[Funland] Chuyến bay VJ356 gặp sự cố kẹt bánh, hạ cánh khẩn cấp tại Ban Mê Thuột tối 29.11

[SVC]

Máy bay đã bị va quệt, không biết các chuyến sau có chạy ổn không

Kiểm tra-Sửa chữa-Kiểm tra lại-Cấp chứng chỉ-Bay tiếp

 

[dexom]

Thớt giật tít kinh thặc, xem lại nick hóa ra là VTV3

 

[dexom]

Đến mức như thế rồi mà cụ nói nó đơn giản quá thể
E khinh

Cụ đã đọc hết chưa? Cái sự cố như này mà cụ nghĩ là đơn giản à?
"
Sáng ngày 30-11, Cục hàng không VN cho biết sự cố máy bay Vietjet Air hạ cánh ở sân bay Buôn Ma Thuột cụ thể: lúc 23h3 phút ngày 29-11-2018, chuyến bay VJ356 của hãng hàng không Vietjet bay từ TP.HCM đi Buôn Mê Thuột đã gặp sự cố nghiêm trọng trong quá trình hạ cánh.

Theo Cục hàng không, 2 bánh trước của máy bay đã bị mất trong quá trình hạ cánh, máy bay đã dừng lại an toàn tại sân bay Buôn Mê Thuột. "

Gặp sự cố nghiêm trọng trong quá trình hạ cánh nó khác với việc gặp sự cố kẹt bánh rồi phải hạ cánh khẩn cấp, nhá!

 

[NNS]

chắc lúc hạ vẫn còn bánh, chạy 1 lúc hãm tốc rồi thì mới bung cả đôi lốp trước, cũng may, chứ hạ phát vập mũi mài bụng xuống đường băng ngay thì chắc cháy ngay, 1 thảm họa hàng không VN ngay tại sân bay

 

[Kuu]

Bánh kẹt thì ko hiểu hạ cánh kiểu gì đc nhỉ? Vì tốc độ hạ cánh hơn 220km/h, bánh ma sát 1 tẹo là cháy ấy. Rất mừng là chuyến bay vẫn hạ cánh được.

Vẫn hạ cánh đc nhưng cực kỳ nguy hiểm, nếu bị xoay ngang lật vỡ thân thì xác định tèo...

Vụ này đc truyền hình trực tiếp. Bánh trước bị lệch 90độ, vẫn quá may vì vẫn hạ cánh thẳng thân, nếu lệch +-90 độ vẹo lái là tiêu.

Vụ này hạ cánh bằng bụng, có hành khách đã chào vĩnh biệt người thân...

Nói chung những trường hợp này trời cho sống thì sống, trời gọi thì đi thôi.
Còn nhiều vụ, Cụ search "fail gear landing"

 

[vandinh]

Gớm cụ.
Nhà thớt có cả mạng mẽo trong tay, sợt phát ra ngay mờ.

Chỉ mấy ông hàng không là ấm ớ chả biết gì cứ phải điều tra thôi.
Ông phi công ngồi trong buồng lái với còi, đèn đồng hồ nút bấm, camera đầy xung quanh mà còn íu biết chuyện giề sảy ra.
Còn dân ta nhá, chỉ cần một ông hành khách ngồi trong khoang khách nhá, dù rất bấn loạn những vẫn thừa sức biết chuyện gì đang/đã sảy ra nhá.

báo nói đây này
Hành khách Lê Văn T. (49 tuổi) cho hay, khi chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Buôn Ma Thuột, bánh máy bay của hãng hàng không Vietjet Air bất ngờ bị kẹt dẫn đến việc tiếp đất trong tình trạng mấy cân bằng.

Rơi bánh cụ nhé. Đang đi tìm. Cụ có tham gia tìm kiếm để lĩnh không?

 

[vandinh]

Máy bay tân trang lại nên nó rơi bánh đới

Lần trước con ATR72 rơi mất một bánh ở SB Cát Bi HP. Cái con này rơi trên núi ở Đắc Lắc tìm mệt phết. à chả biết thế nào rơi cả hai bánh nhỉ?

 

[duongbinh07]

boing bị lỗi vụ mb Malaysia nên hack airbus vụ này để giữ khách ấy mà

ko nên nói vui kiểu vậy cụ ah

 

[Nuclear Weapon]

Vẫn hạ cánh đc nhưng cực kỳ nguy hiểm, nếu bị xoay ngang lật vỡ thân thì xác định tèo...

Vụ này đc truyền hình trực tiếp. Bánh trước bị lệch 90độ, vẫn quá may vì vẫn hạ cánh thẳng thân, nếu lệch +-90 độ vẹo lái là tiêu.

Vụ này hạ cánh bằng bụng, có hành khách đã chào vĩnh biệt người thân...

Nói chung những trường hợp này trời cho sống thì sống, trời gọi thì đi thôi.
Còn nhiều vụ, Cụ search "fail gear landing"

Vãi kít thật, pha đầu còn bánh sau nên không được phun bọt à cụ? Lửa cháy đùng đùng kinh thật, nó và văng phát vào bình nhiên liệu thì chả khác con Concord thủa nào

 

[tuanzs]

Tiếp đất sai nên nó văng mất bánh đây mà, hãi phết.

 

[duongbinh07]

các cụ xem 1 cú hard landing nhé,

 

[Kuu]

Vãi kít thật, pha đầu còn bánh sau nên không được phun bọt à cụ? Lửa cháy đùng đùng kinh thật, nó và văng phát vào bình nhiên liệu thì chả khác con Concord thủa nào

Nó tường thuật trong clip đấy, phi công và trạm điều phối mặt đất biết đc tình trạng máy bay nên hướng dẫn bay lòng vòng trên đỉnh sân bay cho gần như cạn hết nhiên liệu rồi mới hạ. Các loại xe cứu hộ áp vào ngay khi mb dừng nhưng có lẽ họ thấy không cần phun bọt (?).

Vụ đêm qua vệt lửa chắc phải sáng rực cả sân bay Cao nguyên.

 

[tuan_nguyen261188]

Thấy bên vnexpres nói:"Chuyến bay khai thác bằng tàu bay VN-A653 của Airbus mới tiếp nhận hai tuần trước..." mới 2 tuần...OMG.
https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/cuc-hang-khong-lap-to-dieu-tra-may-bay-vietjet-roi-banh-3846982.html

 

[xecub49]

Chúc mừng mọi người bình an vô sự. Nhưng hài nhất là khi thoát hiểm cần nhanh chóng ròi khỏi máy bay thì bà con ta vẫn còn cầm theo được rất nhiều túi xách.

 

[duongbinh07]

Văng bánh khi hạ cánh rồi ...

 

[Kuu]

Lẽ ra nên PR cho đội phi công VN thì phải, nên post lên BBC, CNN là "Phi Công Việt Nam hạ cánh máy bay bằng bụng, cứu sống hàng trăm người một cách ngoạn mục"

Hạ cánh với càng trước không có bánh đồng chí ợ. Nói gì thì nói, bên cạnh sự may mắn thì phi công họ bình tĩnh và giỏi đấy.

 

[A98]

Chúc mừng mọi người bình an vô sự. Nhưng hài nhất là khi thoát hiểm cần nhanh chóng ròi khỏi máy bay thì bà con ta vẫn còn cầm theo được rất nhiều túi xách.

Lúc chạy vẫn cố cầm túi với va li là vấn đề chung trên toàn thế giới chứ không phải riêng ta cụ ạ.

 

[SƠN CƯỚC]

Người ta khi làm ra cái tàu bay cũng đã tính cả.
Càng không ra thời chỉ có nước đáp bằng cách mài bụng xuống đất (nước)
Thân tàu không gãy vỡ, không cháy-nổ, khách ra an toàn đã quá ư là may mắn phỏng cụ

Vầng cụ . Với máy bay đi thuê thì thời gian thuê tính từ lúc đóng càng bánh xe đến lúc mở càng bánh xe . Vì thế nó có rất nhiều cảm biến ở càng bánh xe. Trong vc sx máy bay thì hệ thống bánh xe là hệ thống giá trị đắt đỏ bậc nhất

 

[duongbinh07]

Theo nguồn tin này, khi tiếp đất, máy bay VJ356 của hãng hàng không Vietjet vẫn đủ lốp nên hạ cánh trong tư thế thăng bằng. Sau đó, trong quá trình chạy đà, cặp lốp trước mới bung ra, đầu máy bay gục xuống, hành khách hoảng loạn, càng trước máy bay mới tiếp giáp với mặt đường băng, cày xước nhiều đoạn, tạo các rãnh sâu trên mặt đường băng tổng cộng khoảng trăm mét.

Cho đến 10h sáng nay, 1 trong 2 cặp lốp bị văng ra đã được tìm thấy nằm lấp trong đám cỏ. Cặp lốp còn lại vẫn đang được khẩn trương truy tìm.

 

[Cao Biền 02]

Vầng cụ . Với máy bay đi thuê thì thời gian thuê tính từ lúc đóng càng bánh xe đến lúc mở càng bánh xe . Vì thế nó có rất nhiều cảm biến ở càng bánh xe. Trong vc sx máy bay thì hệ thống bánh xe là hệ thống giá trị đắt đỏ bậc nhất

Đấy gọi là thuê gì hả cụ ?
Nghĩa là thời gian thuê chỉ tính thời gian ở trên trời (cất cánh xong thì đóng càng; bắt đầu quy trình hạ cánh thì mở càng) còn thời gian lăn, đỗ, chở ở SB thì không tính ạ ?