[Funland] Có 13 km thôi mà, gần 700 người vận hành có ít không?

[hayloxa]

Nhiều hay ít thì phải có tiêu chuẩn, hoặc ít ra là thông lệ ở các nước khác để so sánh.
Nếu gấp 2,3 lần các nước khác thì nhiều, nhưng gấp rưỡi thì em nghĩ là hợp lý vì của mình thường mức độ tự động hóa thấp.

Trông đoàn tàu thế chắc các cụ dân nghĩ chỉ cần 2 lái + 4 tiếp viên cho 1 tàu. 12 tàu là 7 chục người phỏng

Em chưa đọc bài nhưng cứ list bừa theo suy đoán xem có đúng không nhé:
+ Bộ phận quản lý, văn phòng, thanh tra: 30 người
+ Lái tàu: 70-80 người (ngày lái 3 ca, thay nhau nghỉ ca và nghỉ ngày)
+ Tiếp viên, soát vé, phục vụ trên tàu: 36 người/12 đội/3 ca
+ Duy tu bảo dưỡng đường, điện, thiết bị chiếu sáng, thông tin liên lạc: 50 người
+ Duy tu bảo dưỡng sửa chữa nhà ga, công trình: 20 người
+ Trạm sửa chữa bảo dưỡng toa, máy: 30-50 người
+ Kho bãi, thiết bị, vật tư: 10 người
+ Y tế, đội xe, văn công, nhà bếp,...: 20 người

Đấy điểm điểm sơ qua cũng phải 300 người rồi. Mà đấy là em tính keo kiệt thôi

Tuyến số 1 cần 700 người.
Tuyến số 2 cần có khi chỉ 100 người bổ sung.
Tuyến số 3 cần có khi chỉ 50 người bổ sung.

Nhiều cụ có thể chơi bài tuyến số 2 cũng 700 người nữa cho rực cmn rỡ nên càm ràm.

 

[robin2010]

700 nv thì quỹ lương tháng tối thiểu phải 20 tỉ cụ ơi...lương OT trực đêm, bảo hiểm, lễ tết, nghỉ mát .... cộng hết phải cỡ 30 tỉ/th

Đấy là em tính vo kiểu nông dân. Chứ thực tế thì nó khủng khiếp lắm ạ

 

[duytrong]

Nếu mà làm cả cao tốc Bắc Nam chắc phải huy động toàn bộ dân số Việt Nam ra làm việc các cụ nhỉ? Các cụ các mợ vào cho ý kiến.
https://dantri.com.vn/xa-hoi/vi-sao-can-toi-gan-700-nguoi-van-hanh-13-km-duong-sat-cat-linh-ha-dong-20190306002048217.htm

Cứ làm 700 cái xe máy chở kẹp 3 có khi còn nhanh hơn mà đỡ tốn.

 

[Tài tử Hongkong]

Các cụ chỉ nhìn cái trước mắt, vấn đề là dân VN cũng chưa quen các phương tiện hiện đại, phải mất thêm nhân sự hướng dẫn, canh gác để không thò cổ ra nhìn ấy chứ. Thôi, chấp nhận đi

 

[kuok]

ông Trường trước làm giáo viên ĐHGT dính phôts bị thải hồi, giờ làm GĐ metro hn

Phốt gì hả cụ?

 

[ngocquybk]

Tàu chạy bằng điện vận hành bằng cơm mà. 700 cháu cũng đc mớ rồi

 

[thachnhung]

Tính dư sau dễ tinh gọn, kê thiếu rồi xin bổ sung các cụ OF chả mắng sấp mặt cho ấy

 

[kantex13]

Ông này trước dạy Kinh tế vận tải phỏng cụ? Hình như ngày xưa trông ái ái đĩ đĩ

hehe chắc cụ cùng thế hệ em rồi, giảng viên ở trường ông ấy bị đì hình như éo bảo vệ đc bằng Tiến sỹ nên té ra ngoài làm bên tổng bus, giờ chuyển sang GĐ metro hn,

 

[letrungthanh17]

Cứ để tư nhân vận hành nó sẽ khác biệt

 

[Win81]

Ấy chết còn cả chục nghìn người nhà các quan đang cần việc làm kia kìa

 

[ruounephanoi]

700 người thì việc méo gì phải dùng điện. Dùng luôn 700 mã lực đẩy cho khỏe, không mất tiền điện,

Mà nếu mà vẫn yếu thì mỗi OF ủng hộ cho ít mã lực cụ nhỉ?

 

[kantex13]

Phốt gì hả cụ?

cụ nào chym to là cụ ấy rất thích, Giảng Viên lâu năm duy nhất ko bảo vệ đc bằng Tiễn Sỹ, mà Tiễn Sỹ ở VN dễ như nuôi lợn ăn

 

[ruounephanoi]

700 người, lương tháng tính TB = 8 Triệu==> 1 tháng chi 5tỷ6. Giá vé có 10.000 vnđ. Em sợ lỗ

Lỗ thật chứ sợ gì nữa cụ, nhà nước còn bảo hộ còn lỗ dài

 

[Mơ Mer]

Tuyến số 1 cần 700 người.
Tuyến số 2 cần có khi chỉ 100 người bổ sung.
Tuyến số 3 cần có khi chỉ 50 người bổ sung.

Nhiều cụ có thể chơi bài tuyến số 2 cũng 700 người nữa cho rực cmn rỡ nên càm ràm.

Đấy cụ ạ.
Chưa kể tuyến đầu đông, kể cả thừa nhân lực cũng được vì có thể dùng làm nơi đào tạo thợ, lái, điều hành, phục vụ.
Sau này có các tuyến khác có thể san người sang để làm nòng cốt cho các tuyến mới.

Còn những bộ phận quản lý, hành chính, thợ kỹ thuật có thể dùng chung cho nhiều tuyến khác sau này.

Như hiện nay HN có 2 xí nghiệp xe buýt, mỗi nơi nhân lực cũng khoảng 1000 người trong đó lái xe chỉ chiếm 20% thôi.
Tàu điện chắc chắn tỷ lệ lái tàu/tổng nhân sự phải thấp hơn rất nhiều.

 

[Hàng Than]

700 là ít....chắc còn phải tuyển thêm 1-200 nv soát vé, soát toa... tuyến này chạy từ thị xã Hà Đông lên chắc nhiều sv, lao động pt nhảy tàu đây

 

[DaewooBC212MA]

Nhà em ở Chiến Thắng, có ga tàu điện, đi tuyến này ra sân Hàng Đẫy cũng tiện. Tuy nhiên, nếu em muốn sang Bờ Hồ thì sau có tuyến nào để chuyển ko nhỉ? Còn hiện tại, xuống đâu bắt bus sang Bờ Hồ là tiện nhất?

Mấy năm nay em toàn đi grab, giờ chuyển công cộng vậy, đi uống bia cũng sướng.

Từ Hàng Đẫy ra Bờ Hồ thì cụ chuyển xe 34 (Nguyễn Thái Học) hoặc đi 02 ở Văn Miếu (Tôn Đức Thắng). Điểm xuống: Tràng Tiền plaza.

 

[edc]

Mà nếu mà vẫn yếu thì mỗi OF ủng hộ cho ít mã lực cụ nhỉ?

chuẩn cụ. Em đang dư mã lực, không biết làm gì

 

[Hoàng Gia Thành]

Các cụ chỉ nhìn cái trước mắt, vấn đề là dân VN cũng chưa quen các phương tiện hiện đại, phải mất thêm nhân sự hướng dẫn, canh gác để không thò cổ ra nhìn ấy chứ. Thôi, chấp nhận đi

Càng hiện đại càng tốn người, em cứ nhìn cái BRT mỗi ga lại phải có 1 ông trực, trong khi xe bus thường thì bến chẳng có ai. Tàu àuđiện trên cao riêng đoạn bảo dưỡng vận hành tàu đã đầy người ra rồi. Mỗi ga lại có 1 thang cuốn, tha hồ tuyển người, tha hồ xài điện.

 

[canhnh89]

Riêng người nhặt rác ở các trạm dừng đỗ đã mất mấy chục người rồi.

 

[shiluo]

Không biết đã có đội bắt trốn vé chưa, ở mình em nghĩ đội đấy mới nhiều