Xe điện hiện đại có tỷ trọng phần mềm khá lớn, e nhớ ko nhầm có lần Elon phát biểu hãy coi Tesla là 1 hãng công nghệ chứ ko phải sản xuất xe hơi.
Thiết bị to nhỏ gì cũng phải fix lỗi, bán ra nc ngoài hay trong nc đều phải fix vì các lỗi tiềm ẩn, ko có ai bảo phần mềm của họ ko phải fix cả.
Nên e nghĩ nếu bán hàng coi khách hàng ở đâu đó là đối tượng test để fix bug là chưa chuẩn lắm.
Những cái cụ nói nó chỉ là lý thuyết, không áp dụng được trong kinh doanh,
không thể mọi nhóm khách hàng đều nhận được một sản phẩm cùng chất lượng vào mọi giai đoạn phát triển sản phẩm. Hoàn hảo thì cần gì phát triển, hoàn thiện nữa.
Thực tế
không ai bán ra sản phẩm muốn có sự phân biệt khách hàng. Nhưng mà yêu cầu kinh doanh, thì bắt buộc
phải có nhóm sử dụng trước, nhóm sử dụng sau, người dùng sau luôn được lợi hơn ở mặt sản phẩm được hoàn thiện dần qua thời gian. Nhưng có thể thiệt hơn với những ưu đãi ban đầu.
Vậy nên, sản xuất, nghiên cứu ở thị trường nào thì khách hàng thị trường đó sẽ được nhận lô đầu trước, sau khi phản hồi từ nhóm khách hàng từ thị trường base mới phát triển sang các thị trường khác.
Xe Hyundai/Kia gì đó các mẫu mới ra, các lô đầu đều bán ở Hàn Quốc trước, dân Hàn Quốc cũng dùng lô đó trước, đương nhiên là sẽ có lỗi. Chẳng có gì lạ mà phải cãi nhau.