[Funland] Cho e 1 lý do để chọn Corolla Cross

[KujimaWasabu]

thì rõ ràng cross nó bốc hơn cx 5 2.0 còn j cụ
thông số ở đâu bảo cx5 2.0 nó bốc hơn cross thế cụ

Công suất và momen xoắn thì Cx5 đều cao hơn hết nha cụ.

 

[vitamint]

Công suất và momen xoắn thì Cx5 đều cao hơn hết nha cụ.
View attachment 8509213

Cx5 nó to và nặng hơn cross nhiều mà cụ

 

[vitamint]

Công suất và momen xoắn thì Cx5 đều cao hơn hết nha cụ.
View attachment 8509213

Tỷ số pwr (công suất trên trọng lượng) của CX5 kém hơn cross. Dẫn đến tăng tốc từ 0-100 cross là 9s59 mà cx5 là 12s (mặc dù CX5 có hộp số AT). Thứ hai, tua máy của cross luôn thấp hơn cx5 ở các dải tốc độ. Điều này có nghĩa là cùng một quãng đường thì pít-tông CX5 phải lên xuống nhiều hơn, dẫn đến séc-măng mòn nhanh hơn. Tua máy cao hơn cũng kéo theo dầu nhanh bẩn, máy nhanh nóng.

 

[vitamint]

cross lại nhanh hơn Tucson nửa giây (9s59 so với 10s30) và nhanh hơn CX5 (12s)
cross nó còn bốc hơn tucsoc 2.0 bản đặc biết các cụ nhé

 

[bmwp0wer]

Chắc cccm cũng biết Toy vừa ra con Corolla Cross hôm kia, bản G bị loại bỏ còn giá cho bản V là 820tr, tức chênh khoảng 9 triệu nếu so với CX5 Premium, thế thì cho e xin 1 lý do để chọn Corolla Cross chứ CX5 thắng toàn diện luôn ấy. Cùng là xe Nhật với nhau nên khoảng cách thương hiệu chắc không đáng kể chưa kể mazda ở VN cũng nổi tiếng lành, chẳng lỗi lầm hỏng hóc gì.
Tiếp theo về kích thước thì CX5 cũng là hạng C real còn Corolla Cross fake hạng C thôi, nhìn nhỏ bé hơn hẳn. Mâm cũng nhỏ hơn (18 so với 19), CX5 có gạt mưa tự động, sưởi vô lăng, cả ghế phụ hay lái đều chỉnh điện có làm mát, 10 loa bose so với 6 loa không tên của Corolla Cross. Có lẽ CX 5 chỉ thiệt hơn cái màn sau vô lăng bé hơn với cái gói ADAS của Mazda không biết ngon như TSS không, cái này e chưa được thử trên Mazda. Động cơ của CX5 tất nhiên mạnh hơn rồi nhưng lạ cái là tiêu thụ nhiên liệu còn ít hơn, chỉ 7,13l/100km trong khi Corolla Cross là 7,55l.
Thiết kế thì dù Corolla Cross mới có đẹp hơn bản cũ nhưng đứng chung với CX5 có lẽ cũng không có cửa cccm nhỉ

Em chọn Cross, Toy vẫn chân ái, đừng đánh đồng Nhật ngộp với Nhật Top.

 

[linh1999]

Cụ đã nghiêng hết về CX5 thì quất luôn CX5. Cái cảm xúc thích ban đầu nó cũng rất quan trọng trong suốt cả quá trình đồng hành cùng xe sau này.

Cháu thấy cụ này nói chuẩn , thích xe nào múc xe đấy, tầm tiền này như nhau cả thôi a.

 

[chieubuon]

Em chọn Cross, Toy vẫn chân ái, đừng đánh đồng Nhật ngộp với Nhật Top.

Bên thớt xử lý vỡ gương của chủ xe Cross, các cụ bên ấy đều bảo nhưng cha nào sở hữu Cross, Altis, Vios cần tránh xa

 

[ubisapro]

Từ cái vụ cá vàng bơi là e mất cảm tình với Mát xa rùi Mà từ trước e nhìn CX5 ko thấy đẹp, cứ tròn tròn, yếu đuối. Bao năm vẫn kiểu dáng đó. Lăn tăn 2 thằng này thì thêm e out vào, e thấy hài hòa.

 

[Isu_zu]

Phân tích về chấm, mã, momen xoắn các thứ, mọi thông số là ít hơn cũng chẳng turbo j, cảm giác lái là cái tào lao bí đao nhất. Em tin rằng đa phần cc ở đây ko cho là cross hơn nhé.

Em ngồi nhờ ghế phụ cả 2 xe kha khá, và thấy là thích ngồi Cross hơn, cảm giác đầm chắc vọt hơn. Còn cảm giác lái thế nào thì em chịu

 

[TN1805]

Khả năng tăng tốc của Toy Cross chắc hơn CX-5 đấy các cụ.

Thường nếu 2 xe có dung tích không chênh nhau nhiều ( 1.8L của Cross vs 2.0L của CX-5) thì xe nhỏ và nhẹ hơn ( 1,36 tấn của Cross vs 1,55 tấn của CX-5) thường bốc hơn xe to và nặng hơn.

Hộp số tự động AT thường được 1 số dân Sales mập mờ và tâng bốc, nhưng tôi không đánh giá cao hộp số AT 6 cấp trang bị trên CX-5. Nó giật đùng đùng chứ không êm ái như hộp số tự động AT trên các dòng xe Đức.

 

[present]

Vợ/Bồ nói mua là mua luôn thôi nhé. Thế mà cũng hỏi

 

[TuanBanhBao]

Khả năng tăng tốc của Toy Cross chắc hơn CX-5 đấy các cụ.

Thường nếu 2 xe có dung tích không chênh nhau nhiều ( 1.8L của Cross vs 2.0L của CX-5) thì xe nhỏ và nhẹ hơn ( 1,36 tấn của Cross vs 1,55 tấn của CX-5) thường bốc hơn xe to và nặng hơn.

Dung tích ko hơn nhiều, kg cũng hơn nhiêu đâu 150kg. Thế còn mã với momen xoắn bỏ qua à cụ.

 

[TN1805]

Dung tích ko hơn nhiều, kg cũng hơn nhiêu đâu 150kg. Thế còn mã với momen xoắn bỏ qua à cụ.

Tôi đã lái 2 xe này và cảm nhận như vậy. Cũng có thể tôi cảm nhận sai ? Không biết nữa
Tuy nhiên, CX-5 đi đầm chắc và khỏe hơn nhiều, nhìn bề ngoài CX-5 to ngang và bề thế hơn con Toy Cross phân khúc lửng lơ B+/C- ....

 

[caisua]

Theo em thì cross hybrid, lý do là các lợi thế của hybrid mà lại là của Toy thì 30 năm kinh nghiệm nó ăn đứt các hãng khác về phần mềm kết hợp giữa máy xăng và máy điện trong vô số các tình huống giao thông đã đc tinh chỉnh nên cực nuột

 

[sthd]

mua cho vợ thì Cross!
(không cần đẹp, chỉ cần lành)

 

[HI_CLASS]

Trước ngồi và lái thử con CX5 vs Sportage thì thấy tuy Cx5 rẻ hơn 20tr (cùng bản tương đương) nhưng chả lí do gì mua Cx5. Sportage nó hơn nhiều mặt cả về nội ngoại thất. Mặc dù trước giờ e vẫn có cảm tình vs xe Nhật hơn đó

 

[Laoba]

E đang đi bản HV ko ý kiến gì vì trc khi chay cross e cũng cx5. Nói chung là e thích cái cảm giác mỗi lần đổ xăng có 600k mà đồng hồ chỉ 585km trong khi đó đổ con kona nhà 1000 mới dc 552km

 

[nq19832005]

Đời mới này e thấy mặt mũi còn xấu hơn bản cũ. Có ptdt nhưng treo sau vẫn thanh xoắn. So với cx5 thì thua toàn tập. Chỉ hơn đc cx5 mỗi cái trần kính toàn cảnh và nhỏ gọn phù hợp với dân đi phố.
À. Cx5 đời 2024 còn bị mùi da nhựa kinh khủng nữa ko các cụ.

 

[nq19832005]

Tỷ số pwr (công suất trên trọng lượng) của CX5 kém hơn cross. Dẫn đến tăng tốc từ 0-100 cross là 9s59 mà cx5 là 12s (mặc dù CX5 có hộp số AT). Thứ hai, tua máy của cross luôn thấp hơn cx5 ở các dải tốc độ. Điều này có nghĩa là cùng một quãng đường thì pít-tông CX5 phải lên xuống nhiều hơn, dẫn đến séc-măng mòn nhanh hơn. Tua máy cao hơn cũng kéo theo dầu nhanh bẩn, máy nhanh nóng.

Hs CVT nên tối ưu tua máy hơn. Tuy nhiên duy trì tua máy cao thì lúc cần bứt tốc sẽ lợi thế hơn.

Thời gian tăng tốc 0-100 còn phụ thuộc vào cách tune chân ga và lúc nào thì sang số nữa. Nói chung mấy xe đi phố, đi gia đình thế này thì trong lúc sử dụng có bao giờ đạp kịch ga đâu nên việc so sánh này ko nhiều ý nghĩa (với các xe dung tích xi lanh same same nhau)

 

[Sứa.]

Nhiều khi chọn mua Cross do nhà chật và ngõ hẹp nữa cụ

Chắc cccm cũng biết Toy vừa ra con Corolla Cross hôm kia, bản G bị loại bỏ còn giá cho bản V là 820tr, tức chênh khoảng 9 triệu nếu so với CX5 Premium, thế thì cho e xin 1 lý do để chọn Corolla Cross chứ CX5 thắng toàn diện luôn ấy. Cùng là xe Nhật với nhau nên khoảng cách thương hiệu chắc không đáng kể chưa kể mazda ở VN cũng nổi tiếng lành, chẳng lỗi lầm hỏng hóc gì.
Tiếp theo về kích thước thì CX5 cũng là hạng C real còn Corolla Cross fake hạng C thôi, nhìn nhỏ bé hơn hẳn. Mâm cũng nhỏ hơn (18 so với 19), CX5 có gạt mưa tự động, sưởi vô lăng, cả ghế phụ hay lái đều chỉnh điện có làm mát, 10 loa bose so với 6 loa không tên của Corolla Cross. Có lẽ CX 5 chỉ thiệt hơn cái màn sau vô lăng bé hơn với cái gói ADAS của Mazda không biết ngon như TSS không, cái này e chưa được thử trên Mazda. Động cơ của CX5 tất nhiên mạnh hơn rồi nhưng lạ cái là tiêu thụ nhiên liệu còn ít hơn, chỉ 7,13l/100km trong khi Corolla Cross là 7,55l.
Thiết kế thì dù Corolla Cross mới có đẹp hơn bản cũ nhưng đứng chung với CX5 có lẽ cũng không có cửa cccm nhỉ