[Funland] Chúng ta sắp dc bay C919 và ARJ21 made in Trung Hoa rồi!

[Rivers]

Của ngon nhà hưởng trước, thôi cứ nhường cho các bạn Tàu chuột bạch độ chục năm rồi hẵng tính.

 

[TN1805]

Không biết con Comac C919 đã được cấp phép bay quốc tế chưa ?
Mà chưa có giấy phép bat của EASA và FAA....thì Nhật, Hàn....và các nước trên TG cũng chưa cho phép C919 bay vào lãnh thổ của họ.

Châu Âu 'nhiều năm nữa mới cấp phép' cho máy bay Trung Quốc

Giới chức châu Âu cho biết cần thêm thời gian để đánh giá máy bay C919, điều này kéo tụt kỳ vọng của Trung Quốc về việc nhanh chóng chiếm thị trường.

vnexpress.net

Chả có nhẽ chỉ bay VN-TQ và ngược lại ?

 

[HeoQuay66]

Hàng không vũ trụ tàu nó top thế giới rồi, ae mình cứ bỉ bôi nó chủ yếu vì tâm lý bài tàu thôi, kaka.

 

[MrMilan]

Không biết con Comac C919 đã được cấp phép bay quốc tế chưa ?
Mà chưa có giấy phép bat của EASA và FAA....thì Nhật, Hàn....và các nước trên TG cũng chưa cho phép C919 bay vào lãnh thổ của họ.

Châu Âu 'nhiều năm nữa mới cấp phép' cho máy bay Trung Quốc

Giới chức châu Âu cho biết cần thêm thời gian để đánh giá máy bay C919, điều này kéo tụt kỳ vọng của Trung Quốc về việc nhanh chóng chiếm thị trường.

vnexpress.net

Chả có nhẽ chỉ bay VN-TQ và ngược lại ?

Do bọn tây nó ko cấp thì phải, chắc sợ bị cạnh tranh

 

[zaiwaz123]

Cứ chê nó nhưng hôm qua đi taxi gặp ông ẻm chuyên chở mấy thằng tàu sang bảo trì bảo dưỡng các nhà máy thủy điện và nhiệt điện của mình các cụ ạ. Chứng tỏ chúng ta còn chưa bảo trì bảo dưỡng được món này ah.

Ta làm được tất nhưng nó bảo trì bảo dưỡng theo HĐ mua bán bác ạ, sau khi bán định kỳ nó sẽ bảo trì bảo dưỡng một thời gian. Thủy điện Hòa Bình ta còn làm được nữa là mấy cái nhà máy nhỏ mua của Tàu.

 

[langchai1]

Hàng không vũ trụ tàu nó top thế giới rồi, ae mình cứ bỉ bôi nó chủ yếu vì tâm lý bài tàu thôi, kaka.

Bao giờ bác Tập và các lđ Trung Hoa chỉ dùng chuyên cơ made in Chịna đi công cán và tư cán thì lúc đó cụ hẵn gắng mác "tâm lý bài Tàu" cho ace nước chúng tôi, nhé.

 

[langchai1]

Đến Boeing mang danh hàng hiệu nhưng chất lượng lởm hơn cả hàng Tàu thì thà dùng luôn hàng Tàu xịn còn hơn

Cứ nhường các lãnh đạo đi trước rồi làng nước theo sau nhé

 

[TN1805]

Cứ chê nó nhưng hôm qua đi taxi gặp ông ẻm chuyên chở mấy thằng tàu sang bảo trì bảo dưỡng các nhà máy thủy điện và nhiệt điện của mình các cụ ạ. Chứng tỏ chúng ta còn chưa bảo trì bảo dưỡng được món này ah.

Cụ hiểu nhầm rồi.
Trước tôi làm 1 Cty Thương Mại, đấu thầu cung cấp thiết bị CN cho các nhà máy ở VN, trong HĐ cung cấp có phần dịch vụ bảo trì 1 số thiết bị do TQ SX.
Ngoài việc mấy năm đầu vận hành nhà máy, 1 số thiết bị TQ gặp trục trặc thì bên Cty tôi sẽ "thỉnh" các Kỹ sư Hãng TQ sang hiệu chỉnh, sửa chữa, BH theo HĐ.
Một số bên A còn mua thêm cả gói bảo trì định kỳ thiết bị trong 10 năm, nên theo định kỳ bên Cty tôi lại bố trí để các "chiên gia" bên Hãng TQ cũng sang để thực hiện HĐ.

Hoàn toàn không phải phía VN không làm được mới phải nhờ "chiên gia" TQ sang làm bảo trì-bảo dưỡng. No, no, no.

 

[TN1805]

Do bọn tây nó ko cấp thì phải, chắc sợ bị cạnh tranh

Không phải.
Vấn đề sợ bị cạnh tranh cũng là 1 phần thôi. Phần khác là con C919 chưa đạt các tiêu chuẩn của EASA và FAA.
TQ cũng là 1 thành viên của WTO, nếu bị đối xử không công bằng thì TQ sẽ kiện EU và Mỹ ngay....cạnh tranh là công bằng mà.
Thực ra thì nếu Comac (TQ) bán được con C919 này thì các Cty EU và Mỹ cũng có lợi mà, vì theo tôi biết Comac vẫn phải mua nhiều linh kiện từ các Cty EU và Mỹ để SX ra con C919 này. Comac(TQ) cũng không tự SX 100% được con C919 này đâu.

Tôi không bài Tàu, nhưng cũng không quá ca ngợi Tàu đến độ cái gì từ Tàu cũng khen, cũng mê mẩn.

 

[namson229]

Xây dựng cầu đường thì em tin TQ số 1, chứ máy bay thì em chưa tin lắm. Còn về các hãng giá rẻ thì rất sợ máy bay bị khai thác quá tải dẫn đến chậm bảo trì bảo dưỡng.

C919 - nghiên cứu, phát triển 20 năm mới ra sản phẩm, nhiều chi tiết vẫn phụ thuộc phương tây; chắc châu âu nó vẫn chưa cấp phép bay vào châu âu đâu

 

[langchai1]

Sau này có khi phải thêm thông tin về phương tiện bay đại loại như : Máy bay hãng nào sx, model...v.v...Cho khách hàng lựa chọn trước khi book vé.

Trước nay vẫn có mà cụ, trước khi mua vé của hãng nào e vẫn lấy số hiệu chuyến bay tra trên FlightAware hay Flightradar24 rồi mới quyết định book.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sắp dc bay máy bay made in Trung Hoa rồi các cụ ơi.

Thông tin này được ông Ngụy Ứng Bưu, Phó tổng giám đốc thường trực Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) nêu tại cuộc gặp TT PMC hôm 6/11 ở TP Côn Minh (tỉnh Vân Nam, Trung Quốc).
Tập đoàn này đã và đang cùng Vietjet trao đổi sâu về kỹ thuật nhằm tiến tới đưa máy bay Comac vào khai thác tại Việt Nam.
Hồi đầu năm nay, Comac cũng đã đem hai tàu bay C919 và ARJ21 đến sân bay quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) để tổ chức triển lãm. Khi đó, Chủ tịch Comac cũng khẳng định sự kiện này là bước tiến quan trọng để quốc tế hóa máy bay thương mại do nước này tự sản xuất.

Hãng máy bay Trung Quốc muốn đẩy mạnh hợp tác tại Việt Nam

Tập đoàn Comac muốn đẩy mạnh hợp tác với các doanh nghiệp trong nước và trao đổi sâu với Vietjet nhằm đưa máy bay "made in China" vào khai thác tại Việt Nam.

vnexpress.net

Không dễ đâu cụ
Cả 2 dòng này đều chưa được cấp chứng nhận để bay quốc tế

 

[đội mũ_ lái xe]

Trước nay vẫn có mà cụ, trước khi mua vé của hãng nào e vẫn lấy số hiệu chuyến bay tra trên FlightAware hay Flightradar24 rồi mới quyết định book.

Hãng khác em không rõ, VNA và Bamboo đều hiển thị loại máy bay khi book vé

 

[tranquang83]

Sau này có khi phải thêm thông tin về phương tiện bay đại loại như : Máy bay hãng nào sx, model...v.v...Cho khách hàng lựa chọn trước khi book vé.

Vẫn có đấy, nhưng khi làm thủ tục check-in, hãng lại đổi tàu khác...

 

[Isu_zu]

Những gì tinh tuý nhất về Kỹ thuật, tụi tàu khựa dần dần bắt kịp bên bển rồi bác.
...

Dần dần này nó nhiều nghĩa lắm ạ. Gì chứ máy bay khựa sx, em nhường cụ đi trước

 

[TN1805]

Tôi nghĩ sẽ rất khó cho TQ nếu bán sản phẩm hàng hóa vào Châu Âu và Mỹ, Nhật...mà hàng hóa đó lại do Cty Nhà nước TQ SX.

Phương Tây nó đề cao yếu tố thị trường tự do, hàng hóa-sp do Cty Nhà nước SX bọn nó sẽ cho vào danh sách đen, được trợ giá bởi Nhà nước. Phương Tây nó cho rằng các Cty Nhà nước SX hàng hóa, nhất là TQ, rất dễ có hiện tượng được Nhà nước trợ giá, gây ra cạnh tranh không công bằng với các Cty của EU, Mỹ, Nhật...vốn toàn là các Cty tư nhân hoạt động theo cơ chế thị trường tự do.

Đó cũng là 1 lý do mà con C919 (và có lẽ cả ARJ21) sẽ còn rất lâu nữa mới có thể xin được chứng chỉ từ EASA và FAA....cho đến khi Comac phải trở thành Cty đại chúng ( và CP mà Nhà Nước TQ nắm giữ trong Comac phải <49%) .

Xét ở 1 mức độ nào đó, Phương Tây coi VN có nền kinh tế thị trường tự do hơn cả TQ đấy các cụ ạ.

 

[koash]

Đến Boeing mang danh hàng hiệu nhưng chất lượng lởm hơn cả hàng Tàu thì thà dùng luôn hàng Tàu xịn còn hơn

Mời cụ
Em thì cứ Airbus /Boeing thôi

 

[zaiwaz123]

Đến Boeing mang danh hàng hiệu nhưng chất lượng lởm hơn cả hàng Tàu thì thà dùng luôn hàng Tàu xịn còn hơn

Cụ có tài liệu nào chứng minh việc này không?

 

[VuNgoanMuc]

Giờ em vẫn ấn phần chi tiết để xem bay bằng máy bay nào trước khi đặt vé cho vui , nên muốn né chuyến cũng dễ, trừ khi chơi bài delay rồi dồn chuyến sau thì chịu ...

 

[Pilota]

May quá, là VJ mua chứ không phải là VNA mua.