

 

[nickthu2]

Con số là giá trị định lượng tốt nhưng cốt lõi là đời sống nhân dân.
Bản chất của ta vốn là vậy.
Dù có xa, gần thế nào thì phải giữ được lý tưởng cao cả ấy.
Điều gì, động lực nào đưa đất nước vượt qua muôn vàn khó khăn thử thách của lịch sử để có ngày hôm nay?
Có như vậy, những con số kia mới có ý nghĩa.

 

[ngxchinhs]

đổi lại cụ có thấy hãng nào giá tốt như Vinfast, hậu mãi tốt như VF không, mua xe 7 năm rồi còn nhận đc quà trị giá mấy triệu đồng. Chưa kể thu mua lại xe đã sử dụng để cho phép đổi xe lên đời.

Cái gì cũng có giá của nó cả mãnh liệt tinh thần Việt mà, ai chịu chấp nhận hi sinh một tý, chấp nhận hỗ trợ Vin vì tương lai phía trước thì hỗ trợ thôi, không ai lừa phỉnh ai, tiền trong túi mọi người, tự quyết định. Không gào khóc hộ người khác

Vãi cả vì.. Phải hỗ trợ VIN cụ troll hay thật mà lôi cái mãnh liệt vào

 

[deverlex]

các lô đầu họ bán trong nước để test, fix xong hết lỗi mới bán nước ngoài.

Em không muốn tranh cãi vớ vẩn thêm với cụ, để máy phân định vậy. Theo em cụ nên học lại môn tiếng Việt, tránh nhét chữ vào mồm người khác

 

[xe đạp Japan]

Dựa vào sự gương mẫu, đi đầu, tiên phong của lãnh đạo kỳ cựu hưởng ứng lời hiệu triệu, kêu gọi tự nguyện, tự giác của TW về tinh gọn bộ máy, giảm biên chế. Ví dụ tỉnh nhiều tiềm năng, dư địa phát triển như này mà cán bộ cấp cao của tỉnh toàn xin nghỉ trước 7-10 năm https://vtcnews.vn/giam-doc-so-du-lich-binh-dinh-toi-xin-nghi-huu-de-nhuong-co-hoi-cho-nguoi-tre-ar926145.html.

 

[deverlex]

Vãi cả vì.. Phải hỗ trợ VIN cụ troll hay thật mà lôi cái mãnh liệt vào

em nói sự thật, bản thân em ủng hộ VF, từ khi có Xanh SM thì em xóa app Grab để dùng Xanh em phân tích sự thật. Em làm sản phẩm cũng đi từ trong nước đi ra. Người Việt ủng hộ hàng Việt, không phải lợi dụng, vì em cũng ủng hộ sản phẩm Việt tối đa có thể

 

[laonongtridien]

Theo e thì duy nhất vấn đề của ta giờ là cơ chế và thể chế. Để đạt được mức độ tăng trưởng trên thì hiện mình đang ở thời kì vàng, cần phải chớp ngay trước khi quá muộn. Giải pháp là cởi trói về mặt cơ chế, thể chế để phát huy sức mạnh toàn dân, khối tư nhân, khuyến khích khối ngoại. Như kiểu muốn thành tỷ phú mà đầu óc vẫn muốn chắc bài, sống an toàn, an nhàn của một người đi làm công ăn lương thì không thể, trừ khi trúng số nhưng rồi cũng hết.

Quan sát từ hồi em mới dậy thì và biết thế nào là Chuyện Thời Sự, Kinh Tế, Xã Hội, Chính Trị.
Thì thấy, trên hô to, nói hay, chính sách, luật lá ra đều (theo cái hay của sự hô).
Nhưng bên dưới thì thực thi như hạch. Kiểu trong đầu tư FDI các cụ hay có câu "trên dải thảm dưới dải đinh" ấy ạ

Hy vọng, vẫn chỉ là hy vọng, có sự thay đổi đồng bộ từ cấp bự nhất (TBT) đến cấp bé nhất là lão Tổ Trưởng Tổ Liên Gia.

 

[bentley8]

Hết 2025 cao tốc thông, Long Thành thông, cảng cần giờ mới cũng đang xúc tiến thì có ngồi 1 chỗ thu tiền phí thôi. Đầu tư công thúc vào thì một mặt tăng lạm phát một mặt tạo đòn bẩy để tăng trưởng KT tương lai ví dụ đường sắt CT hay đường sắt đô thị tưởng là đắt nhưng chênh lệch địa tô bù lại chả gấp mấy lần. BĐS là nhu cầu có thực, vài triệu tỉ NH đang thừa vốn thì ko tập trung cho trung cao nữa mà làm nxh thì cũng được khơ khớ dân lại khen. Tóm lại dự địa là có cả vì là xuất phát điểm thấp nên dùng từ vươn mình chả sai, có điều nghe từ kỷ nguyên era như là kỷ khủng long . . . thấy sao sao mà cả trump cũng học theo VN là làm sao nhể?

 

[blogtienso]

Em không muốn tranh cãi vớ vẩn thêm với cụ, để máy phân định vậy. Theo em cụ nên học lại môn tiếng Việt, tránh nhét chữ vào mồm người khác

View attachment 8981775

Vâng, cụ thì thông minh rồi. Nhưng xin thưa với cụ, nếu em là 1 thằng bỏ tiền ra em muốn mua 1 sản phẩm đã được kiểm tra kỹ, chứ không phải là 1 thằng phải test để cho bọn nó sửa lỗi ok rồi mới xuất khẩu. Giả dụ cái xe tôi mua không lỗi hoặc ít lỗi thì không sao, nếu cái xe đó tôi mua lỗi quá nhiều hoặc nhiều lỗi quá nghiêm trọng dẫn đến tai nạn chết người thì sao, trong khi đó tiền tôi bỏ ra vẫn vậy.

 

[deverlex]

Vãi cả vì.. Phải hỗ trợ VIN cụ troll hay thật mà lôi cái mãnh liệt vào

thực ra em không biết người khác nghĩ thế nào. Em chỉ biết nếu cứ mua sản phẩm nước ngoài thì VN chỉ có lao đồng cấp thấp (chân tay) và người bán hàng.
Còn ủng hộ người trong nước sản xuất thì VN sẽ có kỹ sư, chuyên gia và người bán hàng

Em xác định con cái em cũng ở Việt nam chứ không hướng định cư ở Úc, Mỹ hay châu Âu, nó muốn ra nước ngoài em sẽ cho nó đi du học 2-3 năm hoặc học Phd, master ở nước ngoài, còn ở lại hay không tùy nó, nhưng đó là tương lai xa.

Vậy nên, nếu con cái em ở VN, em muốn nó sống trong một môi trường tốt, hà cớ chi không ủng hộ các hàng xuất xứ của người Việt miễn là họ làm nghiêm túc, có tính cầu tiến, cải tiến, sửa lỗi sản phẩm. Em ủng hộ người ta, thì người ta cũng ủng hộ lại em thôi

 

[langtoilangtoi]

các lô đầu họ bán trong nước để test, fix xong hết lỗi mới bán nước ngoài.

Cái này nằm trong chính sách của hãng phải không cụ ?

 

[deverlex]

Vâng, cụ thì thông minh rồi. Nhưng xin thưa với cụ, nếu em là 1 thằng bỏ tiền ra em muốn mua 1 sản phẩm đã được kiểm tra kỹ, chứ không phải là 1 thằng phải test để cho bọn nó sửa lỗi ok rồi mới xuất khẩu. Giả dụ cái xe tôi mua không lỗi hoặc ít lỗi thì không sao, nếu cái xe đó tôi mua lỗi quá nhiều hoặc nhiều lỗi quá nghiêm trọng dẫn đến tai nạn chết người thì sao, trong khi đó tiền tôi bỏ ra vẫn vậy.

em nói rồi, tiền trong tay cụ, cụ không phải lo hộ người khác. Còn em chỉ bàn về vấn đề chiến lược bán hàng của VF thôi. Cụ thấy k ưng thì cụ không mua, khóc mướn làm gì.

 

[Colexanh]

top 1 là bác Vượng BĐS, còn lại là bác Long thép, chị Thảo, a Quang, Hùng anh đều là bank, máy bay + đồ tiêu dùng, dưới tý nữa là a Bình công nghệ, a Huyền hoá chất, a Năng vật liệu xây dựng, chị Khanh thuỷ sản...????

Thiếu cụ Hiển, cụ Tiền, Thụy Thành đều bank và một vài mặt hàng khác, trên đám Dưới tí à bác.

 

[deverlex]

Cái này nằm trong chính sách của hãng phải không cụ ?

cụ đi hỏi ông Vượng coi em làm sao biết được. Em chỉ thấy sản phẩm VF lúc mới ra hay có lỗi phần mềm, sau đó là fix lỗi dần qua từng lần cập nhật phần mềm. Sau đó, sản phẩm mới được giới thiệu ở Mỹ, châu Âu là các thị trường khó tính: VF9, sau đó là VF7 và VF6, thời gian nữa sẽ tới VF3

Bù lại: giá rẻ hơn các hãng khác, có trạm sạc, và hậu mãi tốt.