[Funland] Có bảo bối gì để tự tin VN tăng trưởng trên 10% các cụ nhỉ?

[xe đạp Japan]

Doanh nghiệp Việt cũng làm ra được nhiều sản phẩm tử tế cụ ạ. Tất nhiên chất lượng lúc đầu có thể không bằng được những hãng lớn của tây nhưng bù lại người Việt làm thì chi phí lắp đặt, vận hành sửa chữa bảo dưỡng mình rẻ hơn nhiều. Nhập thì yên tâm 3-5 năm đầu, hết bảo hành gặp sự cố nhìn chi phí chuyên gia với bảng giá vật tư thay thế của nó lại chán ngay.
Doanh nghiệp hẹo hay không nó gồm nhiều yếu tố, đầy thằng đầu ngành hãng toàn cầu nó vẫn giải tán, bán mình bình thường nữa là mấy ông vn

Đúng là hẹo nó có nhiều nguyên nhân. Lớn như Nokia, Panasonic, Hanjin,....còn hẹo thì doanh nghiệp nội hẹo là bình thường.

 

[DonaldTrump79]

Có bả bối chứ thì mới phát triển được trên 10% chứ. Bả bối ở đây là nhà nước thấy dân giờ chịu khó làm việc; ít ca thán, bớt ảo tưởng sức mạnh bản thân ... Còn chính sách nó cũng chỉ một phần; cứ sớm đi muộn; làm việc lững lờ, ... thì chả bao giờ lên được. Ngay bên Phillippin và Thái cũng vậy. Trước đây thì nhiều người hô "VIệt Nam phấn đấu cho bằng Phil" giờ thì Phil đã bị vượt qua như một cơn bão. CÒn THái thì chỉ vài năm nữa là GDP sẽ vượt. Vì dân những nước này họ có chịu lao động đâu, cuộc sống chậm. Còn lao động cật lực như người Trung Quốc, Hàn Quốc, ... chả mấy hóa rồng!

Chính ra cứ lững lờ chôi, làm việc từ hóa ra lại hay. Chứ cứ hùng hục đâm đầm vào làm đến lúc stress rồi đi viện thì có ai thương mình đâu, chết mình trước rồi vợ con khổ theo cụ ạ.

 

[Mũi tên bạc]

Chính ra cứ lững lờ chôi, làm việc từ hóa ra lại hay. Chứ cứ hùng hục đâm đầm vào làm đến lúc stress rồi đi viện thì có ai thương mình đâu, chết mình trước rồi vợ con khổ theo cụ ạ.

Cái đó tùy người vì cái này nó còn theo sức khỏe cụ ạ. Người Trung Nhật Hàn, ... nhất là đội Tây thì tỷ lệ chết vì stress nó rất ít. Mình không đú được thì nên chọn cho mình công việc nó phù hợp. Còn cứ đòi nhàn nhưng lại hưởng cao nó mới khó!

 

[--Lamborghini--]

Theo e thì duy nhất vấn đề của ta giờ là cơ chế và thể chế. Để đạt được mức độ tăng trưởng trên thì hiện mình đang ở thời kì vàng, cần phải chớp ngay trước khi quá muộn. Giải pháp là cởi trói về mặt cơ chế, thể chế để phát huy sức mạnh toàn dân, khối tư nhân, khuyến khích khối ngoại. Như kiểu muốn thành tỷ phú mà đầu óc vẫn muốn chắc bài, sống an toàn, an nhàn của một người đi làm công ăn lương thì không thể, trừ khi trúng số nhưng rồi cũng hết.

Theo e thì qua thời kỳ vàng rồi cụ ạ.
Tóm lại ở ta mọi thứ nó làm không đến nơi đến chốn, thành tích thì muốn nhưng lại không làm triệt để.
Khi nào th am nhũn g mà không làm triệt để thì chúng ta cũng chỉ loanh quanh ở mức này và dần kém dần thôi.

 

[--Lamborghini--]

cùng theo dõi xem tình hình kinh doanh VF thế nào đã cụ. Canh bạc này sẽ quyết định rất lớn đến vận mệnh VN.

Chông vào canh bạc này khéo có toang cụ ạ.
Thứ nhất là xe bán ra vẫn tiêu thụ chủ yếu công ty đối tác, bán trong nước vẫn là bài toán khó với sự cạnh tranh từ các hãng khác.
Thị trường ngoại thì lại càng khó cho một thương hiệu mới.
Tiếp nữa xuất thân chiếc xe lại từ một nước chưa có vị thế trong nền công nghiệp nói chung, em nói nôm la thế này: TQ họ có nền công nghiệp phát triển gần như toàn diện, nhưng xe ô tô TQ bán ở VN thì người VN vẫn cực kỳ e dè thì các nước khác họ cũng có suy nghĩ tương tự với ô tô Việt Nam.

 

[DonaldTrump79]

Cái đó tùy người vì cái này nó còn theo sức khỏe cụ ạ. Người Trung Nhật Hàn, ... nhất là đội Tây thì tỷ lệ chết vì stress nó rất ít. Mình không đú được thì nên chọn cho mình công việc nó phù hợp. Còn cứ đòi nhàn nhưng lại hưởng cao nó mới khó!

Biết đủ là đủ phải không cụ, như em làm tập đoàn đa cuốc da sáng 9h cafe chè cháo xong mới bật app, chiều 4h tắt app đi thể dục tháng kiếm 5-10tr đủ nuôi hai đứa con ăn học trường công thế là hài lòng rồi chứ hùng hục kiếm 40-50tr tháng nhỡ quá sức tèo các con lại bơ vơ không có bố thì tội lắm.

Chông vào canh bạc này khéo có toang cụ ạ.
Thứ nhất là xe bán ra vẫn tiêu thụ chủ yếu công ty đối tác, bán trong nước vẫn là bài toán khó với sự cạnh tranh từ các hãng khác.
Thị trường ngoại thì lại càng khó cho một thương hiệu mới.
Tiếp nữa xuất thân chiếc xe lại từ một nước chưa có vị thế trong nền công nghiệp nói chung, em nói nôm la thế này: TQ họ có nền công nghiệp phát triển gần như toàn diện, nhưng xe ô tô TQ bán ở VN thì người VN vẫn cực kỳ e dè thì các nước khác họ cũng có suy nghĩ tương tự với ô tô Việt Nam.

Em nghĩ là chưa qua hẳn thời kỳ dsv đâu nhưng mà cũng trả còn nhiều thời gian để mà chớp lấy như cụ trên nói, khả năng nếu mọi thứ tốt đẹp thì gdp mình sẽ loanh quanh 6-8k$ chứ khó mà vượt được 10k$ lắm. Mà thôi loanh quanh mức 6-8k$ cũng là tốt lắm rồi.

 

[nvht]

Chông vào canh bạc này khéo có toang cụ ạ.
Thứ nhất là xe bán ra vẫn tiêu thụ chủ yếu công ty đối tác, bán trong nước vẫn là bài toán khó với sự cạnh tranh từ các hãng khác.
Thị trường ngoại thì lại càng khó cho một thương hiệu mới.
Tiếp nữa xuất thân chiếc xe lại từ một nước chưa có vị thế trong nền công nghiệp nói chung, em nói nôm la thế này: TQ họ có nền công nghiệp phát triển gần như toàn diện, nhưng xe ô tô TQ bán ở VN thì người VN vẫn cực kỳ e dè thì các nước khác họ cũng có suy nghĩ tương tự với ô tô Việt Nam.

Vâng, cá nhân em đánh giá thì năm 2028 là sẽ rõ kết quả rõ ràng là anh V bước tiếp hay xin dừng

 

[duongtver]

Vâng, cá nhân em đánh giá thì năm 2028 là sẽ rõ kết quả rõ ràng là anh V bước tiếp hay xin dừng

nếu dừng thì đống xe điện ảnh bán ra đến lúc đó ko biết bảo dưỡng sao đây.

 

[.Bo My]

Thứ nhất là xe bán ra vẫn tiêu thụ chủ yếu công ty đối tác, bán trong nước vẫn là bài toán khó với sự cạnh tranh từ các hãng khác.

Bán cho ai không biết nhưng thực tế là dân đã đi khủng. Cước xe đã thu khủng tức là đã chuyển hóa xe thành tiền.

 

[Txpt]

Cơ bản có các trụ cột sau và còn tiềm năng lớn:
1. Khoa học kỹ thuật hiện đại: tất nhiên không thể thiếu món này rồi, tăng cường đầu tư cho khọc cơ bản và khoa học ứng dụng. Trí tuệ người Việt em đánh giá top 10 Thế giới.

2. Cơ sở hạ tầng hiện đại: các hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam, Đông Tây, tăng kết nối vùng, miền.
Hệ thống đường sắt cao tốc chở khách, chở hàng. Giảm chi phí vận chuyển, tăng sức cạnh tranh hàng hóa (giá vốn)
Nâng cấp đường xá huyện, xã, tỉnh

3. Hệ thống giao thương hiện đại: xây dựng hệ thống cảng biển hiện đại, các cảng trung chuyển quốc tế, các cảng hàng không quốc tế hiện đại. May nhờ VN có vị trí địa lý không phải đẹp nhất TG nhưng có tiềm năng lớn để làm trung chuyển giữa các nước.

4. Hạ tầng du lịch hiện đại, đặc sắc: VN sở hữu rất nhiều cảnh quan đẹp, văn hóa đa dạng - đi nhiều nước sẽ thấy VN thực sự đẹp, các địa điểm cũng gần nhau hơn các nước khác, là nước nhiệt đới, nhiều bãi biển đẹp, rất phù hợp cho phát triển du lịch chất lượng cao, tổ chức các hội nghị Thế giới, gọi là du lịch MICE - không nên đi theo con đường du lịch séc và ma túy, giá rẻ của Thái Lan

4 cái trên đều cần vốn mới làm được, sau khi thu hút được mớ doanh nghiệp FDI đủ lớn, dân có việc làm thì bào thuế ra để lấy vốn làm thôi.

Hiện tại là thiên thời, địa lợi, nhân hòa rồi cụ. Tiền có, dân số vàng, thị trường có (Mỹ sẽ ưu tiên hàng từ VN, chứ Mỹ k thể kéo hết sản xuất về Mỹ đâu vì chi phí sản xuất cao)

Nhất là chiến tranh lạnh Mỹ - Trung chắc chắn xảy ra, Mỹ cần nguồn cung ứng hàng hóa cơ bản, giá rẻ cho dân Mỹ - Việt Nam và Ấn Độ là 2 lựa chọn hợp lý.

VN may mắn là nước độc lập (điều kiện tiên quyết để trung lập) nên hưởng lợi từ cả Mỹ và Trung.

Vãi ái trí tuệ VN top 10 thế giới??? Em chưa thấy chúng ta thể hiện bất cứ cái gì về mặt trí tuệ từ thời xưa đến hiện đại, đóng góp vào trí tuệ nhân loại là bằng 0. Người Việt ở các quốc gia trên thế giới cũng là cộng đồng nghèo so mặt bằng chung. Em đánh giá trí tuệ người Việt là trung bình yếu so với thế giới.

 

[--Lamborghini--]

Đúng là hẹo nó có nhiều nguyên nhân. Lớn như Nokia, Panasonic, Hanjin,....còn hẹo thì doanh nghiệp nội hẹo là bình thường.

Nó cho thấy là sự canh tranh cực kỳ khốc liệt.
Tuy nhiên mấy bọn lớn này là các tập đoàn đa ngành, mấy cái nó hẹo là một mảng của nó thôi cụ ạ.
Với cả cứ nhìn bọn nó hẹo mà mình sợ thì làm được gì ?
Và bản chất của sự phát triển là luôn tồn tại sự đối lập ở môi trường kinh doanh là sự cạnh tranh.
Ở vị thế của ta cứ chông chờ vào mỗi doanh nghiệp ngoại thì quá rủi ro trong tương lai xa.

 

[tamtu34]

Vãi ái trí tuệ VN top 10 thế giới??? Em chưa thấy chúng ta thể hiện bất cứ cái gì về mặt trí tuệ từ thời xưa đến hiện đại, đóng góp vào trí tuệ nhân loại là bằng 0. Người Việt ở các quốc gia trên thế giới cũng là cộng đồng nghèo so mặt bằng chung. Em đánh giá trí tuệ người Việt là trung bình yếu so với thế giới.

Có "tự xướng" là Top 1 thế giới đó.

 

[xe đạp Japan]

Nó cho thấy là sự canh tranh cực kỳ khốc liệt.
Tuy nhiên mấy bọn lớn này là các tập đoàn đa ngành, mấy cái nó hẹo là một mảng của nó thôi cụ ạ.
Với cả cứ nhìn bọn nó hẹo mà mình sợ thì làm được gì ?
Và bản chất của sự phát triển là luôn tồn tại sự đối lập ở môi trường kinh doanh là sự cạnh tranh.
Ở vị thế của ta cứ chông chờ vào mỗi doanh nghiệp ngoại thì quá rủi ro trong tương lai xa.

Đúng là phải tạo điều kiện cho doanh nghiệp nội phát triển, qua công việc, đề bài khó để làm. Chứ cứ nhập ngoại, rồi có vấn đề gì xảy ra, lại gọi hãng cử người sang thì.....

 

[--Lamborghini--]

Bán cho ai không biết nhưng thực tế là dân đã đi khủng. Cước xe đã thu khủng tức là đã chuyển hóa xe thành tiền.

Vấn đề nó nằm ở chỗ một công ty sx thì bỏ tiền ra đủ để làm nhưng không thể thu lẻ tẻ được.
Tiếp nữa là bán cho đối tác thì chỉ là chuyển hóa nợ từ thằng mẹ sang thằng con, bản chất vẫn chưa kiếm được tiền.

 

[duyhung10]

Cụ có thể chia sẻ thêm về phần cuối (1 người Việt Nam đang đầu tư...) cụ đang nói được không. Em muốn tìm hiểu thêm

Phân lô bán lên, lấy usd nhập khẩu kinh kiện rồi bán được mỗi trong nước ko thu được đồng usd nào về cho đất nước đó cụ, nuôi vài con nghiện như này thì tăng vào mắt

 

[duyhung10]

Vấn đề nó nằm ở chỗ một công ty sx thì bỏ tiền ra đủ để làm nhưng không thể thu lẻ tẻ được.
Tiếp nữa là bán cho đối tác thì chỉ là chuyển hóa nợ từ thằng mẹ sang thằng con, bản chất vẫn chưa kiếm được tiền.

Bán được tiền là phải thu ngoại tệ về lão nhỉ

 

[--Lamborghini--]

Đúng là phải tạo điều kiện cho doanh nghiệp nội phát triển, qua công việc, đề bài khó để làm. Chứ cứ nhập ngoại, rồi có vấn đề gì xảy ra, lại gọi hãng cử người sang thì.....

Quan trọng là thể chế thôi, luật đưa ra thì ngặt nghèo nhưng không phải để kiểm xoát mà để một bộ phận có công cụ để tha m nh ũng.
Dẹp th am nh ũng vặt, xây dựng lại luật quy định cho phù hợp với thực tế để hỗ trợ doanh nghiệp và thực hiện nghiêm túc nó. Chính quyền là công cụ hỗ trợ doanh nghiệp chứ không phải gây khó dễ cho doanh nghiệp có thế mới khá được.

 

[--Lamborghini--]

Bán được tiền là phải thu ngoại tệ về lão nhỉ

Chả cần ngoại tệ cụ ạ, nhưng bán cho người dùng thật thì tiền thu về nó là thật, còn bán cho công ty con đối tác chả qua nó chỉ là chuyển nợ cho thằng dưới mà thôi.

 

[.Bo My]

Chả cần ngoại tệ cụ ạ, nhưng bán cho người dùng thật thì tiền thu về nó là thật, còn bán cho công ty con đối tác chả qua nó chỉ là chuyển nợ cho thằng dưới mà thôi.

thằng con nó đi thu tiền thiên hạ chứ nó có mua xe về để đấy đâu. Chỉ cần xem là taxi nó có thu tiền thật không, có người đi không.

 

[duyhung10]

Chông vào canh bạc này khéo có toang cụ ạ.
Thứ nhất là xe bán ra vẫn tiêu thụ chủ yếu công ty đối tác, bán trong nước vẫn là bài toán khó với sự cạnh tranh từ các hãng khác.
Thị trường ngoại thì lại càng khó cho một thương hiệu mới.
Tiếp nữa xuất thân chiếc xe lại từ một nước chưa có vị thế trong nền công nghiệp nói chung, em nói nôm la thế này: TQ họ có nền công nghiệp phát triển gần như toàn diện, nhưng xe ô tô TQ bán ở VN thì người VN vẫn cực kỳ e dè thì các nước khác họ cũng có suy nghĩ tương tự với ô tô Việt Nam.

Cp của v đang bị khối ngoại bán dòng, xe ko bán được ra nước ngoài để thu usd về mà cứ phân lô bán lền đem ngoại tệ nhập lk nắp giáp bán trong nước thu tiền việt, nó là quả bom treo trên đầu nh và nn, nếu v ko dập chuyền thông thì ko sống được đến giờ