[Funland] Chúng ta có đang kỳ thị xe Tàu.

[meotamthe]

Rất vớ vẩn, kiểu đánh tráo khái niệm. Phân biệt hàng tàu tự làm với hàng bọn đức, nhật sản xuất ở tàu nhé. Khác nhau bản chất, và cũng khác nhau chất lượng.

Thế cụ phải nói các bác thương nhân nhà ta mua bộ linh kiện có chất lượng ngang với hàng do Tàu làm cho Đức Nhật ấy cụ, mua cái đấy về mà bán cho bà con. Cụ phải xem cái còm mà em còm lại ấy, thế mới hiểu.

 

[ryanlong]

Rất vớ vẩn, kiểu đánh tráo khái niệm. Phân biệt hàng tàu tự làm với hàng bọn đức, nhật sản xuất ở tàu nhé. Khác nhau bản chất, và cũng khác nhau chất lượng.

Đánh tráo và đạo đức ngời ngời ấy cụ
Toàn còm men đâu đâu xong hô còm có chất xám!
Nói về xe tải nếu tính cả mấy con 5 tạ vào chắc gì xe Hổ Vồ đã đứng đầu!
Kêu lấy số liệu ra thì lại lái sang tàu vũ trụ và máy bay.

Chuẩn cụ luôn, thằng cha đấy là bố của đánh tráo khái niệm. Đồ tàu nhà nó là nhất mà

 

[poiuy]

Chả có lý do gì bỏ 700,800 triệu ra mua con x7, trong khi giá đó đầy xe nhật hàn. Cứ xây dựng giá con x7 này 400 triệu xem. Chạy đầy đường ngay.

400 thì chắc là khó, hoặc phải cắt giảm hầu hết trang bị cao cấp. Nhưng tầm 600 thì có thể nếu như nó được hưởng thuế nhập 0% như Xpander, lúc đó nó ngang giá Xpander thì khối người sẽ nghĩ lại đấy.

 

[meotamthe]

Em thấy các hãng xe của Tàu thực sự chua muốn vào thị trường VN. Toàn thấy thương nhân Việt nam tự nhập về thôi. Chứ họ đầu tư bài bản vào thị trường VN thì sẽ khác ngay. Người tàu họ vẫn coi VN là xứ mọi, muốn dùng hàng của họ thì phải tự mang về mà dùng, chả hơi đâu mà sang đây nịnh nọt mua xe của họ.

Không phải là họ coi VN là xứ mọi cụ ạ, mà họ thấy thị trường VN là thị trường nhỏ nhưng lại rất hỗn loạn, nên những tên tuổi thực sự không bước chân vào, họ đánh giá thị trường kỹ chứ không tuỳ tiện vào, cạnh tranh ở thị trường VN không có nhiều thuận lợi mà miếng bánh kiếm được lại rất nhỏ.

 

[Accent3590]

em cũng nói thêm , những nắm 2000 xe máy tàu bắt đầu tham gia vào thị trường vn giá bán lúc này đến tay người tiêu dùng là 16 củ , tiếp nữa đến đầu nắm 2001 giá bắt đầu giảm còn 13 củ . khi này xe máy tàu bắt đầu tràn vào thị trường vn . chất lượng xe tàu lúc này , về ngoại nội thất và máy móc đầu 100 % là hàng tàu chính hãng . lên dùng khá là OK . đến khi nửa năm 2001 thì bắt đầu bát nháo xe máy tàu . nhiều người dùng kg hiểu đánh đồng xe tàu kg ra gì , nhưng hỡi ôi khi này bổ dọc con xe tàu thì ngoài cái máy ra ( máy thì chắc là đặt của đám HTX tàu thôi chứ kg chắcã chính hãng tàu chuẩn đâu ) còn lại tất tần tật đều là hàng cũng vn cả đó . khung . vành bánh lốp . bộ dây điện . bộ phanh . bộ nổ .. đều của các dạng HTX việt nam làm hết . lên đơn giá khi này xuống thảm hại chỉ còn 8 củ / xe .. vậy thì chất lượng gì nữa.. đại đa số người việt đều nghĩ xe tàu kg ra gì là chỗ này . nhưng thực ra đó kg phải là xe tàu mà chính là xe việt nam sản xuất đó
còn xe ô tô tàu cũng vậy..toàn nhập mấy con rẻ tiền về của mấy hãng vớ vẩn ( tàu thì cực nhiều các hãng kg tên tuổi )
thực tế các hãng xe tàu họ đâu muốn thâm nhập thị trường vn . trừ hãng GM họ chạy qua ngả thái lan nhập về vn. còn lại các hãng của tàu đều kg có ý định thâm nhập thị trường vn lên họ đâu có chiến lược bài bản gì với thị trường vn đâu . toàn mấy show room vn tự nhập xe tàu về bán và hậu mãi đương nhiên là kg có gì
còn nói xe tàu kg ra gì ư ? em nghĩ toàn người việt ta tự kg ưa tàu lên ghét đồ tàu
những năm 70 của thế kỷ trước . những xe mang tên GIẢI PHÓNG của tàu viện trợ cho vn đánh mỹ thì sao . xe họ chạy dọc trường sơn đấy chở hàng đánh mẽo đó . thậm chí đến những năm 85 xe họ vẫn phục vụ trong các đơn vị quân đội vn ta
thậm chí quân đội vn ta vừa nhập về 1 lô xe quân sự 150 chiếc mang tên ( đông sơn mãnh sỹ ) do tập đoàn sản xuất xe ĐÔNG PHONG sản xuất kia . kìa . chả lẽ bộ quốc phòng vn chắc họ cũng nghĩ như nhiều bác ghét đồ tàu chăng ? và họ cho là dòng xe quân sự này do tàu sản xuất kg ra gì chăng ? mặc dù dòng xe này tàu họ nhái chính từ dòng xe quân sự khét tiếng của mẽo là humvee đấy
còn xe dân sự hạng sang . họ có HỒNG KỲ . đây là 1 niềm tự hào của nghành sản xuất xe nội địa của tàu đấy . xe nhật xe hàn đã có dòng xe nào xứng danh với HỒNG KỲ chưa ạ ? có dòng xe nhật và xe hàn nào mà nguyên thủ quốc gia nào dám dùng kg ?? nguyên thủ tàu họ dùng HỒNG KỲ đấy

Nghe đoạn cuối là thôi chả còn gì bàn.

 

[Xe gia đình]

OF giờ thành nơi quảng cáo rao vặt cho xe tàu rồi.
Mai dô, mại dô.

 

[Ngọc Phong Tương]

Thôi, em con nhà nghèo cứ cố thêm 1 tẹo nên cứ Nhật, Mỹ, Hàn mà dùng

 

[Accent3590]

Xe Tàu nó có thèm cái thị trường con Kiến như VN đâu cụ, toàn thương lái nó nhập về ấy chứ. Người Việt mua xe Tàu hay không thì hoàn toàn không liên quan gì đến lợi nhuận ngành công nghiệp ô tô Tàu.

Tàu Thần Châu nó bay vào vũ trụ từ khi cụ còn cởi truồng tắm mưa cơ cụ ạ, nên đừng bàn về dăm ba cái đồ chơi này nữa.

Xe thương mại nó khác, nói kiểu ấy chắc xe Nga phải bán hơn xe tàu, chấp gì bọn xe đức, nước chưa có tàu vũ trụ nọ kia. Chán tư duy kiểu áp đặt

 

[Trương Toàn Nhất]

bác cố tình kg muốn hiểu à ??? mô hình trưng bày trong show room để lòe bán cho người tiêu dùng ...có hãng nào như thế kg nhỉ ??? tôi chưa thấy , kể cả hàng tàu khựa họ cũng kg làm vậy

Xe mô hình, xe đi dự triển lãm thường như thế thôi. Khác với xe để trải nghiệm lái thử. Cụ nên đọc thêm nữa đi.

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng
Mà chả phải mỗi ô tô
Mà chả phải mỗi xuất sang VN

Mọi nghành nghề, và cả nhập khẩu

Có nhẽ người tàu đều cho VN làm theo kiểu kể bố chúng mầy, cứ nhỏ lẻ thằng nào làm được cái gì thì làm
Chả có thấy ông đại diện hãng/doanh nghiệp nào có VP, có đại diện, có phương hướng/chiến lược làm ăn ở VN cả.

Xứ ta đối với họ khác gi Mù Cang Chải đâu nhỉ, ai mang gì lên đó bán thì bán kiểu đại lý cấp n, n+1 ấy chứ làm gì có ông chủ thương hiệu nào đưa quân lên đấy buôn bản đâu

Em thấy các hãng xe của Tàu thực sự chua muốn vào thị trường VN. Toàn thấy thương nhân Việt nam tự nhập về thôi. Chứ họ đầu tư bài bản vào thị trường VN thì sẽ khác ngay. Người tàu họ vẫn coi VN là xứ mọi, muốn dùng hàng của họ thì phải tự mang về mà dùng, chả hơi đâu mà sang đây nịnh nọt mua xe của họ.

Không phải là họ coi VN là xứ mọi cụ ạ, mà họ thấy thị trường VN là thị trường nhỏ nhưng lại rất hỗn loạn, nên những tên tuổi thực sự không bước chân vào, họ đánh giá thị trường kỹ chứ không tuỳ tiện vào, cạnh tranh ở thị trường VN không có nhiều thuận lợi mà miếng bánh kiếm được lại rất nhỏ.

 

[Accent3590]

Con MG5 fom dáng thể thao đấy nhưng mát yếu xìu có 1.5, hộp số CVT rẻ tiền, đạp lút ga máy gào như lợn chọc tiết nhưng tăng tốc ỏn ẻn.

MG còn chê mãnh liệt thế này, thì không hiểu dùng mấy con xe tàu thật sự còn chê đến đâu. Nhưng mà lại khen thật lực ở các còm trước. Hay trong tư duy của cụ con MG rẻ rách hơn cả các xe tàu thật sự?? Nếu thế hết ý kiến

 

[Accent3590]

Thế nó không gia công sản xuất à cụ, hay sản xuất ở Mỹ.
Made in China đó. Cụ cần dịch không.

Made thì là thằng làm thuê, gia công. Có vỗ ngực bảo iphone của tàu không? Ah mà có iphone tàu, vỏ iphone hồn android đấy. Đi mua mà dùng cho chất lượng.

 

[Accent3590]

Howo.
Dongfeng.

Rất chung chung. Nêu luôn mẫu xe dưới 9 chỗ của hai hãng này cho anh em mở rộng tầm mắt. Tên cụ thể nhé.

 

[nvui0118]

Vâng
Mà chả phải mỗi ô tô
Mà chả phải mỗi xuất sang VN

Mọi nghành nghề, và cả nhập khẩu

Có nhẽ người tàu đều cho VN làm theo kiểu kể bố chúng mầy, cứ nhỏ lẻ thằng nào làm được cái gì thì làm
Chả có thấy ông đại diện hãng/doanh nghiệp nào có VP, có đại diện, có phương hướng/chiến lược làm ăn ở VN cả.

Xứ ta đối với họ khác gi Mù Cang Chải đâu nhỉ, ai mang gì lên đó bán thì bán kiểu đại lý cấp n, n+1 ấy chứ làm gì có ông chủ thương hiệu nào đưa quân lên đấy buôn bản đâu

Kinh nhỉ, đối với Tàu VN khác gì xứ mọi Mù Căng Chải cơ đấy
Thế đối với Đức, Nhật thì Việt Nam là gì? Tàu hơn cả Đức, Nhật cơ?
Tại sao xe Đức, Nhật lại bán đầy ở VN?

 

[Xe gia đình]

Không phải là họ coi VN là xứ mọi cụ ạ, mà họ thấy thị trường VN là thị trường nhỏ nhưng lại rất hỗn loạn, nên những tên tuổi thực sự không bước chân vào, họ đánh giá thị trường kỹ chứ không tuỳ tiện vào, cạnh tranh ở thị trường VN không có nhiều thuận lợi mà miếng bánh kiếm được lại rất nhỏ.

Ô hô, nho còn xanh

 

[D.Safety]

Em không kỳ thị xe Tàu nhưng hiện tại thì xe có rẻ em cũng k mua Thà đi em chào buổi sáng cũ còn hơn

 

[wave thái xịn]

K ăn thua cụ ạ.
Em thử dùng tools mua đắt đắt rồi, mấy con đầu hoa cả đực lẫn cái vặn méo hết, mấy con lục còn đỡ.
Riêng muốn tools tháo lắp xịn để bảo vệ đồ được tháo thì hàng Đức, Nhật mà chơi, mua Mỹ về tạp phế lù lắm, vì Mỹ hình như họ k đầu tư lắm về món đấy, toàn nhập về.
Em thích vọc vạch mấy món này, nên em nắm khá rõ.
Nhiều món mình không chuyên, hay ít dùng mua hàng Tàu là oke.
Nếu tính số lượng đồ mình dùng có khi dùng đồ Tàu nhiều hơn, nhưng tính món quan trọng thì hàng Đức, Nhật em vẫn ưu tiên hơn.

Bộ của lão để sửa xe máy với tháo mấy cái nhựa chỗ dễ trong xe thoai, chứ thiếu nhiều lắm, trông có vẻ chất đấy cơ mà nếu dùng cho máy impact nó gõ cho mấy mà chả nhận ra. Wurth chắc đặt wera hay bahco làm thôi chứ bọn này ko phải thuơng hiệu truyền thống làm tool, chơi hàng tool đức chắc chỉ hazet nhìn phát biết nhau liền.
Tháo mấy con ốc to ở khung gầm này nọ em vẫn dùng bộ của holniton (chắc thuơng hiệu eu hàng china), chấp nhận đuợc trong tầm giá, còn thích chơi khô máu có bộ1/2inch cũng của honilton, chặt chém thoải mái.

Còn thanh cảnh cứ làm bộ makita nhõn 3 củ ngon choét chứ hazet nó chém cho cụt đầu.

 

[Demchinhhang.net]

OF giờ thành nơi quảng cáo rao vặt cho xe tàu rồi.
Mai dô, mại dô.

Chuyện nhỏ cụ ơi, tầm này NTD xuống tiền đều có tính toán rồi. Mấy ô xe Tầu tuổi tôm mà ma mị, dân mình cái gì chuộng tây vẫn chuộng, cái gì mê tầu vẫn mê, cái gì thích ta thì vẫn thích. Yên tâm yên tâm

 

[meotamthe]

Ô hô, nho còn xanh

Còn chưa ra quả nho cơ, kaka

 

[Xe gia đình]

Còn chưa ra quả nho cơ, kaka

Hàng tầu chỉ dành riêng cho người tầu dùng thôi.
Nỉ hảo tung chảo.